Moro,

Jep...900 on aika paljon. Ebayssa on electric golf caddy vekottimia 200eur lähtien. Monet ei varmaan lähetä suomeen, mutta joku voi vaikka pistää paketin tulemaan. 400 hintaluokassa oli jo aikamoisia vekottimia.

Eli joko teet jonkun ylivertaisen laitteen erikoistilauksesta (hinta toisarvoinen) joka menee keula pystyssä ohi naapurin vastaavasta kaupallisesta tuotteesta, tai sitten ostat valmiin, ja tuunaat sitä...jos on tarve.

Tehon tarpeesta....jos se painaa 15kg, ja pitää edetä pitkässä ruohossa 6km/h niin 100W voisi olla aika lähellä minimivaatimusta. Se pyörän gumesta puristava pikkurissa voi syödä vähän tehoja. Ite teen ketjuvedolla aina nuo omat projektit.

Ylipäänsä kamojen hinnat on vähän hassuja näinä aikoina. Esim auton peruurustutka systeemi maksaa autokaupassa 500eur ja ebaysta 7eur...kotiin kannettuna. Hassua.

P

Moro,

Juu...tokihan ne kuoret puretaan akkuporakoneista pois. 

Mites se ohjaus ilman yli sille kontrollerille? Löytyy varmaan jotain valmista settiä... Ja fetit siihen perään.

Ite laittaisin kyllä yhdellä nopeudella...jota vois vaikka siitä kärrystä säätää. Pehmokäynnistys, ettei keuli yli. E-baystä saa säätimen aika halvalla ja joissakin on myös tuo pehmokäynnistys.
Ohjaimeksi saa varmaan kympillä tilattua nelikanavaisen on off releboxin säätimineen.

Jos on koko ajan kontrolli nopeudensäätöön, niin ohjaimen koko vähän tuppaa kasvamaan. Noo...ei tietysti välttämättä. Meillä on esim yksi legon rc auto, jossa ohjauksessa on muutama porras, ja siinä patterit kestää ihan sikana. Voihan siinä olla tietty vähän viivettä, mutta hyvä kompromissi.

P

Moro,

mielenkiintoinen projekti. Haasteena kiinnostava että ei saa vaikuttaa manuaaliseen vetämiseen...ja jos täytyy olla vielä pakki... Noilla renkaan pyörintänopeuksilla välitys on kauhea (tai sitten joku erikoinen hidas =kallis moottori) -> rengas tulee suksena kun vetää kättyä perässä ilman moottorin apua.

Lasten sähköauton vaihteistomoottori (550kokoinen) x2 jaksaisi varmaan kuljettaa kärryä ihan ok. Ne voisi jopa kestää, jos kärry painaa maltillisesti.
12v550 child electric bicycle high speed motor gear box child electric bicycle buggiest accessories

Akkuporan vaihdemoottori kestää, mutta muoto on vähän hankala.

Matopyörällä vaihde on pieni ja hiljainen. Mutta siinä renkaat on sitten ihan lukossa.


Sähköisiä (12V) magneettitoimisia kytkimiä löytyy jolla pyörän voi irrottaa vedosta, mutta ne maksaa 50 pala.

Entä voisiko moottori olla ilman kestomagneetteja oleva malli? Pyörisi kevyesti sähköttömänä... Esim vanhan pölynimurin moottori voisi 24VDC:llä tuottaa muutaman kymmentä Wattia. Eikä se pelkkä moottori ole kuin nyrkin kokoinen halppis 1500W imurissa. Tosin joku välitys siihenkin pitäsi kyhäillä.

Voisiko vetokahvassa olla joku vipu jolla mekaanisesti irrottaisi pyörät moottorista?

Lisäpyörät, jolloin kärryä kallistamalla vetävät pyörät nousisivat maasta?



p

ps. paljonkos tuommoinen kärry halvimmillaan on suomeen tuotuna :)

Moro,

no tänään paneuduin oikein huolella omaan ongelmaa tuon akkuporan moottorilla toimivan lasten traktorin kanssa.

Eli se teki sitä, että toisinaan meni vaan jotenkin jumiin, ja alamäissä otti huikeita virtapiikkejä...ajoittain...satunnaisesti...todella ärsyttävää.


