Ensimmäiset speksit EB410:sta julkaistu. Aika vankkaa tekoa näyttää olevan.

http://www.blog.teknorc.com/2017/08/25/tekno-rc-eb410-behind-the-design-part-1/

Keliennusteissa näyttää tällähetkellä että lauantaina ripottelee - mennään toistaseks kumminki vielä sillä että lauantaina ajetaan!

Pyritään ilmottomaan tänään 19:00 mennessä jos kilpailu perutaan/siirretään sunnuntaille.

Niemis

Aika äkkii tulee uusi kisapäivä jos sunnuntaille siirretään kun varapäivätkin on sarjasäännöistä poistettu niin ei ole tohon tullut varauduttua.
Mutta toivotaan että huomenna päästään ajamaan

Olisiko meillä mitään mahdollisuutta saada koko suomen M8 M8e porukkaa kasaan ja keskustella jos vaikka olis esim kerta SM? Ja loput Finnish Open kisoja. Saadaanko sillä lisää harrastajia vai ei? Ja olisiko muuta mitä voisimme muuttaa ? Teoriassa mikään ei muutu paitsi että olisi yksi ISO kisa vuodessa..? Ja jos halutaan SM kisaan yksi tyyppi rengas sääntö tähän se olisi ehkä helpompi ymppää?

Hyvä ajatus, tuolla tavalla olisi varmaan paljon helpompaa saada asioita kehitettyä ja vietyä lajiryhmälle. Samalla saisi ehkä seurojen yhteistyötä kehitettyä.
Kaikkia ei millään saa kerralla kasaan mutta jos ison osan tai ainakin kattavan otoksen kuskeja kaikista seuroista jotka voisivat tuoda viestiä mukanaan niiltä ketä ei paikalle pääse.

Kerta SM on ajatuksena hyvä mutta pistää mestaruuden yhden kortin varaan joka on huono niille ketä juuri siihen kisaan ei paikalle pääse. Luultavasti yhden SM kisan ajamisella siihen kisaan tulisi enemmän osallistujia mahdollisesti jopa niin paljon että kisa pitää ajaa kahtena päivänä varsinkin jos M8e kansallinen ajetaan samaan aikaan.

Itse kun keväällä mietin että ajanko Finnish Open sarjan vai SM sarjan niin päätös oli loppupeleissä aika helppo koska FOssa saa ajaa enemmän. Tällaiselle harrastelija kuskille jolla ei taidot riitä alkueriä ja ensimmäistä nousufinaalia korkeammalle FO antaa paljon enemmän ajoaikaa ja sen M8:iin olennaiasesti kuuluvan pitkän finaalin

Ehkäpä samalla olisi jo aika keskustella M8e:n saamisesta SM luokaksi, luokka on kuitenkin vakiintunut jo pidemmän aikaa ja osallistujamäärät pysyneet hyvällä tasolla.

Yksityyppi rengas on niin pyhä asia että siihen en juuri muuta kantaa ota kuin että ajetaan mustalla ja pyöreällä. Sellaisen ajatuksen kuitenkin heittäisin että renkaita olisi muutama vaihtoehto josta järjestäjä valitsisi hyvissä ajoin sen joka radalle parhaiten sopii, ongelmiahan tuossakin on mutta erilaisista ajatuksista voi jalostaa toimivamman systeemin.

T:Tero

Itse en kyllä lähtis Compin nopeutta paljoa nostelemaan. Aika
sopiva vauhti ollut mun mielestä.

Täysin samaa mieltä, nykyisillä vauhdeilla Comppi on just sopivan vauhtinen. Jos vauhtia ruvetaan lisäämään alkaa pienemmillä radoilla kuten meillä Turussa oleman aika tuskaista Comppia ajaa.

