Tovi taas viime päivityksestä, uusia kauppoja listaan: juikka, Judenza, Soo, seppomikael, vitalit, Hyrsleri, Makro86 ja speedo.

Plussaa:
+++++artsi777
+++++Hyrsleri
+++tepiii1@gmail.com
++Zakko
++redman
++hmort
++Habaku
++tomije
++Ubermummo
++Ile__
++Soo
++mof
+jiippi
+made
+rb
+ripa_k
+MikaelY
+Gorexx
+Petri T
+tapsa92
+the_man
+Casull
+Tsekkinen
+karvanaama
+Cee-man
+Koppa
+clarkkent
+Jani S
+tommilk
+hapelton1
+Makke73
+temmi
+Vesa
+HVoltage
+Audiko
+Erkko S
+tt-rc
+N|ko
+*remppa*
+rckake
+pete83
+Mikko L
+jesse112
+Jabe
+Rane1976
+zarkkis
+sami.salmela
+kaitsu82
+juhakatila
+Janne A
+Lepsu
+Jankka
+juikka
+Judenza
+seppomikael
+vitalit
+Makro86
+speedo

Xerun 60A sammuu välillä hyppyjen jälkeen ja nykyään ei oikein enää edes käynnisty napista. Yleensä tokenee, kun sitä nappia hiukan vääntelee, mutta ilmeisesti se nappi on entinen.

Mistä niitä kytkimiä saa ostettua (parista ihan hämärästä kaupasta jo yritin, mutta en osannut Italiaa tarpeeksi)? Muistelen, että niitä on joskus ollut suomessakin myynnissä, mutta eipä kyllä nyt näkynyt.

Itsellä samaa ongelmaa jo parissa 120A Xerunissa juurikin tuosta kytkimestä johtuen. Suomestakin löytyy RF:stä http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Tarvikkeet/Speed-Passion-GT-ESC-Series-Switch-unit-109166

Saakos tollaista kolmejohtoista ohjelmointinapillista kytkintä ohitettua minkälaisella kaaviolla? Kytkin sinänsä turha, mutta kalibroinnissa tuo nappi tulee viimesitään pakolliseksi..

Kiitokset Jussille ja muulle VUA:n porukalle lepposista kisoista!

Porukkaa olisi mahtunut enemmänkin mukaan, mutta kapinat saatiin tälläkin porukalla aikaiseksi. Keväällä koitetaan saada taas Salo/Turku karavaani liikkeelle, lisäkuskien rekrytointi pitää aloittaa jo ajoissa..

+patterirata on vaan yksinkertaisesti patterirata piste.
+poromiesten mekkauseurasta, ensi vuonna kummatkin päivät 
+fanitetaan nyt Salon topläp-Tonia ja Turun korrikuningasta..

-treeneissä kovaa menoa, mutta kellon käydessä ei pää pysy kasassa. Kaato, kaato, kaato jne.
-kolme päivää karavaanarina, ei hyvä.

-Juuso

Löytyykös kisapaikalta renkaita ja tamiyan varaosia Kennethin/RF:än toimesta?

Yleensä perutun osakilpailun maksut ovat siirtyneet korvaavaan osakilpailuun, mutta näin ei tehty nyt vaan Salon maksut jäivät täysimääräisenä sille tielle vaikkei päässyt metriäkään ajamaan?

Kilpailu jouduttiin keskeyttämään toisen eräharjoitus kierroksen jälkeen sääolosuhteiden takia ja kilpailun lopettamisesta päätettiin klo 12 sään jatkuessa sateisena ja radan muuttuessa ajokelvottomaksi.

Salon SM-kisat siis keskeytettiin toisen ja pakollisen eräharjoituksen jälkeen, kisoja ei siis olla peruttu missään vaiheessa. Jos kisat taas peruutetaan jo ennen kisapäivää, niin silloin ymmärrän kyllä tuon osallistumismaksun palautuksen.

Kannattaa laittaa Fredrikille mailia ja kysyä löytyykö vielä 501 malliin omia. Ite moiset joskus ebaysta klikkailin ja on aika ehdottomat, jos vähänkin irtotavaralla ajaa..

