Komeita FGtä ja yks onkin mun vanha. 3 Baja kuskia löytyy ja hyvä ajo paikka tiedetään.

Näin on. Ilmoittele meille mmc_tero, jos ajoseuraa kaipaat.

Mulla on juuri samanlaisia jälkiä oman koneen männässä. Oli lohjennut pieni palanen männänrenkaasta. Ei mene enään männänrengas paikalleen kunnolla, kun litistynyt ne reunat vähän kasaan. Sylinterin reunamat ovat aivan naarmuttomat.

Ja jos sillä tinalla katsoo, niin kannattaa huomioida, että ainakin zenoahissa siellä pytyn yläpäässä on reunalla semmonen koroke, johon mäntä ottaa ensimmäisenä kiinni. Ainakin itsellä tinamittaus olisi ollut aivan liian lähellä. Joku 0,1mm oli varaa vielä tulla männän ylöspäin todellisuudessa. Paras on tehdä se mittaus niin, että painaa männän pohjaan asti (pytyn yläpäähän siis) ja mittaa vaikka tönärillä sen männän etäisyyden tulpanreijän kohtaan ja lisää sitten tiivisteitä tarpeeksi pytyn ja lohkon väliin. Toinen tapa on sitten pyöristää vähän männän reunoja, ettei se koroke osuisi mäntään. Itse tein myös sen, niin vältty useamman kuin kahden tiivisteen stäkkäämiseltä.

Alla omat mittaukseni ja ajoitukset Zenoah 30,5cc koneelle. Saa käyttää, mut ei oo pakko hei.

mäntä osuu kanteen, kun tulpanreijästä työntömitalla tulos on 15,36mm. Männän reunoja vielä hiomalla, saisi squishin lähemmäksi.
Kahdella vakiolla sinisellä tiivisteellä(puristettuna 0,36mm/kpl) tönärillä tulos 15,67mm, eli squish = 0,31mm


Porttien ajoitus *LÄHTÖKOHTA*

exhaust

aukee 93 astetta
sulkeutuu 93 astetta
auki 174 astetta


intake

aukee 74 astetta
sulkeutuu 74 astetta
auki 148 astetta


transfer

aukee 116 astetta
sulkeutuu 122 astetta
auki 125 astetta






Porttien ajoitus *TAVOITE*

30mm*2/360
0,1666667mm vastaa 1 astetta

Exhaust 176 - 180 astetta  3*0,16667= 0,5mm
transfer jätetään rauhaan  ----------------
intake 155 astetta         7*0,16667= 1,1669mm





Porttien ajoitus *LOPPUTULOS*

exhaust

aukee 90 astetta
sulkeutuu 90 astetta
auki 180 astetta


intake

aukee 76 astetta
sulkeutuu 76 astetta
auki 152 astetta

Bajan stailausta

Miksi laparenkaat väärinpäin?

Eikö täällä pelata muutakuin räiskintöjä tai autopelejä?

Omat suosikit:
Civilizationit, minecraft, Elder Scrollit, Total Warit, Annot, Settlers(vanhemmat).

Ainoat noista peleistä, joita en ole pelannut modattuina on Settlerssit. Kaikkiin muihin löytyy jotain parantavia modeja.

Eiköhän se 4wd ainakin aloittelevalle driftaajalle ole se helpompi valinta, koska liukkaalla pinnalla takaveto pyörähtää niin helposti ja kaasun kanssa saa olla paljon tarkempi. 4wd vaan vaatii tehoa paljon enemmän ollakseen miellyttävä ajaa ja näissä bensoissa saa rahaa laittaa aika paljon lisää kiinni, että se teho saadaan kohdilleen.

Muutenkaan driftaus ei bensakoneella ole mitään helpointa hommaa. Moottori reagoi suht. hitaasti kaasuun vrt. nitrot ja puhumattakaan sähköistä. Myös teho matalilla kierroksilla on heikko, sekä kytkimen "luistatus" on näissä suurempaa, jolloin veto ei ole ihan niin selvää kuin nitroilla tai varsinkaan sähköillä, missä on suoraveto ilman mitään kytkimiä. Melkeimpä 4wd sähköversio voisi olla semmonen helppo aloittaa. Tietty mikä tahansa hyppysissä pysyy, jos vain osaa 

Kaikki riippuu mitä haluat. Itse tykkään 2wd:stä sen liukkaamman perän takia. Tässä on tullut ajettua lukollisella keskidiffi 4wd rc-autolla 7 vuotta ja vähän alkoi tylsäksi jo käymään. takavetoisuus tuo sen oman jännityksensä siihen ajamiseen.