Tarjolla on kyllä nopeampia luokkia mikäli Comppi tuntuu liian hitaalta

Entäs se M-07 ?
Jos se otetaan mukaan niin olisi varmaan hyvä tehdä se mahdollisimman pian jotta kauppiaat uskaltaa paremmin ottaa autoja ja osia tarjolle Suomeenkin

Mun mielestä olis erikoista kieltää kehitetty versio vain siksi että se voi olla parempi kuin vanhat.. Auto kuitenkin tulee olemaan kaikkien saatavilla jopa helpommin kuin nykyiset eri variaatiot. Kannattaa myös miettiä siltä kantilta että ehkä useampikin uusi mahdollinen kilpailija on nyt innostumassa luokasta juuri tuon kyseisen alustan takia.

Täysin samaa mieltä, onhan nytkin kaikki saatavilla olevat Minin alustat sallittu.

Eilen sain M07:n käsiin ja kunhan saan sen kasaan niin menen TUA Areenalle sitä koittamaan ja katsomaan onko se sitten niin paljon nopeampi kuin villeimät forumit väittävät. Se mitä eilen sitä kasaan ruuvasin ja uusia juttuja siitä huomasin niin aika paljonhan niistä on säännöillä rajoitettavissa. Esim. iskarien yläpäät voi helpolla säännöillä pakottaa "alkuperäisille" paikoille, ulosjouston käyton (etupään vastaava löytyy M05 Pro versiostakin) voi kieltää ja se on katsastuksessa helposti tarkastettavissa.
Mutta varmasti viisaammat löytävät paljonkin parannuksia joita ei noin vain säännöillä blokatakkaan, mutta sehän on kehitystä

Saksasta saa M07:aa jo suoraan hyllystä joten saatavuus sille on ihan hyvä. Luulisi että Suomen kauppiaatkin sitä hyllyyn ottaa.

Korilistaan oma toivomus on että ainakin Classikissa pysytään yhdessä korissa, toki vanha Minin kori listalla mukana
Compissa ei niin väliä kunhan pysytään järkevissä rajoissa

Moottorivalikoima saisi omasta mielestä olla myös mahdollisimman pieni, listalle yksi hyvin saatavilla ja kohtuu hintainen lisää niin sitten niitä on listalla kolme josta vain yhtä saa uutena kaupasta mutta vanhat pystyisi ajaa loppuun.
Classikkiin kun löytyisi joku sopivan tehoton harjaton ykstyyppi moottori niin se kelpaisi

-Tero

M-07 runkoa rupee olemaan saatavilla, tullaanhan se sallimaan talven sarjassa ?

Alustavan aikataulun mukaan aloitetaan ensimmäinen harjoituskierros klo 9:00 ja palkintojen pitäisi olla jaettu kuuteen meneessä

Alustava aikataulu löytyy kokonaisuudessaan myrcm:stä. Erälistat on vielä järjestämättä joten ne tulevat muuttumaan vielä sarjatilanteen mukaisiksi

Pari päivää vielä aikaa ilmoittautua !

Kyl se M8e on se 20€ vaikka ajais molemmat korrit tai ei korria lainkaan.

Mut jos otettais M8 kans lisäluokaks ni oisko se sitten sen 5€ M8e:n kanssa
Tota ei ikävä kyllä saada selville kun yks lisäluokka riittää.

KERHOKILPAILUKUTSU SC Summer Cup III, 8.7.2017

TUA järjestää SC Summer Cupin osakilpailun lauantaina 8.7.2017. Kilpailussa ajetaan luokat SC2-10 ja SC4-10. M8e ajetaan lisäluokkana mikäli aikataulu sallii. Kilpailulisenssiä ei tarvita.