Eroina factory teamin ja rtr mallien välillä on ft:n eduksi:

-Ft:ssä toimivat v2 iskarit, rtr:ssä vanhanmallisen iskarit. Pelkästään näiden iskarien takia kannattaa suoraan ostaa ft malli, säästyy monelta harmaalta hiukselta 

-Ft:ssä alumiininen hingepin brace, joka on tarpeellinen. Alumiiniset takahubit, vaikka muovisillakin pärjää. Titaanivantit. V2 slipperi.

-Ft:ssä nivelvetarit, rtr:ssä koiranluut.

-Kuuladiffi vs ratasdiffi, kummallakin kannattajansa.

-Ft:ssä enenmmän ja vähemmän tarpeellista nippeliä: aluservopukit, hiilariakkupanta, etuakselit ruuvikiinnityksellä, koneistettu moottoripukki ymym.


Yksi paikallinen kaveri osti tollaisen harjattoman rtr T4.1 trukin, kun sitä sille suosittelin. Näin jälkikäteen suositus olis voinut olla toinen  Rtr auto toiminut kyllä hyvin, mutta sähköt oli luokkaa suoraan romukoppaan.. Eli siis rtr sähköjen hinnalla kannattaa suoraan ottaa paremmat osat FT-mallin muodossa.

Ruuvit tuumaset. Diffin isot laakerit milliset ja loput laakerit tuumasia.

Manuskasta löytyy ja tuolta löytyy koot.
http://www.teamassociated.com/cars_and_trucks/RC10B4.1/Factory_Team/parts_accessories/

Radio päälle, epat 100% ja keskitykset nolliin.
Noparin nappi alas ja virrat päälle.
Nappi ylös kun piipittää.
Liipasin keskiasennossa ja painallus napista.
Kaasu pohjaan ja painallus napista.
Jarru pohjaan ja painallus napista.
Nyt pitäisi olla kalibroitu.

Yhdellä piipillä ohjelmoidaan neutraali, kahdella kaasu ja kolmella jarru.

Turhan pitkä aika viime päivityksestä, joten joitain nimiä voi uupua sujuvista kaupoista huolimatta. Ok kaupat: juhakatila, Janne A, Ubermummo, Lepsu ja Jankka.

Plussaa:
+++++artsi777
++++Hyrsleri
+++tepiii1@gmail.com
++Zakko
++redman
++hmort
++Habaku
++tomije
++Ubermummo
+jiippi
+made
+rb
+ripa_k
+MikaelY
+Gorexx
+Petri T
+tapsa92
+the_man
+Casull
+Tsekkinen
+karvanaama
+Cee-man
+Koppa
+clarkkent
+Ile__
+Jani S
+tommilk
+hapelton1
+Makke73
+temmi
+Vesa
+HVoltage
+Audiko
+Erkko S
+tt-rc
+N|ko
+*remppa*
+Ile__
+rckake
+pete83
+Mikko L
+jesse112
+Jabe
+Rane1976
+zarkkis
+sami.salmela
+kaitsu82
+mof
+juhakatila
+Janne A
+Lepsu
+Jankka

Listalta poisteltu epäaktiiveja kävijöitä.

http://www.redrc.net/2011/05/nordic-ep-offroad-championships-announcement/
Turffia pintaa, koska Suomessa? 

Tummaa pilveä taivaalla ja osa jo jotain alaskin tiputtuu..

Huomenna tiistaina 26.4. klo17 alkaen koitetaan viimeistellä rata ajokuntoon. Lapion varteenkaan ei välttämättä joudu, joten rohkeasti tervetuloa.

-Juuso

Miten tuolta tulee korit perille? Lähinnä että tuleeko ehkäjä perille vai survottuna mutkalle.
Krossikoria aattelin, eli pienehköä.

Omat krossarin ja turistin korit siististi sopivaan pahvilaatikkoon pakattuna ja ehjänä perille tulleet. Hauskaa noissa koreissa on, että 30dollarin korista maksat sen dollarin posteja ja todellisuudessa on 16dollarin postimaksuleima paketin päällä :)

24h Le Mans B-specissä takana. Tiukka kisa ja 148kierroksen voitto  :lol:

Formulat ja 24h Nürre ajattamatta b-puolelta enää.