Lainaus käyttäjältä: el_guido - 29.07.14 - klo: 09.25

Lainaus käyttäjältä: Master Calgar - 29.07.14 - klo: 03.11

Tässä noin talvikautta mietiskellessäni tuo M4-10 alkoi hieman kiinnostaa tuohon corrien ohelle...

Mutta vähän tuossa kun lueskelin kilpailijoiden kanavaa, alkoi mennä pää pyörälle 

Lähinnä tuosta moottorista ja noparista kyselisin: Onko tuossa M4-10 luokassa jotain moottorirajoituksia (lueskelin AKK:n säännöstöä, sieltä rajoitukset moottorin fyysisille mitoille, käämien määrää ei rajoitettu kumminkaan?), eli siis jotain viri- tai stanuluokkia nyt sitten olemassa? Vai saako koneeksi valita minkä tahansa näkee parhaaksi ja sitten vaan ajetaan kaikki samassa muiden pikkubuggyjen kanssa? 

Lisäksi: miten paljon talvikaudella (varsinkin) noita kisoja M4-10 luokkaan on? Eli onko tuommoisen auton hankkiminen kannattavaa, jos tahtoo ajaa kisaa, vai onko corrit suositumpia? Mihinkään ulkomaille en nyt kisaamaan olisi edes lähdössä, eli ihan Suomen ympyröistä kyse.

M4-10 luokassa ei ole moottorirajoituksia, suosituimpia taitaa olla 6.5T-8.5T.
S4-10 luokassa saa ajaa 10.5T-17.5T koneilla.

Viime talvena winter jump sarjassa tais olla 7 osakilpailua joten varmasti saa kisata riitävästi, todella suosittu sarja joten yksin ei tarvii ajaa 

Hyvä tietää 

Onko tuossa S4-10 ja M4-10 erona lähinnä siis tuo, että jälkimmäinen on SM luokka ja ensimmäinen jonkunasteinen stanu tms, missä nollaennakkosäätimet käytössä? Toisinsanoen, kumpi noista olisi parempi kuskille, joka ei ole kymppikrossilla ajanut vielä metriäkään ja sisäradoista (tosiaan talvikautta ajatellen) kokemusta on vain touring-puolelta kahdesta ajelusta ja yhdestä corrikisasta 

En nyt meinaa sitä, ettenkö uskaltaisi kovatasoiseen jengiin lähteä ajelemaan, vaan lähinnä sitä, kumpaan kannattaa sitten mahdollisesti moottoria alkaa katselemaan, että pääsee varmasti ajelemaan.

M4-10 on siis SM tasoinen ja S4-10 on stanu luokka. Itse jos olisin tuossa tilanteessa niin menisin viriä ajamaan. Ajamaan pääset varmasti valitsen kumman tahansa  !

Oli kyllä mukava treenipäivä vaikka olikin turkasen kuuma!   

-Juuso

Sanoisin ettei riitä.

Okei. Onneksi hyllystä löytyy uudet holarit. Yksillä eturenkailla varmaankin pärjää? Etusina mulla käytössä PL Scrubsit..

Kaksipyöräisinä palvelee Derbi X-Race -06 ja joku bilteman konkeli 

Lisenssinumero on just se Motorsport-ID.

Kiitos. Ilmottautuminen laitettu sisään.

Juu löytyi kyllä kun selasi ''silmät päässä'' 

Lainaus käyttäjältä: vihku - 23.07.14 - klo: 10.47

Noniin, jäsenmaksut makseltu ja seuraava homma olisi tuo lisenssi. Niitä näyttääkin olevan montaa sorttia joen mikä on oikea? Luulen että se on tuo pienoisautoilu perus lisenssi.. Alaikäinen kun olen niin pitääkö huoltajalle hommata tuo ilmoittaja lisenssi?

Se on juuri tuo pienoisautoilu peruslisenssi. Huoltajalle Huoltaja-mekaanikkolisenssi. Ei siis ilmoittajalisenssi.

