ens kesän rengas-sääntö vois nähdä päivänvalon vaikka jyväskylässä...

Olis sitte kaikilla koko talvi aikaa valmistautua jos YT-tulee (Toivottavasti ei...)

Tuplarallit vaan jyväskylässä, ja that´s it...

Kuitenkin kyseessä todella epävirallinen aloittelijaluokka...

Joku voittaa, mä en!!!

Sunnuntain kisaan lisämausteensa tuo lauantaina pidettävät kisakauden päättäjäiset...

Nesteytyksen vaikutusta ei parane aliarvioida...

Sääprofeetat uhkaa sen suuntaista monsuunia lauantai-aamuun et vaikka sade loppuisikin 1200 niin ei lätäköt siitä silmänräpäyksessä mihinkään häviä, toi pahin skenaario kuitenkin lupaa melkeen 8mm sadetta... Se on 8 litraa per neliö... menee rata ihan kuraksi vaik olis mitä tehty. Ellei sitten rataa peitellä pressuilla...

Viimekesänä kisaa pystyttiin jatkamaan puolentoista tunnin kuivattelun jälkeen ja sillon kuivumista nopeutti aurinko ja tuuli....

Lainaus käyttäjältä: Kipsi - 11.08.16 - klo: 14.06
Joo tai sit järkätään kisa Nokialla ni ei tuu kellekkään kotiinpäin vetämisen makua.

Sanoo mies naapurikunnasta....

Lainaus käyttäjältä: MirosHima - 11.08.16 - klo: 10.42

Lainaus käyttäjältä: C1S F1 - 11.08.16 - klo: 09.26
Saadaanko tänään varmistus, että ajetaanko kisat vai ei. Kauheasti ei huvittais ajaa edestakas todetakseen, että Kyllä vettähän sieltä taivaalta tulee. 

Ajetaan todellakin, suojaa vaan autoon niin hyvä tulee.

https://www.facebook.com/SCFinland/

Ei suojauskaan sitä asiaa poista et etenkin nelkut kerää korin täyteen savea todella nopeasti... viime vuonna ainakin yhdestä nelkusta palo sähköt, ku ei jaksanu kuskata 5 kiloo painavaa autoa....

Janne Maula / 4wd / Tekno SCT 410 / JConcepts supersoft Subculture / 7.

Kiitoksia myös omasta puolesta kilpakumppaneille.

Omat kisat meni just nappiin, alkuerien jälkeen A-finaalin 8 ruutu odotti ja tavoite oli täytetty. Finaaleissa todella tiukkoja vääntöjä niin Martin, Juuson kuin Ylisen Mikonkin kanssa.

Finaali oli todella kova tasoinen, josta kertoo sekin että omat lasketut sijat 4,4,5 riittivät 7. sijaan lopuksi.

Onnittelut vielä vanhan näköselle voitosta!!! (Kyllä mä vielä joskus sunt voitan)

Sitte ihan muihin asioihin.

Samille jo juttelinkin lauantaina et olisko tyhmä ajatus jos 4wd luokkaan sallittaisiin 3s akut??? Moottorirajoitus asettuis 2650kv havuille, joka vastaa 4000kv konetta 2s sähköillä...

Saataisiin järkeä akkujen hintaan, ja myös tuon tason 1/8 moottorit on noin puolet halvempia kuin nykyiset SC-pannut.

Lisäks tolla pystyttäis ajamaan vaikka finaaleina esim. 4x10 min, joka ei pidentäisi päivää kuin 5 minuuttia erien osalta. siitä kun laskee yhden erän lämmittelyn ja lähdönjärjestelyhärväämisen niin ollaan tasoissa...

Mielipiteitä, ja keskustelua voitas jatkaa tuolla sc-ketjussa...

Ja vielä sokerina pohjalla hiukan rengasvääntöä. Etkö sä Kim just reilu viikko takaperin käyny turussa testaamas 17 erillaist rengasta???  Jotenkin sotii tota sun "Kokematon ei voi tietää kuinka paljon rata syö rengasta, eikä ole rahaa ostaa pakki täyteen kaikkia eri nappuloita ja seoksia." kirjoitusta vastaan.

JM #84

Lainaus käyttäjältä: MirosHima - 28.07.16 - klo: 09.30
Mihinkäs aikaan koroke olis tänään auki? Varmaan alkuillasta on joku paikalla?? Ja millä profiililla mennään?

Tuuppien profiili oikaisee korokkeen edessä olevien neloshyppyjen ekan nousun jälkeen etuväärälle. Muuten rata ajetaan kokonaisena.

