MUISTAKAAPA LAITELLA SITÄ TILAUSPÄIVÄMÄÄRÄÄ TAI UMPEUTUMISPÄIVÄYSTÄ TIETOIHIN !

Voimassa ainaskin viikon? todennäköisesti 9.9

14pv maksusta, tilauspäivän näkee tiaushistoriasta "Invoice" kohdasta.

Eli kun oot painanu tilauksen "View" kohdasta niin aukeavalla sivulla on kohta "Status      Paid Customs Inv", siitä klikkaamalla.(kuva päivitetty aloituspostiin)

Missä vaiheess ostotapahtumaa linkki tulee näkyviin?
Saako sitä enää myöhemmin näkyviin?

Ohjeet päivitetty alotuspostiin.
Tarkennuksena vielä että koodit on voimassa ilmeisesti 14pv Maksun suorittamisesta, ja vain ensimmäiselle sen hyväksi käyttäneelle.



edit:
Itseasiassa noita koodeja pystyy vissii käyttämään rajattomia määriä jos nyt oikein tuon tulkitsin. Vaikka aloituksessa mainitsin että vain ensimmäinen.

Tässä mennyt lomien jälkeen joka ilta yömyöhään joko ropatessa tai muuten ärseetouhuillessa ja eilen kun meni ilta ajellessa aika pitkäksi, niin tuli vähän fiidbäkkiä, että nykymenon jatkuminen on epäsuotavaa. Harrastaminen kuulemma on ok, mutta yökausien ropaaminen ja nysvääminen ei oikein ole miellyttävää seurattavaa.

Ei liity itse valintaan mutta pakko kommentoida että et oo ainut joka saanu vähän moitteita juurikin eilisillasta :D, kaverin kanssa venähti "Mini touringit" illan paremmalle puolelle niin ei ollu kovin tyytyväistä vastaanottoa kotosalla, ilmeisesti lapsen ja kodin hoitaminen yksin samalla kun odottaa seuraavaa taapertajaa on liikaa ;)

Terve.

Tietäiskö joku tai olisko jollain joku ylimääränen nopari super-halvalla. Ja super meinaa jotain kybää.
Ainakin oletan että nopari on kärsinyt koska aivan täydellä akulla nykii ja pätkii ku vanha astra, mut kun vähän lämpiää ni toimii jotenki. Koitin tualta hobby kingiltä kattoo mut kun en mä tajuu noista sen enempää ku sika sateliiteista, ni en viite tilailla.

Auto on Maverick atomxb ja kaikki hilut on ihan vakio kamaa eli karvaset.
Ja jos siihen löytyis vielä spurri ja pinjonikaan ei olis pahitteeks, ni olis tosi kool. Saisi siitä pojalle ajo kuntosen auton. Tokipa mää saan noi rattaat kyllä tuolta hobbylinnastakin.

Liikkeestä kannattaa myös kysellä jos jollaki jääny pöydällä noparia lojumaan. Kannattaa laittaa myös tonne ostetaan palstalle ilmotus.

Shimmaus on välyksien poistamista. Englannista shim plate = säätölevy tai vapaammin prikka.
Eli mars kauppaan ja nyrkillinen pieniä prikkoja. Niitä sitten joka niveleen jossa välystä löytyy. Kuitenkin kohtuudella, ettei ala jumittamaan.

Itsellä oli ohjausvarsien kanssa samanlaista ongelmaa, mutta häipyi, kun nostaa pallokupin tai tässä mallissa pallorenkaan pallon keskelle eikä kuten kuvassa aivan pohjassa.

Juu kaveri osti samanmoisen minin justiin, siinä ei samaista ongelmaa ollut ja huomasin että siinä nuo on tosiaan "puolitangossa". Oli omassakin kun sen ostin mutta ei siinä tuntunu pysyvä, joten painoin pohjaan asti. En tosin muista että hankasko jo silloin.

Nyt on uudet pallot laitettu niin pitää kokeilla pysyykö ne siinä vai pitääkö ostaa uudet varret joita en ainakaan rf:n sivuilta kyllä äkkiseltään nähny(?).

En oo vielä saanu hiottua tuota ohjausvarren hinkkaamista runkoon, kun autoa painelee vähän aikaa ylös alas niin paikallaan se menee ihan ok, mutta ajossa tietty sen verran heiluu että taas rupee siihen osumaan. Jousitusta oon koittanu säädellä mutta en oo sitä vielä saanu kohdilleen.

Mitä tuolla "shimmauksella" tarkotetaan? Kun itellä tekee sitä että täristää lujempaa lähdettäessä mutkasta, eli hakkaa renkaita maahan. Ilmeisesti paikoissa vaan niin paljon löysää? saako välyksiä jotenkin pois muutenkuin vaihtamalla aina uutta osaa?


edit: M03:sta siis kyse.

edit2:

Eli kannattaako esim. hobbyking HK-310Y radiota hankkia kahta kappaletta jos pihalla ajaa kahdella samanlaisella?

Eikös nuo 2,4ghz mallit pitäis hyvin pelittää sen bindauksen kanssa?

Spurri, pinjoni, tukivarret, vetarit, laakerit. Kulutustavaraa jota on hyvä olla kokoajan omassa varastossa.
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Ohan se ikävää ostaa rikkinäinen. Mutta jos ettii positiivista niin oppii sen yleisimmän asian purkaa eli peräpään. Voi olla kiviä tai huonossa tapauksessa diffin rattaat.

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Nyt on hankittu graupnerin 14+ ja siihen balanseri.

