HUOM !

KILPAILUAIKATAULU  

Riihimäellä URAMON koululla sunnuntaina 9.11.2003 klo 9.00

Mäntsälässä MYLLYMÄEN koululla lauantaina 29.11.2003 klo 8.00

---------  Hyvinkäällä koulupäivä  29.11. -03 -------------------------------

Mitäpä mieltä olet moottorin todellisista max. kierroksista esim. kisan aikana?

Tai kierroslukualueesta joka on pääasiassa käytössä ?

Kova yritys on saada tiimistämme yksi auto viivalle!

Kovaksi sen tekee se, että autoa ei vielä ole!

Mutta 24 tuntia eteenpäin, niin ..........

---------------------------------------------------------------------------------
Lisäys  2.11.-03   klo. 18.17   C-12 hankittu!
Nyt alkoi kilpajuoksu aikaa vastaan!

Ennenkuin kysymykseen voi vastata, pitäisi määritellä se, mitä tarkoitetaan ko. tapauksessa sanalla "hyvä"!

Eri radoille voi olla eri kone hyvä!
-joku vaatii vääntävän koneen
-joku kenties kierroksia ottavan

On moottoreita, jotka vaativat huoltoa enemmän, kuin joku toinen!
-silloin tulee kyseeseen se, onko esim. kollektorisorvi käytettävissä (sorvauspalvelu, nyk. useimmiten onnistuu myös kisapaikoilla)
-onko halua kisoissa tehdä moottorille enemmän, kuin vain pyyhkiä "pölyt"?

Itse laitan pääpainon vääntöön ja kestävyyteen!

Kestävyyteen?
= ei kovin "herkkä", esim. väärän pinionin valintaan !

Vääntävä?
= helpompi ajettava, ja mahdolliset ajovirheet helpompi "paikata" (kierroskoneessahan ei saisi päästää kierroksia laskemaan, tarkkaan ottaen, ei kyllä yleensäkään "stanukoneesta")

VesaK:n kirjoitukseen lisäisin:

Kokonaisuus ratkaisee, ne kun loksahtavat kohdalleen, ns. vähemmän hyvänä pidetty konekin, "näyttää hyvältä"!

Ei pidä unohtaa kuljettajan mieltymyksiä, -tottumuksia!

Jos mahdollista, kannattaa kokeilla erilaisia koneita, ja miettiä mikä on se "omin"!

Jos ei mahdollista, lähtisin etsimään sitä "vääntävien koneiden" osastolta!  ( yleismoottorina turvallinen valinta )

Ne jotka ovat päätyneet jo kierroskoneeseen, näkevät varmaan punaista, heillä on mieltymys, ja tottumus ratkaissut päätöksen!
Eikä se silloin suinkaan ole väärä!

Ennenkaikkea kokonaisuus.......

Suomessa nämä luokitukset otetaan TS-10 luokan osalta käyttöön 1.5.2004. Tj-10 ajaa koko vuoden vanhalla luokituksella.

Edit: 21.11-03

Suomessa 2004 luokitukset tulevat voimaan:
TS 10   1.5.2004  ja
TJ  10    1.1.2005
näihin päivämääriin asti voimassa 2003 luokitukset!

Näin sen nyt ymmärrän!

Edellisen kirjoitukseni aloitin hyvillä mielin, nyt jollain aivan muulla!
Olin tuijottanut "ruutua" jo tunnin, miettien, kirjoitanko ollenkaan!
Kun Tumpin teksti ilmestyi ruutuun, päätin kirjoittaa.
Meni vaan toinen tunti, ennenkuin sain aloitetuksi!

Kun olen muuttanut mieltäni TJ:n rengaspäätöksen osalta, siihen ei kukaan ole "painostanut"!
Mielipiteen muutokseni oli valmis jo ennen Mäntsälän kisaa, mutta en halunnut saada aikaan "sekasortoa" ennen, jo ennustettavissa olevaa hienoa kisaa!
Olimmehan käyneet "kylmäharjoittelemassa" edellisessä Mäntsälän kisassa!

