PCMShop on Ranskassa joka toistaiseksi on Euroopan Unionissa. Postikuluja Suomeen sieltä tulee 29,48€.
Seuraavaksi : "Varaosat nyt on kauhean kalliita ainakin"
Mistä tämä toisten huoli ihmisten rahankäytöstä oikein tulee?

Pitäähän sitä huolehtia jos tukivarret maksaa 1,50 enemmin Kyoshoon kun muihin

Tuolta PCM shopista olen kitit ostanut. Viime jouluksi itselle lahjaksi ostin THE Carin ja Kyosho MP9 tki:n. Hintaero n.50€, Kyoshon sai kotiovelle. Varaosia olen tilaillut Amainista, ja jotain tuolta PCM shopistakin. Kotimaan K- Kaupasta en ole ostellut MP ysiin kuin muoviosia, joskus olen kysellyt mistä johtuu että kitit on niin kalliita verratuna muualle eurooppaan, esimerkkinä Ranska. Ruotsia tarjotaan selitykseksi hinnoittelussa, lieko se joku pohjoismaiden päävarastopiste tai sinnepäin. Jos ne vaikka ei halua että tähän piskuiseen Suomeen rupeisi liikaa leviämään MP-ysejä, tulee pian turpaan "maaotteluissa" jos liikaa yleistyy Ammattilaisen lausuma ja päätelmä tässä asiassa

Yksi huoli tuntuu olevan tuo K-varaosien kotimaan saatavuus, mulla on pelannu hienosti silloin harvoin kun olen tarvinut. Minä olen kyllä melko omavarainen nykyään, ei tarvi olla radalla ketään muuta K- harrastajaa, kaikki löytyy itseltä. Alla kuva kun lähdetään radalle, autot siinä takarontissa, rontin perällä samanlaiset kokonaisina paketissa.

Nyt kannatttais hyödyntää kaikki mahdolliset ajopäivät mutta, pakollinen meno tänään. Huomenna (Su) iltapäivällä tulossa.  Pitää ottaa lehtipuhallin mukaan niin saa mahdolliset lätäköt pöllytettyä pois. Tiistaina on hieno keli tulossa, silloin tullaan myös. Torstaina tuleeekin vettä.

Hieno meininki tänään radalla, toivottavasti saadaan loppukesästä vielä monet vastaavat ajelut aikaiseksi. Ajajia vaan vielä lisää niin homma paranee entisestään.

Ei pääse heti kymmeneltä, puolenpäivän jälkeen. Olis uusi autokin kokeiluun..... 1/10.
Kuvassa vanha "sotaratsu" ja tuo pikkuinen, vähä tyttömäinen (on niin hennon tuntuinen) on uusi.

Pikkuhiljaa rupee toipumaan ensimmäisestä (Hyvinkää) kisaviikonlopusta. Oli mukavaa ja selkeetä
hommaa, ei pysty tunaroimaan mitään jos noudattaa ohjeita tai ohjeistuksia. Tarkoitan että ensikertalainenkin
pärjää ihan hyvin kaikessa kisaan liittyvässä kuten ilmottautumiset, oikeella ajalla radalle meneminen yms

Porukka tuolla kisoissa (GT-8 porukka, muitten kanssa en ollut tekemisissä) on ihan OK. Mitään tunkua
ei ollut neuvonta saralla säädöissä yms, mutta aina kun joltain jotain kysyi sai vastauksia. En oikeen tienyt
mitä tehdä kun auto oli vähä liukkaan tuntuinen, taisin kyllä jollekin sanoa että hyvä se on , itsestä homma
kiinni on, ei autosta. Voi olla että autollekin jotain pitäis tehdä.

Jos jotakuta vähänkin pienessä mielessä kiinnostaa kilvanajo niin ei kannata jättää menemättä niihin ensimmäisiin
kisoihin. Ei pahempia mutinoita tule vaikka ajeluissa vähän töppäileekin, olin kyllä varma että A- finaalin n. 20 ulkoilun
takia joku jo jotain sanookin radan likaamisesta. No, kyllä siellä nurmikolla aika monet muutkin jossain
vaiheessa päivää oli. Koitin pitää kuitenkin huolen että ihan kärkiukot pääsevät ajamaan ilman että omat luistelut
eivät haittaa heidän menoaan, se on mielestäni tärkeää.

Voi, voi kun kisailijoita olisi enemmin, olisi vielä hauskempaa.

Hö, minkähän takia tuosta tekstistä tuollaista hyppelyä tuli?

Onko niitä kisoja? Ei ihan riitä into muuten vaan lähteä 150km päähä ajelemaan jos ei jotain tapahtumaa ole motivaattorina.

