Pitäisköhän tilata? http://shop.lindinger.at/product_info.php?cPath=1653_1655_1656&products_id=95044  kukaan tuolta tilaillu?

edit:eihän toi linkki toiminu mut ny toimii

Tosta linkin autosta kannattaa hommata pro versio eli TR04Pro ja siihen sähköt erikseen. Se on jo paljon lähempänä kilpa-autoa. Vaati sekin vielä parannuksia, mutta varmasti on kannattavampi hankinta kuin
tuo minion.

http://fi.eurorc.com/

http://www.rceet.net/

Noista kaupoista kannattaa kysellä autoa, kummassakaan ei  näyttänyt olevan tällä hetkellä.

Tässä olisi artikkeli mikä tavallaan liittyy aiheeseen.

http://www.area52.cc/news/3243-serpent-s411-sport-for-racing.html

Morjesta!

Oon ostamassa tota TeamC "Jekyll" autoa kittinä ja onko tähän mitään ns. pakollista päivitettävää kuin nuo iskarit?

Edellä mainittujen päivitysten lisäksi kannattaa hommata uusi etupala tämmönen
http://fi.eurorc.com/product/2266/teamc-front-chassisbrace-mount-updated
ja säädettävät vantit
http://fi.eurorc.com/product/128/teamc-turnbuckle-22mm-tc02-6

Löysin shimmaus ohjeet www.TeamCRacing.net

Meneekö muilla TR04Pron diffin rattaita rikki usein, siis näitä
http://fi.eurorc.com/product/1572/teamc-16t40t-gears-for-gear-diff ? Mulla on hajonnut melkein joka ajokerralla etudiffistä, takaa ei kertaakaan. Taas on pienemmästä rattaasta yksi hammas poikki. Miten ootte shimmannu ton etudiffin? Harmittava ongelma! Muuten auto toimii pirun hyvin, kun vaihto tohon saddlepack pohjan ja big bore iskarit! Auton ajo ominaisuudet parani noilla muutoksilla todella paljon, eroa on kuin yöllä ja päivällä.

Tuleeko tässä kaikki nuo mikkä kuvassa näkyy?: http://www.rceet.net/buggy-cvd-for-rim-2wd-p-773.html
On meinaan aikas ''halvat''

Noi käy ainoastaan buggyyn, liian lyhyet SC ja truggy malleihin!

http://live.liverc.com/

Tuolta eilen katoin.

Lainaus käyttäjältä: juhamatti - 30.11.12 - klo: 15.23

.
Mm ray kyllä somaleille on jo jakanut tänä vuonna 300 000€, mutta oman maan kansalaiset ei saa latiakaan.
http://ohjelmat.yle.fi/mot/19_11
Bitzaan ja bensaan ne rahat menee prkl!!

Milläkähän perustein suomen somaliliitto on sen 300 000€ saanut

Itse voisin laittaa ainakin tämän perusteluksi.

Sosiaalista hyvinvointia uhkaavien ongelmien ehkäisemiseen

Noi jutut ja toi perustelu ei ihan täsmää. Tollanen ihmisten vainoominen ei edistä sosiaalista hyvinvointia.

http://fi.eurorc.com/product/2455/zeppin-racing-2x6x3mm-ceramic-thrust-bearing-2-pcs

Tolla saa keraamiset kuulat Team C:n kuuladiffin painelaakeriin! Ne levyt ei käy, mutta itse kuula osa on

samankokoinen, kun Team C:n vakio osa. Omaan diffiini laitoin vielä tämän ruuvin

http://www.racingfactory.fi/tuotteet/TAMIYA-TRF201TRF502XTRF511DB01DB02/9804409-TRF201-Diff-ScrewDiff-Nut-108890

autosta ei tarvitse purkaa mitään, että diffiä saa säädettyä.

Hommasin kesän lopussa Team C:n TR04Pro, kun heräsi mielenkiinto 4WD autoon. Oli pari vaihtoehtoa

joiden välillä harkitsin Tamiya DB02 Leonis ja TR04Pro, koska auton piti olla sellainen johon sopii pötkölipot ja

auto piti saada Suomesta. Valintaa helpotti TR04Pro:n hinta joka laski juuri sopivasti, kun olin autoa

hankkimassa, 165e todella halpa. Mietin myös autojen osien päivitys tarvetta, Leonis olisi vaatinut aika

paljon päivittämistä, että siitä olisi saanut kohtuullisen kilpurin. TR04Pro:ssa on kaikki mitä leonikseen olisi

pitänyt päivittää, aluiskarit ja slipperi tulee ensimmäisenä  mieleen. TR04Pro:ssa on myös ratasdiffit, joka

myös vaikutti valintaan.

   Auto oli helppo koota ohjeet oli selkeät ja osat meni paikoilleen ilman viilaa, höylää ja vasaraa. Käsi

tosin oli rakkuloilla ruuvien vääntämisestä, niitä taisi olla ainakin tuplat verrattuna 2WD autoihin.