Jos sitä kaikkea, mitä olen saanut viimeisen vuorokauden aikana, tulee lisää, voi käydä niin, että näin kokematon netin tai puhelimen -käyttäjä "painaa vahingossa" jotain nappia, jolloin se päätyy kaikkien luettavaksi!

Tehdään nyt heti selväksi, tähän ei liity millään lailla VesaK.

Kun minut on kuulemma nähty kättelevän Mäntsälän kisapaikalla, lajiryhmän päällikköä!
Siihenkään ei liity muuta kuin se, että:
Lajiryhmän päällikkö oli paikalla, ja esitteli itsensä.
Minusta oli oikeus ja kohtuus, käydä esittelemässä "kaiken jälkeen" itseni !
Yllätys oli varmasti molemminpuolinen, toistemme ulkonäön, ja iän  suhteen!
Siinä ei keskusteltu muusta kuin, ilmoitin olevani tietty nimimerkki, ja että "kasvokkain lempinimeni on *****!

Kun kiitän vilpittömästi joitakuita, siihenkään ei liity mitään dramaattista!
-Simo magnetoi "tietyt" moottorit (sain vinkin viedä sinne magnetoitavaksi)
-Erkki magnetoi tietyt moottorit

Kummaltakin sain vinkkejä, liittyen moottorin vääntöön tai kiertävyyteen!

Kun allekirjoittaneella on ollut hirveä huoli siitä, pitääkö moottorille tehdä jotain, ennenkuin otetaan käyttöön!
Vai onko se kisalaillinen tehtaan jäljiltä!

Olen kysynyt mm. Ollilta ja Jassulta neuvoja, ja myös saanut!

Jälkimmäisen osalta, toivottavasti viesti tulee perille "sinne jonnekin", erääseen toiseen asiaan liittyen!
"OLEMME KESKUSTELLEET", ja olen saanut neuvoja!!!

Tiedän kyllä olevani periaatteen ihminen, jonka kanssa ei aina ole helppo tulla toimeen, sellaiseen en kuitenkaan alentuisi, mitä olen saanut kokea viime hetkinä!

On se merkillistä, että ihminen, toisen aloitteesta, ei voi muuttaa mieltään! Varsinkin, kun se oli mielestäni hyvin perusteltu, ja muualta tulleen aloitteen johdosta!
Aloite, ei tullut keneltäkään lajiryhmän jäseneltä, kun "nyt" tiedän keitä lajiryhmään kuuluu!

Se, että julkaisin mielipiteen muutoksen, johtui vain siitä syystä:
Että jos se vaikka helpottaisi lajiryhmän päätöstä TS:n osalta!

Nyt se kuulemma ohjaa sitä!

On meikäläinen päässyt arvoon arvaamattomaan, tällä kokemuksella!
Olin vilpittömästi aiemman mielipiteeni kannalla, ja vilpittömästi nykyisen kannalla!

Ei tässä enää uskalla tervehtiä ketään, puhua kenellekään, saati kirjoittaa mitään!

Ei minun mielestäni, juniori saanut aiheettomia rangaistuksia kisassa, minun hiljentämiseksi!
En edes tiedä keitä tuomarit olivat!

Kyllä minut huonosti tunnetaan!

Tuli puhelu väliin sotkemaan ajatuksia,mutta eiköhän tässä ollut tarpeeksi "vähäksi aikaa"!!!!!!!

-----------------------------------------------------------------------------------

Lisäys klo 21.40  

Minut kyllä löytää varikolta, mutta varoitan jo etukäteen että:

Tiimimme yksikään kuljettaja ei tiedä allekirjoittaneen "pimeästä" kirjoittavasta puolesta!
Joten jos sanomista on, minut kyllä löytää varikolta!
Keskustelun hoidamme sitten kuskiemme ulottumattomissa!

