Päivitetty Huvilan kilpailijanumero

Sait numeron 89, koska 2wd ja 4wd luokassa jokaisella kuskilla on henkilökohtainen numero luokasta riippumatta.

Eli 88 oli jo varattu 2wd luokassa, niin 89 oli seuraava vapaa.

Lisätty

Eli kauden 2022 kilpailut ja päivämäärät alla:

21.5. Pomarkku
19.6. Raisio
9.-10.7 Kuopio (La ja Su kisa), vapaat harjoitukset 8.7.
6.8. Korpilahti
3.9. Pomarkku
10.9. Legendaarinen Kaatiskunkku Raisio

Lainaus käyttäjältä: pasimysiini - 21.02.22 - klo: 12.29
En jaksa kooklettaa, saako näitä härveleitä jostain täältä Kouvostoliitosta vai pitääkö nämä(kin) tilata vieraalta maalta?

EDIT: Jaa noh, Fast Motors RC:lta ilmeisesti ainakin.

Mulla on tallissa yksi myytävänä oleva käytetty mini. Laita privaa niin keskustellaan tarkemmin.

OR5 2WD
#  1  Petri Koivisto
#  2  Marko Laitinen
#  3  Hanno Kruus
#  4  Ari Joensivu
#  6  Ever Kelt
#  7  Elias Lehtimäki          TPA
#  9  Mikko Nepponen
# 11 Esa Lehtimäki           SomUa
# 18 Jukka Järvinen
# 25  Lauri Lehtinen
# 33 Tomi Koivisto
# 44  Juha Mustamäki
# 59  Antti Härmälä
# 69  Saul Peltola
# 71  Marko Huvila            Kypak
# 88 Jonni Järvenpää

OR5 4WD
# 5    Esa Myllymaa
# 11  Esa Lehtimäki       SomUa
# 10  Samu Paavolainen
# 12  Jari Paasikivi
# 24  Marko Leino
# 30  Pekka Heikkilä
# 31  Matti Iivonen
# 70  Vesa Erkkilä
# 77  Jari Roslöf
# 86  Mikael Rajala
# 89  Sammy Pajalin


SC
# 1   Petri Koivisto
# 8   Matti Lehtinen
# 43 Jesse Saarinen
# 92 Kalle Raatikainen

Outlaw
#22  Ville Juusola

RC JOKKIS
#  2    Aleksander Kauppinen   
#  3    Jaakko Maijala
#  4    Linnea Ronkainen
#  5    Petri Koivisto     
#  7    Viivi Nyroos              RaisUa
#  8    Aaro Närvä              ORTF
#  9    Essi Närvä                ORTF
# 10  Viljami Nyroos        RaisUA
# 11  Markku Huhtala        RC Rajala   
# 13  Katja Närvä              ORTF
# 15  Eelis Lassila
# 16  Juuso Rauäng
# 18  Tuukka Lilja              AAU
# 20  Heikki Helenius
# 22  Ville Juusola 
# 23  Simo Kauppinen     RaisUa                             
# 24  Rauno Kallionpää    SomUa
# 25  Lauri Lehtinen
# 26  Mikael Rajala          RC Rajala
# 30  Jarkko Laurila
# 33  Vesa Harjula
#34 Petri Laukkanen         LoiUA
# 37 Niko Poikkeus           Salon UA
# 42  Marko Leino
# 43  Jesse Saarinen
# 44  Juha Mustamäki
# 47  Sampo Pakkala
# 54  Kai Jansson              Kypak
# 55  Sami Salmela
# 56   Matti Iivonen            Kypak
# 57  Jarno Pinolehto        Äkpa
# 58  Juuso Rannikko
# 59  Antti Härmälä
# 69  Saul Peltola              RaisUA
# 71  Teppo Kankare        RaisUA
# 81  Otto Lilja
# 83  Risto Närvä              ORTF
# 86  Vilho Sillankorva
# 88  Jonni Järvenpää
# 89  Mikko Nepponen    Fullspeed rc
# 92  Kalle Raatikainen    ÄkpaRC
# 93  Jani Korhonen
# 94  Jukka Kankaanpää  ÄkpaRC
# 95  Santeri Jokela
# 96  Jesse Hartikainen
# 99  Tuukka Rannikko
# 100 Toivo Myllylä

Eli nämä ovat tällä hetkellä tiedossa olevat numerovaraukset. Jos haluat varata tai poistaa kilpailijanumerosi listalta niin kommentointia alle.

