Mulla on tuossa pikalaturissa mahdollisuutena 2a,3.5a ja 5a..Millä arvolla mun kannattaa ladata 7,2v 4200Mah,8,4v 3000mah ja 8,4v 4600mah?

Voinko ladata kaikkia noita täydellä 5a teholla vai kärsiikö ne siitä vai kannattaako valita 3,5a?

Kyllä ne pitäisi ladata sellaisella virralla, että latausaika on 1 tunti tai enemmän:
4200mAh -> 3.5A
3000mAh -> 2A
4600mAh -> 3.5A

Itse ainakin sorrun joskus ajopaikalla lataamaan nopeammin, jotta riittää akkuja ajettavaksi.. mutta ei se akuille hyvää tee.

Stampeden manuaalin löysin netistä ja siitä lainattuja lukemia:XL-5 Specifications
Input voltage:
4 to 8 cells (4.8 to 9.6V)

Eli eikös tuo tarkoita et väliltä 4.8v-9.6v kaikki käy..
...
Ja tässä linkissä kans näkys olevan tuolla 8.4v akkusetillä??

Joo, jos siellä manuaalissa noin sanotaan, niin sitten se 8.4V akku käy. Ja jos samaan moottoriin antaa suurempaa jännitettä, niin kyllä se moottori sitten saa enemmän tehoa ja auto menee kovempaa.

Eikun ihan yleisesti tarkoitin,tympii särkee tuon hintaisia vehkeitä jos siellä on jotain tärkeitäkin ohjeita kunnossapitoon yms...

Toinen iso etu harjattomissa moottoreissa on se, että ne ovat huoltovapaampia, joten moottorissa tuskin on merkittävästi ohjeita mukana. Sen sijaan kiinasta tilatussa nopeudensäätimessa on varmasti ohjeita ohjelmointiin ja ne ovat englantia.

Mutta, jos nyt hiukan lohduttaisin: Ne sun akut ja se moottori liikuttaa sitä autoa ihan hyvin. Ja se laturi lataa kyllä niitä akkuja nopsaan tahtiin. Ei muuta kuin auto liikkeelle ja pitämään hauskaa. Ja jos se moottori hajoaa, niin se uusi moottori/nopeudensäädin toimii edelleen niillä akuilla, eli kaikkea ei tarvitse uusia kerralla.

Kun olet muutaman kymmenen akkua ajellut ja tekee mieli tuunata sitä autoa, niin katsot sitten nuo tuossa päällä olevat linkit uudestaan.

Perinteiset sormi akut eivät käy.
Liian alhainen jännite.

Onko sinulla tästä jotain tarkempaa tietoa? Tuossa yllä lukee, että alin jännite olisi 4.2V ja se on sama kuin alin jännite 2PL:ssä ja 2PL nimenomaan toimii neljällä NIMH sormiakulla. Kyllä niistä neljästä sormiakusta on suurin osa energiasta purkautunut ennen kuin ollaan alle 4.5V.

Ja jos vielä tarkemmaksi mennään, niin tuolla 3A (12V) virtalähteellä pystyy helposti lataamaan 1S-lipoa 5 Amppeerilla. Amppeerit eivät ole tässä vertailukelpoisia, vaan teho:

3A x 12V = 36W (virtaläteen antama teho)
5A x 4.2V = 21W (LiPon lataamiseen vaadittava teho, eli mitä laturi ottaa)

Ja jää vielä 15W tehoa häviöihinkin :)

Itsellekin tulossa kiinalaturi postissa ja juuri olen miettinyt tätä virtalähteen riittävyyttä. Tuohan on lopulta ihan kiinni siitä, kuinka fiksusti se muuntaa jännitteitä toisiksi. Siellä voi olla aikamoiset tehohäviöt varsinkin, jos lataaja on halpa ja tuuletettu (eli se pystyy siirtämään haaskatun energian huoneilmaan).

Olisiko jollakulla jotain mittausdataa näistä? Voisin omaani mitata, kun se tulee.

Joo pikkuhiljaa tätä harrastusta aletaan rakentaa ja rahabudjetti, jota olin kaavaillut, meni läpi katosta että hujahti  Tuolla kopalla ei ole mitään merkitystä, rikki se menee kumminki  Jos vaan mitään samaa hintaluokkaa oleva parempi auto (jonka mielelläni kasaisin itse) on mielessä, nii saa kertoa, tili tulee vasta perjantaina.

Kiitos tähän astisista neuvoista amalle ja pijokelalle.