Kuskimme ei taatusti osallistuisi tähän "järjestötoimintaan", joten älkäämme rasittako heitä sillä, mitä "BOSSi" tekee tai sanoo !

Heille riittää, kun vaan saa ajaa, ja autossa edes on renkaat!

Tosin kyllä allekirjoittaneen sydäntä kylmäsi Torpassa, kun pitoa ei meinannut löytyä, ja junnu sanoi:
"Kyllä mä, iskä toivoisin, että saisit renkaisiin pitoa!"

No kaiken korvasi Mäntsälä, kunnes..............

"l150040"  kirjoitti:

"TeeTeeKoo"

Kun kokemusta on enemmän, autonvalintaan vaikuttaa sitten sitten jo, "monet, monet asiat"!

Kyllä aloittelijankin autovalintaan vaikuttaa hyvin monet asiat. Lyhyesti sanottuna kannattaa valita auto, jota on lähipiirissä useita, jota on perustellusti kehuttu ja johon varaosien saanti on todella helppoa. Ensimmäinen seikka on tärkeä siksi, ettet ole ongelmiesi kanssa yksin ja voit saada jopa varaosia muilta "lainaksi" kesken ajosession. Toinen seikka tarkoittaa sitä, ettei kannata uskoa huhupuheita tai perusteettomia suosituksia. Kolmas seikka on ehkä kaikista tärkein. Mikään ei ole niin inhottavaa kuin odotella jotain osaa viikkoja.

---------------------------------------------------------------------------------

Kirjoittaessani lainausmerkeissä "monet, monet.....

Tarkoitin tietenkin tilannetta, jossa "MUUT" asiat painavat enemmän kuin itse auto. ( esim. sponsori tms. )

Ei taida assoon tarvita odotella osia!?!
On tullut lainattua osiakin, silloin tällöin, kun joku kolleeka on ylittänyt "rajansa"!
 

--------------------------------------------------------------------------------
Jetron kirjoitti:
 
Tilasin TC3 team kitin enkä ostanut sitä mihinkään "piha-ajeluun"
vaan sisällä mattoajeluun.

--------------------------------------------------------------------------------

Hienoa, olet ymmärtänyt sen, mihin käyttöön se on tarkoitettu!
Crossarit on sitten maastoon........

Auto 161,  Kulj.  ( kyllähän tuo Vesakin läheltä liippaa )

Ei siellä Joensuussa kukaan ole ollut esim. Seurakuntaan yhteydessä?
Siis mattojen hankinnan suhteen!

Ensin pitää tietenkin löytyä riittävästi sitoutuneita harrastajia. Siitä konkreettisin esim. on autojen hankinta! Alkuun ihan hyvin vaikka luokan C 12 autot!

Käsittääkseni Oulun suunnalla, se voi muutenkin hyvin, joten apu ja keskinäiset kulkemiset matkojen osalta, olisivat edes vähän siedettävämmät.

Näiltä palstoilta saisi varmasti neuvoja alkuunpääsemiseen.
Käytännönasioissa auttaisivat esim. kerhovetäjät!

Jos oikein antaa mielikuvituksen laukata, ja elättelee toiveita tilanteesta, jolloin olisi peräti aluesarjat / kautta loppukilpailu!

Se olisi poikaa, ja matkustaminen olisi siedettävämpää "vaiheessa aluesarja"!

Sen kun saisi nähdä!

Ei muuta kuin "puskaradiot" laulamaan ympäri suomea!

Jälkiäänestys: Toinen ääni assolle!

Toistaiseksi olen ottanut toisesta akusta, joka on varattu esim. tällaista käyttöä varten!

Aion laittaa lisävirtalähteen, josta saan vaikka lisätuulettimelle virran myös!

YIPPO:  kirjoitit

Olen harkinnut toisen tuulettimen asentamista laitteeseen, mutta sille ei kyllä ole varsinaista tarvetta, laite ei niin paljoa lämpene paitsi ehkä täyttä akkua purettaessa.

