Näytä kirjoitukset
Tässä osiossa voit tarkastella kaikkia tämän jäsenen viestejä. Huomaa, että näet viestit vain niiltä alueilta, joihin sinulla on pääsy.
Vielä kun niitä tulisi jollekkin kotimaiselle toimijalle hyllyyn.RCCentteriin on ainakin tulossa satsi varaosia, korkkeja ei varmaan tuossa vielä tule enkä muutenkaan tarkkaan tiedä millaista valikoimaa sinne on tulossa seuraavassa kuormassa, kannataa kysästä sieltä.
Samoin kuin hiilarinen keskituki...
Niin... unohtui vielä kirjoittaa että FO-kisaformaatti on äärimmäisen raaka. Ensimmäinen todella sijoitukseen vaikuttava erä on semifinaali. Siinä jos epäonnistuu, ö-finaali kutsuu. Aika-ajoilla ei ole käytännössä merkitystä ja nousumahdollisuutta ei ole. Kaikki saavat tosin pitkän finaalin.Sama tilannehan on SM formatin ekassa nousufinalissa ilman mahdollisuutta ö-finaaliin, toi tosin koskee vaan tusinakuskeja millainen itse olen, kärkipäähän hengailee alemmat nousut
SM-kisan lisäksi järjestettäisiin kansallinen sarja, 3-4 kisaa, jotka ajettaisiin tämän kesän kaltaisilla SM-sarjasäännöillä.Miksi jättää toimivaksi todettu FO formatti pois ? SM säännöillä samat kaverit tahkoaa A-finaalin lähes kaikissa kisoissa mihin osallistuvat ja loput jää nousufinaalien jälkeen odottelemaan kotiinpääsyä.
Jäsenten- ja kerhojenvälisiä harjoituskilpailuja voidaan
järjestää edellyttäen, että niistä ei aiheudu häiriötä
kalenterikilpailuille. Harjoituskilpailusta on tehtävä kirjallinen
ilmoitus AKK:lle viimeistään 7 vrk ennen aiottua
harjoituskilpailupäivää. Tuomaristoa ja valvojaa ei vaadita,
mutta kilpailun johtaja vaaditaan.
Kalenterin ulkopuolinen kilpailu tulee hakea viimeistään
kuukautta ennen kilpailua.
Kaikkiin määräaikaan mennessä ilmoitettuihin kilpailuihin
tai harjoituksiin liittyy järjestäjän vastuuvakuutus,
kuten kalenterikilpailuihinkin. Harjoituskilpailusta ei
mene kilpailulupamaksua, silti lisenssien vakuutukset
ovat voimassa. (Ajajalisenssi ei ole pakollinen, mutta
silloin ajaja on ilman liiton vakuutusturvaa.)
Kilpailijoilta perittävät osallistumismaksut:
• kansainväliset ao. lajiliiton mukaan
• muissa kilpailuissa osallistumismaksu on vapaa,
mutta valvojan tarkastama ja kohtuullinen.
Erillistä harjoittelumaksua ei saa kilpailupäivinä periä,
jälki-ilmoittautumismaksu saa olla korkeintaan kaksinkertainen.
Voisko sitä juttua laittaa lisää myös tänne, koska kaikki ei ole facebookissa.Toi on ihan julkinen sivusto, näkee ilman face tunnustakin
Onpas vähän ilmoittautuneita tuolla krossipuolella.Jep, katotaan millaiseen määrään päästään kun viimetippa on mennyt jo vähän yli.
Ilarin saa laittaa johonkin muuhun luokkaan ei ole väliä mihin kunhan vaan päästään ajamaan.
Oho, menipäs se 24h nopeesti, ilmoittautuminen on jo kiinni.Ei oo muuten eka kerta ku tällä tavalla käy
Ehdottomasti, mukaan vaan. Jos auto pysyy suurinpiirtein radalla ja osaa antaa nopeammille tilaa niin pärjää aivan loistavasti
Sopiiko tämä kilpailu myös lapsille/aloittelijalle ilman kilpailukokemusta?
Saako SC:tä ajaa minipinneillä?Totta kai saa ja kannattaakin minipinnillä ajaa.
Minkä värinen on teidän alusta??Vaalean harmaa siitä tuli
Vaalee vai tumma??