Ruuvilukitetta on syytä käyttää niissä kohdissa missä siitä ohjeissa mainitaan!!

Sähköt mahtuu autoon heittämällä eli tilaa on riittävästi. Mulla on kiinni Hobbywingin xerun 120A V2.1 nopari,

6.5 moottori, TeamXcore X0907 low profile Servo ja sanwan  RX 451 vastari.

   Olen ajanut autolla tämän kauden ensimmäiset WJ kisat ja mulle ne oli ensimmäiset

viralliset RC kisat mihin olen koskaan osallistunut. Olen tulokseen tyytyväinen, koska en ollut viimeinen, taisi

jäädä pari Durangoa taakse. ;)

Auto oli aika pitkälti vakio palikoilla koottu, päivitys osia oli eteen ja taakse vakaaja setit TU0432, CNC Front

Hinge Pin Brace TU0416 ja CNC Motor Mount TU0415. Suosittelen hommaamaan ainakin CNC Front Hinge Pin

Brace:n , koska vakio on todella heikkoa tekoa ja vakaajat.

Taakse kannattaa laittaa lisäpainoja aika reilulla kädellä, koska suurin osa auton painosta on etupäässä.

Hypyissä jos painaa liikaa jarrua eikä korjaa kaasulla auto päätyy aika usein nokan kautta katolleen,

lisäpainot  korjaa tilannetta.

   Omaan autooni hommasin uuden muovirungon, johon saa satulalaukku lipot, uuden korin ja vaihdoin

TRF:n iskarit ja laitoin takaiskarit tukivarsien etupuolelle. En ole vielä päässyt ajamaan näiden muutosten

jälkeen, niistä lisää myöhemmin.

Pari kuvaa

Team C:n takaveto proto on näköjään ollut testissä EOS kisoissa. Mielenkiintoisen näköinen, yhdistetty

takavedon etupää, nelivedon takapää ja nelivedon kardaaniveto. Moottoripukki on käännetty toisinpäin.

Linkistä löytyy kuvia, ylärivin kuvat.

http://eos.redrc.net/gallery/?nggpage=7#

-Värillinen ja käännettävä kosketusnäyttö

Saaks tohon jotain pelejä? :D

.

Tunnustan, en lukenut koko ketjua läpi.

Lyhyellä katselmuksella jäin käsitykseen, että nämä ovat olleet hintaansa nähden ihan kestäviä pelejä ja niistä saa halutessaan ihan ajettaviakin.

Pojat haluaisi kovasti "rakentaa" itselleen autot, mutta isillä ei nyt ole varaa mihinkään pomminkestävään (Varsinkaan kahteen).
Lähinnä on nyt joogattu Ansmann Mad Rat, Mad Monkey, Macnum ja CORE autojen KIT:en välillä.
Ovat edullisia ja takavedon kanssa saattaa ihan vahingossa oppia vähän jotain kaasun käytöstä

Kaikenhan saa rikki, mutta kestääkö nämä miten "normaalia" pikkupoikien piha bashausta?
Tulee ihan Nimh akuilla ja jollain luokkaa 20 lankaa harjakoneilla, eli mitään järjettömiä vauhteja eivät tule noilla saamaan.

Team C:n uusi Jekyll kit siinä on hyvä pohja lähteä rakentamaan. Auto on helppo koota, varaosat on halpoja ja siinä on pidempi evo runko joka on huomattavasti vakaampi ajettava kuin vanhat lyhyet mallit.  Siihen kannattaa päivityksenä hommata samantien kuulalaakerit, ratasdiffi ja säädettävät vanttiruuvit.

http://www.rceet.net/110-buggy-jekyll-tr02-kit-p-1465.html

http://fi.eurorc.com/product/2254/teamc-taydellinen-ratasdiffi-2wd

http://fi.eurorc.com/product/128/teamc-turnbuckle-22mm-tc02-6

http://www.racersrcshop.com/abec35-5x10-x4mm-typex-economy-ball-bearings-xso-p-1343.html

http://www.racersrcshop.com/abec35-10x15-x4mm-typex-economy-ball-bearings-xso-p-1340.html

Laakereita tarvitsee 12  pienempiä ja kaksi isompia.

Kiitokset linkistä. Aika mielenkiintoisesti oli rakenneltu laatikkoa hieman leveämmäksi. Mutta eikö vetarit ole liian pitkät jos laatikkoa levitetään?

Oma suunnitelma oli levittää laatikkoa vain diffin kohdalta mutta katsotaan nyt kuinka homma olisi helpoin ja fiksuin tehdä.

Jos laitat team c oman ratasdiffin niin vetarit ei ole liian pitkät, siinä on lyhyemmät ulos tulot. Sen boksin

leventäminen ei vaikuta siihen, koska se pitää leventää diffiin sopivaksi.

Tässä firmassa tosissaan panostetaan asiakaspalveluun!! Todella paljon kiitoksia avusta vianselvityksessä!

-Oskari