Laita hiukan rikkaammalle, syö aika tehokkaasti tuota moottoria noin laihalla. Jos se nyt sitten röpsöttää isommalla![/quote]

samaa sanoin, mitenkäs kun GS15:en ohje sanoo että ajossa neulaa auki 2kierrosta, miten paljon nui isommat koneet poikkeaa vai pitäiskö neula olla samassa asennossa, vai voiko niillä pitää kireemmällä.

niin ja tärkein meinas unohtua, tekee pirusti mieli Wild Dodge Ramia! :D

Mä tuun ainakin, ostettini porukka leluks pure ten alpha, polttis...

Jeez, nyt ois hirmuinen polte saada Kyoshon Wild Dodge Ram, :D

Kokoonnutaan kaikki hobby hiltuselle, jeez, mut palaan paremmin asiaan su-ma. iltana.

Viikonloppuja,

Ok, eli kun kone leipoo kiinni, nuo moottorithan osaavat senkin...

kuitenkaan hajoamatta, eli lähtee jäähdyttyään tulille.

Aika selvää jälkeä tuli. Samanlainen auto kuin mulla, by the way! Asuuko äijä maatilalla? Näyttää vaan erehdyttävästi traktorin renkaalta yhessä kuvassa. Taitaa rengas olla vielä valmetinkin!  
Itekkin on ollut tarkotus väsätä lokasuojat alphaan.

heh, enolla on tila landella... ja meillä mökkiä.

Poistappa kun rupeet meneen taakke päin linkissä niin löydät kone_kuvia kohdan, siellä on meitin valmetit :DD

Jeez, selvät tuli... tuolla sivullahan on myös kuva uusista osista, jollen aivan väärin muista.

no itse omistan samanlaisen tr-15 subarun ja sorvasin siihen kaverin kanssa uuden n. 40% pinta-alaltaan suuremman kannen ja nyt toimii joten kuten. käy jopa koko tankillisen sammumatta. vaikka vieläkin lämpöö on tommoset 170 astetta. kyllä kannatti silti maksaa 20 ekee jenkatapista että sai tulpan kierteet tehtyä. no ossi on jo postissa että kai tosta kyoshon raadosta voipian luopua.

Mutta mutta, mistä sen sitten tietää kun kone on liika kuuma?

Eli vetokäynnistin kiinni, siitä saa kaupanpäälle näppituntuman siihen, että onko koneessa fuilia sopivasti. Aloittelijalle tämä on erinomainen ominaisuus.

Puhut todella asiaa, hitto tuollanen startteri ei kerro liiasta polttoaineesta ennenkuin on myöhäistä.

Olen myös kuolannut Wild Dodge ramia, (baja beetleä)

Saakos siihen normaalin vetokäynnistimen,  ja hintaan?

Entäs pakki, onko pakki vai jarru parempi?

Onkos pakki autossa, jarrua ollenkaan?

Ja mitkä ovat hinnat noin keskimäärin. Kyoshon kumet on niin julmetun kalliita


Lahdessa, HobbyHiltunen,

ostimme porukalla pureten alppan, polttiksena,

ja vanteet on 5e/pari
ja renkaat 7e/pari

Vakiona Pääruuvi oli täysin auki ja kone "hukkui" liialliseen kakkuun parin käynnistyksen jälkeen kaikki kakku oli mennyt koneesta läpi  . Joten sitä on hyvä ruuvata edes 2 kiekkaa pienemmälle ja silloinkin se on liian rikkaalla

Eli sisään ajohan tapahtuu näin:
(ainakin GS-12koneella 0.5hv)

2tankillista tyhjäkäynnillä PYÖRÄT VAPAINA! (meiltä palo kytkin)
ensin neula kiinni, siitä lähtee aukaisemaan 3kierrosta auki päin.
Näin käyttää 2tankillista tyhjäkäynnillä ( silleen et pysyy käynnissä)

Sitten neulaa auki (kiinni asennosta laskien) 2.5kierrosta ja ajetaan 5tankillista,

sen jälkeen otetaan tehot pihamaalle, ja auki asennosta kierretään neulaa 2kierrosta aukipäin.

ja näin,