Kilpailuformaatti
Kahdesta ajetusta alkueräkierroksesta paras jää voimaan. Alkuerien jälkeen eteneminen finaalikaavion mukaisesti. klo. 8:00-9:00 ilmoittautuminen, klo. 9:05 Ohjaaja kokous, klo 9:30 Ohjattu pakollinen harjoitus (7 min) ponderit autoissa, tarkistetaan toiminta, Alkuerä kierros 1. (erä pituus 10min), Alkuerä kierros 2. (erä pituus 10min), D-Finaali (pituus 7min), C-Finaali (pituus 7min), B-Finaali (pituus 15min), A-Finaali (pituus 30min)
2 päiväsen kilpailun formaatti: 2-3 ohjattua vapaaharjoitusta, 3-5 alkuerä kierrosta, finaalit normaalisti.

Eli tuossa lainaus säännöistä. Kyllähän se on tietenkin selvä, että Korpilahden jälkeen toi Vesivehmaan kisa voi tuntua tynkä kisalta, mutta molemmat on kylläkin menneet lähestulkoon tuon formaatin mukaan. Ei kylläkään olisi pahitteeksi suurempi määrä eriä, sekä ajajia/erä. Pitää tietenkin muistaa se tosi asia, että aikaa on rajallisesti. Toiveena tosiaan itselläkin  lisää ajoaikaa ja se, että saadaan säilymään tuo porukan hyvä ja kannustava yhteishenki.

 -Mikko

1. Saarinen 2. Hoffman 3. Forsström 4.Korhonen 5.Kiiski 6.Mäkelin 7.Niiranen

Näin muistelisin.

Iltasuddaukset Lieksan satamassa.

Mcd X4 Rally

Tässä viestiketjussa sivulla seitsemän on Kentsun ottamia kuvia, jossa on myös toi kaasu/jarrulinkki.

Ok Axel. Multa voi siis noi Axelin lupaamat numerot tulla noutamaan. Tulen Hyvinkäälle myös lauantaina heti aamulla, niin jokainen ehtii liimata numerot vielä ennen kisan alkua.                     

Voin tos tehdä numeroita niitä tarvitseville. Laatu kamaa, ilman perävalo takuuta  .

Minusta noi remmivetoiset ja kardaanit voi ajella samoissa karkeloissa. Ajaa noi minit tuolla Mcd:n X4:sia vastaankin ihan sulassa sovussa, jotenka miksipä ei 1/8 puolellakin voisi olla samoin. Kunhan neljä pyörää
vetää, niin aivan sama miten veto välittyy, kunhan kaikilla on hauskaa, eikä liian totista puurtamista.

Hyvinkäällä kävin juu eilen. Ajelin viel viime vuoden kumeilla, kun ei vielä raaskinnu noita uusia kokeilla.

Tuossahan tuo hyllyssä vielä pötköttää...yksisuuntalaakeri on Teamc uusi ja alkupräinen, jousista ei tietoa.
Raportoin kunhan pääsen ajamaan.

Ei muutakuin auto nippuun, kun osat saat ja Hyvinkään karkeloihin 9 kesäkuuta.

No niin. Eilen tuli ajokausi korkattua. Tuli testattua TeamC:n uudet palikat. Laakeri ongelma näyttäis olevan ratkaistu, sillä sen kanssa ei ilmennyt mitään ongelmia. Uusi akseli on kovempaa materiaalia ja välys pienempi.
Sisäisen välityksen muututtua hiukan suuremmaksi oli vakio välityksellä ajettaessa huippunopeuden kasvu silmiinpistävän suurta. Sitten vielä tuosta uudesta jarrukitistä sen verran, että niillä pärjää kyllä kovemmissakin jarrutuksissa. Tehoa on vähintäänkin riittävästi. Tosiaan kolme tuntia tuli aikas tiivistä ajoa ja mitään moitittavaa ei kyllä ainakaan vielä ilmaantunut. Tästä on hyvä jatkaa. Toivottavasti kesällä nähtäisiin lisää uusia kuskeja sarjassa.

Tässä täydennystä ylläolevaan.

Mukaan tullaan ja eikä mitkään kisat ole mitään ilman kisamakkaroita  .

Hyvät on muutokset. Selvästi parempi nyt toi rengassääntö, eikä aiheuta mahdollisille uusille kuskeille liikaa päänvaivaa. Mielenkiintoista nähdä, että millainen muutos tulee tuolla uudella Grp:n kuviolla. Toivon mukaan tulisi niitä uusia kuljettajia sarjaan, sillä minunkin mielestä GT-8 sarja antaa hyvät mahdollisuudet aloittaa rc autoilla kilpailemisen. Itselläkin sama stoori kuin Mikalla, ainoastaan yhden kisan verran aikaisemmin samanlailla puskista aloittaneena.

Hienot oli kisat ja taistelu tosi tasaista (Pasia ei laskettu, oli eri planeetalla). Täytyy sanoa, että taso alkaa olemaan kovaa luokkaa ja taistelu armotonta, mutta se ei kuitenkaan yhteishenkeä nujerra, joka on näissä karkeloissa huippuluokkaa. Kiitokset taas kaikille rehdistä kilpailusta. Hienot kisat kaikkiaan ja kaiken kruunasi kyllä Pasin eleetön ajo, sekä kova yhteislähtö, josta ei vauhtia puuttunut  . Tästä on hyvä jatkaa kohti uusia skapoja.

Mistä löytys manuskaa tähän KT-201, mielluummin viel ku ois puhdasta finskikieltä   
T. Henkka

http://www.kyosho.com/eng/support/instructionmanual/digital_prcs/digital_prcs_index.html