Latailen turnigyn 2200 Mah 2-cell akkua. Eikö tässä ole muuta kun laittaa laturi Lipo Manual asentoon, ladata esim 4 a:lla ja asettaa akun kapasiteetti 2200:en? Sitten piuhat kiinni (myös balanserin) ja laturi lopettaa automaattisesti kun jännitteet on kohdillaan (eli 8,4v ymmärsin?)?  Lipopussi on toki käytössä.

Eli onko akkusi NiMH vai LiPo ?
Jos lipo niin laitat tarvittavat kaapelit kiinni, valitset lipo manual toiminnon, latausvirraksi max 2,2A(=2200mah eli akun kapasiteetti, älä ylitä koskaan tätä arvoa jos akkua ei voi ladata esim. 2C virralla eli tällöin 2xkapasiteetti)
Sitten vain starttia, lataus pysähtyy kun kennojen jännitteet on tapissa. Kyseisen laturin ohjekirjassa on hyvät kaaviot siitä kuinka akkuja ladataan.

Lainaus käyttäjältä: ajv - 25.08.11 - klo: 23.37

Nää korit maalataan sisäpuolelta, eli hommaa todella riittää, jos meinaat ne maalit sieltä poistaa :) Aja kori loppuun ja ostat uuden maalamattoman sitten, ne ei montaa kymppiä maksa ja ovat jokatapauksessa kulutustavaraa tässä lajissa.

niijoo 

hmm.. mistäköhän tietäisi mikä vaihtoehtoinen kori noihin kävisi? (traxxas slash)
leveys, akseliväli, ym...

Pitkälle pärjää sillä tiedolla että 1/10 kori, eikä touring malli. Koritolppareijät ja renkaiden reijät tehdään muutenkin uuteen koppaan itse niin siinä on soveltamisen varaa vähän.

Mutta muistan kokeneempien kertoneen (citation needed), että tuupilla oppii paremmin ajamaan, koska se ei juuri ajovirheitä anteeksi anna - ja itse kyllä allekirjoitan tämän. Tuupin jälkeen nelkulla oppii kyllä ajamaan.

Toisaalta onhan se nelkku aina nelkku, perus pihasuttauksessa ja talvella omaa luokkaansa (IMO).

Jep, en minäkään sitä kiistä etteikö takatuuppari kehittäis ajotaitoa enemmän, sen takia laitoinki tuohon että jos meinaa vain pihasudittelua harrastaa niin ilman muuta nelivetoon kannattaa satsata. Tuossa pihalla pientä rataa kavereiden kanssa ajeltiin yhdessä vaiheessa noilla molemmilla samaan aikaan suht samoilla vermeillä eikä takatuupparilla ollu kyllä lähdöissä mitään sanomista. Ja sama meininki jatkuu stampeden kanssa, kyllä siinä on 2wd slashillä tekemistä että edes tekniikan puolesta pysyy perässä jos hiekalla ajetaan.


Omat plussa ja miinukset:

Slash 2wd:
+helpompi huoltaa
+Halvempi ostaa uutena/käytettynä
+Kehittää ajotaitoa enemmän
+Ei niin paljon moottorin lämpöjen seurantaa

-huonompi jälleenmyyntiarvo(omien kokemusten mukaan)
-liikkuu pehmeillä alustoilla huonommin
-maastoon ei juurikaan asiaa(vakiorenkailla ainakaan)
- ohjattavuus(ts. kääntösäde)


Slash 4x4:
+ Liikkuu hyvin niin pehmeällä alustalla kuin maastossakin(tai ainakin paremmin kuin 2wd)
+ Ohjattavuus(kääntösäde pieni)
+ Hyvä jälleenmyyntiarvo(omien kokemusten mukaan)

-Lämpöjen seuranta(eteenkin 3s akuilla)
-Spurreja/vetarin päitä menee suht useasti

Stampede 4x4 vxl:
+Todella hyvä liikkumaan missä vain
+Ei kaadu niin helposti kuin kaksi edellä olevaa
+keulintarauta vakiona
+Ei lämpene niin paljon omasta mielestä(saattaa johtua siitä että ostin uutena, 4x4slashin käytettynä)
+Hyvä kääntyvyys ja ohjattavuus
+käy pitkälti samat varaosat 4x4slashin kanssa jos sattuu molemmat omistamaan


-Vetarien päät paukkuu useasti, ja sehän on sen 3-4€ per paukahdus jos suomesta ostaa


nämä siis omien kokemusten mukaan, eli mielipide eroja voi olla.

Omalla lässykällä pitoa löytyy ihan hyvin, jos perä heittää ympyrää 24/7, niin en usko ettei 4wd:n ajokaan on liian ihmeellistä.
Käyttetty on tosiaan mahdollisuus, mutta taaskin käytetty 2wd on vielä halvempi.
Vähemmän pyöriviä osia, ei turhia kardaaneja ja vähemmän vetoakseleja kuitenkin vähentää huoltoa hieman.
Itse saattaisin aloittelevana välttää käytetyn ostoa, koska joskus välissä on ihmisiä, joilta autoa ei saa ollenkaan, tai m3 ruuvit ovat puuruuveja. (tosin nämä todella harvinaisia, kaikki omat käytetyt ovat toimineet täydellisesti.

Oon samoilla linjoilla käytetyn oston kanssa jossain mielessä. Riippuu paljon tapauksesta. Jos auto on kunnossa niin silloin käytetty 4wd on parempi kuin uusi 2wd.

Se mistä ite tykkäsin nelikossa verrattuna takatuuppiin oli parempi ohjattavuus, auto käyttätyy mutkissa aivan eritavalla.

Miks takavetosena stampede tai slash?

Jos siihen ei mitään merkittävää syytä niin en suosittele, neliveto mallit paljon parempia ajaa ja kulkeekin paremmin.