Eipä noita takahubeja oikein muilla ole...HPI:lla on omat, mutta niitä ei saa erikseen kuin ainoastaan tuon sikahintaisen HPI 87245 alustasarjan kanssa. Aikanaan hommasin tuon kitin yhteen "Race" X Savageen madaltavan rungon kera Hobbylinnan alennusmyynnistä kaikilla extra alennuksilla...kallis se oli vielä sittenkin. Ei kannata haaskata rahaa tuohon, ei varsinaista hyötyä...loppupelissä vain hirveästi pikkuosia ja paljon enemmän klappia verrattuna orkkikseen 



http://www.hpiracing.com/fi/part/87245

http://www.hobbylinna.fi/tuote/savage-low-cg-racing-chassis-set/87245/

Prolinen "Weld Racing" 40-series vanteet ovat tuolla 23mm hexilla ja alumiinisilla bead lock kehillä, tosi laadukkaat. Muutama vuosi sitten niitä sai eBay:sta pilkkahintaan. Jotakin sieltä löytyy kun laittaa hakuun Proline Cheyenne 23mm

Nuo on hyvät, Proline Cheyenne, laadukkaat alumiiniset kehät ja 23mm hex, kopio oikeasta Weld Racing:n vanteesta -> http://www.ebay.com/itm/Weld-Cheyenne-Beadlock-40-Series-Wheel-23mm-Gold-/191470723845?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item2c948b6305

Toinen saman tapainen on Proline Commando.

http://www.ebay.com/itm/Pro-Line-Weld-Commando-40-Series-Chrome-Bronze-Pair-PL2680-01-/360904466931?pt=UK_ToysGames_RadioControlled_JN&hash=item54079521f3

Liimattavia keltaisia ja valkoisia "racing vanteita"23mm hexilla saa pilkkahintaan...mutta en tykkää yhtään liimattavista renkaista, pitää olla Bead Lock  .

Octanekin taas pyörillään...aikasemmin topiccissa mainittu alumiinin värinen versio putkesta putkahti jostain...no oikeasti piti laittaa kun orkkis putkea irrottaessa korkkasi hex siitä sen kiinnitysruuvista ja tuossa oli ehjä. Orkkisputki ehkä katkaistaan ja käännetäään 180 ast. ja lisätään vaimennin jatkoksi. Erikoista että näissä putkissä on sisäpuoleinen kierre aivan kuin se olisi äänenvaimenninta varten...putkenpää vain osoittaa kohti maata eli mitäköhän ovat HPI:lla puuhailleet ja oliko tuohon olemassa jopa vaimennin, mutta se jätettiin pois ?



Projekti jatkuu taas joskus kun loput osat tulevat ja on aikaa...huomenna alkaa taas työt ja ankea arki 

Pahuksen hieno Losi 5ive T 

Ilmeisen hyvin potkii varmaan tollanen OBR 340 Reed pannu...

Päivitetäänpä tätäkin projektia taas vähän...kuvia on aika paljon, toivottavasti ei haittaa..eiköhän nuo hitaammat mobiililaitteetkin ole jo kohtalaisen nopeita yhteydeltään ja lataavat kuvat.

Koska Savagella ajellaan pääsääntöisesti pitkin "pöpelikköjä", niin ehdoton varustehan on pakki, joten pitihän se saada tähänkin. Octanen laatikossa lisäksi olemassa jo valmius sille, vaikka sitä ei lisävarusteena myydäkään. Hommasin HPI reverse modulen ja purin vaihdelaatikon. Yllätyin kuinka paljon laatikossa oli rasvaa sisällä, sinistä ja ruskeaa...normaalisti Savagen laatikot ovat täysin kuivia 



Pakkimoduuli ja orkkis akseli jonka tilalle se tulee, kuvan ratas siirtyy moduuliin. Akseli on sama kun nitro-versiossa.



Lisäksi laatikon kuorissa on varattu tila moduulille ja siirtohaarukan, sekä vivuston paikat. Moduuli paikallaan ja kiinnitysruuvilla varmistettuna.



Nämä osat jäävät ylimääräiseksi. Mustan pyöreän osan sisällä oleva laakeri siirretään kotelon toiseen päätyyn pienemmän laakerin päälle tukemaan akselia, katso alempi kuva.


Laakeri paikallaan.



