Ne on tamiyan omaa bitchiä.48pitch on melko lähellä mutta rattaat pitää kovaa ääntä ja kuluuvat nopeaa.

Kun tuon edellisen viestin jälkeen vielä käytin 3 tuntia surffaamiseen, niin luulen tietäväni, että ne ovat juurikin "0.6 module" tai toiselta nimeltään "metric 48 pitch". HPI:llä on 35t pinioni tuota tyyppiä. Katsotaan onko se oikeasti oikeaa mallia sitten, kun posti sellaisen tuo.   

Tuosta XERUNista on myynnissä 2.0 ja 2.1 versioita. Onko jotain tietoa siitä, mikä tekee 2.1:stä paremman? Olen kyllä yrittänyt tavata speksejä muuta - samalta ne minusta näyttää.

Olen hiukan miettinyt, että jonkinlaista rata-ajoa voisi olla kiva harrastaa ja ainoa, mihin voisin kai autollani mennä on tuo VTR touhuilu. Siinä on moottorina sallittu vain

17,5 finntrackin (cs,speed passion) virallinen moottori, moottoria ei saa modifioida, laakerit/ankkurin saa vaihtaa mutta vain alkuperäisiin.

eli kai täältä löytyvä CS Super Sport Brushless Motor 17,5t. Tuota Speed Passionin laitetta en ole myytävänä nähnyt. Tästä aiheesta olisi kysyttävää:

- Millä noparilla tuota kannattaisi ajaa?
- Onko tuo sellainen yhdistelmä, että sillä touring autoa voi muutenkin ajeluttaa vai onko se järkevä vain noissa kisoissa?

Tuossa VTR luokassa on myös kokonaisvälitykselle rajoitus: "Kokonais välitys 5 tai lyhyempi." Se varmaankin tarkoittaa, että kokonaisvälityksen numeron pitää olla 5 tai suurempi? Eli moottori pyörii ainakin 5 kertaa, kun renkaat pyörii kerran?

Mistä sen kokonaisvälityksen tietää - ilman auton purkamista ja hampaiden laskemista. Kokoamisohjeissa on esimerkkejä kokonaisvälityksestä erilaisilla spur ja pinion komboilla. Taitaa olla helpointa ratkaista yhtälöillä siitä taulukosta muun auton välitys niin saa sitten laskettua välityksen mille vaan pinionille ja spurrille...

EDIT: Sain laskettua kokoamisohjeen esimerkeistä sisäiseksi välitykseksi 3.0554. Tästä seuraa vissiin, että spur / pinion = 5 / 3.0554 = 1.64 eli 50 spur -> 31 pinion. Onkohan tuollaisia saatavilla.
EDIT2: Ilmeisesti noiden Tamiyan spurrien kanssa käy 64dp pinionit, ja 55 hampainen spur on tarjolla, joten homma on tältä osin selvä. Jos saisi tuohon nopariin jotain ajatuksia .. kiitos.

Löysin kaapista HP:n läppärin powerin, joka antaa kilven mukaan ulos 19V. Mittasin ja se näytti 19,6V kuormittamattomana. Powerissa lukee, että se antaa 4740 mA ulos. Tuo ei varmaan ole maailman paras poweri laturille mutta, jos hiukan katson millaisia virtoja käytän, niin kai se kestää.

En ole kuitenkaan löytänyt laturia, jonka ilmoitettaisiin ottavan 19V. Ylin, jonka olen nähnyt, on ollut 18V. Onko tuolla väliä? Meneekö se yksi voltti toleransseihin, samaan tapaan kuin mun 7.2V akuissa on yli 8V jännite. Ei sille varmaan mitään toimivuustakuuta anneta, mutta jos jollain olisi kokemusta hiukan liian suuren jännitteen käytöstä tai tietoa lataajasta, joka ottaisi 19V jännitettä...

En vielä ostanut meisseleitä. Saakohan noita Tampereelta mistään rautakaupasta?? Näyttäis IKH:llakin alkavan vasta 2mm:stä noi avainten koot.

Tältä mieheltä sain ostettua niin, että hän toimitti Tampereelle, kun ostin vähän kaikenlaista. Sopimisesta kiinni tietenkin. Laatu tuntuu parin kokeilun jälkeen hyvältä. Suosittelen.

Ja itse alan luopua Deanseista sekä siirryn parempiin ja halvempiin XT60 liittimiin, joten kolvailua on myös  :lol:

No, just. Jotenkin tän arvasi. Kai mä jatkan näillä ainakin siihen asti, että tulee jotain ongelmia. Ainakin näissä on niin paljon kuviota sivuilla, ettei irrottaminen ole ollenkaan vaikeaa. Ja parin harjoituksen jälkeen juottaminen on aika nopeaa ja helppoa.

Tein autooni viimeinkin toimivan suojakorin. Olen siitä niin ylpeä, että laitan tänne teko-ohjeet ja kuvia.  :mrgreen:

Materiaalina on 4 litran tuulilasin pesunestepurkki. Purkin pohja on auton nokkaa kohti.



