Nyt on Octane listattu takaisin Toweriin ja tällä kertaa myös Amainiin. Näyttää julkaisu lähestyvän, mutta tiedä sitten kuinka paljon lykkäävät vielä tuosta toukokuun alusta...

http://www.amain.com/product_info.php/cPath/1_44_3341_3343/products_id/297578/n/HPI-Savage-XL-Octane-1-8-4WD-Gas-Monster-Truck-w-24GHz-Radio-15cc-Gasoline-Engine
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDUTT&P=ML

En ole tuollaisesta ennen lukenutkaan. Hieno setti vaikkakin melko hintava. Omaan silmään nätimpi kuin vakiowraith!

Menee noilla teloilla ja sensorillisilla sähköillä jo melkein mistä tahansa sun summittis!

Ota vain samanlainen tilalle, et parempaa löydä

No jaa. Tätä topiccia kun on lueskellut niin on tuntunut melkein kaikilla scorpparin omistajilla paukahtaneen vähintään kerran tuo kyseinen kone. Ei se teho ja vääntö siitä hyvää tee jos ei vain kestä ja mulla on ainakin lukeman perusteella aika huono kuva tosta Vortex 7 mosasta.

Yksinpuheluahan tämä on, mutta tämä auto on omista se, jolla saa vain ajaa, eikä tämä vietä aikaa telakalla. Muiden autojen hajotessa lyö tähän akun kiinni niin ei ajot keskeydy. Voi olla että tämä on myös omista ainut jota ei ole viritetty äärimmilleen Ainut päivitys autoon on st racingin alumiiniset iskarin rungot ja hatut. Halpa päivitys ja loppui iskarin korkkien poksahtelu ja vuotaminen, joten voi ehdottomasti suositella. Ulkonäkökin parani. Eilen kävin hiekkamontulla pöllyttämässä laparenkailla ja todella hauska on ajaa kun pitoa löytyy ja hiekka lentää. Akku vaan loppuu todella nopeasti, kun on painava auto ja paljon pitoa. Itse tykkään todella paljon autosta, koska se on hyvä ajaa ja näyttää todella hyvältä ajossakin

Orionilla oli jossain vaiheessa 3s Carbon Pro noilla 4mm bulleteilla. Nyt tulossa se uusi lippulaivamallisto, joten vanhoja ei oikein enää löydy...

Tuossa kyseinen akku, mutta ei ole varastossa http://www.rcjkl.fi/product.asp?sua=1&lang=1&s=3997

Lainaus käyttäjältä: R/C95 - 05.04.14 - klo: 14.34

Ei oo 6s akkuja mulla tällä hetkellä. Montulle just lähdössä kokeilemaan 4s setupilla. Pari sivua taaksepäin laskin, että huiput pitäisi olla vanhaan (6s 21/68 välit) verrattuna samat, mutta ton koneen isomman väännön takia pitäisi kiihtyä aika tavalla paremmin.

Eikö se just mene toisin päin ? Enemmän väätöä eli pienempi kV sitä huonompi kiihtyvyy. Tässä käsityksessä siis itse jos akut ja muu on samaa..

Otetaan esimerkiksi kaksi samanlaista konetta joissa VAIN kv arvo muuttuu mittojen pysyessä samana esim. castlen cm36 sarja. Samoilla välityksillä pienemmän kv arvon omaava moottori kiihtyy paremmin (suurempi vääntö), mutta huiput ovat pienemmät ja virran kulutus matalampi=teho on pienempi. Väännön takia pienempi kv mahdollistaa pidemmät välit. Oikeissakin autoissa mun diisseli lähtee paremmin kuin joittenkin kaverien tehokkaammat bensat, koska vääntöä on mulla enemmän Toi castlen 1717 kone ei ole vertailukelpoinen tuohon 1515 koneeseen, koska se on kaikinpuolin isompi moottori.

Ei mennyt monttuajelut putkeen kyllä. Keli oli mahtava, vaikka tuuli olikin todella kova. Täytyy tilata uusi pinjoni kun sain tuosta vanhasta kierteet piloille ja nyt ei saa pysymään akselilla eli aika lyhyeksi jäi ajot. En ole oikeastaan ajellut 4s setupilla, joten eroa vanhaan on vaikea sanoa, mutta ainakin koko ajan keuli ja kiihtyvyys oli raju. Renkaatkin pitivät pehmeässä hiekassa todella hyvin. Vaikka ilma oli kuuma, pysyi moottori viileänä sen aikaa mitä ehdin ajamaan ennen pinjonin irtoamista. Auto pysyi kerrankin puhtaana sisältä, kun dustyn suoja piti lian poissa. Kesäkausi avattu täällä!