Servoiksi vaihtui Savöxin 20kg SC-1256RG ohjaukselle ja pakille tuli SC-0254MG 7.4kg. Pakki servollekin on valmis paikka servotelineessä tankin alla. Ainoastaan vivustolle joutuu hieman tekemään lisää tilaa Dremelillä...periaatteessa muotoilemalla kokonaan uudet siirtovivut senkin voisi kiertää. Mukana tulevista siirtovivuista käy alempi vipu suoraan. Pakin siirtohaarukka näkyy keskellä, kiiltävä osa ja päällä keskellä tekemäni siirtovivusto.


Vaihdoin myös bulk head bracet alumiinisiksi, tukevoittavat hieman runkolevyjen kiinnitystä ja jäykistää alustaa. Kuvassa näkyy jo Octanessa vakiona oleva servo saverin HD-jousi, muissa lisävaruste, kiristin sitä lisää. Vaihdoin myös servo saveriin kuulalaakerit niiden typerien muovihelojen tilalle...ohjaus herkistyy sillä tavalla huomattavasti.


Alkuperäiset muoviset bulk head bracet uusiokäytin tekemällä niistä tulevan pohjapanssarin kiinnityksen poraamalla runkolevyihin sopivalle kohtaa 4mm reiät ja kiinni niiden omilla ruuveilla.



Monenlaista tilpehööriä...elektroniset päävirtakytkimet, servojohtoja, Kill Switch, Savöx SC-0245MG 7.4kg  kaasu/jarruservo, latauspistokkeet ja RX-461 vastari.



Koska alkuperäiset virtakatkaisimet jäivät pois elektronisten myötä, niin asensin niiden tilalle latauspistokkeet. Pistokkeet sopivat pienellä kotelon viilauksella suoraan paikalleen.

.



Lisäksi itse liittimien sisäosaa piti hieman viilata että akku-laturin Futaba-tyyppinen naaras liitin sopii paikalleen. Nyt lataus onnistuu kätevästi radiokoteloa aukomatta



Elektoniset virtakytkimet sijoitin radiokotelon kylkeen, josta niihin pääsee helposti käsiksi. Etummainen on radioille ja takimmainen sytkälle. Lisäksi katkasijat näyttävät akkujännitteen vihreä-> oransii- > punainen. Vastariksi tuli Sanwa RX-461 jossa mahdollisuus telemetrialle, 2 x lämpö + kierrosluku. Radiokoteloon tuli myös Opto Kill Switch jonka PITÄISI sammuttaa moottori jos radiosignaali katoaa tai jännite tippuu liian alas...saa nähdä miten "kiinanpojan" tekele toimii...  ...harmittaa vähän kun myyntikuvassa siinä on merkkivalona erillinen punainen led, mutta eihän näissä ole sellaista, joten toimintaa ei näe.



Servoille menevät johdot  täytyy vielä laittaa suojasukan sisään etteivät hankaa runkoon itseään puhki ja ilmanputsariin Outer Wears ym ym...onhan tuossa vielä kaikenlaista säätöä, kuten nuo iskarit. En kuitenkaan lähde kopioimaan toista, enkä laita tähän Losi LST2-pumppuja...mennään HPI:n omilla alumiini Big Boreilla, ehkäpä ne tuplana sopivilla jousilla

Tuolla on yksi FG Monster Beetle, RTR ajovalmiina Zenoah koneella 799.00 + 47 eur postit tai ilman konetta ja servoja 450.00 eur -> http://www.ebay.com/itm/MONSTER-BEETLE-OU-JEEP-FG-4WD-4X4-NEUF-COMPLET-OU-SANS-RADIO-OU-SANS-MOTEUR-/221461541907?pt=FR_YO_Jeux_RadioComRobots_VehiculesRadiocommandes&hash=item339022f413

eBay on hyvä ostopaikka, maksua varten täytyy perustaa Paypal-tili, se toimii samoin kun verkkopankki. Maksamiseen yleensäkin ulkomaille suosittelen PayPal:a mieluummin kuin luottokortteja.

Eipä tuossa ulkomailta tilaamisessa mitään sen ihmeempää ole kun ostaa kotimaisesta verkkokaupasta...suurimpana erona että ulkomailta tavarat voi OIKEASTI saada nopeammin ja HALVEMMALLA.
EU:n ulkopuolelta tulee teoriassa tulli + ALV...siinä ei ole mitään pelättävää, kotiin tulee postissa ilmoitus tullattavasta tavarasta ja itse tullauksen voi tehdä kätevästi netissä ja lopuksi Posti tuo tavarat suoraan kotiovelle tai joissakin tapauksissa lähipostiin.

