EDIT: lisätään se vielä että ensi silmäyksellä osien mitta tarkuutta voi verrata jopa pienois turbiinin tarkkuuksiin ja ne on sitten 0,0001 mm

Mittatarkkuus ja pinnanlaatu ovat kaksi aivan eri asiaa.  :mrgreen: Komea laite tuo harmi kuitenkin on.

Jaahas!! Voi ruoja mikä pääsiäiskäsi osaan olla !!
Yritin ottaa tosta Zenoahin koneesta kytkintä irti uutta konetta varten niin enkös saanut sen kytkinkellon halki 3:sta kohtaa!
Ja ei en omista ulos vetäjää.
Mistäs tohon nyt kellon saa ja kyseessähän on SVM columbia...
Hyviä vinkkejä kaivataan.

Siis varmasti hajonnut osa on kytkinkello? Kytkin on kiinni koneessa, ja kello laakeroitu siihen ensiövedon laippaan? Veikkaisin että aika sama kytkin löytyy FG:stä ja SVM:stä, mutta varmaa tietoa minulla ei ole. Jos siitä rikkoutuneesta osasta saisit vaikki kuva otettua, niin voitaisiin paremmin pohtia asiaa.

Ilmotelktaa jos jollain fg monsterin renkaita vanteineen löytyy niin ois valmis ostaa jos on hyväkuntoset.

Mulla olis pari uutta liimaamatonta monsun rengasta vanteinee ja insertteineen..ja vähän muutankin FG sälää, tai vaikka koko marderi monsterirenkailla  . Jos laitat monsterirenkaat, niin välitykset kannattaa (pitää) vaihtaa kanssa. Eli kytkimen jälkeen tulevat (muovi)rattaat..16/48 on omassa kiinni. 48 hampainen ratas tarvii eri rattaantaustan kuin 40 hampainen ratas.

Ëli kun tässä toinenkin bensa auto tulee meille niin kysäsen tässä kysymyksen liittyen autoon.

Tuleeko tähän pakettiin servot? Radiolaiteet ei tule, mutta servot sitten, ei lue ainaskaa et without servos mutta sanokaa te! http://www.rc-car-online-shop.de/lshop,showdetail,31974,e,1198664161-32050,autos.grossmodelle.fg.fg_monster,auto_fg_0007,,Tshowrub--autos.grossmodelle.fg.fg_monster,.htm

Ei tule, ei ainakaan pitäisi tulla. Tuskin tulee vastarin akkuakaan. Painettu manuska sanoo että tuohon tarvii lisäksi "servos and radio control system"

Ei kellää ois myydä käyttämätöntä fg marderin starttia koppinee päivinee, kun ois tarvis ja hobbys ei oo ku jonkun muun koneen, ja onko teitoo ku joku laitto sen linkin saksan sivuille ja siinä oli se vetostartti systeemi niin onko käypänen marderii, ei tuo mailin vaihto niitten kaa ehket ois mun alaa:O ja en haluis että jouluna auto makaa puol kuolleena pukin päällä---->huono joulu

Se vetostartin sopivuus on kiinni ennen kaikkea siitä, mikä moottori sulla siinä on. Mittaa nyt aluksi vaikka sen käynnistimen kopan kiinnitysruuvien ristimitta  :lol:

Joo enpä ajanu tankkiakaan montulla. Vaihoin  putsarin ja rupesin starttaa nii eihä tää starttaa, hiekkaa on ja naru hypänny siitä ku vähä jumii. KUNNON pölyimureita nuo startit, pitää huomenna tilaa koko höskä uus jos on hobbyllä, kun muutenkin tuo mun startti menny jo, paljonkohan saksassa maksais, ite en oo nähny tuota myynnis niitten sivulla, mutta kyllä niillä varmaa on.