Auton päällä purkin puolikas kiinnittyy DF-03 tarkoitettuihin etutolppiin ja normaaleihin takatolppiin:



Etuosasta purkki sopii aika hyvin auton kylpyammeeseen, mutta tarkka sovitus on tehty ruuvaamalla sisäpuolelle pehmeää pakkausvaahtomuovia:



Takaa paketti on aika avoin, mutta se ei ainakaan koeajon perusteella ole ongelma - voi olla hyväkin, että on hiukan tuuletusta:



Alun perin minun oli tarkoitus hankkia Keen Hawkin -kori. Tilasinkin sen, mutta kun ei se ole vaan tullut, niin nyt sitten tein tuollaisen. Ja olen kyllä niin tyytyväinen, että taidan pitää tuon senkin jälkeen kun se kori tulee. Keen Hawkkiin verrattuna tuon pesenestesuojan alla on enemmän tilaa.

Nyt ei talviajoa estä enää mikään. 

Tekisi mieli käyttää akkuja 2PL:ssä. 4*1.2 on kuitenkin 4.8 ja laitteen ohjeissa sanotaan, ettei sitä pitäisi käyttää alle 4.8 V jännitteellä. Olisiko siis järkevää virittää paristokoteloon tilaa vielä viidennelle AA patterin kokoiselle akulle, jotta saisi 1.2*5=6V jännitettä?

Onko joku tehnyt näin?

Ajattelin ostaa yhden 2 patterin kotelon ja johdottaa se paristokoteloon yhden patterin tilalle.

Ostin uuden auton, mutta ohjeissa ei lue kuinka kauan akkua saa ladata. Olisikohan tassäkin akussa se 6h?

Jos sinulla on kunnon laturi ja laturille sopiva akku, niin eikös kaikki nykyaikaiset laturit osaa lopettaa itse sitten kun on valmista? Jos epäilet onko sinulla kunnon laturia ja siihen sopivaa akkua, niin kerro millaiset ne on.

Mitäs erilaisia hopuppeja ja paranteluita ihmiset on näihin autoihinsa asentaneet?

Itse olen jo muutaman kerran etsinyt takarenkaiden vetoakselia (50883) pihalta ja tekee mieli universal shaftiä, jossa on siis vetoakeli ja pyörän läpi menevä osa yhdessä. Läysin tämän sivun, jossa sanotaan, että tt01 universal shaft toimisi:
http://www.tamiyausa.com/product/item.php?product-id=92200

Nyt olisi tarkoitus hankkia Racing Factorystä 3racingin tt01:lle tarkoitetut universal shaftit ja toivoa, että ne sopii.

Mites noi mustat ikkunoiden reunat... teettekö niitä ihan nestemaskia leikkaamalla vai miten? Siinä olisi vielä vähän opittavaa.  Voisko sellaista rajausta tehdä jälkikäteen päällipuolelta maalitussilla?

Sain viimeinkin korin omaan DF-03ra autooni. Ostin maalauksen harjoitteluun jenkkityylisen low rider korin. Tulos ei ole ihan täydellinen ja paketissa ei ollut yhtään tarraa, jolla voisin peittää maalaustaini rajallisuutta.








Hyvä uutinen oli myös se, että "RC Car Colours" maalit, jotka saa tuolla aika paljon negaa, toimi minulla ihan odotusten mukaan. Kyllä niillä tasaista yksiväristä saa näköjään ihan hyvin.

Tää on taas tosi noob kysymys, mutta minkäs teet:

minulla on Tamiyan perusmoottori ja perus ESC, jotka on tarkoitettu 7.2V akuille. Voinko kuitenkin käyttää 8.4V akkuja? Mitä haittaa siitä tod. näk. on? Voiko haittoja vähentää esim. säätämällä ohjaimesta maksimikaasun pienemmäksi?

Toi minulla oleva DF03ra on Datsunin kopalla ja se on lyhyt koppa, jolla pitää käyttää niitä renkaita eteenpäin tuovia takaripustuksia. Muuten ihan jees, mutta takarenkaat auraa nyt sisään ja en tajua, miten tätä aurausta voisi säätää, kun kaikki kiinnikkeet ovat renkaiden taka-osassa. Eli, jos venytän sitä säädettävää kiinnikettä, niin renkaat vain auraavat enemmän ja jos taas lyhennän sitä niin renkaat ei enää auraa, mutta ne nousevat vielä ylemmäs ja alkavat olla sisään kallellaan yläreunasta.

Onko kellään muulla kokemuksia noista lyhyistä DF03ra kopista ja siitä, miten tuon saisi säädettyä? Miten noi muut DF03ra kopat, onko ne lyhyitä vai pitkiä - uusi koppa voisi olla yksi ratkaisu..

Jotenkin tuntuu, kun tuolla ajaa, ettei sen suuntavakavuus ole kovin hyvä, nyt kun ne renkaat auraa. Eri nopeuksilla auto menee eri suuntiin, niin, että trimmiä pitää olla koko ajan painelemassa. (Mutta voi olla, että aloittelijana en vain osaa vielä.)

Myyntiosastolla on tarjolla akkuja ja purkajia "deansin liittimellä", mutta minulla on autossa ja akussa Tamiyan liitin.

Miten vaikeaa on muuttaa joko ne ostetut akut tai oma auto? Kumpi kannattaa muuttaa, eli onko jompi kumpi liitin parempi? Tarvitsenko juottimen?