Mulla on tuossa ysissä Tekinin truggy malli 1700kv mosa ja käytössä mm. kuvassa olevat n.540g painavat akut. Katsoin huvikseen tuon kylkipainoisuuden noilla akuilla, 40g kiilateräksen pätkän ruuvasin tuonne mutasuojaan vastarikotelon lähelle, sillä korjaantui tuo kylkipainoisuus.

Pirkanmaalla löytyy kiinnostusta tähän hommaan ja jonninverran. Tuossa paikallisen pulinafoorumin viestiketju http://www.prc-autoilijat.fi/smf/index.php?topic=915.0
Voi olla että tuo lista paisuukin vielä.

Tuo 2600g kuulostaa siinä mielessä ihan Ok:lta että harva 4wd auto taitaa päästä siihen
kopan kanssa kuitenkaan ja jos auto painaa alle tuon 2600g niin saa lisäpainoilla paremman
balanssin autoon joka tapauksessa ja sitä kautta pientä etua yli 2600g painaviin autoihin.
Tätä ai tarvii ottaa vakavasti oli vaan semmonen pyöritys päässä mikä tuli ensimmäisenä
mieleen tuosta 2600g rajasta

Itseä ei haittaa yhtään tuo nostettu painoraja, päinvastoin. Saa ostella Durangoon melkein mitkä sähköt vaan ja silti ajella minimipainoisella kilpurilla.

2500g alittuu D:llä pikkukannulla, joten se kuuluu tuohon harvaan porukkaan jotka "kärsii" nostetusta painorajasta.

Oli miten vaan, niillä säännöillä mennään mitä määrätään, itkemättä. Kunhan nyt varmistelin ettei ole mitään virhettä käynyt säännöissä.

Millon noita minimipainoja on nostettu 100 grammalla?  Vai onko nämä 2100/2600 painovirheitä?

Yksi puute tuolla on, lataus sähkön puute. Katsotaan josko sais ens kesäksi hommattua itselle agrikaatin, selaisen ihan piskuisen vaan jonka vois heittää takarontiin mukaan.
Pitäis olla enemmin sähkökatkoja niin vois vaimolle perustella jotenkin moisen hommaamista varavoimalaksi Nyt se kyllä tulee ihan rc käyttöön, jos tulee.

Vai onko meillä sähköä radoilla muualla kun akuissa? Ei kai. Onkohan suunnitelmissa?

Tuolla on sähkösetuppeja http://www.teamtekin.com/hotwire/ESCsetups/rx8-setup-sheets.html
Näytetään team tekinin 1/8 buggy autoissa käytettävän 4s akkuja valtaosin, on kyllä 5 ja 6 ässäkin käytössä.  Millähän säännöillä nuo ajelee kun ei akkurajoitusta ole?

Minä olisin sitä mieltä että ihan sama paljonko niitä ässiä löytyy ja mistä niitä riittää  Mun setupit ei tule ketään kiinnostaa eikä ehkä kannata apinoida kun on ihan olemattomalla kokemuksella suunniteltu, mutta kerron kuitenki että käytössä on 1700kv mosa ja 4s akut. Hyvin tuntuu huiput riittävän Nokialla, ei jää siitä kiinni, vaan tästä joka kirjoittaa

niissä kiina akuissa on erittäin paljon laatuheittelyitä.
Kennoja ei ole ihmeemmin edes testattu, vaan otettu suoraan hihnalta ja lyöty kasaan.
Jokaisessa nykyisessä 2S akussa on kaksi tai neljä kennoa.
Mikäli kennot eivät ole keskenään mahdollisimman hyvässä balanssissa suorituskykynsä suhteen niin se heikoin kenno saattaa aiheuttaa ongelmia.
Tiksissä on pullistunut ja jopa palanut nyt useita akkuja... Suurin osa näistä kuolleista akuista on nimenomaan näitä ei hyväksyttyjä akkuja.

Hyväksyntä ei ole minkään tae, mutta jos akku on efra hyväksytty niin silloin ne on yleensä käyneet tiukemman laatutarkkailun läpi.
Kiina akut on hyviä treeni akkuja varsinkin esim sc autoissa. Mutta esim touring puolella akkujen erot näkee jo silmällä auton nopeudesta... Varsinkin pro stock luokassa.

Lainasin tämän viestin siitä syystä että tässä kuten monissa muissakin viesteissä eri kirjoittajilta puhutaan kiina akuista Mistä saa ja mitkä ovat jossain muualla kun kiinassa tehtyjä ? Vai tarkoittaako tuo kiina akku sanonta näitä halpoja kiinassa tehtyjä ja kalliimmat kiinassa tehdyt, jotka ovat tuolla hyväksyttyjen listalla ovat sitten vaan hyvin pienellä ja hiljaa kiinan akkuja. Minä ostin just 4 kallista hyväksyttyä akkua, ajattelin että eipä tarvi kiinan akuilla ajella. Pettymys suuri, made in China.

Onko muuten nopareita muualla tehty kun kiinassa, esim Tekin on kiinalainen, sellaisiakin on itsellä ja taas kirottiin kun pakettia tutkin. Halpoja nopareita olen nähnyt myös kutsuttavan "kiina nopareiksi"

Ja se kysymys kuuluu: Mistä saa jossain muualla kun kiinassa tehtyjä akkuja ja nopareita 

Meikäläinen tykkää tuosta kopasta, kevyen näköinen, onko?

