ARRMA autoissa on kyllä paremmin suunniteltu tuo diffi kuin Kyoshossa IMO.
ARRMA autoissa mm nuo satellittirattaiden perään tulee nuo metalliset sovittimet + shimmit, Kyoshossa on vain ohuet shimmit.
Muutenhan nuo diffit ei eroa yhtään toisistaan.

Nuolella osoitetut nuo palikat


Kyoshon diffi verrokkina.

Meinasin mie tuota jatkaa kun on tuo toinen samanlainen kori, mutta ei kehtaa pilalle laittaa
Ajellaan tuommosena mitä ajellaan, kesällähän tuohon se FOFF kehikko tulee niskaan.
Tuohon voisi tosin jotain 1/6 kokoluokan auton koria katella, esim FG merkin jeepin kori voisi olla toimiva.
Kuten tämä erään foff kisaajan autossa on.

Sama homma, mutta tuo on pisin kori mitä tälläseen 1/8 autoon on saatavana.
Eli kori on HPI savage octanen kori, ei se siihenkään hpi:llä käy kuin nenä päähän

Noh, nuori kaveri kyseessä, nuoruuden intoa poijaat, eikö sitä sallita enään 
Tosin voisi nuo kuvat kyllä välillä olla hieman erilaisia, mutta sieltä se hyvä tulee kun monesti yrittää.

Ai se on niin iso, sit toi 22T pinioni on aika sopiva tuohon autoon.
Tosin perien välitys kyllä kanssa vähän vaikuttaa todelliseen välitykseen, mutta eiköhän tuo ole aika bueno tuossa tuolla 22/68 välityksellä.

Tilaa nyt Amainilta se osa ja pääset taas ajamaan, ja sitten kun pojilla on osia varastossa niin ostat sitten heiltä.
Et sinä syrjähyppyä tee tai petä ketään jos kerran tai pari jostakin muualta osia tilaat

Mikä nopari sulla tulee tuohon?
Paljonka tuossa spurrissa on hammasluku, pinioni näyttää olevan 22T.

Milloinkahan dollarille tulee X-Maxx osat myyntiin?
Veikkaan ettei mene montaa kuukautta enää, jos edes niin kauan.

Miksi et tilaa tuota tukivartte Amainilta?
Saisit sen viikossa, vaikka kuinka näitäkin kotimaisia yrityksiä tukisi, niin ei se ole synti jos jotain tilaa ulkomailtakin.
Jos sen osan haluat nopeasti ja sitä et kotimaasta parissa viikossa saa, niin silloin on katsottava mertakin edemmäksi?

Esim Amainilta saisit heti nuo tukivarret.
http://www.amainhobbies.com/rc-cars-trucks/traxxas-xmaxx-left-lower-suspension-arm-tra7731/p475912
http://www.amainhobbies.com/rc-cars-trucks/traxxas-xmaxx-right-lower-suspension-arm-tra7730/p475911

Mutta jokainen tehköön omalla tavallaan, hienoahan se on että on noin lojaaleja asiakkaita kotimaisilla firmoilla, kertoo ehkä suoraa kieltä siitä, että he ovat tyytyväisiä palveluun, vaikka joskus jonkin tuotteet saaminen saattaisi kestää.

Nykynuoriso on niin laiskaa, ettei nämä lapsukaiset viitsi tehdä töitä vaivan eteen 
Tämä alkuperäinen topic tosiaan tuossa muutamia rivejä alempana oli.

http://rc10.fi/index.php?topic=6777.0

Tässä katselin youtubesta videoita ja tämä tuli vastaan.
Eli miten modaat diffiä että se on erittäin kestävä, tai saat lisättyä diffin kestävyyttä?
Tässä speciaalina on nuo ohuet mutta isokokoiset shimmit tuonne diffiin heti O-renkaiden jälkeen.
! No longer available
Eli tämä shimmi tuonne siis lisukkeeksi ja pitäisi olla kestoa tuolla diffillä.
http://www.team-durango.com/part-info.php?partNo=TD310475

Tarkotus ois omiin Kyoshon diffeihin tuota modausta kokeilla.

Onko käytössä se Vertical Hobbyn taikaliima?
Se liimaa kyllä niin tiukkaan kumin, ettei irti lähde, ei ainakaan liimasaumasta.

Lainaus käyttäjältä: mustikka - 09.02.16 - klo: 19.35
Mitä käy pahimmillaan jos en vaihda sitä?

Meinaan siis kuinka kalliiksi se tulee?

Kalliiksi ja iso huoltotyö jos kunnolla paskot autosi.
Hyvällä tuurilla menee vain spurri, mutta kun tuo yleensä hajoaa, niin menee sitten seuraavat osat remonttiin.
Kytkinkello.
Pinioni.
Spurri.
Rattaiden tukilevy.
Spurrin akseli.
Joten tuo palikka kannattaa vaihtaa eikä leikkiä pesservisseriä ja maksaa sitten isoja rahoja .
Tässä video kuinka tuo homma tehdään, tosin vähän tumpelo kaveri videolla.
Tuohon rattaiden väliin kun laittaa yhden spurrin tai pinionin, niin tuon kytkinkellossa kiinni olevan pinion saa helposti irti.
! No longer available

