Et ilmeisesti meinaa enää ikinä katsastaa autoasi ?
Etulasien tummennus (harmia)
vilkut (harmia)
takavalojen maalaus (harmia)
lastu (300hv ja 600nm) KONERIKKO riippuen vaihteistosta, että mikä siinä pettää ekana.

Ei tollasta vanhaa piiskaa kannata lastuttaa... Olen itse nähnyt, kun ahtimen lavat murtuu ja ampuu tavarat koneen läpi. En suosittele.

Noh siinä vaiheessa sen arvo on sama, kuin esim. rullaavan Losin tuuppi corrin, eli 100€ ja siinä ei auta edes BBS:n 3000€ vanteet (ne voit toki myydä erikseen)

Iskä on ihan samanlainen, ei mitään tuuninkia." Viimeinen kerta ku ostan madalletun auton", ei mitään kalvoja mihkään, sävylasit korkeintaan. Eikä mitään valojen tummennuksia ja 16" on ne parhaat vanteet... joo morjens..
Ex passatissa oli kans spraylla vedetty takavalot, ja meni läpi jopa K1 katsastajilla. Noissakii ku näkyy se E leima niin ei voi sanoo katsastuksessa niistä mitään. Passatissa se tosin näkyi tosi hyvin ja varmaan se katsastaja aatteli et ne on ollu uudesta asti tommoset tai et ne on jotkuu tarvike umpiot.
Ja leimaan on vielä vuosi aikaa, hyvällä tuurilla menee läpi niillä kalvoillakin. Kaverin isä kyl sano et se tietää pari semmosta paikkaa, jossa pääsee aina läpi oli sitten pohjavaloa tai mitä vaa "amis" tuuninkia

Ja on se jännä kun tota 3.0 dieseliä saa myös Bi turbolla jossa on VAKIONA 313 hp ja yli 600nm, ja hyvin kestää.  Lastulla siitä saa joku 350 hp. Ja oon kuullut että Tip-Tronic automaatti on kestävempi laatikko ku manuaali, näin sanoi myös VW/Audin autoasentaja.
Eikä toi nyt niin vanha oo, 2007. Ja jos se turbo joskus levii niin sit ostetaan uus.

Ja on se kato vaan niin paljo coolimpi ku on musta auto ja tummat valot ja tottakai madallettu
Before...

After...


Before...

After...

Nyt tuli ostettua Audi A6 3 litraisella turbo kiisseli koneella. Ihan hyvin liikkuu mutta kyllä lastu tulee jossain vaiheessa hommattua mutta eka tehää noi halvemmat "tuunaukset" takavalot ja vilkut tummensin jo spraylla. Etuvaloihin kalvot, siniset tai harmaat. Frendi sen homman osaa jotenkin mut ku kysyin et milloin laitetaan niin sanoi et se ei onnistu ku on selvin päin eli pitää viikonloppuna kattoo
Ens viikolla menossa lasien tummennukseen. eteen tulee 50% kalvot, takana on jo jotkuu 35%.
Ja jostain pitäis saada halvalla jotkuu 18-20 lippi vanteet, halvalla tietenkin

5 astetta lämmintä ja vettä sataa eiks se vasta oo oikee loma keli

Tällä hetkellä ärsyttää se että miksei audin äänentoistojärjestelmään ole voitu tehtaalla laittaa sitä USB tai AUX sisään menoa? Nyt joiutuu säätämään ja vääntämään että saisi usb:n toimimaan. Ja sekin että yleensä pystyy mitän auxia tai usbia laittaa tarvii tommosen AMI boxin joka maksaa 200-500€, semmonen tuolla onneks jo on mutta usb portti ei toimi ja bluetooth... noh toimii mutta välillä vähän pätkäsee. Yks idea oli ottaa se CD vaihtaja sieltä hel**ttiin ja laittaa normi mankka siihen mutta katos katos sammuu koko järjestelmä ku ottaa sen vaihtajan pois, ilmeisesti sen CAN väylän ansiota ettei voi laittaa omaa parempaa mankkaa.
Radiota en halua kuunnella kun Rock tai City ei kuulu ja muilta kanavilta tulee pelkkää p****a, ehkä yks hyvä biisi koko päivän aikana.

Onneks tossa on sisäinen subwoofer, hyvät kajarit ja ihan ookoot sound säädöt, sit oltais aika kusessa jos ois jotkuu p*skat opelin kajarit. Mutta se usbi pitää jotenkin saada wörkkimään...

