Kiitokset järjestäjille! Palvelu pelasin kun aikataulut tuotii varikolle suoraan kouraan ja jatkojohtokin tuotiin varikkopaikalle ilman pyyntöä ja pistorasian etsimistä.

Oli kiva pitkästä aikaa käydä ajamassa tuommoinen perinteinen A-8 kertsikisa ja ratakin oli varsin mukava kurvailtava. Eka kisa Yokomolla ja pääsi kunnon ajanotolla testailemaan setuppimuutoksia ja hyvinhän se toimikin.

Tuo sarjataulukko joka sääntöjen kautta löytyy, on 2010-2011.  Onkos niitä viimetalven sarjapisteitä missään foorumilla?

Edit. vissii tässä viestissä olevat on oikeaa tietoa? http://rc10.fi/index.php?topic=60822.msg601388#msg601388

Mutta onko se silti pakollinen?

Se on pakollinen esim. neon/fluori väreille, monelle metallihohtovärille sekä varsinkin helmiäisvalkoiselle. Myös tavallinen punainen/keltainen/vihreä kannattaa ehdottomasti taustata valkoisella. Tummissa väreissä ei ole välttämätön.

Tullut nyt kanssa taas vähän aktiivisemmin maalailtua:





Pari maalattua sähkökrossi ja touring koria on vielä itseasiassa myynnissäkin myydään osiolla:
Asson B44 korit.
Touring korit.

Yokomo BD7 treenikorilla.

Yli 10,5t koneella siitä ajamisesta tulee vaan nykivää ja mutkien nätti sulavalla linjalla läpimeneminen ja mutkien linkittäminen vaan vaikeutuu aivan järjettömästi. Myös suoralla nopeudet helposti kasvaa semmoisiksi että sitten suoranpäässä mennään ulkolaita kolisten tai sitten heittämällä auto about ympäri sisäänmenossa.

10,5t (tai suuremmalla lankamäärällä varustettu) moottori + sileällä pinnalla olevat HPI T-drift, R2 T-drift kopiot ja Tamiyan Superdriftecit kiitos. Turha mitään muuta ylimääräistä on olla säännöissä kaluston osalta. Tietty CS modit kanssa kielletty kun ei niitä vastaan pysty ajamaan paridriftiä kaaviossa.

No nythän siellä on jo porras nopeille TSS kuskeille.
Ja ihan kovatasoinen ja tiukka porras.

Eikai tuossa muuta ongelmaa ole, kuin että sitä porrasta voi käyttää tällä hetkellä vain ekan talvikauden, kesäksi sitten siirryttävä jo viriin kun TSP-10 kisoja ei ole.

Lahden Urheiluautoilijoiden pienoisautoilijoiden sisäratavuorot syksy 2019

LahUA:n pienoisautoporukan TiimLahden treeneissä pääsee ajamaan FTT-sarjan avauskisan matoilla!

Vuorot lauantaisin joitain poikkeusta lukuunottamatta.

Päivät jolloin vuoro on:
15.9.
22.9.
6.10.
20.10.
10.11.
24.11.
1.12.
15.12.

Kellonaika:
-10.00-18.00 (viimeinen heat noin klo 17.00)

Paikka:
- Kivijärven koulu, Mäkelä. Tarkempi osoite: Vehkamäentie 24, Mäkelä(Nastola).
- Ajo-ohje koulun pihalle täällä. Tavarat voi käydä jättämässä/hakemassa oven edestä, mutta sitten auto parkkiin parkkipaikalle.

Rata:
-25m x 12m, ETS speksin mukaiset matot.
-Soveltuu 1/10 ja pienemmille sähköautoille sileillä kumipyörillä/foameilla. Myös krossareilla/ralliautoilla voi tulla kokeilemaan kunhan auto ja renkaat ovat puhtaat. Drifterit vain matolla ajetuilla/uusilla renkailla.
-ajovuorot 40min syklillä, 10min Touring Prostock/Modified | 10min Touring Stanu | 10min Aloittelija Touring | 10min minit, drifterit, muut.

Ratamaksut:
-Kausimaksu 55€ / syksy
-Kertamaksu 10€
-Saman perheen jäsenistä yksi maksaa täyden hinnan, seuraavista 25e/kausi ja 5e/kerta.
-Uusille harrastajille esimmäinen tutustumiskerta maksuton. Uusi harrastaja = lajiin uutena tutustuva.
-kuljettajien odotetaan osallistuvan radan kasaukseen ja purkuun

Ajanotto:
-Paikalla on MyLapsin RC4 ajanottolaitteisto käytössä, muutama vuokraponderi löytyy 2€/päivä.

Muuta:
-Tuoleja ja pöytiä pitäisi riittää kaikille.
-Omat jatkojohdot perinteisesti mukaan.
-Liposäkkien käyttöpakko!
-Rakennus on suhteellisen tuore ja siistissä kunnossa, joten otathan tämän huomioon jotta voimme jatkossakin pitää ratavuoroja paikalla!
-Ulkokengillä kävely sisällä Ehdottomasti kielletty! Sukat/sisäpelikengät/tossut kelpaa. Tämä on ehto paikan omistajilta.

Tervetuloa mukaan kaikki uudet harrastajat ja lajista kiinnostuneet!
Treeneissä pyritään pitämään kerhoautoa jolla kiinnostuneet pääsevät kokeilemaan.

http://tiimlahti.nimenhuuto.com/ sivuston käyttöä treeneihin ilmoittautumiseksi suositellaan. Salasana TL.

