Rentous (luokasta, mutta ei kuskeista) katoaa ainakin omasta mielestä siinä vaiheessa kun asioita ruvetaan rajoittamaan liikaa. Enkä todellakaan usko että se kärkikamppailu ja mestaruus ratkeaa siihen että A finalistit pääsee "ruuhakassa bashaamaan" pari akullista. Ei ne tasoerot aamutreenin kieltämisellä tai sallimisella mihinkään muutu on profiili muutettu tai ei.

Vähän liiaksi tässäkin asiassa painotetaan sitä että kärkipäälle on kaikki asiat ovat viimeisen päälle kunnossa että saavat mestaruuksia ratkoa, mutta niiden kustannuksella jotka ihan huvikseen kisoissa käy ilman menestypaineita.
Kauas on ajauduttu siitä mistä sarjaan lähdettiin kun tällaisestakin asiasta pitää erikseen keskustella.

Luokkaa ei ole ilman kuskeja, joten rentous lähtee pohjimmiltaan meistä kuljettajista.

Mitä kivaa se tuo aloittelijalle ajaa siellä ruuhkassa muutama läppi ja olla liikkuvana mollana. Jos sääntöjä haluttaisiin hellittää, niin rata auki aloittelijoille. Proot ei tarvitse treeniä kisa-aamuisin.
Sarjakin on kehittynyt siitä kun se aloitettiin jolloin ei ollut edes kilpa-autoja radalla vaan jotain muovikippoja. Mun mielestä SC sarja ei ole vuosiin ollut pelkkä aloittelija sarja vaan täysverinen kilpasarja.

Näin siinä käy kun kuljettajat tahkoaa samaa sarjaa pitkään ja taistellaan siitä ensimmäisestä voitosta.

Onko FTT rennompi vai kireämpi sarja kuin SC entä M8 polttis luokka?

Lisättiin ensimmäiseen postaukseen renkaan koodit ja linkki valmistajan sivuille.

Tässä vielä rengas sääntö erikseen.
Renkaat:
2,2"/3,0" vanteella. Ei kemiallista käsittelyä.
Yksi rengas kierros /kilpailu/auto. Renkaat merkitään ennen alkueriä.
2wd luokassa rajoitus ei koske vapaasti pyöriviä renkaita

4wd rengas
Proline Blockade M3
Product ID : 1183-02
https://www.prolineracing.com/tires/blockade-sc-2.2/3.0-m3-soft-tires/

2wd rengas (takarengas, eturengas vapaa)
Proline Holeshot M4 2.0
Product ID : 1180-03
https://www.prolineracing.com/tires/hole-shot-2.0-sc-2.2/3.0-m4-super-soft-tires/

Renkaiden saatavuuteen liittyvät kysymykset voi välittää Martille
Martti Myllyntaus (mamyllyn)

Auton tarkemmat tiedot
http://sworkz.com/gas-powered-cars/sw-910025?lang=ja

Kiitokset Turun porukoille mukavasta SC päivästä.

Tultiin Halosen seurueen kanssa perjantaina illalla treenaamaan radalla ja rata näytti heti sen, että ainakin minä olisin tarvinnut paljon enemmän treeniä sen verran haastava rata oli kyseessä.

Liimailin silloin perjantaina uudet Traxut alle ja niillä mentiin koko viikonloppu. Renkaat toimi siinä missä muidenkin, joten ei kai niissä eroja ollut :)

Kisat meni aika odotetusti ja A finaaliin ei ollut mitään mahkuja.
B finaalissa oli mahtavaa vääntöä Aleksin ja Janekin kanssa ja saatiin rahalle vastinetta.

Pari kommenttia radasta.
Radan ylivoimaisesti vaikein kohta oli takaoikealla ollut iso hyndä. Se ratkaisi hiukan liian paljon. Lähtökohtaisesti olisi mukava, että vaikeimmat osuudet ja hyndät olisivat lähempänä ajajakoroketta... Lisäksi hyppyrissä oli ihan turhaan ensimmäisen nousun jälkeen tiputus, joka aiheutti kaikenlaista ohjelmaa.
Ideana heitän, että voisiko hyndasta tehdä ns. ison pöydän, jolloin sen voi ajaa vain yli jos esimerkiksi juuri ennen lähtöä saa pienen pusun kanssakilpailijalta ja lähtö epäonnistuu?



Lisäksi rataa reunustavien köysien sisäpuolella oli ikävät puukiekot, josta auto singahti lentoon jos niihin vahingossa ajoi. Puukiekot eivät näkyneet edes ajajakorokkeelle.



