huhu, toiv.kovia poltteita ollut päästä ajamaan.. mä olisin varmasti ostanut jo toisen auton tuon aikana 

Millä sitä sais eteen enempi pitoo? kun tuntuu että puskee pirusti ja luistaa enempi suoraan kun pitäs saada kääntymään nopeammassa vauhdissa
hiljemmassa vauhdissa menee ihan nomaalisti muta lujaa ajaessa puskee paljon.

Takana iskarit nostettu edessä on reippaasti löysemmät.

ahaa kahella ja puolella eruolla ja mä jouduin kärsimään yli 25euroo tuosta kun sapesta viimeisen propellin noparille tilasin XD

niin ja sit käämien vaihto jos ei muuta mahdollisuutta ole

tuon saa yleensä vaihdettuu noparista, manuaalista pitäs löytyy tietoo

no joo aika nopsaan niillä noi ilmotukset muuttuu, slässii oli hyllys melki heti vaiks eka oli loppu

kappas niimpäs olikin  :mrgreen:

jokseenkin esim tämän takia.
http://www.rctech.net/forum/attachments/electric-off-road/542866d1263785766-slash-pictures-only-mud3.jpg
ja tämän takia
http://rccaraction.com/Media/BlogMembers/slash%20dirty%20005.jpg

uskoisin puhdistuksen olevan paljon helpompaa kun ei tarvitse alkaa peseen sähköjä tuosta hiekka muta sopasta

Talveksi hommasin sähköjen takii tuon overtrayn en sen vuoksi että siihen nyt painoo lisää tulis.. siteeraan vielä yhtä foorumilla kirjoitettua "on omasta pussista pois sitten kun kajahtaa kun ei ollutkaan vesitiivis"

miten kesällä? kun näin talvella varmasti pysyy kurissa helpostikkin.
Mutta taitaapa toi moottorin lämpöongelma olla enempi nuissa harjallisissa

joo tuossa 2wd näyttäis olevan paino piste paljolti takaka kun se moottorikin ihan perässä roikkuu.

onko 4wd mallin over tray suoja toiminut hyvin? lämpeekö kone ja pitääkö sitä jotenki erikseen viilentää? Tuota olen miettinyt tässä kun kesäks 4wd mallii suunnittelen 2wd kaveriks.

Hmm... Eipä taida oikeasti nastat pysyä jos laittaa ulkoa sisään päin. Taitaa aika pian ruuvit lennellä?

4 akullista piha suditteluu eikä yksikään ole vielä edes muuttanut asentoonsa.. ajettu jäisellä hiekka pohjallakin mutta en saanut niitä siinäkään pois reviteltyä, kipinää kyllä löi. kun tuosta nastasta kiinni hohtimilla ottaa ja mielii sen irrottaa niin saa vetää niin että koko kumi lähtee mukana

ilmotan heti kun olen ajamalla yhden irti saanut
Ja varmuudeks olen pitänyt suojalaseja. kivetkin ottaa aika hyvin vauhtia sutivasta renkaasta

Nastarenkaita en jaksa ruveta väsäämään, enkä muutenkaan ajatellut ajaa jäällä... Laparenkaat taitaa siis olla ainut oikea ratkaisu, siihen varmaan sopii Pro-linen sand pawit?

helppo noi on ruuvittaa ihan vaan ulkopuolelta (yleisruuvi) ja joustavaa fleks gel pikaliimaa väliin ja pito on järisyttävän hyvä ihan siis lumessa piha tiellä, sivuttais pitokin on loistava ja mahdollistaa tosi hyvät hallitut driftit jopa 2wd:llä (nyt 4 akullista takana ja hyvin on pysynyt ruuvit kiinni)
piikit taas ois omiaan jäälle mutta puhdasta jäätä ei pihasta löydy.

Eli 1c on 3a-> 3000mah akulle ja 5a -> 5000mah akulle? eikös?

voiko esim. 5000mah akkua ladata 3a virralla?

oliko auto uusi?
jos metriäkään en olis ajanu niin myyjä liike kuulis tuosta heti ensimmäisenä

joo ei tuol ilman nastoja mitään tee.. paikoilla sutiminen ei ole kivaa. Ei kyllä yhtään harmita ku hankein tän 2wd, ois ku oikealla takavetosella autolla ajais, sama periaate toimii ja hauskaa on

leikkelin tänään ja asensin tuon aidon sisäkopankin ja tietysti tuulettimella varustettuna, ei uskois miten vinhasti noin pieni puhallin pystyy puhaltaan, pysyy ainaki viileenä