---------------------------------------------------------------------------------

Uskallatko (uskaltaako), ihan oikeasti laittaa täyden akun purkuun EAGLESSA ?

Itsellä tuo Eagle Racing on niin tuore hankinta, joten en varsinaisesti voi neuvoa. (eikä sitä suoraan oltu allekirjoittaneelle osoitettukaan)
Mutta olen lukenut tätä, ja Akkujen Purku ja Lataus topicia.

Siellä kirjoittaneiden (-vien) "alan konkarien" neuvoja kokeilleena, ja yrittämällä perehtyä em. laitteiden "sielunelämään, olen toistaiseksi päätynyt seuraavaan:

-eaglen jälkeen, akun "levättyä" jonkinaikaa, laitan sen vielä Robitronikin "lautaan".

Tähän olen päätynyt useiden mittauskertojen tuloksena.

Ohjeena en tätä anna, mutta tässä mennään itsellä, tässä vaiheessa!

Asiaanhan voi itsellä vaikuttaa myös lähtötilanne, eli kunnon laitteiden puuttuminen.   (saattaahan kestää, ennenkuin akut saa optimaaliseksi, eli pelastettua sen mikä, pelastettavissa on)

Parempaan päin on mennyt, niin mittarin, kuin "tuntemuksenkin" mukaan!

Siihen on varmaan hyvä syy, miksi lisenssimaksut noudattavat kalenterivuotta.
 Kun kaivelin lompakkoa, yksikään muu, löytämäni kortti, ei noudattanut maksujen-, ja jäsenyyden osalta kalenterivuotta. (selvyyden vuoksi, ei sieltä löytynyt rahaa tälläkään kertaa)

Otan yhden esimerkin: Maksan erään jäsenmaksun aina elokuussa. Jäsenyyteni on voimassa jatkuvasti, jos maksan vain aina vuosimaksun. Kortti tulee muistaakseni noin kahden viikon kuluttua maksusta. Maksulappu tulee muistaakseni, noin kuukautta ennen, kuin jäsenyys lakkaisi olemasta voimassa!
Jos en maksa, jäsenyys lakkaa kortissa olevan voimassaolopäivän mukaan!

Onko tälle käytännölle joku este? Jäsenet ainakin voisivat tulla sitämukaa, kuinka "kärpänen puraisee".
Budjettikausikaan ei käsittääkseni voisi olla este.
On näissä muissakin budjettikaudet.
Varsinkin jäsenmäärämme, ei AKK:ta hetkauta!

Noin yleensäottaen, lisenssimaksut ovat aika pienet, syhteutettuna muihin kustannuksiin!
En toki tarkoita sitä, että niitä pitäisi, tai varsinkaan saisi korottaa!

Jospa tällä poistuisi se, että toukokuusta asti aletaan sanoa:
"En viitsi enää vajaaksi vuodeksi hankkia lisenssiä!"

Saa Tähän vastatakin !!!!!


Tumpin "vastaus" löytyikin toisesta topicista!

Tämä kertalisenssi asia on kesken, minulla ei ole lopullista infoa asiasta, koska lajiryhmä ei tee mitään päätöksiä ! Vaan ne päätökset tekee AKK:n hallitus. Olemme esittäneet ensi vuodelle kertalisenssiä myös PA:han, koskien kansallisia kilpailuja (joita on siis kaikki TJ kilpailut !) joten toivotaan että se onnistuu. Henk.koht. olen täysin varma, että se saadaan ensi vuodelle !

Eli ei tarvitse vastata!