Tervehdys kaikille kisailijoille.

Oheisista liitteistä löytyy sarjasäännöt kaudelle 2022.

Bensakrossissa LSOR kisoissa huomattavasti enemmän kuskeja kuin AKK:n alaisissa kilpailuissa. Johtunee siitä, että AKK kisoista ei edes löydy samoja kilpaluokkia kuin LSOR sarjassa.

Pikkulinnut jo ehti huhuilla että olisi uusittu rataprofiili Raision radalla 

Onko yöpymismahdollisuus jo perjantaina käytössä?

Pääseekö koululle yöksi jos tulee jo perjantaina?

Hei. Onko rataan tullut tai tulossa muutoksia ennen kisaa?

Onko buffassa tarjolla lämmintä ruokaa myös? Tietää vain tarvitseeko omaa kisaevästä varata ollenkaan matkaan.

Pienoismalli lehteä tuli lueskeltua jokunen vuosikerta puhki asti. Ola se mua neuvoi harrastuksen alkuun silloin HMR:n tiloissa kisahallissa vuonna nakki ja kivi. Oi niitä aikoja. Olan opastuksella myös onnistuin välttämään sen kuuluisan ensimmäisen erehdyksen virheoston.

Iso hatunnosto Olalle sitä työtä kohtaan mitä hän harrastuksen eteen ja sen puolesta teki.

Keveitä multia Olalle.

Kisapäivämäärät:

22.5  Raisio
6.6    Korpilahti
10-11.7  Tuuri
7.8.  Pomarkku
21.8  Korpilahti
18.9  Kaatiskunkku Raisio

LSOR kausi päästään näillä näkymin starttaamaan suunnitellusti. Jos koronatilanne muuttuu, niin seuraamme ohjeistusta ja ilmoitamme mahdollisista kisapäivämäärien muutoksista.

OR5 2WD
#  1  Petri Koivisto
#  2  Niki Parviainen
#  3  Hanno Kruus
#  4  Ari Joensivu
#  6  Ever Kelt
#  7  Elias Lehtimäki          TPA
#  9  Mikko Nepponen
# 11 Esa Lehtimäki           SomUa
# 18 Jukka Järvinen
# 25  Lauri Lehtinen
# 33 Tomi Koivisto
# 44  Juha Mustamäki
# 59  Antti Härmälä
# 69  Saul Peltola
# 88 Jonni Järvenpää

OR5 4WD
# 5    Esa Myllymaa
# 10  Samu Paavolainen
# 12  Jari Paasikivi
# 24  Marko Leino
# 30  Pekka Heikkilä
# 31 Matti Iivonen
# 70  Vesa Erkkilä
# 77  Jari Roslöf
# 86  Mikael Rajala

SC
# 1   Petri Koivisto
# 11   Esa Lehtimäki       SomUa
# 8   Matti Lehtinen
# 43 Jesse Saarinen
# 92  Kalle Raatikainen

