POLTTOMOOTTORIAUTOT -ajoformaatti (M8)
- julkaistaan pian

Koska saataisiin tuo M8 formaatti ?

Kiitos kanssa täältä TUA:n radasta vastaaville ja kaikesta avusta eilen radalla. Puitteet toimi hienosti ja ratakin oli täysin kelvollisessa kunnossa M8 autolla treenaamiseen. Osaisiko joku laittaa tänne mylapsin linkin kierrosajoista, en itse löytänyt kuin sisäradan tuloksia?

Eiliset ajat ei menny mylapsiin kun Jyrkkälään ei ole vielä viritelty nettiyhteyksiä tälle kesälle

Väli- tai loppukatsastuksessa
alipainoiseksi tai muuten sääntöjen vastaiseksi todettu
auto menettää tuloksensa ko. erässä.

Sääntökirjassa lukee noin kohdassa 3.6.5

Miksi vanha sarja sääntö pitäisi pitää kun sulla tulee siitä kiva fiilis? Eikö tärkeämpää ole tasavertaiset kisat kaikille niille jotka ajaa sijoituksista.

Sähän voit tänään ajaa pari akkua enemmän ja hakea siitä kisa fiiliksen.

Ensinnäkään en näitä kirjottele itteni takia ja kuten tossa ylempänä kirjoitin ei se maailmaa kaada. Laitoin vaan tohon mitä toi aamutreeni antaa mulle henkilökohtaisesti, mutta oishan se pitäny tietää että kyllähän tollanenkin kirjotus väännetään taas ihan toisipäin kuten täällä forumilla tuppaa joidenkin puolesta tapahtuvan.

Toiseksi, kotoa käsin on aika vaikea ajaa edes yhtä akkua fiiliksen hakemiseksi

Rentous (luokasta, mutta ei kuskeista) katoaa ainakin omasta mielestä siinä vaiheessa kun asioita ruvetaan rajoittamaan liikaa. Enkä todellakaan usko että se kärkikamppailu ja mestaruus ratkeaa siihen että A finalistit pääsee "ruuhakassa bashaamaan" pari akullista. Ei ne tasoerot aamutreenin kieltämisellä tai sallimisella mihinkään muutu on profiili muutettu tai ei.

Vähän liiaksi tässäkin asiassa painotetaan sitä että kärkipäälle on kaikki asiat ovat viimeisen päälle kunnossa että saavat mestaruuksia ratkoa, mutta niiden kustannuksella jotka ihan huvikseen kisoissa käy ilman menestypaineita.
Kauas on ajauduttu siitä mistä sarjaan lähdettiin kun tällaisestakin asiasta pitää erikseen keskustella.

Ajetaahan tälläkin kaudella kaikki M8 finaalit 45 minuuttisina ?

Kiitokset kisailjoille ja omalle järjestelyporukalle.
Tulokset löytyy täältä: http://bit.ly/2kK7tln

Vielä pari päivää aikaa ilmottautua
Mukava määrä on ilmoittautumisia tullutkin jo mutta lisää mahtuu vielä

Lopputulokset ja tarkemmatkin tulokset löytyy täältä: http://bit.ly/2jxtIxz

Kiitokset kilpailijoille hienoista kisoista !

Kiitokset myös omalle talkooporukalle

Sarjan viimeinen osakilpailuhan ajetaan Joensuussa 25.2 minkä kilpailukutsukin on jo laitettu: http://rc10.fi/index.php?topic=99602.0

Joko on korilistalla?

http://www.rcmart.com/tamiya-51591-mazda-body-parts-p-71724.html

Ei pysty kattomaan säännöistä kun näyttää kerhokisat.fi domainin rekisteröityminen menneen vanhaks 

Moi!

Olen saurannut tätä foorumia jo jonkun aikaa ja olen näillä näkymin ensimmäistä kertaa osallistumassa SC kisoihin Turussa ensi kuussa, SC2-10 luokassa. Onko Turun rata ns turffirata vai millä alustalla ajetaan? Eli ajetaanko siis slashin renkailla vai mikä rengas/renkaita sallitaan?

Onko rata auki esim viikonloppuisin ja onko mahdollista päästä kokeilemaan rataa ennen 18.2 kun kisat ajetaan?

Yst. terv,
JockIng

Turun rata on mattoa joten Traxxassin renkailla ajetaan. Tuupissahan eturengas on vapaa

Rata on aika usein iltaisin auki jos vain porukkaa on paikalla mutta kannattaa kysellä etukäteen jos tietää koska olisi tulossa ajamaan.

Parhaiten vastausta kyselyihin saa varmaan tuolta: http://rc10.fi/index.php?topic=92883.30

Turun Urheiluautoilijat Ry kutsuu kaikki tervetulleiksi Kerhokisat Mattocup IV osakilpailuun

Kilpailupaikka ja aika:
HPI Areena, Lukkosepänkatu 7, 20320 Turku, 28.1.2017

Ilmoittautuminen:
Ilmoittakaa kaikki tiedot: Nimi, Luokka, Ponderi, Kilpailunumero
(Eteenkin ponderi ja kilpailijanumeroiden kanssa saa lähes aina enemmän ja vähemmän taistella. Jotta kisapäivän aloitus ei venyisi, huolehtikaa OIKEIDEN tietojen täyttämisestä, ilmoittautukaa ajoissa!)