Yleensä käytän näissä projekteissa ihan noitten 10 eur porien tekniikkaa. Niissä ei ole muuta kuin sähköinen jarru.
Mutta tässä nyt käyttämässäni boshilaisessa ruuvinvääntimessä onkin lisänä mekaaninen jarru...ja molempiin suuntiin. Eli kun liipasimen nostaa nopsaan, niin pinnit kiilautuvat niin, että kone sitten tosiaankin toppaa.
No tämä ilmiö näkyi juuri alamäissä, kun tilanne vaihtuu vedosta jarrutukseen. Kun on painavahko laite + kuski, niin lukitusrullan jää nojaamaan siihen lukitusasentoon (porakoneessa tällaista ei käy), ja tilanne laukeaa vain pyöräyttämällä pikkasen taaksepäin....tai toisinaan kun nappula painaa pedaalin pohjaan, ja jos sulake/nopeudensäädin sattuu kestämään.


Sinullahan on varmaan aika pro koneen loodat. Niissä on varmaan tuo sama juttu karhussa.

Purin lukitusrullat pois(kuva)...kolmen planeettavaihteen takaa... nyt pitää pistää pihapiirin lapset testaamaan.

Sellasta...

p

Moro,

pitäisi löytää jostakin mahd halpa äänimoduli josta saisi ulos traktorin ääntä muistuttavaa mökää. Moottori on harjallinen, ja sitä ei ohjaa perinteinen RC auton säädin, vaan halpis 20A PWM säädin. Eli joku semmoinen joka vaikka moottorin jännitteestä ohjaisi ääntä.

Ne, joita löysin netistä, ovat sikamaisen kalliita...

p

Moro,

ei kai ne itellään liiku... Pätkä jotain ankaraa kummiputkee ympärille, ja pari klemmaria....

ite olen lukinnut neljällä pidätinruuvilla niistä kuulanrei'istä tuommoisia halppis koneen murikoita.

Jättäisin kyllä sen räikän sinne :)


p

Moro,

se on kamala avata. Muistaakseni sen mustan kehyksen ruuvit on peitetty jollain tulpilla, joita ei saa oikein millään irti. Lopetin avaamisyrityksen siihen.

liekö joku turvallisuusjuttu...


p

Moro,

no tuohan on just asiallinen, kunhan luisti ei jää jumiin. Huutaako servo kuinka tuskissaan?

p

Moro,

hidas on parempi kuin tämän tästä kärähtävät vehkeet.

no ei se 60kg silti ole kauheen kaukana. Vahvistat karhua +10kg, ja se alusta painaa helposti 20kg. Akulla saa kyllä painoa lisää mukavasti jos tuntuu liian kevyeltä. Mutta tosiaan jo tasaisella nurmikolla ajaminen tuollaisella massalla on aika raskasta menoa. Vaatii voimaa.

p

Moro,

kyllä varmaan pitäisi toimia.

Aika pienet servot, mutta kai ne piisaa. Ottaisin ehkä vähän isommat, silmälläpitäen suunnanvaihtoa...kytkimen kääntö puolessa välissä.

p

moro,

hyvä jos oli edes vähän apua.

Varmaan sitten jostain Kiinankaupasta isot mahd pienellä kv:llä. Sanoisin että se 60kg jos täytyy saada kulkemaan 15km/h...esim nurtsilla, niin tehoa saa olla ainakin 500W. Vertaa Kiinan "sähköpotkulaudat/pikkumopot", jotka kulkee hikisesti 15km/h aikuinen päällä, ja tehoa voi olla esim 250/300W. Mutta se on asfaltilla....


Ite olen hakenut 3/8 ketjua ja ketjupyöriä Laakeriketjusta (Tre Nekala) omiin kikottimiin. Se on aika edullista ja todellakin riittävän vahvaa. Mutta tarvitset varmaan ensin jonkun kevyemmän alennusvaihteen heti siihen moottorin jatkoksi ja sitten esim ketjuilla ja rattailla lisää alennusta. Joku matopyörävaihdekin voisi olla passeli, mutta teollisuuskäyttöön tarkoitetut maksaa ihan sigana.



Tuollaisessa laitteessahan mahtuu olemaan pikkasen isompikin hihnapyörä piilossa... Jos ite tekisin, niin ettisin varmaan pari vanhaa pesukonetta ja niistä ryöstäisin hihnat ja pyörät. Tulisi kerralla kunnon alennus, halvalla. Ja sitten sen ison hihnapyörän akselilta ketjulla veto renkaaseen.
Jos teet pelkillä ketjuilla alennuksen, niin saa vetää monta settiä peräkkäin että alenee riittävästi.