Outlaw
#22  Ville Juusola

RC JOKKIS     
#  4    Linnea Ronkainen 
#  5    Petri Koivisto     
#  7    Viivi Nyroos              RaisUa
#  8    Aaro Närvä              ORTF
#  9    Essi Närvä                ORTF
# 10  Viljami Nyroos        RaisUA 
# 11  Markku Huhtala        RC Rajala   
# 13  Katja Närvä              ORTF
# 15  Eelis Lassila
# 16  Juuso Rauäng
# 18  Tuukka Lilja              AAU 
# 20  Heikki Helenius 
# 22  Ville Juusola                                 
# 24  Rauno Kallionpää    SomUa
# 25  Lauri Lehtinen
# 26  Mikael Rajala          RC Rajala
# 30  Jarkko Laurila
# 33  Vesa Harjula
# 42  Marko Leino
# 43  Jesse Saarinen
# 44  Juha Mustamäki
# 47  Sampo Pakkala
# 54  Kai Jansson              Kypak
# 55  Sami Salmela
# 56   Matti Iivonen            Kypak
# 57  Jarno Pinolehto        Äkpa
# 58  Juuso Rannikko
# 59  Antti Härmälä
# 62  Timo Jokinen
# 69  Saul Peltola              RaisUA
# 71  Teppo Kankare        RaisUA
# 83  Risto Närvä              ORTF
# 86  Vilho Sillankorva
# 88  Jonni Järvenpää
# 89  Mikko Nepponen    Fullspeed rc
# 92  Kalle Raatikainen    ÄkpaRC
# 93  Jani Korhonen
# 94  Jukka Kankaanpää  ÄkpaRC
# 95  Santeri Jokela
# 96  Jesse Hartikainen 
# 99  Tuukka Rannikko

Eli nämä ovat tällä hetkellä tiedossa olevat numerovaraukset. Jos haluat varata tai poistaa kilpailijanumerosi listalta niin kommentointia alle.

Ohessa LSOR kauden 2021 sarjasäännöt ja yleiset säännöt koskien RC Jokkis, OR5 2wd, OR5 4wd, OR5 SC ja
OR5 Outlaw luokkia.

Kisapäivämääristä tiedotetaan sitten myöhemmin.

Kaikki harrastajat tervetuloa ajamaan bensakrossia hyvässä seurassa.

Kyllä sinne aikaisemmin (lue: ennen akk:ta) pääsi ihan "kerhosarjasta". Onneksi akk ei edelleenkään pysty kieltämään jos härmän kuski haluaakin edustaa jotain toista maata, eli ei osallistu kisoihin suomea edustavana kuskina.

Tämä uusi sääntö sm pisteistä taisikin perustua pelkästään edellisen luokkayhteyshenkilön henkilökohtaiseen katkeruuteen ennen paikkansa luovuttamista seuraajalle.

Se on hienoa katsoa sivusta kuinka sisäpiirin kähmyröinnillä saadaan omaa pahaa oloa helpotettua akk:n tukemana. Osoittaa taas kuinka sisäsiittoista toiminta on ja miten hyvävelikerho toimii.

Taitaa bensakrossissa käydä kuljettajakato arvokisoista:

Vuoden 2021 arvokisoihin paikat jaetaan ainoastaan SM-pisteiden perusteella tai menestyksestä muissa pienoisautoilun SM-luokissa.

Mulla ollut käytössä lakkaa piirilevyjen suojaukseen. En just tähän hätään keksi merkkiä, mutta ihan tavallista piirilevylakkaa se ei ole.

Eikös tuo sääntömuutos ole aivan sama Suomen kannalta kun eihän täällä ole ennenkään Efran sääntöjä noudatettu?

Kansalliset säännöt saa sorvata miten halutaan, niinhän nytkin on tehty akk:n kisoissa, ja muut tehkööt niin kuin haluaa. Ne muutama kuski jotka kisoihin menee hommatkoon isommat myllyt jos haluaa.

No hiukan kulunut aikaa edellisestä päivityksestä.

Kulunut kausi olikin yhtä juhlaa. Löysin Traxxiin aivan mahtavan perussetupin joka tuntui toimivan radalla kuin radalla kelistä riippumatta.

Tuloksena 6 kisaa ja 6 voittoa.

Ensi kaudella juniori ajaa Traxxia ja minä opettelen säätämään ja ajamaan vanhan liiton MMX kilpuria 2wd luokassa.

Eli jo hetken aikaa myynnissä ollut Fourtex oli minullakin pakkohankinnan paikka.

Laadullaan auto kyllä yllättää. Aivan mahtavaa teknistä suunnittelua ja voidaan jopa puhua insinööripornostosta tiettyjen detaljien suhteen.

Tämä on muuten ainoa bensa-auto jossa on käytössä kaksi toisistaan erikseen säädettävää kytkintä ja planeettavaihteet jakamassa voimaa auton etu- ja takapäähän.