Jerzi
Itelle tuo yllä mainittu matolta tuleva riittävä pito on liikaa off roadiin. Jos tosiaan renkaisiin on mennyt 2000€ niin en sanoisi tuota pieneksi kustannukseksi ja omalta osalta off roadin matolla ajon mielekkyys riitti muutamaan treeniin ja yhteen kisaan pari vuotta sitten kun Turkuun matot laitettiin. Joten se siitä jatkuvuudesta.Mihin tuo perustuu että EOS on paras alusta aloittelijoille ja muillekin ?Viime talvna ajoimme EOS matolla paljon (kulutimme n.35 sarjaa renkaita tuupissa ja sama määrä nelkussa) mutta se kyllä kannatti. Kauden 2017 saldo oli Pekon kohdalla seuraava OR5 luokan EM 8 (TQ alkuerissä), M8 SM 2 (ensimmäinen kausi Pekolla M8). WJ nelkun 2 ja tuupissa 7.
Katsoisin että Pekon ( ikä 14v) ajonopeus ja ajorutiini kasvoi valtavasti talven aikana EOS matolla ajamalla. Lisäksi kävimme neljässä EOS kisassa ulkomailla.
Nyt tuntuu että matto on vedetty alta pois! Koska emme aja 10 crossia kuin talvella niin EOS matolla ajaminen palveli loistavasti Pekon kesälajeja ja hänen kehittymisään ajajana.
Katsotaan sitten ensi kesän jälkeen mikä on betoni-Crossin saldo.
Matti puhuu asiaa, tätä juuri ajamme takaa. Annetaan nuorille kuin muillekin kuskeille kehittyä ja mahdollisuus parempiin kansainvälisiin tuloksiin. Se että EOS matto tarjoaa parhaan alustan aloittelijoille, harrastajille ja kilpailijoille olisi juuri sitä mihin tulisi pyrkiä.
Riittävä pito, muuttumaton alusta, pienet kalustokustannukset ja harrastamisen mielekkyys. Varsinkin aloittelijat pystyvät omiin taitoihinsa nähden kiertämään rataa kohtuudella --> kokevat harrastamisen mielekkääksi --> jatkavat myös tulevaisuudessa harrastuksen parissa.
Jos joku kokee että aisat ovat mustavalkoisia niin kannattaa katsoa peiliin. Asioista pitää saada keskustella ja myös pitää osata keskustella. Nythän keskustelu ei ole oikein edennyt vielä mihinkään.
Edelleen leijuu avoimena se että halutaanko harrastaa laadukkaasti tarjoten kaikille osapuolille siihen mahdollisuus. Tilaa on saatavilla riittävästi kunhan harrastamisesta maksetaan riittävästi. Nyt kun harrastaminen ei oikein maksa mitään niin ei oikein haluta sitoutua siihen.
Missä menee kipuraja, 100€/kk kallis vai halpa? Mitä itse olen keskustellut ihmisten kanssa niin he pitävät kipurajana 150€/kk.
Mihin tuo perustuu että EOS on paras alusta aloittelijoille ja muillekin ?Viime talvna ajoimme EOS matolla paljon (kulutimme n.35 sarjaa renkaita tuupissa ja sama määrä nelkussa) mutta se kyllä kannatti. Kauden 2017 saldo oli Pekon kohdalla seuraava OR5 luokan EM 8 (TQ alkuerissä), M8 SM 2 (ensimmäinen kausi Pekolla M8). WJ nelkun 2 ja tuupissa 7.
Katsoisin että Pekon ( ikä 14v) ajonopeus ja ajorutiini kasvoi valtavasti talven aikana EOS matolla ajamalla. Lisäksi kävimme neljässä EOS kisassa ulkomailla.
Nyt tuntuu että matto on vedetty alta pois! Koska emme aja 10 crossia kuin talvella niin EOS matolla ajaminen palveli loistavasti Pekon kesälajeja ja hänen kehittymisään ajajana.
Katsotaan sitten ensi kesän jälkeen mikä on betoni-Crossin saldo.
Matti puhuu asiaa, tätä juuri ajamme takaa. Annetaan nuorille kuin muillekin kuskeille kehittyä ja mahdollisuus parempiin kansainvälisiin tuloksiin. Se että EOS matto tarjoaa parhaan alustan aloittelijoille, harrastajille ja kilpailijoille olisi juuri sitä mihin tulisi pyrkiä.