R/C95: Oletko muuten tuon moottorin lämpöä mitannut kun 8S on ollut jonkun aikaa kiinni vai oletko periaatteessa hissutellut sen kanssa ? Ja nyt kun toi moottori nousi jonkun verran ylös niin mitäs välitykset sulla on nyt kiinni tai mihin päädyit ?

En nyt ekalla ajolla ainakaan hissutellut Mulla ei oo infrapunamittaria, mutta 10min rälläyksen jälkeen pitävällä alustalla oli moottori kättä lämpimämpi muttei kuitenkaan kuuma. Ilma oli nollassa ja dustyn suoja oli paikallaan eli jäähdytysilma ei virrannut kunnolla. Seurataan lämpöjä kun joku päivä käyn montulla, jos saan akkuja lainata. Välit on 28/68 6s ajoja varten eli todella pitkät 8s akuille. Nyt isommilla renkailla ja noilla väleillä kulkee jo puolella kaasulla saman mitä ennen täydellä eli varovainen saa kaasun kanssa olla pitääkseen ton värkin pyörillään. Välejä voisi pienentää jos enemmän ajelisi isommilla akuilla, mutta tarvitsisi ostaa/teettää pukki, jossa moottori on hieman eri kohdassa. Sillä konstilla saisi lisää säätövaraa ja saisi luultavasti sopimaan jopa 25 pinjonin. Uusi korikin halkesi tolla ekalla ajokerralla kun lensi backflipin jonkun verran kovasta vauhdista ja tuli keulimisasennossa alas. Korin kulma puri maahan kiinni ja lavan kulma murtui. Toivottavasti teipattuna kestää edes hetken

Oli gopron akku tyhjä. Muuten olisi tullut videomateriaalia

Joo kyllä se yllättävän hyvin tuohon sopii. Konkat menee moottorin alle sopivasti ja leveys on ainakin tuohon muovipohjan keskiosaan jämpti Alkaa vaikuttaa isokin auto yhtä täyteen ahdetulta kun joku 10 krossari 

Juurikin noilla 4s akuilla. Tohon painoeroon vaikuttaa multa puuttuvien alupalikkojen lisäksi sun renkaat. Noihan oli 900g BJ settiä painavemmat ja Masherit on vielä Big Joeja kevyemmät. Meidän renkailla on siis noin kilo eroa. Tohon omaan kun nakkaisi sun renkaat ja sulle 4s akut, niin kyllä mun auto painossa menisi ohi.

Hyvä jos auto pelittää Nyt täytyy aloittaa omatkin testit. Foorumin eka 8s e-maxx



Kuvan 4s akut ovat velipojan ja toisesta yksi kenno heikompi eli ei uskalla ajaa 8s kuin lyhyitä testejä kerrallaan välillä kun saa lainata. Alotellaan nyt 4s ja jatketaan 6s kun akut vaan saapuisivat... Jos en todella tykästy 8s akkuihin niin jäävät ostamatta, meinaan viime kesänä oli mukava kausi kun ei tarvinnut koko ajan seisottaa maxxia odottamassa osia ja 8s ei e-maxx tule kestämään mun ajotyylillä

Joo eli kiinni menee niin kuin pinjoni moottoriin

Mäkin ajattelin exoon ostaa sukset eteen ja tehdä siitä hankikantokiiturin, mutta sitten huomasin noiden suksien hinnan. En ymmärrä mitä integyllä ajatellaan, kun savaan maksaa suksisetti 12.50$ (oranssit kuitenkin yli 40$), e-maxxiin 15$ ja slashiin sopivat eli ne mitkä menis exoon maksaa 50$. Jäi siis ostamatta kun renkaatkin saa halvemmalla ja hankikantoja on max kuukausi vuodessa. Tänä talvena ei edes ollut joten sukset olisi ollut turhat.

Ei ainakaan pitäisi kiihtyvyyden pienentyä mun järjen mukaan kun vääntö ja teho kasvaa. Paino tietysti vaikuttaa asiaan... Täytyy kokeilla kun maa kuivuu miten moottorin vaihto kiihtymiseen vaikutti. Kyllä videoiden perusteella 6s 1717 kiihtyy paremmin kun 6s 1515. 1515 koneella 6s lähtee paremmin kun 4s eli ainakin luulen ettei jännitteen nosto pienennä kiihtyvyyttä. Pistäs kenzu sava tulille niin saadaan faktoja pöytään