Vetokäynnistintä autossa ei ole ollenkaan (kuka sitä vanhanaikaista käynnistinnarua jaksaa repiä) vaan auton ainoa käynnistystapa on sähköstartti. Aluksi olin hyvinkin skeptinen ko järjestelmän toimintaan, olinhan tottunut repimään narusta kaikki koneet käyntiin, mutta sähköstartti yllätti helppokäyttöisyydellään.

En ehtinyt kuluvalla kaudella ajaa kuin ihan pienen hetken autoa kisan jälkeen, mutta olin kyllä tyytyväinen auton ajo-ominaisuuksiin vaikka auto ei aivan parhaimmassa säädössä ollutkaan sillä hetkellä.

Valitettavasti 2wd luokka ja Elcon Traxx sekä MMX mallit vievät kaiken aikani niin tämä 4wd touhu jää niiden varjoon. Eli mitään edes kohtuullisia kisatuloksia ei voi odottaa edes ensi kaudelta koska pääpaino kisaamisessa tulee edelleen olemaan muissa luokissa. Jos ko. auto alkaa kuumottelemaan niin olkaahan yhteyksissä.

N-R-P uudistanut autoaan. Uusi isompi bensatankki ja uusi pakoputki ollut testeissä. Tehdaskuljettajat olleet tyytyväisiä muutoksiin. Lisäksi päivitetty, laakeroitu versio kallistuksenvakaajasta tullut saataville.

Kuuleman mukaan tukuittain upgrade juttuja tulossa, mutta kaikki testataan ennen kuin lanseerataan kuluttajien saataville.

Moottoreiden suurentamista olen hiukan vastaan vitoskrossissa. Miksi suurentaa kun nykyisillä saadaan aivan riittävästi tehoa autoihin?

Tietysti tehojen mukana huiput kasvaa myös kun välityksiä voidaan pidentää. Mitenköhän esimerkiksi nostajien turvallisuus saadaan taattua kovemmilla nopeuksilla?

Hei,

Tämä olikin positiivinen uutinen. Jos vaikka talvella innostuisi ajelemaan pienemmällä kalustolla. Iso peukku paikallisille vaikuttajille jotka tämän mahdollistavat.

Vauhtipyörän ja puolan väli säädetään 0,35 - 0,4 mm. Laita rakotulkki puolan ja vauhtipyörän väliin ja käännä vauhtipyörän magneetit puolaa vasten.

Magneetit lukitsee puolan jolloin puolan ruuvien kiristys ei enää liikuta puolan paikkaa. Homma valmis.

Kiitokset mukavasta kisapäivästä.

Rata oli haastava varsinkin aamulla kun oli kosteutta radan pinnassa. Onneksi aurinko kuivatti radan varsin nopeasti ja muutenkin keli suosi kisailijoita.

Kahvia ja syötävää oli tarjolla ja muutenkin kisailijoiden viihtyvyydestä oli huolehdittu riittävällä pieteetillä.

Tämmöiseen tapahtumaan on aina mukava osallistua.

Gyrojen rajoitus on todellakin hyvä juttu. Ei tuollaiset ajoa helpottavat kikkailut kuulu bensa-autoiluun.

Kyllä kuskin pitää osata ja/tai oppia säätämään autonsa toimimaan siten, että gyrot ym muut apuhärvelit ei tuo mitään lisää radalla ajamiseen.

Kiitoksia Pomarkun puuhamiehille ja kisajärjestäjille.

Rataa oli uudistettu ja profiilia muutettu edellisestä kisasta. Uusi profiili oli todella toimiva ja aiheutti hieman haasteita auton säädöille ja kuskin ajotaidoille. Todella onnistunut muutos.

Tästä on hyvä jatkaa ensi kautta kohti.

Vai onko tämä ns. Kaupallinen sarja? Järjestäjänä näkyi olevan yrittäjä.

Tämä ei ole kaupallinen sarja millään muotoa. Tämä on harrastajien sarja jossa ajetaan harrastajien järjestämiä kilpailuja harrastajien ja/tai kerhojen tekemillä radoilla.

Tuo maksupolitiikka ja vakuutukset yrittäjän kautta on helpompaa kuin käteisellä pelaaminen.