26.01.2017 klo 22 mennessä osoitteessa:
http://bit.ly/2hZuySH

Ilmoittautuneet:
http://bit.ly/2iPiHYD

Kierroslaskenta:
AMBrc4 Decoder / RCM ohjelmisto, AMBrc personal transponder tai RC4/Hybrid transponder
Huom. Mikäli et omista personal transponderia (kierrosten laskentaa varten), voit sen vuokrata 5€ hintaan. Pondereita rajoitetusti. Palauttamatta jääneet ponderit laskutetaan täysimääräisenä. Transponderi varattava ennakkoon ilmoittautumisen yhteydessä lähettämällä minulle YV viesti.

Ponderin toiminnasta vastaa kuljettaja! Poislukien tilanteet, jossa häiriötapauksia on lukuisia.

Luokat:
-Mini classic, M-chassis Competition, FWD ja VTR
-Kukin luokka ajetaan mikäli luokassa on vähintään 5 osallistujaa.

Osallistumismaksu:
15e/ensimmäinen luokka, 10e/seuraavat luokat
Maksu mahdollista etukäteen myös tilille:FI53 1743 3000 0228 67, käytä viitettä 1151 ja kuitti mukaan ilmoittautumiseen

Ajoformaatti:
Kerhokisat sääntöjen mukaan http://kerhokisat.fi/

Aikataulu:
Ovet aukeavat n. 07:00, tarkempi aikataulu viimeistään kilpailua edeltävänä iltana.

Säännöt:
Kerhokisat sääntöjen mukaan http://kerhokisat.fi/

Kilpailuorganisaatio:
Kilpailunjohtajat: N.N
Tuloslaskenta:  N.N
Tuomarit: on
Katsastus: on

Rata:
Pintana vanha FTT matto

Muuta:
- Mekkaustilassa voi olla paikkapaikoin hämärää, oma pöytävalaisin hyvin suotava. Osa mekkaustilasta saattaa olla rata-alueen tilasta poikkeavassa tilassa, riippuen kilpailijamäärästä.
- Sähköt on, omat jatkojohdot, pöydät ja tuolit mukaan. Pitkämatkalaisille em. rajoitetusti.
- Akkujen lataus aina latauspussissa, ohjeen rikkojalle penaltia.
- Kilpailunjärjestäjä pidättää oikeuden muuttaa formaattia, luokkia, aikataulua, jne. tarpeen mukaan hyväksi katsomallaan tavalla. Muutoksista ilmoitetaan tässä ketjussa tai viimeistään ohjaajakokouksessa.
- Buffetti on, tarkempaa tietoa tarjonnasta lähempänä kisaa.
- Jokainen kilpailija kilpailee omalla vastuullaan ja sitoutuu noudattamaan kilpailunjohdon antamia määräyksiä.

Tiedustelut:
Kilpailua koskevat YV:llä "allekirjoittaneelta" tai Timpalta (Stinde) tai tonne alle

Tervetuloa!

Parhaiten tuomariontia voi kehittää tekemällä sitä joko korokkeella kilpailun virallisena tuomarina tai sitten vaan seuraamalla kilpailuja ja miettimällä mitä missäkin tilanteessa olisi itse tehnyt.
Kannattaa myös pitää mielessä että esim. rajalla olevissa oikaisutapauksissa voi erän jälkeen tuloksista tarkistaa tuliko oikaisusta merkittävää etua oikaisijalle ja antaa sen perusteella aikasakkoa jo tarvetta on.

Kuten Mikkokin totesi usein yhdellä toimitsijalla on liika rooleja kilpailuissa. Tuomarien saaminen kilpailuihin tuntuu olevan yksi eniten kartetuista rooleista, paljolti varmaan siksi että siitä ei juurikaan kiitosta saa, päinvastoin.
Hyvä tuomari pystyy tekemään koko kilpailupäivästä kaikille kilpailijoille mukavamman jos kilpailijat voivat luottaa siihen että kisat ajetaan sääntöjen mukaan eikä kukaan pääse pommittamalla sijoituksiaan parantamaan.

Paljon kritisoidaan sitä että tuomarit eivät tarpeeksi raivaa kärjelle tilaa kierroksella ohitettavista, mutta jos tuomareita on vain yksi niin pääpaino pitäis olla radalla tapahtuvien rikkeiden havaisemiseen, samalla voi tietysti seurata tilannetta ja ohjeistaa hitaampia antamaan tilaa.
Kilpailijoilla pitäsi itselläänkin olla vastuu siitä että kierroksella ohittavat pääsevä ohi, kuten myöskin siitä että otetaan omat virheet pois päästämällä kaltoin kohdeltu kisakumppani ohi. Toki varsinkin silloin kun tasoerot ovat erässä suuret ja mukana on aloittelevia kuskeja tuohon pitää kiinnittää enemmän huomiota, kärkikaverit antavat kyllä hienosti tilaa kun lähes kaikki toisensa tuntevat.

T:Tero

Varmistan, olihan nämä kisat ajettavissa ilman sen kummempia lisenssejä?

Lisenssiä ei tarvita, kisaamaan vaan.

Aikataulu ja erälistat on prosessissa mutta alotetaan kisat yhdeksältä ja ovet on viimeistään kahdeksalta auki

T:Tero