Tänään oli mielenkiintoista ajella asfaltilla GT 8 Kyosholla kun oli lätäköitä ja kosteaa muutenkin. Ei meinannut millään saada renkaita lämpenemään=pitämään kun koko ajan sai jäähdytystä. Puskua ja poistumisia kuten videopätkästä näkyy. Terroristit oli pyörittänny heinäpaalin vielä näkyvyyttä haittaamaan radalle.
http://www.youtube.com/watch?v=q0GEGvmNEzQ

Eiköhän aloiteta heti kymmeltä jo tänään? Minä ainakin tulen ajelemaan Gt-kasin uuttaa mosaa säätöihin ja saviralli kaara tulee myös mukaan.

Tutkiskelin tuota omaa Kyosho MP 9 "E" autoa taas kerran todetakseni että ei pääse mitään remonttia tekemään vieläkään. Autolla olen sähköistyksen jälkeen päästellyt radalla n. 60 akullista (4s/5800). Autoon on tullut havaittavaa klapia aavistuksen verran takahubien saranatapppien reikiin ja samoin etu c-palojen vastaaviin.
Pallonivelet ovat ihan ok kunnossa, pientä klapia, mutta oli niissä uutenakin. Laakereitakaan ei tarvi vielä vaihdella.

Vikoja on ollut seuraavasti tänä ajelu aikana: Kahdesti irronnut ohjauspalan kiinnitysruuvi (taitaa lukitteen päiväys olla ummessa), takaiskarin yläkiinnitysruuvi löystynyt kerran, raidetangon sisempi pallonivel yhden rajumman kaadon jälkeen pullahti pois paikoiltaan, en vaihtanut vaan "plumsautin" paikoilleen ja meno jatkui, takaspoileri haljennut mutta ei vaihtokunnossa. Siinä kaikki jotka liittyy alkuperäisiin vehkeisiin.

Renkaita on tietysti kulunut ja hajonnut (AKA, PL, GRP)

Sähköinä oli ensin Speed passion Cirtix R8 2500kv koneella (RF, ei enään listoilla), kesti muutaman akullisen rataa kiertää kunnes "suli". En edes osannut ajatella että noinkin surkeita vehkeitä on, jotka meikäläisen "köröttylyssä" ei kestä. Kerroin kotimaan myyjällekin ja en edes ruvennut mitään takuita vaatimaan, pääkallopaikalle kyllä laitoin moitetta. Ei vastausta, mutta ei myöskään tule yhtään tuon merkkistä tuotetta mulle enään.
Ruuvasin tilalle Hobbywing Xerunin  http://fi.eurorc.com/product/533/hobbywing-combo-for-18-scale-car--truck-150a-2000kv  (on ostettu ulkoa) ajatellen että sulatetaan tämä seuraavaksi. Tämäpä ei olekkaan sulanut, vaan on pelannut moitteetta. Kolmantena pakettina on Tekinin RX 8 http://fi.eurorc.com/product/10/tekin-rx8-bl-esc---4038-bl-motor-25d-1700kv-18-system (kiitokset Eurorc pojille hyvin sujuneesta kaupasta). Tämän viimeisen olenkin saanut jo kytkeä toiseen autoon. Minä yllätyin että tämä viimeinenkin on puhtaasti kiinalainen, mutta onhan nokian luuritkin.

Akkuja on 6 kpl joka on sopiva määrä, saa ajettua aina tarpeeksi yhdellä ratareissulla ilman lataamisia. Pehmeäkuorisia halpislipoja köytettynä pehmustettuun petiin hyvin kiinni. Hanskat ja mattopuukon olen pitänyt lähtökuopissa jos vaikka jonkun rysäytyksen jälkeen tekee oikosulkua, saa edes jotain pelastettua jos on nopea. Ei ole tarvinut vaan nuo kestää kyllä ihmeitä.

Autoa olen huoltanu ja säädellyt iskareiden osalta putsaamalla ja eri öljyjä kokeillen, renkaat osoittavat siihen suuntaa ja siinä asennossa kun ne on ollutkin alusta lähtien, poislukien takaaurauskulma. Joka ratareissun jälkeen olen tehnyt seuraavat toimenpiteet: Puhallus paineilmalla, vastari irti, pesu auton vahashamppoolla varovasti käyttäen pensseliä ja sientä, puhallus täysin kuivaksi , viimeiseksi CRC 5-56 vähä joka paikkaan ja huolellinen puhallus paineilmalla vielä. Auto näyttää seuraavana päivänä kuin uudelta, ainakin uudehkolta, ja kaikki liikkuu herkästi. Kun toimenpiteet on suoritettu niin auto näyttää puhalluksen jälkeenkin vähä kostealta, mutta yön yli kuivuttuaan ei jää sellaiseksi kun liuotteet on haihtunut.


