Ja meitillä vaan AM 26,995

... Kaveri on metallifirmassa töis, ni vois kysästä jos vaikka suostuis (jos yleensä mahdollista tehdä) tekemään jotain hiluja vähän vahvempana.. Diffit ja vetarit vois jopa olla mahdollisia...

Me voidaan brewerin kans ilmoittautua vapaaehtoisiksi vetari-testaajiksi jos koneistukseen ryhdytään! Voimme luvata että ajetaan rankkaa testiä..

Tuota mekin ollaan mietitty että josko noita pystyis teettämään jokseenkin järkevästi. Nykyine materiaali kun ei vaan kestä.
Toki, onhan meillä 25% tuo menovesi muttei ei ne aiemminkaan 16%:lla kestäneet sen kummemmin.

...Vetarit ovat ottaneet hieman siipeensä, mutta mitään ei ole mennyt vielä rikki..

Kannattee viitsiä suoristella nuita vetareita kun alkavat lenkkasemaan, lenkkasusta ei ole pitkä matka siihen että napsahtaa poikki. Rajansa tietysti metallin kestolla uudelleen taivuttamisen jälkeen.

"nimim. 2 vetaria viime kerralla"

Ps. jos joku sattuu löytämään kestävämmät vetari vaihtoehdot niin ei muuta kuin viestiä...

...Ilmanputsarin uusimista suunnittelen, tuo alkuperäinen näyttää ahdistavan/olevan muutenkin jo kulunut...

mulla on HPI87207, "bolt on" suodatin GT 10:en. Hyvin on pelannu ja mahtuu koppaan voimistelematta. Ulko filsu tosin on niin ohut että päästää nopeasti pölyä sisempään ja niitä saa olla siten pesemässä/vaihtamassa joka kerran jälkeen (kun pölisevällä alustalla pyörii).

Puoli gallonaa tuommoisella on tullut tässä vedettyä.
Ihan ok peli, tosin paremmasta ei ole edes tietoa, itselleni kun hommasin tuon ensimmäiseksi autoksi.
Nelivetoisena pääsee vaikka ja missä, kulkee nykyiseen tarpeeseen ihan riittävästi.
Omaa tyhmyyttäni on ollut pariin otteeseen seisonnassa kun osia on odoteltu postista, jälläreitä kun ei ole kuin hobbylinna.
Vaikuttaa kestävältä peliltä, ajettu hiekalla, kiikuttu mäkiä, ajettu kivikossa, hypitty ja pannutettu kunnolla.

Jos tuollaisen hommaa niin kannattaa tilata samalla sylinterimallinen ilmansuodatin, orkkis ahdistaa ilman saantia. Auto oli muuten paketista otettaessa valmis ajoon, sisäänajoon valmiiksi rikkaalla, ja sisäänajon jälkeen jonkinmoiset säädöt sai helpolla aikaiseksi ilman suurempaa kokemusta kaasuttimista.

Jos kuvittelee ajelevansa pääosin asfaltilla, on ohjauksen servo vähän munaton kun renkaat ovat varsin leveät ja pitävätkin kohtuudella. Seuraavaksi olisikin jämymmän servon hommaus edessä itsellä, samoin erilaiset renkaat vaihtelun vuoksi.

edit: ja lisäyksenä että hobbylinnasta tuleva auto on HB Lightning GT10 sport eikä GT10, jossa on alumiinisia tukirakenteita toisin kuin tossa sportissa jossa ovat komposiittia, alusta levy on Sportissa ainoa alumiininen osa.