Jani S Kirjoitti:

Sen sanon kaikille AE kuskeille lähinnä niille jotka aloittelevat harrastusta et älkää ihmeessä ostako mitään ihme hiilikuitu alustoja esimerkiksi warpeja, perus AE on perus hyvä vaihtoehto ja sil kyl varmasti pääsee parhaiten SM/NM kisoissa. Miksi otin asian esil on siksi et sain yli kymmenen maili kavereilta jotka luulen eivät ole paljon edes ajaneet touring et tilaa mulle warpi mut en ala tilamaan autoja koska tiedän et ei siitä tule kuin harmaita hiuksi. Perus Assos varmasti tarpeeksi tekemistä useiksi vuosiks.
_________________

Kerrankin vastuullista tekstiä henkilöltä, jolla olisi mahdollisuus vaikkapa vain "rahastaa", välittämättä muusta!

Kaiken lisäksi paikkansa pitävää!

Kannattaa lukea tarkoin topicin aiemmatkin kirjoitukset, niistä voi tehdä paljon johtopäätöksiä!

No eipä meillä crossiautoa olis ollutkaan!
Kertoivat vain ainoan radan jonka "tiesivät"!

Mihinkään en koskaan ole murtautunut, mutta "puhumalla" olen kyllä "päässyt" moneen sellaiseen paikkaan, mihin ei olisi ollut asiaa ollenkaan!

Olis hyvä, mutta pitkä tarina, miten Helsingin tullitarhasta puhutaan 270000 silloisen markan maansiirtokone "ulos", maksamatta penniäkään! (jätän kuitenkin kertomatta)  :lol:

Joensuu on mielestäni edelleenkin hyvä kaupunki!
Ensi kesänä varmaan taas käydään!  

Kun en tiedä minkälainen Nikko.... on kyseessä, "puutun" sitten näihin oikeisiin maastoautoihin!

Jos maastoautolla ajaa lukot "päällä" pitävällä alustalla: (esim. asfaltti)
-se on aivan "hirveä ajettava" siihen asti kunnes "paikat hajoavat"!

Jos se on vain takavetoinen, se puskee kurveissa suoraan!

F-ryhmän ralliautoista huomaa kuinka ne on ikäänkuin "heitettävä" takapyöräluistoon, jotta ne saa kääntymään! (siis kardaanivetoiset)

Näissä lukkoperä auttaa kiihdytyksissä, ettei auto "jää paikalleen sutimaan" (eikä näissäkään käytetä 100% lukkoa

Mistäs sais TC3:seen hiilikuiti rungon?

RC-Pisteestä........!

http://www.rcpiste.pp.fi/

http://www.team1rc.com/products/zapper_instr.pdf

Joko olet rakentanut?

Ilmeisesti et, koska eilen liikuit omin jaloin, kohtuullisen hyvävoimaisen näköisenä!    

No kyllä tuo Rauma varmaankin on lähin mitkäs noi numerot sitten niinkusta oli elikkä ketä he ovat keiden numerot annoit? Mahtaakohan tuolla Raumalla olla mahdollista ajaa sähköcrossareilla?

Otin RCnetti:  RC-autot?  radat/seurat valikosta!
Mutta en ole milläänlailla varmistanut paikkansa pitävyyttä!

Yleensä, kun numero on annettu, se on henkilön, joka on sitoutunut vastaamaan kaikkeen aiheeseen littyvään!
Ja lisäksi antaa ohjeet, mahdolliseen toiseen "osoitteeseen!"

Elikä, kokeile soittaa, ja kysyä!

Siellä on mm. Nurmijärvi/Palojoki tiedot "kummittelemassa", vaikka toimintaa ei kuulemma ole ollut "vuosiin"!

Näin minulle kertoi lievästi tuohtuneena henkilö, jonka yhteystiedot ovat listalla:
"Vieläkö ne on siellä!!!"

Saitkin jo edellä ohjeita, miten edetä!
Seurakunta on monasti, hyvä paikka ottaa yhteyttä!

HUHUH, millon viimeksi -kerhokisoissa- on nähty TJ:ssä kolme alkuerää ja virissä kaks, tuskin koskaan. Mahtavaa.
Kiitos kaikille jotka tulivat kauempaa!

Katsopa alue 8:n kerhokisailijoiden määrää!
Riihimäki 9.11. -03

Hienoa !

Ja huomenna varmaan "pääsee kylmäharjoittelemaan" Riihimäellä ?!

VesaK !

