juu kyllä vai.ja esim Ebay niin sieltä saa niitä ulkosia kovo koteloita 1e suunillee:) hyvin on pelittäny.Kaiken paras  olis se jos siinä otisessa läppärissä olisi kaksi kovalevy paikkaa

Lainaus käyttäjältä: sprawl - 16.09.11 - klo: 10.54

Hyviä pointteja mutta itsellä slash 2wd, 4wd sekä stampede 4x4 kokemuksella:

- 0 pyöreätä ruuvia
- 0 sileää mutteria
- 0 hajonnutta "kardaanin laakeria"
- puolen vuoden aikana 4 muovista spurria

Työkaluina ainostaan hudyn tuotteita. Ei porakonetta, sillähän ne jengat sileeksi saa.

Ja siinä rungossa on koloja varmaan tehty sen takia että se pohja kestää jotain, jos se olis vaan sileä muovi liuska niin mitä luulet että tapahtuu rajussa alastulossa? Poikkihan se menis.

Tuolla vesikestävyydellähän tarkotetaan lähinnä sähköosia mutta ei niitäkään taida takuuseen saada jos järveen ajat ja hajoaa. Ainakin näin jossain foorumilla oli takuuehtoja selvitelty. Mutta hyvinhän se vettä kestää, kokeiltu on.

Yhdessä sullekin hyvin tutussa Slashissa on slipperinsäätö mutteri oli pyöreä ja muutama ruuvi korvattu ei alkperäisillä. Sekä Spurri melko sileä :)

kannattaako ostaa Robitronic Smasher Short Course Truck RTR. kun olen katsellut halpaa rc-autoa.

Kasailin äsken ensimmäisen harjattoman moottorisetin ja laitoin autoon. Mittasin vielä moottorille menevät kolme johtoa yleismittarilla juottamisen jälkeen, mutta kaikki johdot ovat yhdessä toisiinsa. Ilmeisesti näin pitää myös olla?

Kiitokset vastauksista. Täytyy alkaa hankkia sitä harjatonta settiä. Olipa pettymys kestävyyden suhteen tuo vakiomotti.

Tervehdys kaikille,

tuli hankittua viikko sitten uutena Rustler XL5 (tämä waterproof-malli). Noin 10 akullisen jälkeen kävi niin, että kun laitettiin ladattu akku kiinni ja poika lähti ajamaan, niin auto liikkui noin viisi metsiä ja hyytyi siihen. Ajattelin ensin, että olisikohan nopari sittenkin imaissut kosteutta sisäänsä ja toin auton sisälle kuivumaan. Tunnin kuluttua mentiin uudestaan kokeilemaan ja sama juttu, auto liikkui viitisen metriä ja simahti siihen. Sen jälkeen ei elonmerkkejä moottorista ole tullut. Ohjaus kylläkin toimii täysin normaalisti.

Olen ohjelmoinut noparin uudelleen useamman kerran uudelleen ja se näyttää toimivan moitteetta (ainakin ohjelmointi onnistuu normaalisti, samoin eri modejen valinta). Moottori ei vain reagoi mitenkään. Olen tarkastanut kytkennät, akkukin on täysi. Eli olisiko nyt niin, että moottori on heittänyt henkensä? Testasin moottorin toimivuutta liittämällä akun suoraan moottorin piuhoihin, mutta mitään ei tapahtunut. Mitä olen tätä ketjua kahlannut läpi, niin tuo XL5:n vakiomottihan tuntuu olevan aika susi kestonsa puolesta.

Jos tuo ei tuosta enää herää henkiin, niin täytynee alkaa katselemaan harjatonta settiä. Täälläkin on näitä ennenkin kyselty, mutta kysytään nyt vielä kerran. Hinta saisi liikkua max. siinä 200 e hujakoilla motti+nopari -combolla ja tuon noparin pitäisi olla sellainen, missä on training-mode. Velineon+mambaa on kehuttu, mutta se näyttää menevän hieman tyyriiksi (n. 250e). Olen miettinyt Velineon+VXL3 -comboa, siinä vissiinkin on training-mode ja se olisi vesitiivis, tässä on kuitenkin talvi ja märät kelit tulossa. Voiko tuohon VXL3:n vesitiiviyteen luottaa vai tuleeko se kaiken varalle suojata minigrip-pussilla.

Tarvitseeko mun hankkia pinjoni erikseen vai tuleeko se noissa moottoreissa mukana?

"This video contains content from SME, who has blocked it in your country on copyright grounds."