Mikäli olen oikein ymmärtänyt lukemaani, niin Summitin jousilla ja "long travel rocker armseilla" saa maavaraa korkeammaksi suurempien renkaiden lisäksi? Mietin myös että laittaakko Summitin oranssit jouset vaiko jotkut e-revon pinkit/mustat vakioiden tilalle. Onko suosituksia?

Noniin, sain netistä kaivettua hieman tietoa ja asiaan parannusta. Eli tärkeää on näköjään se, että ohkainen johto on 30mm yli muoviputkilon ja sen paksumman metallisen kuoren yli. Otin koko metallikuoren pätkän pois ja kuorin ohkaisen johdon vapaaksi. Taitoin sen ja lopuksi musta muovinen tulppa antennin päähän. Kantavuus ainakin tuplaantui! Kauemmas ei tuolla pimeässä enää nähnyt ajella. Tiedoksi siis seuraaville antenninsa poikki saaville ;) Tässä vielä linkki sivulle missä asiaa käsitelty http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1655516

Miten tuon revon antenni pitää laittaa oikeaoppisesti? Ohjeesta en oikein ymmärrä mitä sillä tarkoitetaan. Ruuvia löysätään että saa sen antenniputken hyvin kiinni ja sitten ruuvi kireälle. Mitäs sille päätytulpalle tehdään kun se antennin piuha tulee yli muoviputken? Survotaanko se paikalleen ja samalla taittuu se piuha? Leikkaminen kielletty, sentään sen ymmärsin.

Kuin kauas nuo vakioradiot pitäisi kantaa? Ihmettelin kun välillä pätki, välimatkaa ei ollut 20m enempää. Normaalia?

Uskaltaako tuon p*skaisen auton huuhtaista korin ollessa paikallaan suihkun alla vai miten putsaatte yleensä?

Onko renkaissa vakionaan jo reikä vedenpoistoa varten vai teenkö itse? Muutaman millin poralla riittänee?

Lipo akkujen johdot on paksummat kuin vakio akun, joten täytynee hieman suurentaa kulmassa olevaa koloa että mahtuu paremmin. Kori on hankala saada paikalleen kun on rinnankytkentäjohtokin siellä alla pursuamassa.

Minnekkäs lipohälytin voisi mahtua kiinni? Jos akut on rinnan kytketty, tajuaako hälytin molempien voltit kun raja-arvon asettaa?

Lainaus käyttäjältä: marzi69 - 05.12.15 - klo: 18.26

Riittääkö osanumero TRA-3064 rinnankytkentäjohdoksi mikäli haluaa ajella 2 lipo akulla pidempään, eli riittääkö johdon pituus vai vaatiiko lisäksi jotain lisäjohtoa? E revo mini vxl siis hankinnassa ja etukäteen kyselen.

Tarvitseeko lipo akkuja eristää tahi suojata erikseen? Huomiona todella lyhyt laturiin kiinnitettävä johto noissa lipoissa, eihän ne yletä kuin latauspussin suulle.

Kyllä ainakin minulla on riittänyt kaikille akuille, onhan siinä noparin johdossakin pituutta, ja latauksesta; - voihan sen laturista tulevat johdot laittaa menemään latauspussin sisään, niin ei akkujen johdoilla ole merkitystä, siis ei niitä akkujen johtoja suoraan laturiin kiinnitetä, yleensä laturista lähtee johdot,  jotka kiinnitetään akkujen johtoihin, ja jos balanserijohdot on lyhyet , se tietysti aiheuttaa ongelmia, mutta niihin on  jatkojohtoja saatavilla , mikäli laturissa ei ole johtojen päässä olevaa balanserilautaa..

SK100081 rcm:ltä tuommoinen laturi. Siinä ei tullut mukana mitään muuta kuin virtajohto, joten akun laturiin tuleva nysäjohto on todella lyhyt. Mutta näillä mennään, kiitos vastauksesta.