Olin aikeissa kysellä Sinulta tarkemmin ohjaimestasi, kun tavattaisiin!
Mutta kysyn nyt, kun topici on avattu!

Jos et mainitse merkkiä, sitä ei varmaan tulkita "mainoskampanjaksi"! (itse tiedän merkin kyllä)

Kertoisitko ihan rehellisesti, mahdollisista negatiivisistä puolista.
Samoinkuin positiivisista puolista.

Itseä "kiehtoo" ajatus siitä, ettei tarvitsisi kantaa mukana "säkillistä" kiteitä!

Onko ollut häiriöitä?

l150040
-----------------
Saat täyden tukeni kirjoituksellesi!
Itsekään en ko. taustaa tiedä!

Mutta jos kyseessä on ollut kierroksella ohittava sanojana, silloin se on OK.  (äänensävy kenties väärä?)
Täällä on joskus joku kirjoittanut siitä aiheesta!
Silloin hyvä "tapa", on kiittää, tilan antamisesta!

Otan esimerkin juniorista ja itsestäni:

Lähdimme lajiin "nollatilanteesta", kumpikin aivan "noviiseja"!
Teroitin junnulle, ja miksei itsellekin.....
- olemme vasta alussa, "häiritsemme" mahdollisemman vähän muiden ajoa
- opettelemme antamaan tilaa nopeammille (kun sen oppii oikein, se ei paljoakaan häiritse omaa ajoa)
- emme ala "tuomaroimaan", sitä varten on kilpailuissa oikeat tuomarit ( niin nopeasti, kuin heidän pitää pystyä päättämään "tuomiosta", käy varmasti niin: että joskus hyödymme itse tuomiosta, joskus ns. "vastapuoli")

Uudestaan tilannetta ei voi ottaa kuitenkaan, muuta kuin jossittelemalla......

Lajilla on hieno alue-kerhosarja, missä on hyvä tilaisuus oppia kilpailusysteemi, vähemmän vakavassa hengessä!

Siellä mekin aloitimme vuosi sitten, ainoana tavoitteena kilpailusysteemin oppiminen!

Kun sitten sattuneesta syystä jäi FinnTrack sarjan kilpailut, eli kilpailut "oikeissa kisoissa" kokonaan ajamatta, ennen SM/NM kilpailuja
- pidän ihan hyvänä suorituksena, tuloksia näissä ajetuissa "arvokisoissa"  ( Ei niinkään itse sijoituksen osalta, vaan siksi ettei olla "pilattu" toisten kilpailua. Lähellä se on ollut ainakin eräässä kilpailussa. Kokemattomuus näkyi, mutta saimmehan esimerkin "keskinäiseen palaveriin")

Jos jotain toivoisin, se olisi esim. näissä kerhokisoissa annettujen tuomioiden "suomentaminen" aloittelijoille!

Kerrotaan:
-miksi rangaistus on annettu
-miten se kenties olisi voitu välttää jne.... (opettavassa, hyvässä hengessä)
-jo itse ajon aikana kuulutettu, auto numero se ja se, rauhoitetaampas vähän menoa, ja annetaan tilaa takanatulevalle nopeammalle.....   ( ennenkaikkea rauhalliseen sävyyn, niinkuin esim.Erkki aina puhuu kuuluttajana ollessaan )

Näkisin mielelläni ao. henkilön kertovan asiasta tarkemmin, jospa kyseessä on väärinkäsitys, tai ..........

PS. UNI näköjään ehti ennemmin, kenties paremmilla taustatiedoilla...
-------------------------------------------------------------------------------------

Klo: 13.20 kun, olin ehtinyt tutustua alkuperäiseen aiheeseen huutonetissä, lisään:

Jos Rajatorpassa ei ole aloittelijoiden vuoroa!

Hyvinkäällä on mm.!
Mäntsälässä on!        

Toivottavaa on että olisi kaikkialla muuallakin!!!!

Niin VANTAAN AUTOURHEILIJAT "mainostavat":
 
Sähköautot/Talviharjoitteluvuorot)

HIEKKAHARJUN KOULU, Talkootie 37 sunnuntaisin klo 16-19.00. Ei jäsenpakkoa. Paras paikka tutustua lajiin.

Hieman "pelottelua"!  Oottakaas kun VesaK. on paikalla.....!!! :shock:  

:lol:  :lol:  :lol:

Kysy toki toistekin, yritämme vastata enemmän, kuin kysyit!