Se, että radalla on ajettu pidotusaineilla saattoi vaikuttaa renkaisiin kuten Kipi kertoi. Itse en putsannut renkaita millään tavalla ja pito kyllä heikkeni päivän mittaan (ehkä olisi pitänyt tehdä jokin puhdistus)

Olisi myös kiva tietää miten renkaita oli leikelty, jotta päästään tarkentamaan sääntöjä tulevaa varten. Sillä jos tuon homman vetäisi äärimmilleen, niin rengas kannattaisi varmaan leikata minipinniksi :), mutta se ei liene sääntöjen hengen mukaista...

Mutta summa summarum. Kisat olivat varmasti tämän kauden kovatasoisimmat ja siten parhaat!

Ulvilassa nähdään ja sinne lähdetään ajamaan paremmasta sijoituksesta.

/Sami

Kuinka paljon kovempi kisamaksu olisi teillä pitänyt olla, jotta olisitte saaneet saman tuoton ilman pe treenejä?

Mä ajoin schumin perus insertillä, ilmeisesti kannattaa laittaa valettu insertti jotta se kestää saman kuin rengas

Sami Suokas
SC4-10
Tarkoitus kiertää kaikki kisat

Maahantuonti kuviosta neuvotellaan ja osia saa itävallasta alle viiden päivän.
Tarkoituksena toki on, että varaosia saa paikallisesti ja kisoista.

Jos saa jotain toivoa järjestäjiltä niin jonkinlainen treeni ikkuna niille jotka eivät ole aiemmin radalla ajaneet olisi jees.

JOS kaikki ajaisivat kahta luokkaa, niin mä aloittaisin kisat vasta klo 1200 lauantaina ja sitten ajettaisiin pitkälle iltaan. Sitten sunnuntaina aamusta jatkoa toiselle luokalle. Näin lähes jokainen voisi lähteä vasta la aamulla kisoihin ja sitten sunnuntaina pois. Jos la illalla jäisi aikaa, niin voisi jo aloittaa nelkkujen treenit jolloin sunnuntaista tulisi lyhyempi.
Näin koko viikonlopusta selviää yhdellä hotelliyöpymisellä ja bonuksena ei tarvitse lauantaina lähteä kukonlaulun aikaan ajamaan kisoihin

Mikä rengas on schumacherin sliksi?

Halukkaat järjestäjät voivat ottaa yhteyttä sarjan vetäjiin, niin saadaan kisat kalenteriin.

SC Summer Cup 2017 on kilpailusarja 2WD ja 4WD Short Course autoille.

Kisapäivät ja paikat:


SC Summer Cup 2017 I Ulvila 13.5
SC Summer Cup 2017 II Jyväskylä 10.6
SC Summer Cup 2017 III Turku 8.7
SC Summer Cup 2017 IV Nokia 5.8
SC Summer Cup 2017 V Vantaa 26.8
Sarjan yhteyshenkilöt:
Martti Myllyntaus (mamyllyn)
Miro Simonen (MirosHima)
Sami Suokas (Bigbear)
Facebook:
https://www.facebook.com/SCFinland



Säännöt:
SC2-10 ja SC4-10 luokat ovat tarkoitettu 1/10 mittakaavan Short Course -tyyppisille autoille. Autojen tulee vähintäänkin perustua tätä tarkoitusta varten valmistettuun yleisesti saatavilla olevaan autosarjaan. Yleiset säännöt AKK:n pienoisautoitun sääntökirjassa.


Akseliväli Min / Max ........................................ 320mm / 335mm
Kokonaispituus Min / Max ...............................540 mm / 568mm
Kokonaisleveys Min / Max .............................. 290mm / 296mm
Pienin paino SC2-10........................................2000grams
Pienin paino SC4-10........................................2500grams

Renkaat:
2,2"/3,0" vanteella. Ei kemiallista käsittelyä.
Yksi rengas kierros /kilpailu/auto. Renkaat merkitään ennen alkueriä.
2wd luokassa rajoitus ei koske vapaasti pyöriviä renkaita

4wd rengas
Proline Blockade M3
Product ID : 1183-02
https://www.prolineracing.com/tires/blockade-sc-2.2/3.0-m3-soft-tires/

2wd rengas (takarengas, eturengas vapaa)
Proline Holeshot M4 2.0
Product ID : 1180-03
https://www.prolineracing.com/tires/hole-shot-2.0-sc-2.2/3.0-m4-super-soft-tires/

Renkaiden saatavuuteen liittyvät kysymykset voi välittää Martille
Martti Myllyntaus (mamyllyn)