Oma näkemys on ettei noilla 5459 kumeilla tee yhtään mitään, sillä vetari ehtii hajoamaan muualta ensin. Esim nivelien kohdalta. Teräs vetareissa ne kumit oikeesti auttaa jotain ku ne tulee siihen nivelen päälle.

Oho, mitenköhän oon onnistunu laittaa saman viestin kahteen kertaan ja vielä eri päivinä

Oma mielipide on se että niille ei kannata lähteä tekemään mitään rasvauksia ym. jos ne toimii hyvin. Miksi korjata toimivaa autoa? Mutta asiaan! mulla kun kärähti vaihde servo niin ostin tuommoisen Savöxin: http://www.amain.com/rc-cars/savox-sh-0263mg-digital-super-torque-micro-servo-sav-sh-0263mg/p210502

Tosi hyvä servo toi on kyl ollu, menee vakio mestoille eikä tarvi sen kummallisempia muutoksia tehä. Haarukka täytyy vaa olla se mukana tuleva, Traxxas micro servoissa on se iso ulostulo niinku normi servoissa, tossa on pienempi.
Ainoo vaa että toi kääntää eri suuntaan kuin Traxxas servot, joten pitää sitä päivittää kans vaihde servot. Mutta mun virityksiin piti olla juuri sellainen, se oli osa syy miksi en ostanut uutta Traxxasia..
Mutta kannattaa kokeilla vaihtaa ne rattaat eka, ne kun ei viittä euroa enempää maksa

Täyttää putken hiekalla? Vai jääkö silloinkin liian kevyeksi?


EDIT.
Työturvallisuus kohillaan, näin tehään kierteet akseliin
Eka pistetään öljyä

Sit pistetään sorvi pyörimään ja otetaan tuosta kammesta ihan kylmästi kii

Ja voala


Aika vaarallista puuhaa, hanskoja ei missään nimessä saa käyttää ja mieluusti kandee olla ihan lyhyt hihaisessa paidassa. Tuossa kun käytetään niin hiljaisia kierroksia että vääntö ei kyllä lopu jos jotain ylimääräistä tarttuu mukaan...


Wuhuu.. auto meni leimasta läpi, Pukkilan katsastus ansaitsee kyllä 5/5 tähteä. Ne kattoo vaa ne jutut mitkä vaikuttaa turvallisuuteen. Esim valojen korkeus, se jätkä sano et voit ite himassa säätää jos haluut, K1 olis antanu vähintään korjaus kehotuksen. Ja K1:llä ku ei silloin menny läpi ku ei ollu E hyväksyttyä pönttöä ja silloin äänet oli vielä maltilliset, nyt talossa tärisee ikkunat ku ajaa pihaan niin nyt ei sanonu putkesta mitään!! Ainoot korjaus kehotukset on että töötti ja rekkari kilven valo ei toimi.
Myöskin karvaiset kuutiot ja Wunderbaumeja roikku peilissä eikä siitäkään mitään, tietää mihin menee jatkossa...

Harmi kun amain on niin lainkuulainen ja laittaa paketteihin ovh hinnat, taas joutu tullaamaan muutaman euron takia yhen paketin

Joo niinpä, mutta ite oon huomannu sen että ne ei merkkaa posteja ollenkaan paketin päälle eli jos postit vaikka 40$ niin niistä on ihan turha maksaa veroja kun niitä ei eds ilmoteta siinä paketin päällä. Ite en oo enää pitkään aikaan maksanut veroja posteista... ..tai no se postikulut on kyl pakollinen kenttä siellä tullauksessa niin oon laittanut siihen tyyliin 1€.
Mutta onko suomi kiristänyt tullin valvontaa? Ennen alle 30€ paketit tuli heittämällä kotiin, nyt joka ikinen yli 22€ paketti on jäänyt tulliin, viimeinen oli arvoltaan 22.99€..

Ei jumalauta kun jotkuu apinat ei tiedä mikä on tasa-arvoinen risteys Oikealta tulevia kuuluu väistää, meinas tulla kylkeen yks nainen ku ei hidastanut yhtään, vaikka sen ois pitänyt väistää mua. Toisaalta sääli ettei osunut, olisin saanut rahaa ku ois ollu sen vika..