Nelivedot ajaa koko rataa

Lainaus käyttäjältä: VTEC - 23.07.16 - klo: 18.59
Moi, oisko teillä vara bondereita ulvilan kisaan?
Tulen ekaa kertaa kisoihin eikä ole hajuakaan bondereiden toiminasta/käytostä.

Morjens.
Ainakin edellisessä kisakutsussa oli maininta vuokraponderin mahdollisuudesta. Sun pitää vaan olla ilmottautumassa kärppänä, ja ilmoittaa tarpeesi vuokraponderille.

Ponderin käyttö ei suuria vaadi, kytket sen vastarin vapaana olevaan kanavaan ja siinä kaikki.

-Janne #84

Lainaus käyttäjältä: Kipsi - 13.07.16 - klo: 23.26
Noi tulokset pitäis paikkansa jos 3/4 erästä ois laskettu. Mutta eikös tasapisteissä sijoitus ratkaise ? Eihän siinä vielä mennä aikavertailuun ? Tasasijoituksessahan sit katsotaan vasta ajat. Vaadin että tämä julma vääryys korjataan koska mulla on Kossu pelissä.

Myllyntauskin merkattu tuloksissa 12 vaikka voitti B Finaalin eli oli 11. Vai ollaanko tässä ryöstämässä Maralta ansaittua pokaalia .

Kossu on pelissä täälläkin...

Sit munki pitäis olla 15 niinku lavangos kuulutettiin, eikä 16...

Tuntuu että kaikki ketkä tänne kirjoittelee niin puolustavat omaa kantaansa, ja missään asiassa ei nähdä kompromissin mahdollisuutta.

Harmillista on jos asioista on alettu eri foorumeilla keskustelemaan... Näin juuri muodostetaan kuppikuntia, jotka ajavat omaa asiaansa eteenpäin.

Aina homma vaan ei aja asiaa eteenpäin jos mennään mentaliteetillä  "meidän mielestä tämä tapa on ainoa oikea, ja paras... Ollaan kuitenkin oikeen porukalla mietitty...

Oma mielipiteeni on, että kaikkia uudistuksia voidaan kokeilla. Ja jos homma ei toimi, tai saa suurta vastustusta. Niin palattaisiin vanhaan.
Ei aina tarvitse ajaa koko kesä- tai talvisarjaa... Kyllä ne metsään menneet uudistukset paljastuu jo yhdessä kisassa...

#84

Millon toi biisi kuullaan livenä??? 

Iipolta hyvä kirjoitus.

Erittäin hyvä saada myös aloittelijan kanta asiaan...

Lainaus käyttäjältä: Kipsi - 11.07.16 - klo: 23.56
Se tekee ykstyypistä typerän, että markkinoilla on tusina renkaita joista voi valita. Olis lähes idiotismia kieltää niiden käyttäminen ja valita renkaaks esim joku traxxas rengas jolla ei oo mitään tekemistä kilparenkaan kanssa. Ja ei niitä renkaita tarvi merikontillista olla. Itellä tasan kolme sarjaa renkaita ja ne riittää koko kauden kisoihin. Mutta olis kyllä mukava vaihtaa niitä kisan aikana kun huomaa että väärä rengas alla kuten mulle kävi nyt tässä kisassa, oikeasti en tiedä olisko sillä ollu muuta ku henkinen vaikutus, mutta kuitenkin.

Samaa mieltä rengassäännöstä...

Miksei me ajettais vain YT-renkaalla, jos kerran traxut oli nopeemmat???
No traxut oli melko kovan kuskin alla, itellä ei varmasti olisi toimineet... Ja mites toimii tuupeissa???

Ja renkaiden vaihdolla saa just tota henkistä saumaa, ja mahdollisuuden vielä vaikuttaa jos auto ei sitten toimikkaan... Ja saadaan hauskaa rengasrulettia.

Tällä estetään nyt kaikenlaisten höpöhöpö kiinarenkaiden testaaminen... Mikä ainakin omasta mielestä on hauskaa, ja kuuluu tähän touhuun.

Ja kun kattoo suomalaisten nettikauppojen saldoja renkaiden suhteen niin eihän sieltä riittäisi millään kaikille ykstyyppirenkaita... Hyvä kun yks kuski saa tilattua kokonaisen sarjan...

Ja mitä sitten jos jollain on merikontillinen renkaita mukana??? Keneltä se sitten on pois???

Kiitokset järjestäjille, hyvät SC-karkelot oli..

Omat kisat sujui jo tutulla kaavalla, alkuerien 3 peräkkäistä väkivaltarylläys kierrosta peräkkäin, ei vain sovi itselle...

Ei sitten millään...

