Palatakseni aiheeseen niin onko tuo RB:n sportti ainoa mitä suositellaan. Tarvitsisin itsekin kesäksi uuden moottorin 1/8 crossiin. Mielellään riittävän tehoinen ja helppo käyttöinen. Ajattelin OS:n jotain mallia, mutta en ole vielä ehtinyt tutustumaan paljoakaan niihin.

29 plakkarissa ja lelut senkun kallistuu.

Vakiona tuossa ei ole nelipyörä-ohjausta, vaan siihen tarvitaan toinen servo.. eli ihan mielensä mukaan saa ajaa 2 tai 4-pyöräohjauksella.

Onpa kuitenkin lisää nippeleitä, joita ostella.

Näppärän kokoinen laite. Ihan aito Tamiya. Sekä hyvässä että pahassa. Täynnä erilaisia yksityiskohtia, joiden tarpeellisuudesta voidaan olla montaa mieltä.

Mielestäni jousitus on järjestetty aika erikoisesti maavaran kustannuksella. Muovisella vivulla välitetään iskut renkaalta iskariin. Tulee olemaan vivun pienet korvakkeet kovilla.  

Toinen asia jota ihmettelen on nelipyöräohjaus. Sehän on hieno ajatuksena, mutta onkohan se niin käytännöllinen ja kestävä tän kokoiseen autoon. Kun möyrii jossain vaikeassa maastossa on parempi että renkaat kääntyvät erisuuntiin niin saavutetaan parempi kääntyvyys, mutta silloin autolla on lähes mahdoton ajaa kovempaa, tai ainakaan suoraan. Sitten tarvitsisi renkaiden kääntyä samaansuuntaan ja vielä takarenkaiden vähemmän kuin eturenkaiden, että auton saa edes kääntymään. Onhan noita nelipyöräohjauksia ollut jossain isoissa monstereissa, mutta en tiedä niiden toimivuudesta.

Kyllähän tuo kori on liian lyhyt tuohon runkoon ja mielestäni se on aivan liian korkealla. Se näyttää aivan kuin pistäisin päähäni 10 numeroa liian pienen sylinterihatun.

Hyväähän tuossa on se että siihen voi laittaa samat sähköosat kuin "isompiinkin".

No eipä kai tässä auta muu kuin odottaa jos joku sellaisen jostain saa /ostaa ja jakaa kokemuksensa meidän kanssa, niin sittenpähän tiedetään.

Moi,

olen samoilla linjoilla Unen kanssa. Aloittelevana harrastajana mielenkiintoni kilpailu- ja järjestötoimintaan on romahtanut tämän keskustelun seurauksena. Vaikka eihän tällainen henkilökemiaan liittyvä kinastelu ole mitenkään harvinaista eräissä järjestöissä / instansseissa.

Itse olin osallisena yhdessä ristiriidassa isompien autojen puolella ja silloin AKK:n toiminta vaikutti luokattoman hitaalta eikä kukaan ottanut asiaan millään tavalla kantaa. Alun sanaharkan jälkeen, kun otimme asiallisemman linjan, alkoi asiat sujua. Vaikka loppujen lopuksi ratkaisu ei ollut meille suotuisa, niin saimmepa edes ratkaisun asiaan. Asiallisen linjan takia olemme myöhemmin saaneet erittäin hyvää "palvelua" AKK:n puolelta.

Mielestäni Tonyn esille tuoma toiminta sääntöjen muutosehdotuksista on varsin hyvä. Tuskin yhden henkilön mielipiteen perusteella lähdetään sääntöjä muuttamaan, mutta kerhoista tai alueilta tulleet ehdotukset saavat varmasti helpommin vastakaikua.

Rattoisat loppuvuoden keskustelut kaikille forumin lukijoille ja jatketaan ensi vuonna.

Siistejä sladeja.