Kiitos vastauksista. Sain putken alkukäyrän tiiviiksi. Kiinni siis monsterissa tehari, ei vakiopilli.
 Kyllä siellä jonkin verran puristuksia vielä on, en sit tiedä että paljonka on kun uudet kalut sylinterissä. Eli vetäistessä jonkin verran tuntuu vastusta. Voihan se olla että tuossa ilmanputsarissa on jotain häikkää. Ei se likainen ollut, öljysin sen, laitoin muovisen mukin päälle ja siihen sukkahousua  (toiveena ettei p*skais niistä peräpään rei'istä putsaria).

edit: Veikkaan että tässä kyseisessä ongelmassa ratkaisuna on gigaset radiot tai vähintään FM.
       Auton sytkäpuoli aiheuttaa voimakkaita häiriöitä ainakin tuolle AM:lle.

 Niinkuin allekirjoituksessani jo on, on radiot FM...

Eli omalla FG:lläni en pääse yli 100m päähän aukealla montullakaan! Ajattelin, että olisko vika sit viimein siinä vastarin antennissa. Akut lähettimessä/vastaanottimessa täynnä, kokeilin myös ilman FailSafea, ei vaikutusta. Uusilla kiteillä, ei vaikutusta. Ei keksi enää mitään syytä.
 Voiko vastarin antennin johdoksi laittaa normaalia esim. kaiutinkaapelia, kunhan pituus sama? Tulisko kelleen mitää muuta vielä mieleen mikä aiheuttaa tämän huonon kantaman? Kaasu siis pätkii, olen näkevinäni, että ohjaus pelaa normaalisti kun matka menee n.100 metriin.

Mikä mahtaa olla vikana, kun digitaalisella yleismittarilla mittailen 6V akkua, yritän katsoa ampeerimääriä, niin se lukema alkaa jostain paljon ylempää mitä akussa pitäs olla max amppeerit. Ja se luku tippuu koko ajan, aivan kuin se purkaisi akkua. Esim. juuri laturissa ollut akku näyttää ampeereiksi 9, ja siitä luku tippuu hiljalleen vaikka miten alas, mutta johdot kuumenevat niin paljon, ettei voi kovin kauaa mitata.
 Voltit näyttää oikein kyllä, mutta amppeereja ei, vaikka ohjekirja kädessä sitä rukkasin.Amppeereja mitatessa mittarin johdot kuumenevat niin paljon, että kädet meinaa palaa. Mittarin anturit on kyllä oikeissa navoissa. Akut siis 5 kpl 1,2V 2000mAh kennoista kolvattuja, ja toinen tehty kahdesta 1500mAh akusta, joissa kummassakin 5 kpl 1500mAh 1,2V kennoja.`

 Voiko tuo mittari jollain tavalla purkaa akun mitatessa?

Mikä on paras tapa mitata paljon akussa jytyä jälellä, voltit,ampeerit..?

Ongelma poistui kun sain kunnollisen laturin. Lyijyakkuihin tarkoitettu ei tahtonut ladata akkua ja siksi iski FailSafea päälle kun virta vastaanottimen akulla liian vähäinen. :p

Onko hajua mistä noita akkukennoja löytäis, vai onko tilauskamaa? 

Käykö tähän FG:een mikä tahansa 6V akku?
Tällä hetkellä 1500mAh akku. Mites esim. moottoripyörän akku tjsp? Tietty koko määrää mahtuuko? Tuo 1,5A on kyllä melko vähän, eihän se riitä mihkää  Joten äreämpää kehiin.

Eli hommasin FG monsterin, ja olen siis vasta-alkaja, joten jos teistä joku osaisi arvata jotain.

Sen ajan mitä auto on ollut, on hieman kauempana (n.20-30m) pätkinyt ainakin kaasua. Ymmärtääkseni aukealla hiekkamontulla akut täynnä toimivan etemmäksikin.
No, tänään sitten ajelin, ja yhden äkin lakkasi tottelemasta kaasua/jarrua. Servo ei liiku kaasuttaessa/jarruttaessa. Liekkö sitten tullu savut ulos siitä, koska oireili pätkimisenä etempänä. Vai mitä veikkaatte? 

Tänään käytin sen servon siiven irti, mikä liikkuu siinä päällä. Mutta tuskin se vaikutti asiaan, koska sen jälkeen ehdin ajaa autolla n.40min normaalisti, kunnes yht'äkkiä vaan lakkasi toimimasta 

Vissiin servo p*skana, kun ottaa sen siiven irti missä tangot kiinni, niin pari kertaa vastaa kaasuun/jarruun, sit aivan kuin hyytyis ne liikkeet ja lopuksi kuuluu sellaista ihme tärinää, liekkö oikosulussa tai jotain