Itse aattelin antaa pojalle d8 e konversion 30% tehoilla.
annoin jonkun 5v skidin jo ajaakkin sillä 50% tehoilla ja hetihän se päästeli täysiä seinään eikä hajonnut mitään..
Oon itekkin kyllä törmännyt kovempaa eikä siitä mitään ole niissä hajonnut. kyl on heikko m8 krossari jos ei 20% tehoilla tukivarret kestä.
Minusta nimittäin vähän tuntuu et jos tuolle mun pojalle joka nyt kerkee pari vuotta katsella kun isi ajaa krossaria, koittaa tarjota "lava-autoo" niin tulee hieman pettynyt ilme, on meinaan sen verran tarkkasilmäinen poika jo 1½v iässä.

jepou. kävinpä radalla pitkästä aikaa vetää d8e:llä. melkeen puolisen tuntia kestää ajaa noil 4000mah 5S ja samat 6S 3300mahil.
6S käytin 80% kaasuepaa koska muuten vetää niin älyttömän kovaa radalla.

välitys 17/44 10/43 eli about 70kmh kulkee 5S eli ihan liikaa niilläkin.

taidan kyllä pistää noi 6S:t myyntiin kun mulla on nyt 1800kv ja 2000kv motit jotka on 5S:lle just sopivia, 6S:llä tulee rikottua autoo vähän liikaa(eilen kävin vetäsee koulun pihalla 33metrin hyppyjä tasaselle). tarviis olla 6S:lle se 1400kv leopard esim.

hommaa kunnon laturi. eiköhän se sillä selviä. lipo cut off voi olla hyvinkin 3.2V, kun se joskus aiheuttaa ongelmia että rupeaa pätkiin liian aikaseen. harvemmin menee akku alle 3.5V vaikka on cut off 3.2V

pakko siellä sisäpuolellakin on laakeri olla. noita 8x16x5 laakereita löytyy kaikista 1:8 buggyista eli pitäisi löytyä helpolla kavereiden pakeista. multakin noita löytyy jos tarvitse voin postittaa muutaman tai vaikka koko vorzan pyöränlaakerisarjan. hinta ei päätä huimaa, 10e koko sarjasta eli 8 laakerista posteineen.

Riippuu tietenkin ihan siitä millaiseen ajoon se tulee.
On vorzassa hyvätkin puolensa; kestävä hyvin pienillä modauksilla(lähinnä ainoa "pakollinen" päivitys on mutterikiinnikkeiset saranatapit tukivarsiin, ilmankin pärjää jos ei vedä ihan älyttömiä hyppyjä) ja osat ovat erittäin halpoja, joskin niitä ei oikeen suomesta saa mutta amainhobbiesilta tai minulta saa ostettua ;)
nopari ja moottori ovat myöskin huippulaatua kun vertaa mihinkään rtr. Maksaahan se motti ja nopari combo 330$.
Radalla vorza ei kuitenkaan ole mikään erityisen nopea, ei kuitenkaan hitainkaan. Johtuu lähinnä painosta.

Jos meinaa radalle m8e buggyn ostaa nyt niin teknorc eb48 lienee ehdoton ykkönen. Se julkaistiin juuri ja ensimmäiset omistajat saivat ne eilen. testikuskit ovat kuitenkin dominoineet jenkkien kisoja niillä tämän vuoden.

Ei mulla ole kulunut eikä kavereillakaan mun mielestä. Kai se riippuu onko kiinankuraa vai kunnon kamaa..

Muovispurri.. Kyoshon muovispurri on nylonia ja kestää kyllä hyvin.. mutta itse en ota riskiä et just siellä skaboissa sitten hajoaa.

No nää on näitä näkemysjuttuja.

miksi se muovispurri hajois siel kisoissa 1500W tehoilla radalla jossa ei ole irtohiekkaa tai kiviä kun se kestää ihan hyvin 2500W ja montulla ajoa? oon nähnyt että suht terveen näköinen pinion oikealla välyksellä kulahtaa  täysin loppuun akullisen aikana radalla kun on terässpurri.
noi hardened steel pinionit on kovia vain pinnalta eli kun se pintakerros kuluu pois ne on kuin voita.

Jees kiitoksia. 3mm tapit ja 8mm pallot on HB:ssakin ja varmaankin melkein kaikissa vastaavissa.

Onkos kellään käynyt näin.
Muutama akku ajettu autolla ja alko pitämään etupäässä pauketta.
Vetarin sisäpään tappi oli tullut melkein ulos ja otti joka kierroksella tukivarteen kiinni.

Laitoin lukitetta väliin ja painoin takas paikalleen. Kesti ainakin parin akun ajot tänään.

nuo on lämpösovitteella kiinni, eli siis tarkoittaa ihan sitä että se reikä siinä koiranluussa on alle 3mm ja tuo tappi on tasan 3mm, kylmä tappi asennetaan paikalleen lämmitettyyn koiranluuhun. sinun koiranluu on sattunut olemaan toleranssin ylämitassa ja tappi varmaankin alamitassa.
sopivia tappeja löytyy muuten laakerikaupoista, eli neulalaakerin neuloja.

kestääkö se voimansiirto sit laparenkailla ajoa? hyvin epätodennäköistä

+1 marjankeruulle. pari sankollista tuntiin ja myö 20e sankko niin menee hetkessä kaupaks, käytännössä 30e sankolta pystyy saamaan eli tekee 60e tuntipalkan, 5kertaa perusduunarin aloituspalkka.

kannattaa varmaan laittaa hieman jäykempää kuin UR 40 kasitruggyn iskareihin, tuo on melkoisen ohutta kasikrossariinkin, jollei ole alle 1.3mm reikäiset männät.

Ihan riippuu siitä missä meinaat ajaa sillä autolla ja minkä tyylistä autoa haet. tuota b4.1 ei kannata ostaa muualle kuin radalle.

laita hobbywingi meneen tehtaalle huoltoon. jos siinä on takuutarra eli semmoinen valkea tarra jossa numerokoodi niin voi jopa mennä takuuseen. pari kuukautta siinä tosin voi mennä.

http://www.hobbywing.com/service.asp?id=1

hobbykingiltä akut ainakin.

on ainakin ihan prkl kallis tuo combo. hobbywing xerun on parempi ja saa 177 taalalla.
http://www.rcecho.com/HOBBYWING-XERUN-Sensored-4274SD-1800KV-Motor-150A-ESC-LCD-Card-Combo-ME231.html

tai sit nopari ja motti erikseen tulee jotai 130$ maksaan. vaikka http://www.rcecho.com/XERUN-Competition-RC-Car-Brushless-Motor-150A-ESC.html tai vielä halvemmal http://www.rcecho.com/XERUN-Competition-RC-Car-Brushless-Motor-80A-ESC.html

ja motiks http://www.rcecho.com/LEOPARD-RC-Model-4065-KV1800-4-Poles-R-C-Hobby-Inrunner-Brushless-Motor-IM132.html tai jokin isompi, ihan siitä kiinni millä akulla haluaa ajaa, 4S, 5S vai 6S. tuo sun auton voimansiirto tuskin kestää ihan älyttömiä.

Varmaan se auton merkki ja malli olis hyvä tietää jos meinaa konversio kitin ostaa..
Pinionin vaihto yleensä riittää, riippuen toki moottoripukista joka tulee siinä konversiokitissä, että riittääkö siinä tila laittaa tarpeeksi isoa/pientä pinionia.
En ostaisi hobbykingin 1:8 sähköjä koska melkein samaan hintaan saa hobbywingit rcecholta. Hobbywin on kuitenkin laatumerkki.