Kuulostaa aika tutulta, meni itselläkin enemmän rahaa kuin olin ajatellut.  Mutta on kyllä ollut hauskoja hetkiä autoa kootessa ja ajaessa.

Tuo racing factoryn drift BMW, jonka linkitin, on osina. Siihen tarvitset:
- Rattiohjaimen ja vastaanottimen 30€-60€ (-400€)
- Ohjausservon 5-20€ (-100€)
- NIMH pikalataajan 10-30€
- Tamiya "stick pack" NIMH akun/akkuja 5-20€ / kpl
(- "Stick pack" purkulaite 10-15€)

Jos teet noista hyvän ostoilmoituksen ja katsot muutaman päivän, millaisia tarjouksia tulee, niin varmasti pääset halvemmalla liikkeelle. Ostat sitten loput kaupasta.

Sitten se auto pitää maalata. Ehkä helpoimmalla pääset, jos menet sille radalle, jossa aiot ajaakin ja kysyt, mistä saisi lexanmaaleja spraypurkeissa.

Moottoreiden ja nopareiden mukana tulee sellaisia sinisiä, keltaisia ja oransseja johtimia. Onko niitä jossain myynnissä? (Tiedän, että musta ja punainen johtaa sähköä yhtä hyvin.)

Lisäksi olen moottoreiden ja nopareiden mukana saanut sellaisia liittimiä noihin johtimiin. Vähän niin kuin bullet liittimet ne menevät pitkän matkaa sisäkkäin ja lukittuvat. Saako sellaisia ostettua jostain?

Esim. tuossa LRP:n moottorissa on johtimet, joissa on ko. liittimet:
http://www.lrp.cc/en/products/electric-motors/brushless/produkt/eraser-brushless-sports-modified-135-turns/details/

(Mielelläni kuulen ehdotuksia muistakin liittimistä, joita voisi laittaa moottorin ja nopeudensäätimen väliin.)

2.4GHz vastaanottimen antennin voi kelata siistille, väljälle rullalle ja teipata sinne sisälle kiinni. Minulla on antenniollut auton uima-altaan pohjaan teipattuna erilaisilla tavoilla ja aina on toiminut ihan samalla tavalla.

Jos sulla ei ole 2.4GHz radio, niin kerro ensin millainen se on ja sitten joku toinen ehkä osaa auttaa.

Minulla on tuollainen 2PL ja siinä on näytön alla kumitulppa, jonka vieressä lukee "4.8V only". Onko tuo nyt jokin latausliitin ja miten sitä käytetään? Jonkun verran olen sitä kumitulppaa nykinyt ja aika kiinteältä se tuntuu...

Tiedän, ettet kysynyt tätä, mutta:

Jos sillä säätimellä on tarkoitus ajaa TSS 10 luokkaa, niin voit ostaa myös sen SP:n 60€ sensorillisen säätimen. Samaa vauhtiahan sen pitäisi mennä. Säätöjä ei ole ja on se varmaan muutenkin karumpi.

Sen sijaan tuota LRP:n 80100 halpis säädintä (joka minulla on) en kyllä suosittele, jos on tarkoitus mennä kisoihin. Siitä ei saa pakkia pois ja sillä on aika vaikeaa jarruttaa ilman, että menee pakille. On se kyllä ROAR hyväksytty, joten saa sillä kai Suomessakin kisoja ajaa, jos vaan ei pakita.

Jos sitten kisojen ulkopuolella tahdot kovempaa vauhtia, niin tuota TSS moottoriakin pystyy säätämään niillä tapeilla.

- Minkälainen on varaosien saatavuus ja valikoima TT-01:een verrattuna?

Huonompi, mutta ei huono. Auton muoviset osat ovat aika hyvin saatavilla levy kerrallaan ja hinta ei ole kova. Sen sijaan hop uppeja on jotain DF-03Ralle suoraan, mutta paljon lisää TT-01 ja DF-03 kamaa, joka myös sopii autoon. Aina ei ole ihan selvää, mikä osa autoon sopii, koska kaupoissa ei ole yhteensopivuuksista mitään tietoa. Suomessa on RacingFactoryssä jotain, mutta aika paljon olen tilannut rcmartista.

- Riittääkö DF03-ra:ssa mitoitus ajamaan ihan soralla, eli oikeastaan medium karkealla hiekkatiellä?

Minusta tuo auto on kyllä parhaimmillaan likaisella asvaltilla tai tampatulla lumella. Maavara on sen 17mm, mutta suurempi ongelma on, että pehmeällä hiekalla auto sutii itsensä jumiin ja toisaalta kivet tunkevat ohjaukseen.