Tuolla FG Monster -> http://rc-car-online.de/shop/en/products/fg_monster_truck_535_4wd_ht-fg-monster-truck-wb535-4wd-ht-edition.html

rc-car-online.de toimii Saksalaisella tarkkuudella ja toimitukset kuljettaa DHL ja jakaa todennäköisimmin Posti, hyviä kokemuksia siitä.

Hobbylinna on ehdoton suosikkini kotimaisista rc-liikkeistä. Nopea ja hyvä palvelu, viime viikollakin taas vuorokaudessa tavarat perillä tuossa lähikaupassa, en tosin ehtinyt hakemaan niitä kun vasta seuraavana päivänä   
Uusi Vantaan liike on täysi 10+ 

RCM hoiti myös homman hienosti, kun tilasin Sanwa MT4 vastarin ja kasan laakereita.

Elfving Racing eli rcautot.fi palvelee myös kiitettävästi MCD bensa-autojen parissa harrastavia.

Osu silmään taas pari kopio Bajaa, tällä kertaa  Saksan maalta...jokos nämä on olleet täällä ?

CS "Baja" 4WD versio, näyttä olevan oikein kardaanilla toteutettu.

http://cs-shop.de/CS-1/5-4WD-2-Stroke-Monster-Truck-T-R5-Turbo-30ccm-24GHz_1



CS "Baja" 2WD

http://cs-shop.de/CS-1/5-2WD-2-Stroke-Buggy-Beach-Devil-26ccm-24Ghz-RTR





Sama liike myy myös aitoa HPI Bajaa sekä HPI:n omistamaa toista merkkiä eli Maverick:a.

OK, hyvä tietää että sytkä vie noinkin paljon virtaa. Noita Iridium tulppia voisi kokeeksi hankkia, eivät edes maksa eBay:ssa kummosia, halvempia kun vakio tulpat.

En ole purkanut ilmanputsaria, mutta kuvissa se näyttää sisältä hieman erilaiselta kun nitro-mallin putsari. Nitromallissa sisällä on verkkomainen holkki ja tässä sivuilta avoin. Toisaalta itse suodatin patruuna lienee ihan sama. Katselin että tuohon voisi laittaa lyhyemmän nitro mallin 45* imukaulan siihen kaasarin etupuolelle samalla tavalla kun nitrokoneessa. Ilmeisesti putsari on siirretty alas että se ei haittaisi jäähdytystä ja saisi vähän viileämpääilmaa korin ulkopuolelta...huono puoli on että pyörät heittävät siihen kaiken irtoavan kuran ja moskan. Onpa noissa käytetty ihan vakiota Bajan putsariakin, mutta se on hieman liian pitkä ja ryttääntyy kasaan turvakaarta vasten.

Jep, laittelen kyllä käyttökokemuksia sitten kun auto on valmis.

Olen nähnyt videon ja kyseisen videon laittajalta olen kysellytkin putkea, RC-liike Hollannissa, myy ja lähettää kyllä tänne, mutta maksaminen ei toimi kun sivusto ei lisää rahtikuluja (TNT rahtaa  )...no täytyy kysellä VRC:lta josko vastaavat sähköpostiin. Eipä tuolla putkella mitään kiirettä ole, kerkiää sen vielä hommaamaan.

Tuossa olisi Bajan 4300mAh akku jota voisi kokeilla...lennokkipuolen harrastajalta kyselin ja suositteli eri akkua häiriöiden välttämiseksi. Hommasin myös juuri CDI-sytkälle tarkoitetun Remote Kill Switch:n, joka sammuttaa moottorin jos signaali katoaa tai radio sammutetaan. Saa nähdä toimiiko kun on tehty Kiinassa, mutta samanmoisia käyttävät lennokeissakin.

Remote Kill switch RCD3027

Outerwears Pre Filterin:n hommasin myös ilmanputsariin, sama kun sinullakin. Olen myös mittaillut että autoon sopii kallistettu Bajan "Angled Short Stack Uni Air Filter (1.75" height)". Ainoa vaan että se voi haitata hieman jäähdytystä.

http://www.davesmotors.com/af301.html

Jäähdytyksestä puheen ollen laitoin myös tilaukseen TTO:n lämpömittarin jonka anturi tulee tulpan alle...Sanwan radiossa on telemetria, mutta ompahan mahdollisuus vertailla lämpöjä, koska lämpö lienee ollut tämän moottorin ongelma jo HPI:lla.

TTO DIigital Temperature Meter

Nyt näyttää todella hyvältä...tuohon vielä sopivat mainosteipit, niin on täydellinen 

Octane projekti ei ole oikein edennyt, koska viime aikoina on ollut vähän yhtä sun toista. Posti on kantanut osia maailmalta tasaiseen tahtiin ja pikku hiljaa alkaa tarvittavat kilkkeet olemaan kasassa.