Merkki on Lion Power (leijona teho). Jossain akuissa on teknisissä tiedoissa selkeästi kerrottu että se on LiPo akku: Brand:   Lion
Battery Capacity:   4200mAh
Part:   Lipo Battery

Koittakaas käydä katsastamassa autoanne Qatarissa. Auton pitää olla teknisesti täysin kunnossa mutta myös auton ulkokuoren on oltava ehjä. Hylky voi tulla rikkoutuneesta muovikoristeesta. Jos autosta löytyy lommo niin sitä pitää mennä näyttämään poliisille. Siitä saa raportin ja auton voi saada katsastettua. Ehkä.

Suomessa amis-autot (ehjät) voivat mennä katsastuksesta läpi vaikka etuvilkut olisikin jonnen persposkenväriset, tuulilasissa halkeama tai takaspoileri olisi tehty laudanpalasta.

No äkkiä katsottuna mulle tulis hylky samantien Helmasta puuttuu yks osa ja toiselta puolelta kans irtoamassa, koko etu puskuri repsottaa hieman, rekisteri kilven valo on p*skana ja ääniä lähtee sen verran että talon ikkunat helisee kun tulee pihaan Helmat oli ajatus fiksata helman levikkeillä mutta en oo tyypillisesti saannu mitään aikaseksi
Ja jos nyt alkaa katsatuksessa itkemään tuosta pöntöstä kun ei oo sitä jotain E leimaa niin sit otetaan koko pönttö pois, sit se ei voi olla laiton kun sitä ei oo tai vaihtoehtoisesti mennä toiselle katsastus asemalle.

Ja kyllä noita täysin lahoja autojakin on mennyt leimasta päpi kehujen kanssa..
Kumpa vaan katsastusmiehet tai auton ostajat tietäisi mitä sieltä muovipohjan alta löytyy vai löytyykö enää muuta kuin sisustan mattoa.

Onhan noita sit semmosia jotka tarjoo kaverille kaljat että saavat autoon pitkän leiman ja/tai päästöistä läpi

Yövuoro. On kyllä mulle ehdottamasti sopivin vuoro mitä voi olla 10h olis ehkä parempi, 12h alkaa vähän tökkimään lopussa mutta voittaa kuitenkin 12h aamuvuoron mennen tullen

Ei vi*tu mitä p****a. Aiheeseen liittyen K1 katsastajat voi haistaa pitkän p*skan, sinne en mee enää vaikka ilmaseks pääsis. Hylkyjä tuli jarrulevyt liian ohkaset ja jarruletku murtunut, ne on niinku ne oikeet viat mutta ettei lista näytä liian tyhjältä niin pitää keksiä kaikkee turhaa p****a sinne sekaan, esim. ajovalot hieman eriväriset, karvanopat ja navi: näköeste. Kädessäkö sitä navia pitäis pitää??, taka-äänenvaimentimet: ei E hyväksyntää, ja pinkit tuuning parkit. Arvasin että sanoo niistä jotain mutta en vaivautunut vaihtamaan ku tiesin ettei kumminkaan mee läpi. Hupaisaa oli kun se ukko sanoi että joku voi luulla poliisiks ku sulla on ton väriset parkit.... oookkei.. en oo kyllä ikinä törmännyt minkään maan poliisi autoon jolla pinkit/lilat hälytys valot. Tai voihan se olla että se ukko oli värisokee.
Seuraavkasi laitan vihreet niitä ei ainakaan voi verrata mihkään hälytys ajoneuvoon..

3 tuntia ylitöitä välillä 18-21.00, eli tulee normaalin ylityö-palkan päälle vielä iltalisätkin...

Tuohon voin kommentoida että taitaa meidänkin firma pyöriä hyvin kun sunnuntaina tarvii mennä tekemään 12 tuntista yövuoroa

Orionin vanhemmat 6500mah 90c pro akut pelanneet hyvin.

Katkaisuja raja oli jo 3.2v/cell, silloin ei toiminut kuin 4s set upilla, jos yritti ajaa 5s tai 6s niin 5min ajon jälkeen pätkäs ja vähä aikaa ku venas ni toimi taas 5min. Nyt ku sen otti pois niin toimi hienosti. Mutta erikoista on että miten samoilla purkuarvoilla olevat akut purkautuu noin epätasaisesti?

On kyllä Traxxas lipot niin huippu laatua ku vaa voi olla, toinen akku pullistu toisella ajo kerralla aika paljon ja voltit menny niin alas että lipo testeri ei ees näytä mitään. Toisessa akussa voltteja vielä jokaisessa kennossa 3.7v suoraan sanottuna mitä hemmettiÄ?? Purkautuu kyllä aika epätasaisesti. Meni kyllä luotto noihin Traxxas akkuihin, jopa turnigyt toimii paremmin, Orion edelleen paras.