Paikalla, ellei töissä tule ylläreitä.

Jokaisella tosiaan tulee niin vähän roskaa ajosessioiden aikana, että ei varmasti ole ylitsepääsemätön este niitä viedä mukanaan.
Olin kyllä siinä luulossa, että jonkinlainen roskahuolto siellä olisi ollut kun on pöntötkin, ja luulen että moni muukin on saman luulon varassa.
Roskapöntöt pois, ja ilmoitus seinille että jokainen vastaa omista tuotoksistaan?
Nytkin on vasta kausi aluillaan, ja kaikki kolme pönttöä pursuaa roskaa. Käy aktiiveille aika työlääksi jos menee asiat samaan malliin.
Voihan pöntön/t jättää piiloon konttiin, että esim. kerhopäivinä niitä voi hyödyntää ja kerholaiset sitten hoitaa roskien viennin alueelta.
Nyt siellä oli ollut äveriästä porukkaa liikkeellä kun oli autonraatoa ja koreja myöten roskiksessa/niiden päällä

Tänään lähdin iltasella intoa puhkuen kohti tattista testaamaan uutta setuppia uusine GRP:n renkaineen.
Ihmettelin kun autoa sai nykiä normaalia rajummin käyntiin, mutta hälytyskellot eivät vielä soineet. Sitten kun auto starttasi, otti moottori nätisti kierroksia renkaat ilmassa, mutta kun laitoin maahan niin menohalut oli tipotiessään ja kone stumppasi.
Mutta kun aika oli kortilla ja radalla surisivat sähköautot, päätin mennä parkkiksen puolelle säätämään. Ihmetys oli suuri, koska auto pelasi moitteettomasti kun kävin sitä testaamassa etulaakerin vaihdon jälkeen lähiparkkiksella.
Ensimmäisen kerran kurkkasin neuloja vasta parkkiksella, ja pääneula oli niin auki, että koko ruuvin kanta oli näkyvissä. 4-vuotias mekkarini oli diffejä täyttäessäni kokeillut hieman säätää konetta, ja löytänyt ruuvimeisselille sopivan kolosen pääneulasta
Jollain on mun rata-ajoja vastaan selvästi jotain. Silloin harvoin kun radalle asti pääsee niin siellä on mies iso letku kourassa rakentamassa lätäköitä, tai sitten on itse niin puusilmä, ettei huomaa neulan kantaa joka kurkkaa melkein korin ikkunasta ulos... No jos tästä jotain oppisi, ja pääsisi joskus rataakin kiertämään.
Mutta jotain hyvääkin, tuli lunastettua ratakortti(käsittääkseni jerziltä).

Hokella tuossa on selkeästi mainio pointti, mutta kun koneet kestää toisilla pidempään kuin toisilla, ja jos muun merkkiset koneet sallitaan, niin vakioluokasta katoaa pohja.
Samaa mietin kuin Mikko tuossa ylempänä, että kuinka paljon niitä ongelmia on näiden moottorien osalta ollut? En lähde puolustelemaan konetta kun itsekin olen sillä vasta gallonan ajellut, ja jos pidemmässä juoksussa ongelmia alkaa kasaantumaan, asiaan varmasti reagoidaan sen vaatimalla tavalla.

Olen ehdottomasti GXR28 koneen kannalla. Jos pidemmässä juoksussa alkaa ongelmia tulemaan, niin mielipiteeni saattaa toki muuttua.
Mutta niin kauan kuin homma toimii, mielestäni turhaa lähteä mitään muita vaihtoehtoja miettimään.
Laittakaa tosiaan muutkin auton omaavat mielipidettä, niin tiedän että olenko hakoteillä asian suhteen.

Mikan tuntien vois jerzi vetästä pään pois pensaasta moisten hyötymis väitteiden suhteen. Eiköhän kyseessä ole kaveri joka ehdottomasti haluaa muita auttaa täysin varauksetta, ja edistää muiden harrastamista parhaansa mukaan.

Kun olen auton hommanneiden, tai sen hommaamista harkinneiden kanssa keskustellut, niin koko hommassa eniten positiivista palautetta on saanut se, että auto on suoraan paketista sääntöjen mukainen.
Jos Mika olisi ensimmäiseen viestiin laittanut maininnan, että uusi moottori pitää ostaa, olisi varmasti paljon vähemmän autoja liikkeellä.
Kuten on aiemminkin ollut puhetta, niin mahdollisiin ongelmiin varmasti tartutaan jos niitä alkaa kasaantumaan, tai moni(auton omistava) jotain muutosta tahtoo.
En ymmärrä miten samoilta kavereilta tulee tätä vastatuulta, kun ei kyseistä autoa edes omista? Siihen, että saadaanko autoja maaliin asti yhtään, ei tiedä kukaan kun ainuttakaan kisaa ei vielä ole ajettu.
Itse nautin tästä touhusta tällä hetkellä mielettömästi, ja tällä kokoonpanolla. Jos niitä ongelmia alkaa useille ilmaantumaan, niihin varmasti tartutaan asioiden vaatimalla tavalla.

Eilen kävin paikalla pyörähtämässä, ja portissa olevassa lapussa luki vain, että suljettu 30.4 ja muistaakseni helluntaina normaalista poikkeavat ajat.
Tästä päivästä ei ollut mitään mainintaa. Lappu oli mikroautoradan portissa, mutta ilmeisesti koskee myös PA-rataa?

Kävin eilen pyörähtämässä tattiksella ja paikalla tais olla "Toni N" ajamassa ja hienosti näytti menevän ja olihan siellä paikalla toinenkin jannu taisi olla "Kaheli", harmi vaan että teit juuri lähtöä olisi ollut hauska nähkä miten giga liikkuu ainakin karun näköinen oli

Nyt en joko itse pysy kärryillä, tai sitten on henkilöt menneet sekaisin.
Minulla ja Kahelilla on IGT:t. Kun pakkasin kamoja, tuli paikalle Gigalla joku jonka nimeä tai nikkiä en tiedä. Sitten asteli paikalle Kaheli, ja hetken rupattelun jälkeen poistuin paikalta. Jos sinulla ei ole Gigaa, niin ehdin ilmeisesti poistua ennen tuloasi... tai sitten käsitin koko postauksen väärin 

Meikäläisen ajotaidoilla ei mennä kahdeksikkoa minkään luokan auton ympärillä vaikka se olisi paikoillaan, joten ratkaiskoon muut kyseisen pulman
Eli siirretäänkö IGT:läiset päivällä, vai yritetäänkö soluttautua joukkoon(jos se ylipäätään on mahdollista).

Ei, vaan panssarivaunulla.

Täysin samoilla linjoilla Divin kanssa. Ottaa aloittelijat oppia tai ei, niin kummasti on aina sisäänajot näillä resepteillä onnistunut itselläni.

Laita tippa pikaliimaa lukitteeksi.

Voimakkaita sanoja. Mutta saat jatkaa yksin
Huomenna sitten jatketaan selän takana puhumista julkisella internet-keskustelupalstalla.

Lainaus käyttäjältä: Toni N - 11.03.08 - klo: 18.23

Toi Bluesin parkkis on siitäkin hyvä valinta, että sinne pääsee tosi nopeasti(kiitos HIFK:n)

Toni, ei päästä ihan vielä...

Tätä kommenttia vähän odottelinkin...
No mutta kelitkin on niin huonot, että ei tässä kiirettä 

Toi Bluesin parkkis on siitäkin hyvä valinta, että sinne pääsee tosi nopeasti(kiitos HIFK:n)