Lisätietoa: Henry Salmen: nolviisnol 3749399 / lahua.rc@gmail.com

Video radasta:
https://www.youtube.com/watch?v=UvB4NeYbFJQ

Clas Ohlsonilta löytyy semmosta valkoista A4 kokoista Inkjet-DECALS tarra-arkkia joka on ns. säänkestävää. Paketissa keltainen yläosa jossa lukee isolla DECALS. Oon sillä muutamia tarroja tehnyt, tulostanut tarrat perus mustesuihkulla ja sen jälkeen vetänyt ihan perus Mastonin kiiltävää tai mattalakkaa pintaan. Lakka parantaa jonkun verran kestävyyttä, että voi vaikka kliinerilläkin vähän pyyhkästä. Jotain kympin pintaan noin kuutisen arkkia.

Niin ne ei sitten pidä kisoja jos eivät ano. Näin minä sen ymmärtäisin.


Ja jos on olemassa jokin päivämäärä mihin mennessä jokin asia (esim. kisan anominen) pitää tehdä, niin miksi sitä ei sitten voi tehdä siihen mennessä?

Pitää nyt taas ymmärtää se, että kisajärjestäjiä ei nykyisellään ole juuri ylimääräisiä tarjolla. Ei oikeen palvelisi harrastajia jos ajettaisiin tiettyyn määräaikaan puhtaasti rajaamalla kaudessa pelkästään 1-2 kilpailua. Pakko olla joustoa touhussa jotta niitä kisoja ylipäätään voidaan järjestää.

Ainakin henkilökohtaisesti mieluummin kierran hyvän useamman kisan sarjan kuukauden varotusajalla kuin ajan sen yhden kilpailun vaikka sen tietäisi jo 6kk aikasemmin.

Kausi ollut jo pari viikkoa paketissa niin kootaan vähän vielä ajatuksia kaudesta ja pistetään viimiset setupit jakoon.

Elikkäs Vantaalla auton sai pienillä muutoksilla hurjaan vauhtiin, josta lopputuloksena TQ ja viikonlopun nopein 5min tulos. Finaaleissa sitten omaa kouraa ja lopputuloksena neljäs. Joensuuhun nähden oikeestaan erona pienet muutokset linkkien korkeuksissa ja leikkasin rungon sivupaloista etuosat pois lisätyn fleksin toivossa. Jätin siis pelkästään akkua kiinni pitävän osan paikalleen. Ei ollut iso ero käytöksessä, mutta ehkä aavistuksen helpompi ja enemmän kääntyvä auto oli lopputuloksessa. Lyhensin kanssa akseliväliä edestä kun se alumiinisillä caster paloilla on mahdollista, kanssa ehkä vähän paremmin kääntää autoa. Palasin iskareissa myös 6x1,2 reikiin kun tuntui paremmalta.



Oulussa sitten muutin vielä autoa sen verran, että dremelöin etulinkille lisäkiinnitys reijän. Huono kuva aiheesta:

Tuolle pidennetyllä linkillä sain auton toimimaan jäykemmän etujousen kanssa ja täten tulemaan pienistä hyppyreistä tasaiselle paremmin. Keula oli löysällä etujousella taipuvainen kyntämänä alastulossa ja silloin tahto meno tökätä kuin seinään.

Tuloksellisesti Oulussa ei äärettömän hyvin mennyt, suhteellisen perus suoritus sijoituksen ollessa 8. Hetkittäin vauhia oli parempiinkin sijoihin mutta sitten vähän tuli tilanteita.

Lopputuloksena maastosarjassa 5.  muutaman pisteen pronssimitalia perässä. Vähän paremmalla tuurilla sekin olisi ollut saavutettavissa, mutta se on sitä racingiä. Pääasiallisesti ollut mielenkiintoinen kesäkausi. Paljon taas uutta oppinut. Oli kiva kokeilla kaikkea uutta ja hakea suhteellisen tyhjältä pöydältä nopeita setuppeja. Ja mikä parasta, siinä tuntui jopa onnistuneen välillä. Valtterin vähän vakiommalla autolla ajama loistava finaalipaikka Vantaalla myös osoittaa, että autosta kyllä löytyy vauhtia...

Oulu setup

Kiitokset kaudesta ja supportista Team EuroRC varsinkin: Niko, Valtteri, Silppa ja Axel.

Henryllä taas nelkun osat Vantaan maastosarjan kilpailussa mukana.

Tommonen pasta tuli vaihdettua keväällä edellisen tilalle. Kun tämä ympäristöystävällisyys on niin kova juttu, niin pitihän se vaihtaa vähemmän hiilidioksidipäästöjä aiheuttavaan. 

Vuosi sitten tehdystä Camaron korista tuli vähän semmonen ettei sillä viitti treenipaikan reunaputkiin kolistella, niin piti sitten hommata toinen kori "treenikäyttöön". Jos tästä tekisi semmossen kun jo Camarosta alunperin piti tyylillisesti tulla.

TC02 setupit
Ulkorata:
Maastosarja 2, Joensuu

T4 setupit
Ulkorata:
Maastosarja 1, Vaasa
Maastosarja 2, Joensuu
Maastosarja 4, Oulu

Sisärata:
Winter Jumps 5, Model Expo

TC02C setupit
Sisärata:
Winter Jumps 5, Model Expo