Kyllä halukkuutta löytyy. Minäkin voisin nimimerkki "jarpen" peesissä ottaa jollain summalla tarvikekulunkeihin osaa jos tämmöistä kimppaa on tulossa suunnitelmiin.

Tämä asia on askarruttanut, kysytään Hokelta vaikka näin:

Miten auton käytös teoriassa muuttuu jos vaihdan anti-squattia  3 asteesta 1 asteeseen.

Kiitos etukäteen.

Pitäiskö ruveta tutkimaan löytyisikö jostain ajopaikkaa talveksi?

K

Pitäis, mielellään Toijalan ja Hämeenlinnan väliltä

KK

Iltapäivällä vasta pääsee, jos pääsee. Aikaisintaan klo 16.

Kuka kiukuttelee kuka ei? Joku taas kehuskelee omalla ostokäyttäytymisellään kuten Kappi. Mikäs siinä mielipiteet ja teot on kuin persläpi, jokaisella on omansa. Kannan oman korteni kekoon..... Mikäli minä kehuskelisin omaa ostokäyttäytymistäni tällä foorumilla, olisi ne ostokset tehty Suomalaisesta RC-liikkeestä. On tää sen verran pientä bisnestä täällä kotomaassa, että mielestäni näitä Suomalaisia liikkeitä pitää tukea yhteisen hyvän nimissä. Se on nimittäin todella tärkeätä, että kotimaiset liikkeet pysyvät elinvoimaisina ja jokainen ulkomailta tilattu tuote on pois Suomalaisen liikkeen myynnistä.

Ps minä en muuten ole sitten minkään liikkeen sponsoroima enkä työntekijä eikä minulla ole mitään muitakaan sidoksia mihinkään putiikkiin. Sitten se nimi, joka ei kerro kellekään mitään 

Markus Pekkanen

Minä olen Markus tuosta kotimaasta ostamisesta täysin samaa mieltä. Mutta en maksa tavarasta 40-50% suomiruotsilisää muuta kun hätätilanteessa. Jospa siihen tulisi joskus jotain muutosta K-merkin kohdalla kun asioita tuo esille. Olen kyllä muuten ostanut aika paljon kotimaasta kaikenlaista uutta RC kamaa, ihan autojakin useampia. Jos hinnat ovat lähellä ulkomaanhintoja, vaikka siinä abaut 15% hujakoilla kalliimpia kun ulkoa niin kaikki tulee Suomesta. Suomessa on hyvät Rc putiikit, muutamaa persläpeä lukuunottamatta.

Nyt kun uusilla silmillä lueskelin uudestaan ketjun viestejä niin olen vieläkin asioista samaa mieltä. Tavallaan kyllä laitoin tuon Kyoshoilla pärjänneen PM kärjen tuohon piruuttani. Viimeksi kun joku laittoi jonkun vastaavan niin tuli niin kova soppa että koko ketju katkaistiin Kuulemma Kyosho merkin lisäksi toinen kielletty aihe on Orion moottorit. Jos haluaa väleissä pysyä valtaosan kanssa niin pitää ylistää THE Caria, Alphaa ym...... ja lipoa "tärkeitten" RC henkilöiden hanuria. Ei iske minuun.

Arvostan kyllä aika korkealle muutamia henkilöitä tällä foorumilla tietotaidon takia, vaikka he tuntuisivatkin nettielämässä täysin mülkuilta. Täysin huuhaapurukkana pidän itsensä ylistäjiä, koottujen selittäjien kerholaisia, jonkun prekeleen kumisukan ihmetteliöitä ym. Olivat he miten kovia leikkiautokuskeja hyvänsä.

Ja lopuksi: Tiedän ja ymmärrän varsin selkeesti että kuskista homma suurimmalta osalta on kilpailuissa kiinni, ei siitä onko alla Kyosho tai Mugen tai joku muu.

Tulen jos ei sada kovasti, heti 10 jälkeen.

On on... Millään muulla ei voi voittaa kun Kyosholla vai oliko EC-A voittaja auto Mugen ??? buhahhaaa Se on muuten hyvä tulla tänne nettiin viisastelemaan mikä on nopein / paras auto mutta ei näy ukkoa kisoisssa ite vetämäs.... Olis voinut tulla PM kisoihin näyttää sen parhaan auton vauhdin 

Mitä vattua näyttämään tai kisaamaan? Minähän mainitsin että mukava huomata että lelut on valittu oikein Ei ne kauheen hunojakaan ole. Täälä muuten on muutama sellainen M8 kirjoittaja /mainosmies (kyseenalainen) että ei tosiaankaan kiinnosta itseä tai jälkikasvua tuoda noihin kisoihin edes katselijaksi. Kyseenalainen mainosmies tarkoittaa sitä että kun täälä soittaa poskeaan niin väkisinkin tutkii hieman syvemmin nimimerkkiä ja sieltä löytyy erinäisiä kytköksiä esimerkiksi RC putiikkeihin. Sullakin on pitkä lista tukemassa toimintaa, kannattaa miettiä mitä suustaan päästää. Pitää pistää putiikit mieleen ja muistaa olla ostamatta "puolivitsi"