Olen muutaman kerran ajanut firman parkkihallissa tasaisella betoni pinnalla, jossa on pölyä ja hiekkaa. Noissa kauppojen parkkihalleissa on samanlainen pinta. Niin siellä saa varsin komeat sivuliusut aikaiseksi. Parhaiten homma sujuu nelivetocrossilla, jossa on melkein slicksit renkaat. Takatuupparilla ei tahdo pito riittää suoristukseen.  Ei se ole yhtä hallittua kuin tuossa jaappanin videossa, mutta ihan hauskaa sekin.

Sitten kun vaihdoin kireämmän moottorin crossiini, niin homman olemus muuttui jonkin verran. Vakiolla kun ajoi niin sai olla tarkkana, että yleensä pääsi eteenpäin sivuliusulla, mutta viritysmoottorilla heittää auton sladiin ennen kurvia ja antaa luistaa pienellä kaasulla ja sitten kun haluaa jatkaa menoa niin eturenkaat suoriksi ja kaasu täysille niin matka jatkuu suoraan eteenpäin. Vaikka useimmiten se kuitenkin pyörähti ympäri, kun eturenkaat oli jäänyt poikittain.

Ja lopuks, ettei ois mitään vinkkei et miten tolle taistelijaparille(tyttöystävälle) vois kertoo ko. menoerästä?  :D Riittääks sen mökötyksen taannuttamiseks et jos sanon sille et "säkin saat sit ehkä vähän ajella".

Kannattaa luvata, että hän saa ostaa itselleen vaikka uuden takin tai jotain. Ehkä niin mökötys ja pappiskausi lyhenee noin puoleen.
Jos taistelijapari on riittävän huumorintajuinen niin osta hänelle tuollainen MicroSizer ja lupaa että kun ajo sujuu sillä niin sitten pääsee koittamaan kunnon autoa...

...Toki voihan sitä kiksejä saada säätämisestäkin...

Tosi hyvä kommentti.  Hiukan olen ihmetellyt näitä ylimitoittettuja moottoreita. Onhan se varmaan hienoa että kun heittää lämät tiskiin niin auto heittää voltin, kuten noissa monissa amerikkalaisissa videossa näkyy. Samoin niissä usein näkyy, että auto ei kuitenkaan pysy kuljettajan hanskassa. (Ja romuja keräillään pitkin maita ja mantuja). Mulle ainakin kaikkein kivointa on kun vähän ahtaammallakin  paikalla pystyy ajamaan ilman että törmää aina johonkin ja että yleensä pääse ajamaan. Vaikka eihän noissa monstereissa kovin hääppöset ajo-ominausuudet olekaan.

Tuota noin, kyllä akut tuplaamalla voi saada tuplan ajo-ajan. Kytkee kaksi akkua rinnan niin kapasiteetti tuplaantuu, kun kytkee sarjaan kapasiteetti pysyy samana mutta jännite tuplaantuu. Rinnakkain kytket niin että pistää kahden akun positiiviset johdot yhteen ja negatiiviset yhteen, sarjaan niin että kytkee yhden akun positiivisen johdon nopariin ja toisen akun negatiivisen ja sitten kytkee ensimmäisen akun negatiivisen navan toisen akun positiiviseen. Kummatkin voi stampedessa toteuttaa aika helposti, rungon alapuolelle siinä missä akku on niin mahtuu hyvin toinen akku esim nippusiteillä kiinni. Kaksi 200mAh akkua rinnan= 7,2V 4000mAh ja samanmoiset akut sarjaan kytkettynä= 14,4V 2000mAh.