(selvyyden vuoksi, olen itse ihan oikeasti töpännyt, niin monta kertaa, että menis päivä kertoa niistä)

Tämän lasken malttamattomuuden piikkiin! (joten älä pahastu hymiöistä)

Just sain TC3:sen valmiiks ja pikkusen ajelin sillä lattialla.
Yks mikä häiritsi oli se että auto ei kääntynyt juuri yhtään :?:
Mistä se johtuu?

Kirjoituksestasi päättelin, auton olevan uuden!

Jos olet kasannut tukivarret ohjekirjan mukaan!

Silloin pyörät kääntyvät "mekkauspukilla", käsillä kääntämällä, äärilaidasta toiseen.
Raidetangot ovat sisäkaarteenpuoleisessa pyörässä, ääriasennossa, jokseenkin kääntöpalan varren suuntaisesti.

Jos näin tapahtuu, tarkista ohjaimesta, ääriasentojen säätönupista, että säätö on siten että:

- kumpaankin suuntaan käännettäessä, ääriasentoon, nupista säätämällä, se sallii pyörien kääntyä, miltei mekaanisen kääntyvyyden äärilaitaan
- sikäli kun osasin sen riittävän selkeästi ilmaista, ja em. on näiltä osin kunnossa, ohjaimen merkkiä kun et kertonut
- on vielä yksi, "kaukaa haettu" vaihtoehto, ethän vaan ole rakentanut "vahingossa" takadiffistä ns. "lukkoperää"?

Jos kerrot vähän tarkemmin, ohjaimen merkin ja sen miten kääntymättömyys ilmenee, voin minä tai joku minua viisaampi neuvoa lisää.

Ja, ilmeneekö "kääntymättömyys" molempiin suuntiin samalla lailla?
-jos vain toiseen suuntaan: Oletko laittanut servon kääntövarren, mekaanisen kääntyvyyden keskiasentoon, työntäessäsi sitä booriin?

Itse asennan servon kiinni vasta, kun muut sähköosat on paikallaan!

Asetan ohjaimesta keskityksen keskiasentoon, johto kiinni servosta nopariin( servo kädessä), virta päälle hetkeksi, jolloin servo keskittää itsensä.

Sitten työnnän servovarren paikalleen, asennossa jossa se on kello 12-1:n välillä!  (ohjekirja neuvoo, ja kuitenkin lähempänä 12:sta kuin 1:ä)

Meidän mekaanisella, vanhalla ohjaimella se ei ole ihan näin yksinkertaista, koska siinä ei saa säädettyä eri puolia erikseen.
Ne pitää ikäänkuin "hakea" optimaaliseksi!

Meidän uudella, KoPropon ohjaimella se on helppoa, kuten aiemmin "kuvasin"!

Itse "veikkaan" ohjaimen säätöä syyksi!

Voin sanoa, kun luonnossa olen 29:n nähnyt.

Paremmin ne näkyivät kuin, tiimimme numerokoko:  
 
Koko 65 x 90 .

Esim. Maalaustekniikka sai numerot näkymään todella hyvin!

Olishan se ihannetila saada esim:  Samanlaisella tekniikalla numero kaikille!

Onhan tässä onneksi aikaa saada sääntöjenmukaiset numerot kaikille!

Ja vähintäänkin kehittyy!!!

Olen vasta viimeaikoina antanut "junnulle" ns. tehokkaamman koneen!

Tähän asti on saanut opetella ajolinjoilla "pärjäämään!"

Olet oikealla "tiellä" veli......

Olen saanut 3300:lla  sellaisia  3800--3900 lukuja.

Mutta vasta sen jälkeen, kun olin lukenut "eräiden konkarien" kirjoituksia, parissa muussa topicissa.

Ja uusimalla lataus ja purkukaluston kunnolliseksi!
-------------------------------------------------------

akkujen käyttö/huolto?      -purku/lataus    (Sähköautot)

-------------------------------------------------------

Siellä "näkyy" vilahtelevan jotkut tutut nimimerkit, mm. Reittilä, CAi, ja joku vähemmän tunnettu VesaK.  :mrgreen:

Eli, kun kunnon laitteilla, sain akkuihin uutta "eloa", arvotkin paranivat siitä n. 3300:sta!

Nykyään löytyy latureina:

Robitronicia ja Reedyä!

Purkulaitteena:

Eagle Racingia ja Robitronikin lautaa!

Luepa sieltä "kokeneempien neuvoja!" :lol:

Latausvirta  4,5 A ---- 5,0 A