Kun pitää varmaa tilaa ens kesäks uudet renkaat jos teen nuista viel nastat.

http://www.rc-car-online-shop.de/cgi-bin/cosmoshop/lshop.cgi?action=showdetail&rubnum=fg.nr_7331-06&artnum=fg_7323_08&file=&gesamt_zeilen=&wkid=32437&ls=e&nocache=1197809631-32648

Kun se vuotaa äänenvaimentimen ja putken liitoksesta, klemmari on tiukalla kiinni ja yhtä ainettakin laitoin liitos kohtaa, ja tuo teho kesällä ei pahitteeksi jonka huomasin tänään montulla ajessani!

Samanlainen purkki on myös mulla..mutta ei vuoda vaikka on ilman klemmareita. Tuskin se siitä kumiputkesta vuotaa, jos se putki vaan on ehjä. Joko sulla on se nysä murtunut juuresta, tai sitten  valuu putkea pitkin.

Muutenkin on aika huono tuo  vakioputki.

Onko sulla esittää perusteluja tämän väitteesi tueksi?

Renkaista kyselisin...

Pitääkö bensa-autoissa ja nitro-autois liimata renkaat niinkun vanteeseen kiinni?

En ole ihan perillä tästä.

No se että pitääkö, on (niinkun) jokaisen oma asia (kukaan ei kai pakota), mutta kyllä niin on yleensä tehty. Sähköautojen (ainakin isompien) renkaatkin on yleensä liimattu (niinkun) kiinni vanteeseen. Renkaaseen (niinkun) kannattaa myös tehdä "henkireikiä"

kiitos paljon,oma manuska hukassa

No älä poraa...imuroi tosta ja joraa  :lol:

http://www.zenoah.net/products/hobby/download/G260G231_408.pdf

Korin väritystä/teippailuja vois vähän muuttaa, mutta kun jää harjotuskoriksi niin ei sillä niin väliä.

Onko näissä bensa autoissa jotain yleisiä "lastentauteja" taikka suunnittelu virheitä mitkä pitäisi heti uutena ehostaa jotenkin ettei mitään ylimääräisiä kuluja sitten tule kun tuota FG marderia tässä olen himonnut ja pitäisi se tilatakkin ja sitten että mitä 2-t öljyä lisäätte siihen valmiiseen 2-t bensaan??? risiiniä vaiko synteettistä??

FG:n autoissa diffi kannattaa vaihtaa alumiiniseen, alumiininen rattaantausta ja rattaidensuoja ehdottomasti. Marderista(kin) kannattaa ostaa HT-malli (http://www.rc-car-online.de/ht_ebay_marder_kombi.htm) jossa on jo noita parannuksia tehty.

Risiiniöljyähän näissä bensa-autoissa ei käytetä (paitsi jos kuskilla on ummetusta  ), vaan mineraali tai synteettistä 2-tahti öljyä. Itse käytän (lähes) hajutonta pienkone bensaa, ja 2-t ööliä.

Minkälaisia momentteja niissä pitäisi käyttää? Onko kellään lukuarvoja?

- Jsalok -

Asentajilla on tapana kiristää kunnes pultti napsahtaa poikki, ja sen jälkeen puoli kierrosta takaspäin  :mrgreen:

Maksimimomentit löytyy jostakin mekaniikan taulukkokirjasta, tai sitten ne voi laskea pultin halkaisija ja ilmoitetun lujuuden mukaan. En nyt kyllä muista ulkoa kuinka se laskettiin.

Ruuvilukite menettää merkityksensä kun kone kerta lämpeää = lukite pehmenee. Eihän se koneessa muuta hallaa tee kun jos ruuvi katkeaa esim: lohkoon tai kanta mulkkaantuu avatessa niin se on melkoisen hankala saada pois.

Esim. loctiten lukitteiden käyttölämpötila-alue on -50 - 150c, tai -50 - 200c, eli tuskin lukitteen pitokyky juurikaan alenee.

onko noita nelivetoja vielä missään myynnissä?

*muoks*
tuolla näkyy olevan
http://www.rossendalemodels.co.uk/index.php?mod=category&id_ctg=109

AA-kokoisissa akuissa olis kyllä kapasiteettia 2x mitä tuossa dynamaxin akussa.