Ajo kyllä sujuu sen 7 min. pyörillään, mutta jotenkin ei vaan osaa repiä 3 riskikierrosta peräkkäin.

Finaaleissa B-Finaalin 6.ruudusta oli melkosen tekemätön paikka tehdä tulosta...


Sitten taas kritiikkiä sarjan säännöistä...
Renkaiden merkkaaminen ja vaihtamisen kieltäminen on aivan uskomattoman typerö sääntö!!!!!!

Nyttenkin monta kovaa kuskia kärsi valtavasti siitä, että rata muuttui päivän mittaan. Itseäni en kovaksi kuskiksi lue, mutta olisi pakissa ollut finaalien liukkaille kierroksille huomattavasti paremmat renkaat tarjolla...

Mitä säännöllä oikeasti haetaan???

Itse en keksi kuin yhden syyn.. KOTIRADALLE ETUA!!!  Helppo ajaa omaa rataa 10k kierrosta ja testata vaikka miten montaa kummia. Sitten ulkopaikkakuntalaiset tulee paikalle ja ajaa 2 harjoituserää ja niiden perusteella sitten valitset...

Vai haetaanko säästöä ja tasasuutta aloittelijoiden ja kokeneemmien välille???

Oma mielipiteeni on että, aloitteijoiden kuuluukin olla huonompia, oli laji mikä hyvänsä. Ja jos joku kokeneempi kähmy haluaa työntää rahaa 200€ joka kisaan renkaiden muodossa niin siitä sitten vaan, kyllä se menee lujempaa jokatapauksessa...


Kisapaikalla kuulin jopa tornarin et jatkossa olis vain yksityyppirenkaat??? Onko huhulla perää??? Jos on niin kuka vastaa niin pässistä ajatuksesta???

Me ei kuitenkaan olla mikään maastosarja!!!

Hyvät kisat olivat!!!!

Itse ajoin ensimmäisen kisani nitrolla, ja voin myöntää että jännitys meinasi ihan tosissaan hiipiä puseroon!!!

Alkuerissä sain budjetti-Agaman yllättävän hyvään kulkuun ja alkuperäisen eräjaon mukaan olisi A-Finaalin jumbopaikka ollut näpeissä... No tilanteet muuttuu ja ajajamääriä rukattiin joiden jälkeen löysin itseni B-finaalin kakkosruudusta...

Finaaliin lähdin jo SC-sarjasta opitulla mantralla "Slou änd stedi wins tö reis"... Ja niinpä voitto irtosi kun nopeammilla tuli kaluston kanssa murheita...

Kiitokset mukana olleille, sekä www.rccenter.fi

Erityiskiitokset Mikolle!!! Hyvin mekattu ja rauhoteltu hieman yli-innokasta kuskia tankkaamisien kanssa. 

Ruusut käyttäjälle harrikal (Myyjä)

Erinomaisesti sujuneet kaupat!!!

Kiitokset täältäkin järjestelyporukalle!!! Hyvät kisat järjestitte!!!

Lähdin päivään kaksijakoisissa tunnelmissa, turffi pelotti kokematonta. Ja testin puute jopa aiheutti käyrän nousemista, mutta ei siitä sen enempää...

Alkueriin lähdin taas perinteisellä tavotteella,,," A-Finaaliin olis niin kiva päästä" Ja tulihan se sieltä!!! Lähtöpaikka A-Finaaliin ruudusta 7.

Finaaleissa todella tiukkaa vääntö etenkin Mikon kanssa, ja pitkään näytti jo siltä et vihdoin otetaan nuoremman (vanhemman näkösen) veljen päänahka!!!
No puristus ei ihan riittäny, ja Mikko runttasi ohi viimisessä finaalissa, ja lopputulos vaihtui 5. -> 6.
Tyytyväisenä on hyvä jatkaa kohti ulvilaa!!!!

Kiitokset www.rccenter.fi, www.teknorc.com ja www.eurorc.fi

Lainaus käyttäjältä: bcan - 06.05.16 - klo: 20.06
Laitampa nyt omankin lusikkani tähän soppaan vaikka en ny oo sarjaa ajanutkaan toviin.

Oon samaa mieltä muutamien kanssa siitä että yhden harjoituksen perusteella renkaiden valinta on aika hankalaa varsinkin radalla josta ei ole lähiaikoina kokemusta.
Jos ekassa ja ainoassa harjoituksessa alla ollut rengas ei syystä tai toisesta toimi niin sitten pitää riskillä valita joku muu rengas. Toki viidessä minuutissa ehtii ajamaa toisellakin renkaalla kun nopeesti vaan vaihtaa, mutta siinä jää sitten itse treeni aika nollille.