2X 300W kiinan pikkumopossa olis periaatteessa tarvittava tekniikka ilman pakkia... Servoilla vähän kaasupotikkaa ja suunnanvaihtorelettä ohjaisi...


p

Moro,

noniin, eli haluan pikkasen lisää etenemiskykyä Clod Buster QD:hen, mutta en savua pihalle tuosta mekaanisesta säätimestä.

Ilmeisesti on olemassa Mabuchi Rc-280 Quick Drive Black -moottori.
Onko jollakin kokemuksia ko. moottorin vaihdosta vastavaan autoon?
Mistäs semmoisen saa kotimaasta (tai ulkomailta järjellisin postikuluin)?
Ja ilmeisesti juuri tähän Clod Busterin QD versioon jotutuu moottorin päässä olevan rattaan vaihtamaan, vai ymmärsinkö oikein??


        pasi



 

Moro,

vuosi kulunut. Kiinnostaa vähän että saiko mönkkäri tehokkaammat koneet sisäänsä, ja mitä sitten tapahtui. 

Itse vaihdoin juuri "tilaustyönä" poljettavan traktorin pedaalitekniikan sähkömoottoriin. 2 pykälää eteen ja taakse, ykkösellä menee vajaa 4km/h ja kakkosella 7km/h, portaaton kaasu polkimessa, tulossa vielä lukko taakse koska yhdellä muovipyörällä vetämällä ei oikein etene liukkaalla alustalla. Mittaristo (virtamittari). :)

p

Tällä voi siis ajaa noin nelivuotias...painon puolesta. Kulkua karvan yli kymppi.
Takarenkaat on kyllä kohta puhki...

Moro,

Minkälaiset moottorit ja vaihteistot siinä on vakiona? Aika iso välitys varmaan....


Omia kokemuksia "alalta":

Laittelin itse plasto mopoon halpis akkuporan moottorin. Siinähän on noin vajaa 80W tehoa, ja pyörii 550rpm. Plaston tapauksessa välitin vielä hieman alaspäin pp ketjulla -> pyörät pyörii noin 400rpm -> kulkee 3V kuski päällä asvaltilla noin 10-12km/h. Siinä on ihan se akkuporan oma säädin jota käyttää bilteman jarrukahva vaijerin välityksellä. Penkin sisällä 12V 4,5Ah lyijyakku. Originaali muovirenkaat ja jäykkä taka-akseli, niin sutii hienosti. Mopo painaa jotain 10 kg akkuineen. ja kuski vajaat 20kg.

Välitys on tälle teholle, nopeudelle ja painolle aika passeli. Tosin jos ajaa nurmikolla pienillä kierroksilla (ei tuuleta moottoria kunnolla), niin savukiehkura nousee moottorista hetken päästä. Ihmeen hyvin kestää, vaikka savua noussut useamminkin... Suuremmilla kierroksilla ei ongelmia. Eli on-off -kaasussa on kyllä hyvätkin puolensa...  Jos meinaat talvikäyttöön, niin sanoisin että aika tiheä välitys saa olla ettei ala käry nousta. Lumessa ajo voi olla aika rankkaa. Riippuu tietysti moottorin tehosta, yms... Voishan sinne koittaa jotain lisätuuletustakin laittaa, kun motti on varmaan jossain muovien uumenissa.

Momenttisäädön olen jättänyt tarkoituksella vaihteistoon. Ei mene paikat rikki niin helposti, kun estyy ns täysjumi-tilanne. Voiko mönkkärissä muuten mennä pyörät jumiin ilman moottorin palamista? Jos voi, niin sitten moottori on kyllä aika luumu.

Omasta mielestä tuo 10km/h on aika sopiva vauhti. 20:llä tulee jo aika komeet pannut...

Porakoneista saa ainakin halvalla nuo moottorit ja vaihteet nopeudensäätimet, ja vielä sen momenttisäädön. Uskoisin että mönkkäri kulkee kahdella akkuporan moottorilla(yhteensä 160W) 10km/h ihan jees. Noissa poran säätimissähän on kaikissa se sama puolijohde. Voisikohan kahta ohjata samalla liipasimella.... Yhden lutikan perään ei varmaan voi kahta moottoria laittaa. Tosin ei ole kyllä vielä yhtään poran säädintä palanut.

     -p-