Nyt alkaa jo sähkön suhina pikkasen kyllästyttämään, ja tekisi mieli vaihtaa polttomoottoria tilalle. Vaihtaisinkin jos radalla kävisi enemmin porukkaa, autonnostajia ja tankkaajia saattaisi siten olla myös vapaina. Sähkö on siitä hyvä kun saa ajaa aika paljon pidempään akullisella verrattuna tankilliseen, eikä nostelussa ole niin hätä. Molempi parempi, sano "ile" Eihän sitä tiedä vaikka kohta olisi toinen MP 9......

Millonkas laitetaan pystyyn ekat ralli skapat? Vähän hiekkaa ja asfalttia...

Tämmöinen toiminta kiinnostaisi kovasti. Leveetä laveeta, pientä hyppyä, asfalttia ,soraa. Autoissa runsaasti voimaa ja umpikopat, prekele  

Saas nähdä pystyykö tänään venymään radalle, voi olla hippasen lämmintä iltapäivällä. Sen mitä olen H:linnan radalla (radoilla) käynyt siten että porukkaa on ollut, niin tunnelma on ollut erinomainen. Ei ole ollut mitään merkitystä millä ajaa ja miten kovaa, hyvin on mahtunut polttikset, sähköt, isot ja pienet. Enemmin vaan saisi käydä porukkaa.  "Rossirata" on erinomainen mielestäni  ja Asfalttiratakin on ihan ok, vähä pitää asfaltilla mopedipoikien jälkiä välillä siivoilla mutta eipä se mitään.

Onneksi tuli lähdettyä ajelemaan oikeille radoille silloin n. kuukausi sitten ekan kerran. Kiitos H:linnan porukoille kun olette pystyneet pitämään radat toiminnassa.

T.  

Jos jollakulla on insbox paniikki niin mulla on ylimääräinen tai oikeastaan 2 kpl. http://www.eurorc.com/product/657/110-air-filter-with-ins-box  Itse tarvin vasta kun uskallan lähtä kisoihin ja se hetki ei ole vielä

Varmaan jo vanha keksintö tämäkin mutta laitetaan nyt kuva kuitenkin. Tein tuollaisen n. viiden asteen casterkiilan tuonne diffikotelon alle. Samaan tietysti olisi päässyt pohjalevyn oikaisullakin, mutta omasta mielestä tämä on parempi siinä mielessä että nyt tukivarret jää lehemmäs sitä asentoa kun ne on suunniteltu (nämähän GT ja GT 2 Kyoshot ovat täysin samoja tukivarsiltaan yms. alustan osilta kun tavallinen 7.5 vehjekin, on vaan laskettu alemmas). Vähän piti muitakin juttuja tehdä että sai osat sopimaan. Teoriassa tämmöisessä asfalttiautossa tämän pitäisi olla parempi kun pyörät pysyvät enemmin pystyssä niitä kääntäessä. Hienosti ainakin tuntui kääntyvän eilen, eikä autossa mitään muutakaan sanomista ollut.

Hauska homma tuli vastaan kun siivosin autoa eilisen ajon jäljiltä ja vaakalle heittäessä lukema oli paljon pienempi kun muistin sen olevan. No, mitään kun ei ollut viime puntaroinnin jälkeen muutettu ja tankki liki tyhjä kuten viime puntaroinnissakin niin ei jäänyt vaihtoehdoksi kun renkaat. Yli 50g oli kulunut renkaat eilisessä ajossa, eikä olleet edes ihan surkeessa kunnossa, ehkä parhaimmillaan. Tuossahan on mahdollista että kisoja kiertavät lähtevät puhtaalla omallatunnolla kisoihin omasta mielestä nappipainoisella autolla ja finaalin jälkeen puntarille heittäessä auto on muuttunutkin reippaasti alipainoiseksi. Olettaisin että 70-80, jopa 100g saattaisi rengassarja keventyä kisan aikana ainakin joissain kuluttavissa olosuhteissa.

Voi, voi kun kun olisi leikkimielisiä kisailuja tai ajopäiviä tavallisille mattimeikäläisille sellaisella baanalla jossa olis sekä soraa että asfalttia. Aivan niinkun oikeillakin autoilla ajetaan, kuten jokkis ja rallicross. Sitte olis pakko löytää keskitie alustassa. Ei tarvisi olla mitään typerän näköisiä kymmenen metrin loikkia vaan näyttävää kurvailua, pientä hyppyä jne.  Olen niin vähän aikaa seurannut tätä hommaa etten tiedä vaikka tämmöistä leikkiä olisikin?

Tämmöinen tahti riittää mullekin. Sunnuntaina (17.4) rekisteröidyin ja tein tilauksen tuonne http://www.grpgandini.it/
Ei voi muuta kun ihmetellä toiminnan nopeutta kaikella saralla tässä kauppatilanteessa. Tunti sitten hypistelin tuoreita renkaita Toijalassa,  v:tun Akaalla Kuva otettu kyseisen lähetyksen pakettiseurannasta,  joka mukavasti vielä Suomenkielinen UPS putiikilla.