Ihan rauhallisesti vaan, ei ole tarkoitus kaivaa "ruumista" ylös, ja tarkistaa onko se "kuollut"!
---------------------------------------------------------------------------------

Spif Kirjoitti ihan hyvän neuvon, ja sen johdosta ajattelinkin antaa, selityksen: (merellä tapahtuneen johdosta annetaan meriselitys)

Ei hirvittävän vahvasti mee tällä hetkellä Suomen pikkuautoilulla... Löytyisikö nyt jokaiselta pieni hetki olla itsekseen, että miettiä onko tämä oikea tapa kehittää lajia? Varmasti lajiryhmä olisi voinut tehdä asioita toisin, mutta onko tämä oikea tapa harrastajilta tuoda asioita esiin?

Muutamilta kuskeilta kyselin keväällä renkaasta ja heidän mielipide oli, että 27:lla pystyy ajamaan matolla. Itsellä kokemukset oli pienet, mutta ei huolestuttavat. Keväällä muistaakseni myös kritisoitiin sitä, että joudutaan saippuakiekoilla ajamaan kesällä (ei ehkä foorumissa, mutta ainakin kisapaikoilla), silti saatiin ajettua. Näillä kokemuksilla en pitänyt 27:aa varmasti parhaana renkaana, mutta varmana ratkaisuna harrastajan kannalta. Renkaan hinta ei ole järkyttävän kallis ja saatavuus on taattu.
-------------------------------------------------------------------------------------

Miten kaikkien rauhallisena luulema persoona, onkin jotain muuta?

Erinäisten psykologien, luennoilla kuulemani,arvio ihmistyypeistä:
Niitä on neljä eri tyyppiä:
-käynnistäjä
-toteuttaja
-myötäilijä
-                  (neljättä en nyt muista, mutta koitetaan pärjätä näillä)

Otetaan ihan FIKTIIVINEN esimerkki ja henkilöt.

Kun käynnistäjä, (nimetään se vaikka tässä tapauksessa esim TTKoo:ksi ) aikansa sivusta seurattuaan, huomaa ongelman, ja sen ettei siihen näytä korjausta tulevan, alkaa pikkuhiljaa "käydä"!
Käymisen tuloksena, sopalle käy niinkuin käy....
Silloin paikalle saapuu toteuttaja ( nimetään se tässä fiktiossa vaikka CAi:ksi, villinlännen aikoina sitä kutsuttiin "leikkisästi": Ratsuväeksi!
Tässä vaiheessa toteuttaja sanoo, paikalle tullessaan: "Onhan soppa"!
Niinkuin onkin!
Hetkessä hän on toteuttamassa, alkuperäistä tavoitetta!
Silloin siihen lähtevät muutkin mukaan, ja asiat lähtevät rullaamaan ......

Jatketaan edelleen, vaikka tästä fiktiohenkilö TTKoo:sta:

On se saanut Hong Konginkin, miltei sekaisin!

Oli huomenissa lähdössä laivalastillinen tavaraa Hong Kongiin, seuraava laiva lähtisi vasta kuukauden päästä.
Mutta kyynärvarren paksuinen, ja -pituinen osa valmistuisi vasta ylihuomenna. Mitä tehdä? Tavarat laivaan, ja loput JÄLKITOIMITUKSENA perässä!
TTKoo "keksi" lähettää jälkitoimituksen lentokoneella, jolloin ne tietenkin olivat perillä, noin kolme viikkoa ennen varsinaista toimitusta!
Sen jälkeen olikin sellainen "hulapaloo", ettei paremmasta väliä!
Luulivat saaneensa sen, "varsinaisen toimituksen", ja ihmettelivät: "Tässäkö kaikki"!

Tällaista kaikkea voi tapahtua fiktiossa, ei todellisessa elämässä!

Ei kannata olla huolissaan pienoisautoilun tilasta, jos olisi liian hiljaista, silloin pitäisi huolestua!

Joten Hyvää Jatkoa kaikille toivottaa se: lyhyt, laiha, tuuheatukkainen, ja vähäpuheinen "pikkunalle" !

(tämä tässä foorumissa, vain siksi, että täällä se soppa kiehui....)

Hymyillään kun tavataan, muttei sentään naureta, ihan päin naamaa!