Sellaisilla hiekkateillä, joita minä olen nähnyt, tuo kyllä kulkee. En osaa sanoa, ovatko ne olleet medium karkeita. Sanoisin, että 0-16 murske menee vielä, varsinkin tiivistettynä, mutta 0-32 tai isompi saattaa olla ongelma.

Olen itse miettinyt, että millainenkohan truggy tuosta tulisi, jos hommaisi hiukan isommat renkaat ja erilaisen kopan. Sitten varmaan menisi hiekallakin paremmin.

- Novak Velocity 5.5R (nyt TT01:ssä) varmasti riittää kuljettamaan tätä ihan kiitettävästi (?)

No ihan varmasti. Hiukan liikaakin - sutii vaan, jos pito ei riitä.

- Ostaessa stockkivehkeen, mitkä ovat komponentit esim. vetareiden lisäksi jotka kannattaa em. koneen asentamisen myötä vaihtaa kestävempiin?

Mikään ei ole käytössä hajonnut, mutta ei minulla olekaan tuollaista konetta. Koiranluuvetarit putoilevat, joten ne vaihtaisin kyllä saman tien nivelvetareihin. Samoin kannattaa ostaa jotain parempia pallokuppeja, koska ne peruspallokupit löystyy ja muuttuu huonoiksi. TRF kuppeja saa 5 eurolla ja ne tuntuvat paremmilta.

Itse olen nyt saanut tuon auton aika hyvään touring iskuun ja opettelen sillä nyt sisätouringia kevään ajan. Lumeen ei enää mennä, vaikka se onkin kivaa, koska siivoaminen ulkoajosta sisäajoon on aika ikävää. Silloin kun ajoin vain ulkona laitoin vain WD-40:stä laakereihin enkä liikaa siivonnut, joten se oli ihan ok.

Hiukan vaikea tuota autoa on suositella kenellekään, koska se on aika yksin omassa luokassaan: vähän turha odottaa kisailua kavereiden kesken, ellei sitä ala itse muuttaa jonkin yleisen luokan mukaiseksi. 

Ajoin huonon ohjausservoni kokonaan rikki .. jonka takia aloin miettiä, että miten saisin paremman servoni toimimaan uudella noparilla ja sehän toimii hienosti, kun vain lisäsin kondensaattoreita vastariin.

Kiitos tiedoista. Halvan BECin ehdin jo tilatakin, mutta tuo konkkahomma olisi niin paljon helpompi kytkeä vastaanottimeen, kun ei tarvitse noparin johtoon koskea... olisiko laittaa jotain linkkiä sopivaan kondensaattoriin, kun tuollaisia ei ole tullut vastaan? Voisiko siihen kokeilla laittaa ihan mitä vaan konkkia vaikka PC n powerista? :-)

Joulupukki muisti minua tuollaisilla, kumpi lienee laadukkaampi,kevyempi yms.? Paketteja avatessa Kyosho pesi noin 6-0 THE Car:in. Ensivaikutelma Kyoshossa siis huomattavasti parempi.

Toi THE Car on tullut myyntiin alle kuukausi sitten. Voi olla hiukan nihkeää kokemuksien suhteen, mutta on silläkin jo aihe:
http://rc10.fi/index.php?topic=49082

Kyöstillä on oma aihe täällä:
http://rc10.fi/index.php?topic=33034.270

Ainakin tuo Kyosho on vissiin paljon kalliimpi, joten jos tarkoitus on saada toisesta rahaa takaisin, niin ehkä se kannattaa sitten palauttaa/myydä. 

Lainaus käyttäjältä: Bonzer - 25.12.10 - klo: 23.18

Hyvin se mulla onnistu vaik en koskaan ennen ollu kokeillu kopterii. Toinen vaihtoehto on eflite blade mcx

Kolmas vaihtoehto verkkokaupan 9 euron kopteri jota saa käydä vaihtamassa joka toinen päivä.  :mrgreen: Ei kovin kannattavaa verkkikselle, takuu meinaan 6kk...

Just tuollaisia Suomessa kaupoissa myytäviä halpiksia olen ennen nähnyt ja en ole esim. kunnolla saanut niitä lentämään paikoillaan. Tuo Phantom 6010 kuitenkin lentää todella hyvin paikoillaan ja saan sen vaikka laskeutumaan ruokapöydälle.

Vekottimen rakenne on kokonaan terästä ja joustavaa muovilevyä. Ainakin minun yksilöni on jo selvinnyt muutamasta pudotuksesta. :-)

Ei se varmaan RC-koptereiden mittapuulla ole kovin ihmeellinen, mutta joululahjaleluksi tosi hauska.