Tossa viimesessä kuvassa on moottorissa joku asteikko juuri ennen kytkintä. Onkohan se ennakko vai mikä?

Yhtäpaljon saa "ahtoja" ajamalla ilman suodatinta. 

Kun ei ole suodatin ilman tiellä. Vielä enemmän saa "ahtoja" asentamalla suodattimen paikalle ison suppilon jolloin vauhdin kasvaessa suppilon pohjalle tulee kovempi "paine"

Johan Kawasaki aikoinaan lanseerasi tuon RamAir tekniikan. Jossa lyhyesti sanottuna ajoviiman avulla ahdetaan imuilmaa moottoriin, jolloin voidaan saavuttaa pieni tehonlisäys. Köyhän miehen "turbo" siis.

Suoraan wikipediasta: At low speeds (subsonic speeds) increases in static pressure are however limited to a few percent.

eli toisinsanoen kaikki alle äänennopeuden on turhaa 

Ja löytämäni chartti. Tosin oikeellisuudesta ei ole mitään tietoa
Speed (mph)... Increase (%)
 50....................0.3%
 75....................0.7%
 100..................1.2%
 125..................1.9%
 150..................2.7%
 175..................3.7%
 200..................4.8%
 225..................6.1%
 250..................7.6%
 275..................9.1%
 300................10.9%

No ei tota vertailua nyt ihan noin suoraviivaisesti voi tehdä. Yleisestikkin ainakin baja ja losi ovat alustaltaan vakiona todella löysiä ja korkeita, joten ei sovellu pitävälle alustalle oikein mitenkään vakiosäädöillä. Ja kun kerta ei tiedetä noiden autojen alustasäädöistä mitään, niin silti voisin veikata, että jos jollain noista on alusta säädetty, niin on se mcd. Ihan vain sen takia, kun ratakäyttöön koko vehje on joka tapauksessa tehty, niin tod. näk. se on myös säädetty enemmän ratakäyttöön, kuin ns. Allterrain käyttöön.

Ei se takaveto tollasella pitävällä niinkään häviä. Pitoa riittää kuhan ei ihan paikaltaan lähdetä kokoajan. Noissa nopeuksissa ei pidon kanssa varmaan ongelmia pahemmin ole. Painojakauma sen ongelmaksi helpomminkin tulee(puskee helposti).

Mielenkiinnolla odotan kyllä videoita. Toi kone ei kyllä mahdu isolohkon mittoihin, eli ei taida ihan heti vaihtua nitrokoneiden tilalle.

Jei! siellähän se mun baja näkyy! Märkä hiekka tarrautuu helposti tohon linssiin. Pitäis putsata sitä varmaan useammin.

+ Ari Mikael (myyjä)
++JaakZor (myyjä)

Molemmilta todella nopeaa toimintaa, tavara hyvin pakattuna ja sitä mitä pitikin.

Vastaan itse itselleni.

Laitoin 27cm pitkän vastarin antennin ja kantama parani hieman, mutta on kuitenkin mielestäni aivan liian huono.

Nopeasti mitattuna kantama on noin 100m ja sen jälkeen tulee ohjaukseen ja kaasuun viivettä sekä bensamörkön failsafe pysäyttää menon.

Onko muilla ollut kantaman kanssa vaikeuksia??

Aivan sama juttu spektrumin dx3s ja edellisten 2,4ghz radioiden kanssa. Täytyy testata auttaisko suojattu sytkäjohto asiaan, koska pienemmällä nitrovehkeellä ei samanlaista ongelmaa ole.

Ei sellaisia renkaita olekkaan, millä pito olisi riittävä. Toki toi cage paneeleineen tuo lisää painoa taka-akselin eteen, jolloin se estää myös keulintaa.

Hienoo settiä rcmh. Kunnon ajoa ja hyvä musiikki/editointi.