AIKATAULU:
Lauantaina 8.7.2017
Alustavasti klo 9:00 - 20:00

Kilpailupaikka:
Jyrkkälän Pienoisautorata
Nuorisotalonkuja 1 (ent. Suikkilantie 8), Turku

Ilmoittautuminen 4.7. klo 23:59 mennessä
Ilmoittautumiset: http://bit.ly/2rQiCFB
Ilmoittautuneet: http://bit.ly/2t5qTsD
Ilmoittautumisen yhteydessä tulee ilmoittaa:
Kilpailijan nimi, seura, ponderinumero, KILPAILIJANUMERO (driver nr kenttään)

Osallistumismaksu 20€/luokka tai 25e molemmat SC luokat (lisäluokka 20€), maksetaan paikan päällä (varaa mielellään tasaraha) tai tilille TurunUA FI53 1743 3000 0228 67 käytä viitettä 1151 ja kuitti mukaan.

Huom. mikäli ei omista personal transponderia, voi sen vuokrata 5€ hintaan. VUOKRATTAVIA TRANSPONDEREITA RAJOITETUSTI! Transponder varattava ennakkoon ilmoittautumisen yhteydessä, ilmoittautumislomakkeella, kirjoittamalla kommenttikenttään. Transponderin hukkaaminen veloitetaan täysimääräisenä.

Ajotapa ja säännöt:
SC Sarjasääntöjen mukaan, http://rc10.fi/index.php?topic=100285.0

Rata:
Pinta: Savi ja keinonurmi
Pituus: noin 250/350 metriä
Leveys: 3-4 metriä
Kiertosuunta: Vastapäivään
Harjoittelu mahdollista arkisin klo 10:00-20:00, viikonloppuisin 12:00-20:00 hintaan 10€/päivä (ellei muuta ilmoiteta), tiedustelut hyvissä ajoin viestiketjussa http://rc10.fi/index.php?topic=11315, koroke on lukittu ja avoinna vain tarpeen mukaan.

Rataprofiili:
Nelkuilla ajetaan koko rataa, tuupeille pyritään järjestämään oma profiili.

Varikko:
Varikolla ei ole pöytiä, ota oma pöytä mukaan
Sähköä 230 v varikkotoimintaan
Varikko ei ole katettu
Noin 200 m kauppa

Buffetti: On

Kilpailuorganisaatio:
Kilpailunjohtaja: Tero Piipponen
Ajanotto: Ilkka Virtanen
Tuomarit: TBA
Katsastus: On

Jokainen kilpailee omalla vastuullaan ja sitoutuu noudattamaan kilpailun johdon antamia määräyksiä.

Kysymykset ja kommentit voi laittaa vaikkapa YV:llä allekirjoittaneelle tai tähän ketjuun

Sarjaa tukemassa:
RCCenter sekä RCKauppa

En ole kyllä nähnyt sarjasäännöissä mainintaa että finaalit ajettaisiin noin niinkuin ne nyt ajettiin.
Kisan järjestäjäthän siis näin päätti tehdä ja sarjan vastaava näin myös päätti pitää.
Todetaan vain että fullspeed kerho on noin käskenyt.

Pistäkää mulle yv:llä nimiä ketkä näin ovat ohjeistaneet niin soitan ja kysyn mitä pilaantunutta ovat aamupalaksi syöneet.

Kyseessä on oltava väärinkäsitys tai sitten ohjeistajat ovat olleet vääriä.

Jos kisan järjestäjät eli tässä tapauksessa minä olis tuon asian päättänyt niin finaalit olisi varmasti ajettu niin kuin ne aina ajetaan eli A-finaali viimeisenä. Mutta kuten jo on todettukin useaan kertaan niin pyyntö tuohon muutokseen tuli sarjan vetäjältä eli Jämsän Kaitsulta. Kyseessä kun oli tämän kauden ensimmäinen kisa ja kyseessä kuitenkin harjoituskilpasarja en nähnyt mitään syytä lähteä sarjanvetäjän pyyntöä sivuuttamaan.

Itse sarjanvetäjänä toimineena toivoin että järjestäjät kunnioittaisivat sarjanvetäjän pyyntöjä vaikka niitä ei sarjasäännöissä olisikaan joten nyt kilpailun järjestäjänä kunnioitin sarjanvetäjän toivomusta ajaa finaalit varsin epätavallisessa järjestyksessä kun niin pyydettiin oli siinä mikä tahansa syy taustalla.