Kasailin tänään kokeeksi renkaat ja vanteet.

Axial 40-series 8-hole Black Chrome bead-lock vanteet ja Proline 40-series 3.8 Trencher renkaat.


Pitoa luulisi ainakin löytyvän Trencher:lla ihan eri malliin kun vakioilla.


Raideväli kasvoi 43cm -> 47cm, pyörän laakereitahan tuo tietty vähän rasittaa, koska XL:ssa on aina pidemmät akselit ja väliholkit pyörien välissä...tarvittaessa sen voi korjata helposti vaihtamalla Flux:n lyhyemmät akselit.

Tollanen FG Truck on kieltämättä aikas porno laite   

Tohon kun hommais CAT kopan päälle tai miksei oikea Sisun koppa Jokke Kallion aikaisessa Sisu Racing värityksessä.
Siinä olisi historianlehtien havinaa kerrakseen...kelpais myös Luostarisen/Kuoppalankin versiot...NAM !

Putkea näyttää olevan kahta, musta ja kiiltävä...Hobbylinnassa esillä olevassa on kiiltävä, mutta paketissa on musta. En tiedä onko tuossa mitään logiikkaa kuin se että musta on yleisempi...olisiko se uudempi versio ja kiiltävät tarkoitettu alunperin optio-osiksi ?
Autossahan on nyt jo vakiona viriputki kiinni ja optiona se perinteinen sikarilaatikko...aika erikoista.
Putki on kuulemma erittäin äänekäs ja sikarilaatikoita on sen takia vaihdeltu noihin.

Renkaiksi tilasin ProLine 40-series 3.8 Trencher:t ja vanteiksi Axial 8 Hole Black Chrome bead lock:t 17mm hexillä. Ennestään löytyy erilaisia ProLine 40-series pyöriä 23mm hex:lla...voi sitten kokeilla.

Kysyin Killeriltä mielipidettä Killer Super Been käyttämisestä CDI-sytkän kanssa, ei voi käyttää, ei toimi...tiedä onko tyypillistä jenkkien vastuuasioiden pelkoa vai tietoa, vaikka kerroinkin ottavani täyden vastuun. No laitoin tilaukseen juuri tälläiselle CDI-sytkälle tarkoitetun Remote Kill Switch:n "kaukomailta"...siinä pitäisi olla automaatti sammutus jos signaali katoaa tai vastarin jännite tippuu tai voit sammuttaa auton radiosta.

Kyllähän tähän normaalit Savagen osat muuten käy ja niitä on saatavilla runsaasti, käytännössä runkoa, moottoria ja vaihdelaatikkoa lukuunottamatta ihan kaikki, mutta ainakaan moottoripuolen viriosia ei saa juuri mitään ainakaan tällä hetkellä. Kuka uskaltautuu ekaksi viilaamaan pyttyä ?
Muutamia muita optio-osia arvelen ainakin tulevan vuoden sisällä myyntiin, sillä autossa on asioita jotka viittaavat siihen...saa nähdä sitten 

Oktaania putkeen vai miten se nyt meni...tuli kuitenkin hankittua tollanen Savage XL Octane 



Laitoin heti tilaukseen joitakin hop-up osia...paljonhan tuohon ei vielä saa, mutta jos nyt renkaita/vanteita ja voimansiirtoa päivittelisi aluksi mieleisempään suuntaan.
Väitetään ettei tuossa toimi kun HPI:n radiot...no se kokeillaan, Sanwa MT-4 tai Futaba 3PM-MX / 4PKS testataan. Kuulostaa aika utopistiselta, koska tuossa ei ole mitään yhteyttä radiolla ja CDI-sytkällä, jopa omat akut ja katkasimet...olisiko kyse sitten jostain sähköistä häiriöistä ?

Kanavia tarvitaan kuitenkin vähintään se kolme...

Ken Block pistää Mustangilla kumit katuun Losissa...

https://www.youtube.com/watch?v=5qanlirrRWs

Muovifirmojen jätelavalta saa yleensä ottaa jämäpaloja LUVAN kanssa ja usein jossain varaston ovenpielessä on joku laatikko jossa on sellasia n.15 x 20cm leikattuja "jää skrapoja" vapaasti otettavissa firmoissa asioiville...tavaran toimittajana/noutajana olen noita joskus koukkinut mukaan.

Etola ETRA on aika nuuka ja tuppaavat myymään jämäpalatkin neliöhinnan mukaan ellei ole poistolaatikossa.