Nyt on perus lisenssi hommattu ja maksettu, mutta en pääse enään sinne lisenssi valikkoon ostamaan tuota huoltaja/mekaanikko lisenssiä.. Siinä luki punaisella jotain mitä en enään muista ja eikä edes antanut valita sitä. Enään en siis pääse sinne valikkoon ollenkaan, kun ostin ensin tuon pienoisautoilu lisenssin. Kun tuolla on se kohta missä lukee valitse lisenssikausi, niin siinä sivussa lukee '' Tälle kaudelle on jo lisenssi: Peruslisenssi Pienoisautoilu. Korotukset vain liiton toimesta.'' ja siis kautta 2014 ei saa enään valittua.
Miten tässä nyt pitäisi toimia? Pitääkö huoltajankin olla seuran jäsen että hänkin saisi tuonne KITI järjestelmään tunnukset, että pääsisi ostamaan tuon huoltaja/mekaanikko lisenssin?

Hieman epäselvästi selitetty, mutta toivon että joku osaisi auttaa..

-Juuso Viholainen

EDIT: Seuraava kysymys on, että mites näihin kilpailuihin ilmottaudutaan tuon KITI järjestelmän avulla? Ohjeissa luki että etsii sen kilpailun mihin haluaa osallistua, mutta eihän tuolla kilpailukalenterissa ole yhtäkään RC kisaa..

Noniin, jäsenmaksut makseltu ja seuraava homma olisi tuo lisenssi. Niitä näyttääkin olevan montaa sorttia joen mikä on oikea? Luulen että se on tuo pienoisautoilu perus lisenssi.. Alaikäinen kun olen niin pitääkö huoltajalle hommata tuo ilmoittaja lisenssi?

Ensin hommaat akk:n alaisen seuran jäsenyyden. Saat sitten kitistä makseltua jäsenmaksut ja lisenssit.

Aa okei. Kiitos paljon sinulle tiedosta!

-Juuso

Eiköhän nuo mene jos ovat samat mitkä mulla oli.. Itsellä ainakin meni heittämällä paikalleen ja kesti ihan hyvin ajoa.

Eilen LRP S10 Twister lopetti kääntymisen. noh servo kyllä liikkuu mutta ruuvvi oli tipahtanu tuosta servon ja etuakselin liittymis kohasta. Uutta ruuvvia rupesin laittamaan niin eipä se enää kiristy yhtään. Elikkä jengat menny tuosta muovista. Kysymys kuuluu että olisko tuohon jotakin kikka kolmosta? Ite aattelin että laittaa pikaliiman kanssa sen ruuvin paikoilleen...

Jos on mahdollista niin pidempi ruuvi ja mutteri toiselle puolelle.

Team Associated B5M, 2kpl Thunder Powerin shorty lipoja, Thunder Powerin 7.5t moottori, + renkaita yms. tarviketta. Joskohan noilla taas hetken pärjäisi 

Saiko sieltä sähköä..? Eli onko laturi turha ottaa mukaan..?
Jostain sain käsityksen että siellä ei sähköä olis...

Vähän myöhässä tulee vastaus, mutta tietäähän sitten muutkin. Eli radalla ei sähköä ole vaan jos haluaa akkuja ladata niin sitten vaikka 12v auton akusta!

-Juuso

http://www.bugleboyracing.com/index.php?categoryid=7

Jos joku innostuu laittaan tilausta vahvemmasta etupuskurista tai ratassuojasta (HUOM stanukuskit) olen mukana kimppatilauksessa.

Tuommoinen ratassuoja kyllä kiinnostaisi. Jos joku tilaa niin olen messissä!

Aika hiljaista täällä..
Olin tänään radalla kokeilemassa tuota viritelmää, josta kuvakin ylempänä. Kyseinen modi toimi loistavasti. Vetopitoa ja sivuttaispitoa on runsaasti.

Kylläpä taas pitkästä aikaa tuupin ajaminen tuntui hyvältä nelkun jälkeen  !

-Juuso