Joo näitä vehkeitä ei porautella niinkuin ei raktoireitakaan.Yleensä vaihdetaan syliteri putki,mäntä,männäntappi,kiinnitys sokat,männän varsikin olisi hyvä vaihtaa, kampiakselinkaan vaihtaminen ei ole pahitteeksi ,laakereista en tiedä.

Saisnko nuo ESCin rakennus ohjeet, ja ohjeet millä lailla syövytän ne piirilevyn "urat" ja tietenkin mitä komponetteja tarvitsee?     ilari@somero.salonseutu.fi.Toiimiikohan tuo itse tehdyssä veneessä jossa on ite tehty moottori,pohja?

Jaa,selvä.Olenko ymmärtänyt väärin,kun joskus joku sanoi että T3 saa muunnettua pienellä vaivalla B3, ja B3  voi ajaa kisaa?En ole näistä sähkö-asioista kovinkaan perillä :oops: .

Siis 10% vaihtaminen 15%:een ei tuo paljon mitään eroa tehoihin, sitä Mika taisi tarkoittaa. Mutta moottori kuluu kuitenkin nopeammin, jos nitroa on enemmän.

mutta ei merkittävästi.Toi bensan vaihtaminen vaikuttaa KORKEINTAA muutaman litran.

Niitä akkuja pitäisi olla 5, sillä silloin olisi servon ääriasentoon kääntyminen mahdollista, ja voimaa tulisi enemmän.

Ainakaan kyoshon laakereita ei edes kannata ajatella, sillä niissä on turhaa rahastusta.

Tuo ei tole tuolta toverista yhtään halvemmaksi ,kun siihen plussataan verot 22%,lähetyskulut noin 35e,tulli noin 20e,käsitely maksu noin 40e.

Tuossa linkissä on ainakin joitakin laakereita tr 15.Koko paketille hintaa tulisi suunnilleen veroineen, ja kuluineen 50ehttp://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXVR26&P=7

Eli kun täällä ei tunnu oikeen olevan  noista m8 autoista (1/8 ) mitään juttua niin päätin perustaa tälläisen topicikin, jossa jutellaan vain ja ainoastaan m8, ja lisävarusteista esim kytkimistä.Toivon että topicci ei mene pelkästään rehvasteluksi, vaan että jaettaisiin kokemuksia.Oma autoni on Inferno 7.5 sprorts, joka sisältää
-titaaniset vanttiruuvit edessä ja takana
-alumiiniset  etu-aurauksen säätöpalat ja samat takana
-Fiorinin rungonjäykistäjät edessä ja takana
-alumiiniset servontolpat
-kuulalaakeroitu servosaver
-nivelakselit eteen ja taakse
-siniset kisajouset
-Sitten vielä vanttiruuvit siihen ohjauslevystä lähtevään akseliin
-Rb ws7 86 pilli +moottoripukit ja alustalevyt
-Nivelöity kardaani
-valkoinen takasiipi
-Fiorinin koneistetut ohjauspalat
-Fiorinin slide kytkin kello ja pala
-Kuulalaakeroitu kytkinkello
-Kallistuksen vaimentimet eteen ja taakse
-ko Ex-1 Mars radio ja ko digitaali servo ja hitecin 925 servo
+tukivarsia,ruuveja ja kaasulinkistö
Siinä ne  sitten olivatkin, kertokaa te omista autoistanne, ja kokemuksistanne.Oma kokemukseni on tuosta 7.5 todella hyvä, ainoa mikä harmittaa nytten että etu-difftstä hajosi planeetta ratas, ja takaakin se pääsi kulumaan, muuten autossa ei ole ollut paljoa ongelmia.
Kannattaako tuota slide kytkintä keventää jollakin tavalla, kun se ei ota niin helposti kiinni matalilla kierroksilla?

Kaikilla ei ole rahaa ostaa 2 autoa, ja siihen autoon ei tarvitse ostaa kisamottia.

TUossahan on nyt ne nivelakselit eivätlä koiranluut?
Itse en käytä mitään voiteluainena(joskus saatan laittaa silicokia väliin).
Kerro enemmän tosta taipumisesta, ja tarkemmin.
Soralla en suositelisi ajamaan, se kylla kestääää sen mutta osta kuluu nopeammin.Jos haluu sääästää pohjaa kulutukseslta laittaa maalarin teippiä, joka muuten auttaa.

Hmm aika raju vehje , tuo 130kmh on sellainen vauhti että osia hajoaa helposti, itse harkitsisin vielä parikertaa(mahtaa suödä paljon renkaita :lol: )

Käytän 25&dynaglota+1% risiiniä, moottorina rb ws7.Tuolla ajelee, jonkun 5 minuuttia 7 min puolella kaasulla., sillä en omista vielä infrapuna mittaria jolla voisin määrittää moottorin lämmön ja näin laittaa sen piikimmälle(Voiko tollasen tehä ite, mut sillain et se laittais siihen motiin kiinni)

itselläni ei ole enää landmaxia, mutta mitkä jouset sulla on siinä?

Jaa oli sellaiset messu, en muistanut niiden päivämäärä, mutta tuskin olisin tullutkaan koska ei siellä ole koskaan rc autoja. Viimevuonna kyosholta ei herunut ´mitään kommentia nykyiseen autoon.