Noinhan tuo toimii... Kuitenkin noissa akuissa tarvitsisi molemmissa olla mahdollisimman samankokoiset sisäiset vastukset, jotta tuo 4000mAh saadaan rinnan kytketyistä akuista. Kaikki liittimet ja välijohdot pitäisi olla mahdollisimman samanlaiset. Varmuudella voin sanoa, ettei täyttä hyötyä saada. Useimmiten käy niin että toinen akku purkautuu paljon pienemmille jännitteille kuin toinen => voipi turmella akun varsinkin jos käytetään NiCd-akkuja. Jos teet joka kerta käytön jälkeen tasauspurun niin akut kestävät ainakin jonkun aikaa, mutta eivät niin kauaa kuin "normaalissa" käytössä.

Onkohan Suomesta löydettävissä jälleenmyyjiä jotka myyvät tota  Losin XXX-NT sporttia?

Kannattaa kysyä RC-SuperStorestä. Ne taitaa olla virallinen Losin maahantuoja tällä hetkellä. Toinen on Dantom Tampereella (ei nettisivuja), mutta niiden Losiin liittyvä toiminta on vähentynyt viime aikoina. Jollei noista löydy niin HobbyLinna tilaa Losin tuotteita Saksasta Graupnerilta (Saksan edustaja), että parin viikon toimitusajalla sitten.

Niin Tamiyalta on tullut (varsinkin crossipuolella) klassikoita jo 80 -luvulla kuten Hot Shot I -85 (mun ensimmäinen RC auto vuonna 85)  ja Avante -88 (Löytyy myös tuollainen).
Hot Shothan oli ensimmäinen 4WD crossiauto ja sitten tuo Avantehan oli jo paljon kehittyneempi kuulalaakereineen, hiilikuiturunkoineen jne.
Onhan nuo ihan erilaisia kuin nykyiset, mutta on niissä sitä jotakin edelleen. Ehkä siksi kun mun ensimmäisiä autoja.

Tuo laturi on aika-arvaussammutuksella, joten ei kannata ladata akkuja puoli varattuna. Tuo Pro taitaa tulla niistä akun nimestä (tehokkaammat taisi olla Pro415). Halvathan nuo on mutta reilun kymmenen vuoden kokemuksella akuista voisin sanoa että kannattaisi ehkä sijoittaa hieman parempi laatuisiin. Lenmarin akut on kylläkin aika paljon käytettyjä valokuvaus puolella ehkä osittain siksi, että ne ovat selvästi halvempia kuin esim Varta. Aikoinaan kun ostin ensimmäiset 2100 mAh akut niin Varta maksoi 45€ ja halpamerkkiset oli 30€.

Itse olen päätynyt Vartan NiMh -akkuihin erinäköisissä laitteissa, kuten RC -lähetin & vastaanotin, kameran salamat, digikamera jne. Tällä hetkellä käytän 1700 ja 2100 mAh akkuja (löytyy 6 kierrosta) ja  Vartan pikalaturia (siinä on delta-piikki katkaisu). Ne on toiminut varsin hyvin. 1700 mAh akutkin tuntuu kestävän vähän liiankin pitkään RC toiminnassa. Ehtii tottumaan, että ne toimii niin sitten yllättäen ne loppuu. Vartallakin on sellainen peruslaturi + neljällä 1700 mAh akulla hintaan n. 20€, jolla pärjää ihan hyvin kunhan laittaa akut lataukseen tyhjinä. Käytin tuollaista ennen, mutta digikuvauksessa on tullut tarpeen saada akut nopeammin uudelleen käyttöön niin ostin tuon 50€ pikalaturin. Tuolla peruslaturilla lataus kestää 14 tuntia.

Tämä on vain mielipiteeni, mutta voihan muitakin hyviä merkkejä olla. Olen vain niin monta satsia halpoja akkuja heittänyt roskiin etten enää viitsi nähdä vaivaa ja kokeilla halpiksia jos ne sittenkin kestäisi.

Moi,

mä olen kattellut Kyoshon Blade Runneria jo pitemmän ajan leikkikaluksi. Onko jollain kokemuksia ko veneestä? Kulkeeko se mihinkään vai tarviiko se jotain viritystä? Ehdotuksia?