Uskoisin että kilpailun järjestelyissä mukana olleena tiedän paremmin kuin kukaan muu että kisan järjestäjät eivät näin päättäneet tehdä. Sitä en lähde spekuloimaan mistä koko homma on saanut alkunsa koska mitään faktaa asiasta mulla ei ole

Mulle voi laittaa vastaavasti vaikka YVllä viestiä keneltä sellaista tietoa on tullut että järjestäjät tuon finaalien ajojärjestyksen päättivät

Lainaus käyttäjältä: junuoti - 23.05.17 - klo: 12.11

Minä henkilökohtaisesti seisoin sarjanvetäjän vieressä kun Liljeqvist kävi tätä samaista asiaa häneltä kysymässä. Sarjanvetäjän vastaus oli, että syksyllä oli tullut Fullspeedin usealta henkilöltä pyyntö muuttaa tätä järjestystä. Soita Hoke Kaitsulle suoraan ja keskustele tämä selväksi tuleviin kisoihin ni ei tartte täällä tulostopikissa tästä enää vääntää.

Se on ollut nimenomaan kyse vain nousu/semifinaaleista jotka jostain syystä on haluttu turussa ajaa B-A järjestyksessä ja tämä on aina aiheuttanut sekaannusta. Eli vaihtakaa ne oikeinpäin... ensin A ja sitten B niin ei tartte kenenkään ihmetellä kumpi ajetaan ensin. (tämä oli nyt myös tehty ja ihan oikein ääneen mainitsin että kappas kerrankin)
Pääfinaalit käänteisessä järjestyksessä (aivan kuten sähköissäkin)

Ymmärsitkö?

En tiedä mitä on alunperin toivottu, tiedän vain sen että minulta pyydettiin sarjanvetäjän toimesta että nitrojen pääfinaalit ajetaan normaalista poiketen niin että A-finaali aloittaa. Itsekkin tätä ihmettelin että miksi mutta näin se tehtiin koska sitä oli sarjanvetäjä pyytänyt. Ilmeisesti alkuperäinen ajatus on kadonnut jossain välissä.

Tärkeää nyt varmaan olisi saada selville ajetaanko myös seuraavassa FO kisassa nitro finaalit samoin kuin ne ohjeistuksen mukaan ajettiin Turussa

Sähköihin saatiin finaalit oikeaan järjestykseen mutta nitrojen osalta sarjan johdolta tuli tieto että finaalit olisi tarkoitus ajaa käänteisessä järjestyksessä, joten näin tehtiin.
Kaitsu voi varmaankin perustella miksi näin on, itse olisin pysynyt perinteisessä järjestyksessä.

Jos FOssa jatkossakin on tarkoitus ajaa nitro finaalit käännetyssä järjestyksessä niin se olisi hyvä olla sarjasäännöissä jotta tuo olisi yleisemmin tiedossa

Eli aapinen oli sentään hallussa, siihen oli vaan erilaiset käyttöohjeet

Erälistat ja aikataulu löytyy http://bit.ly/2qC2RnV

Säädetään jos ja kun amatöörin tekemiin listoihin on tullut virheitä mutta yhdeksältä aloitetaan ja mennään lepposan mukavissa fiiliksissä lämmintä kesäpäivää eteenpäin.

PS. Jos joku järjestää RCM koulutuksia niin laittakaa vinkkiä 

Vielä ehtii ilmoittautumaan

Ennakkoon tiedoksi kilpailijoille että rata tulee olemaan aika röykkyinen.
Meillä oli jyrä korjauksessa kauden alussa ja sen jälkeen kun saatiin se takaisin ei ole satanut niin että rata oltaisiin saatu kunnolla jyrättyä.
Tehdään kuitenkin parhaamme että saadaan se tällä viikolla vielä parempaan kuntoon