Näytä kirjoitukset
Tässä osiossa voit tarkastella kaikkia tämän jäsenen viestejä. Huomaa, että näet viestit vain niiltä alueilta, joihin sinulla on pääsy.
Siis miten ihmeessä pyörität nylokki muttereita sormilla?En haulla löytänyt kysymykseen vastausta. Eli onko joku nyrkkisääntö pyöränmutterien kiristykseen? Kuinka renkaitten pitäisi pyöriä oikein kiristettynä?pyöritä mutteri sormin niin pitkälle kuin pystyt ja avaimella pyöräytät vartin verran tai 20min. suosittelen lämpimästi nylock muttereita
Aika työläs niitä on kyllö pyörittää heti kun lukitus ottaa kiinni.
Onko Suomipoikien X-maxx ajoista mitään videota vielä?Suomesta en tiedä mutta ainakin ostacruiser nimisellä kanavalla pöllyytti lumella menemään. Jenkkilässä varmaan aika kovaa kamaa kun paatunut ATV äijä tommosen ostanu
Jos ois, niin laittakaas miten auto lumessa möyrii.
Emmä ny tiiä ärsyttääkö, mutta onko foorumi hiipumaan päin? Muistelisin vain että muutama vuosi sitten kun aktiivisena täällä keskustelin niin tämänkin topicin yksi sivu täyttyi vaikka päivässä, nyt samalle sivulle mahtuu vielä heinäkuun lopunkin kirjoitukset.Vai onko vaan emppu ite hiljentynyt?
Niin no riippuu akun iästäkin sellaisen lipo akun kesto on noin kolme vuottaNo eiköhän se eniten riipu käytöstä :roll:oo
luultavasti sähköt menee oikosulkuunYstävällisesti sanittuna ei kannata sanoa mitään jos ei ole varma.
mutta en ole varma
Vaan nopsaan se täytyy huoltovälikin
Kieltämättä houkuttaisi itsekkin hommata 8s setti, mutta kunhan nyt ensin tuon auton saisi.Noilla tehoilla varmaan iha jees sulake kuhan nyt hetken kestääJos spurri ei kestä, niin toivottavasti Robinson Racingilta tulee metallinen vastine piakkoin.
Saattaa toki olla että ajotapakin vaikuttaa
Kun olen saanut diffi remontin juuri valmiiksi herää kysymys Tarvitseeko sitä mitenkään sisäänajaa?Kovaa ajua vaan
En siis keksi mitään syytä alumiiniselle spurrille.
En ole mitään muuta kehottanut ostamaan kuin alumiinisen boksin. Ei varmasti järkeä ole kaikkien mielestä mutta päivitykset on tehty lähinnä yksinkertaistamiseksi, kestävämmäksi ja ajo-ominaisuuksien parantamiseksi eli on levennetty ja pidennettyItellä on kyseinen menopeli jo lähes kokonaan alumiiniaKuinka matalalla se maavara on sulla temppa.kk kun kaverin 4x4 3S lipoilla katkaisee ne muoviset ihan hetkessä ? Toki hieman eri layout kuin tässä 2wd:ssä mutta tulee tässäkin se kulma niihin vetareihin aika suureksi.
En oikein ymmärrä, jos ei oteta ulkonäköseikkoja huomioon,että miksi pitäisi heti alkaa päivittämään Stampedeen aluosia? Maksavat aika lailla. Itse olen saanut vuoden aika rikki vain yhden "axel stub carrierin". 3s:llä ei ole hajonnut mitään. Vetareissa on kyllä alkanut olemaan "klappia". Kyseinen auto on sen verran halpa jo lähtö hinnaltaan, että tuntuis kuin Ladaan laittaisi kymppitonnin vanteet. Tämä on vain henkilökohtainen mielipiteeni.
ahaa kiitoksiahttp://www.twf8.ws/new/tech/tip/shock.html
Vastaus löytyy tuolta.
Tosiaan asson liuruista puhe. Spedestähän on koitettu parempaa saada, levennystä ja pidennystä, alumiinia 90% mutta ei vaan ole öljyjä tullut iskareihin edellisen omistajan jälkeen vaihdettua. Kun mainitsit jossain että 450sct olis hyvä, niin mitähän lukemaa se voisi vastata asson wt arvoista? Muistutan vielä että kuitenkin painoa on hieman enemmän mitä vakiona, tosin tätä kompensoitu jäykemmillä jousilla.jouset on tosiaan vaihdettu jäykempiin. jos ostaisin vaikka 35 ja 50 öljyt ja niitä sekoittelis?Olisko lähellekkään passeli jos takapotku speden vakio iskareihin hommaisin noin 45wt oilia?Kuullostaa ihan sopivalta
Moneenko vaihtokertaan riittää tommosesta 60ml purkista kun on 4 nuita iskareita?
Kiitokset mcly vastauksesta.
Näköjään mun viesti postiettu välistä... Ilmeisesti otti jollekin liian herkäks.
No mutta pontti siitä jäi sitten täysin näkymättä eli toistetaan.
Minkä valmistajan lukemista on kyse?
Noilla wt ja wt. lukemilla puhuessa ei ole mitään hajuakaan onko 45 hyvä vai ei.
Se riippuu siitä minkä valmistajan 45 on kyseessä.
Jonkun valmistajan öljyistä varmasti ihan hyvä. Toisen valmistajan asteikolla aivan liian jäykkää tavaraa.
Eli ikävä mainita mutta ei tästä nyt tiedä mennäänkö tässä peräsin vai nokka edellä pöpelikköön.
Nappasen vaikka kuvia huomenissa niin näät.Itellä on kyseinen menopeli jo lähes kokonaan alumiiniaKuinka matalalla se maavara on sulla temppa.kk kun kaverin 4x4 3S lipoilla katkaisee ne muoviset ihan hetkessä ? Toki hieman eri layout kuin tässä 2wd:ssä mutta tulee tässäkin se kulma niihin vetareihin aika suureksi.
Oikeastaan mikä ensimmäisenä tulee mieleen niin alumiinistä vaihdelaatikkoa suosittelen. Ja lipot hommaat sitten niin on mukavampi ajella. Vetarit olen itse pitänyt muovisina, vaihtaa sitä mukaa kun väljyyttään hajoavat. Itellä kesti eka vetari setti lähes vuoden ja sitten hajosivat peräkkäisinä päivinä Mutta tosiaan aika hyvänä sulakkeet mielestäni siellä.
jouset on tosiaan vaihdettu jäykempiin. jos ostaisin vaikka 35 ja 50 öljyt ja niitä sekoittelis?Olisko lähellekkään passeli jos takapotku speden vakio iskareihin hommaisin noin 45wt oilia?Kuullostaa ihan sopivalta