Kori:
Lava-autoa tai maastoautoa muistuttava polykarbonaatti (Lexan) kori (Truck Body). Korin pitää kokonaisuudessaan peittää renkaan pintakuviointi ylhäältäpäin katsottuna. Riittää jos rengas jousitus sisäänpainettuna menee korin sisälle. Koriin saa laittaa koriin kuuluvat korin suuntaiset ilmanohjaimet kiinni(Numero levyt), siivet tai muut ei korinsuuntaiset ilmanohjaimet kielletty, koriin ei myöskään saa muokata siiveksi tulkittavia osia esimerkiksi taivuttamalla osittain leikattua aukkoa siiveksi. Koriin saa tehdä vapaasti aukkoja koritolppia, transponderia ja antennia varten. Koriin saa tehdä myös ilmankiertoa helpottavia aukkoja siten että esikuvamaisuus säilyy.  Rungossa olevien sivutörmäyssuojien on oltava kokonaisuudessaan korin kylkilinjojen sisäpuolella. Etu- ja takapuskuri on oltava paikallaan.


Akku:
Vapaa kovakuorinen akku jonka latausjännite on maksimissaan 8,4 volttia. Lataus suojapussissa!
(LiHV akut sallittu kun akun jännite ennen erää maksimissaan 8.4V)Akku:


Moottori:
Vapaa 540 tai 550 sarjan moottori tai jokin vastaavankaltainen, polttomoottorit, kaasuturbiinit ja polttokennot kielletty!

Lisäksi sarjassa on käytössä AKK:n Pienoisautoilun yleiset säännöt
http://www.autourheilu.fi/saannot/ -> Pienoisautoilu

Transponder:
Kilpailuja varten autossa pitää olla kilpailujärjestäjän ilmoituksen mukainen tai yhteensopiva transponderi. Transponderin toiminnasta vastaa kilpailija ellei selkeästi pystytä osoittamaan että toimimattomuus johtuu kilpailujärjestäjän huolimattomuudesta tai ajanottolaitteiston viasta. (vrt. usealla kilpailijalla toimimattomia pondereita).

Kilpailijanumero:
tba

Ajoformaatti:
Harjoitukset 1-2 kertaa
Alkuerät 2 kertaa a' 7 min. Laskentatapa: Paras kolmen peräkkäisen kierroksen tulos.
Finaalit 4 kertaa a' 7 min (Laskenta, 3/4 ). Tasapisteissä parempi sija ratkaisee. Jos ei ratkaise, niin parempi tulos, jos ei sittenkään niin sitten väännetään kättä.
Kaikki finaalit ajetaan yhtä monta kertaa.
Kilpailupäivät pyritään sovittamaan aikavälille 9:00 - 18:00

Kilpailupäivän vapaa aamuhajoittelu kilpailun järjestäjän päätettävissä, mutta mainittava kilpailukutsussa.

Tuomarit ja kilpailun johto:
Finaaleissa tuomari pakollinen. Alkuerissä tuomarointi kilpailun järjestäjän päätettävissä.
Toivottavaa on että kilpailunjohtaja ei ole kilpailija osakilpailussa.

Osallistumismaksut:
Maksimissaan 20 eur / luokka.

Palkinnot:
Osakilpailuissa vähintään molempien sarjaluokkien 5 parasta ja muiden finaalien voittajat. Sarjapalkinnot 10:lle parhaalle molemmissa luokissa. Sarjapalkinnot jaetaan viimeisessä osakilpailussa. Sarjapisteisiin huomioidaan 3 parasta tulosta, tasapisteissä parempi sijoitus ratkaisee.

Sarjatilanne:



Sarjan tukemista jatkaa EuroRC.

Sarjaa tukee myös:
Kymppikatto

Tarkista ja korjaa johdotus tarpeentullen sekä kokeile nyt vaikka eri noparilla ja moottorilla jne

Ensimmäiset ajo ajettu liki box setupilla mitä nyt laitoin diffiin 30k ohjekirjan 5k vastaisesti.
Auto vaikutti hyvältä ajaa, joskaan ei oikein kääntynyt jarrutuksessa tai vedolla kuten olisin toivonut. Olisi kuulemma pitänyt pitäytyä box setupissa :)

Lisäksi sain yhden muoviosan rikki, tämä osa löytyy myös alumiinisena.
Palaillaan aiheeseen kun taas pääsen radalle hiukan muutetun setupin kanssa.

Möllille tiedoksi että SC tulisi olemaan ihan perinteinen sähkökäyttöinen vaikka se mun käsissä voi savuttaa yhtä paljon kuin kylmä nitro... :)