Itse käsitin että renkaiden rajoituksella pyritään rengaskulujen vähentämiseen ja se varmaan toimiikin.
Mutta sen mukana vaikuttaa tulevan pakollinen treenireissu tai perjantaina paikalle saapuminen treenaamaan, varsinkin jos haluaa olla renkaastaan varma. Sen minkä rengaskierroksessa säästää menee helpolla matkakuluihin tai hotelliyöpymiseen.

Stinden ehdoitus että renkaat merkataan vasta alkuerien jälkeen olisi ainakin omasta mielestä hyvä vaihtoehto. Toinen on että koko rengasrajoitus ei olisi voimassa radalla jonka pinnasta ei monella ole kokemusta.

Ja omasta mielestä vapaita harjoituksia pitäis aina olla kaksi kierrosta. Vain yhden harjoituksen ajaminen suosii eniten niitä kenellä on ollut mahdollisuus ja intoa lähteä erikseen treenaamaan.

Samaa mieltä!!!

En lähtisi perjantai tai mitään muitakaan ylimääräisiä reenejä kieltämään, koska se jos joku on ryppyotsaisuutta...
Mutta toi yhden harjoituksen, ja heti perään renkaan merkkaamisen näen edelleen valtavana epäkohtana niitä kohtaan joilla ei ole mahdollisuutta tällä kertaa olla ylimääräistä reenaamassa. Tai ylipäätään muita kohtaan!!!

Turha enää vastata radan olevan auki, että sinne vaan testaamaan!!! Kun ei pysty niin ei pysty.

Ja sanoohan paikallisetkin että aamuhämärissä rata on liukkaampi kuin päivällä...

Ei meillä vielä olekkaan...

Mut kokoajan kiristymäänpäin ovat...

WJ ja maastosarjassa alkaa olla löyhemmät säännöt kun alottelija ystävällisessä SC-Sarjassa

Kyllähän siellä jokaisen ääni saatiin kuuluviin ja näkyviin...

Päätökset tehtiin enemmistön äänien mukaan ja sillä oletuksella että kaikki menee niinkuin ennenkin kisoissa...

Mutta nyt ei mene, Järjetön ajatus pakottaa testaamaan yksiä renkaita, ja jos ei sovi rataan niin sitten saakin riskillä kokeilla muita kumeja...

Edelleen palaan aiempaan... TÄMÄ PALVELEE VAIN SELLAISIA KUSKEJA JOILLA ON MAHDOLLISUUDET TREENATA REILUSTI ETUKÄTEEN!!!

Samaa mieltä möllin kanssa...

Menee kato Timppa esireenien hyöty hukkaan jos muutkin saa reenata...

Jos kaikki sais mahollisuuden ni ei ois kato tasapuolist....

Heissan...

Ajetaan sitte vaan yhdet harjoitukset???  Ja tämän jälkeen renkaat merkitään, ja alkueriin ei enää vaihdeta...

Eli jos ei ole mahdollisuutta ajaa perjantaina reeniä tai vaikka 4 viikkoa vapaata reeniä ennen kisaa niinkuin osalla. Niin saa testata rengasvaihtoehtoja kokonaiset VIISI (5) minuuttia...

Tälläkö nyt sitten saavutetaan se kaikille tasapuolinen mahdollisuus kilpailemiseen, vai hakeeko sarjanvetäjä etulyöntiasemaa??? 

Ymmärtäisin jos ajettaisiin savella, sitä kun on 95% suomen ulkoradoista.

Mutta kun ajamme taas SC CARPET CUP:ia niin reenit vedetään minimiin, ja tietty porukka reenaa tuntuvasti ennen kisaa...

Miten mulla tulee mieleen talven EOS-ULOSTE bunkkerista????

Kai taas tämän kisan jälkeen tehdään jotain "KAIKKIA" palvelevia sääntömuutoksia, ettei kotiinpäinvetäminen paljastu!!!!!????

Terveisin J.Maula

Kaukovirta muistaakseni päästeli etuveto Teknolla...

B-Finaaliin asti kerkes sillä...

SC foorumi on muuttunut jännäksi huuteluksi...

Kisoissa nokialla äänestettiin ja erikseen kyseltiin sääntömuutoksille vastustusta. Hiljaista oli...
Ja taas foorumilla väännetään.

Mikä siinä on ettei mistään asiasta uskalleta olla omaa mieltä muuten kun piiloutumalla nickin taakse????

-J.Maula, Tekno SCT410 #84 (se hidas...)

Vanhaan Agama A8 Evoon uus koppa kesäks...