Monsuhan ei ole monsu jos siinä ei ole kunnon kiesit alla 



Prkl se kiinalainen 2150KV 6-napanen motti oli kärähtänyt, sai kaiketi liikaa virtaa eilen tällä videolla
! No longer available

Nyt alla on Leopardin 2000KV 4082 moottori, tehoja vähentää nopesta ja rueta ajeleen ihmisiksi

No ihan ekana vaihtaisin jo ennen ajamista kykinkellon muovisen kannattimen alumiiniiseen, ettei käy näin heti kättelyssä.
http://www.rclargescale.com/forum/hpi-baja-5b/5007-destroyed-spur-gear-clutch-bell-carrier.html
Löytyy vara mistä valita.
http://www.davesmotors.com/Search-Page/?search=hpi%20Clutch%20Bell%20Carrier
Itellä ollut umpinaisia, ei mene shitti kytkimeen, tosin ei pääse se jauhottunut kytkinpöly kyllä sitten poiskaan.
Etu hubit jos ei ole kättentaitaitoja ja mielikuvistusta ruuvivarmisteiseen, ettei tipu eturenkaat matkasta.
Siihenkin löytyy valinnan varaa.
http://www.davesmotors.com/Search-Page/?search=hpi%20front%20hub
Esim tää kitti jos haluaa samalla vähän leventää autoa.
Taakse.
http://www.davesmotors.com/vertigo-61620-v2-rear-axle-extender-set-for-hpi-baja-5b-5t.html
Eteen.
http://www.davesmotors.com/vertigo-61622-front-axle-extenders-w-clipless-axle-for-hpi-baja-5b-5t-5sc.html
Sitten ilmansuodattimen suojus ala outerwears hyvä laittaa.
http://www.davesmotors.com/outerwears-20-1100-01-airfilter-pre-cover-black.html
Ja kampipuolelle outerwears jos ei halua purkaa konetta osittain ja itikkaverkkoa liimailla lohkoon suojaksi, jotta sinne vauhtipyörälle ei mene kivet ja roska joka rikkoo vauhtipyörän.
http://www.davesmotors.com/outerwears-20-2915-g320-crankcase-flywheel-cover-Green.html
Sama merkki vetokäynnistimen suojaukseen.
http://www.davesmotors.com/outerwears-r-c-pullstart-pre-filter.html
Hostilen spurri, kestää ikuisuuden jos ei pääse roskaa tuonne rattaisiin.
http://www.davesmotors.com/hostile-plastic-spur-gear-56t-for-hpi-baja-5b-5t-5sc.html
Tuossa nyt jotain mitä tuli mieleen, kaikkiahan ei ole pakko kerralla laittaa, tärkein ehkä on tuo
Kytkinkellon kannatin joka on muovia, sen laittaisin ensimmäisenä vaihtoon, sit tuo ilmansuodattimen suojus olisi kanssa ok talvella, lumipöly äkkiä suodattimen saa tukkeutumaan, outerwears suojus siinä auttaa jonkinverran, kesällä pölystä puhumattakkaan.

Rupes plösö liikkumaan kun vaihdoin moottorin ja nopasta tehot täysille, tosin ei pitkään voinu ajaa kun
lämpösuoja meni päälle, motti kävi vähän liian kuumana, johtu varmaan laparenkaista ja kosteasta lumesta ja aika pitkistä välityksistä mitkä oli tässä testissä.
Tiputtaa poweria noparista alas, niin matka jatkuu taas.
Löysin romukopasta jonkun kyoshon kopion auto osia, ja siitä laitoin nuo ripustuksen osat, sai auton ajoon.
Ei tartte kyllä mitään 7S tai 8S akkuja tuohon laittaa, riittää ruutia tuolla 6 ässälläkin.
! No longer available

Talvella AINA dusty motor suojapussi paikallaan, vieläkin todella hyvässä kunnossa vaikka melkein vuoden jo ollut käytössä.
Suosittelen tuota dusty pussia.
Noparille on hyvä suojus tuo outerwearsin bensa-autoille tarkoitettu ilmansuodattimen suoja, erityisesti jos kesällä ajelee pölyisissä paikoissa, kuten hiekkamontuilla jne, niin tuollainen pieni modaus suojaan ja noparin tuuletin ei ota kipeää kun sinne ei mene roskat ym shitti, talvellakin toimii hyvin nopareiden lisäsuojana joissa ei ole kosteussuojaa.

Toinenkin kottero pääsi videolle, kunnes ajoin päin aitaa ja ripustukset meni päreiksi.
12/46 välitykset, ei vauhtia kerää mutta eipä se tällä ekalla testillä ollut tarkoitus, eikä tällä autolla muutenkaan mitään suoraa ajeta ja katota mitä geps näyttää
Kunhan sitä voimaa on kuin sustanonissa, niin se on pääasia.
! No longer available
Uudet osat tilattu ameriikasta, ei taida taas viikkoon ajella, tai kahteen kun ei tiedä miten kauan osien postitus kestää.
Noh eipä tässä kiire ole.

Tuntuu olevan tuo Kyoshon truggy eri maailmasta kun tähän iskin tuo Hobbywingin Quickrunin 150A noparin, punch ja motin ennakot minimissä ja laparenkailla auto heitti volttia lumella
! No longer available

Nyt ois noparin uuden ohjelmointikortin avulla säädetty parametrit oikeiksi.
Melkonen mörkö tuo auto, painaa ajovalmiina 5,9kg
DIY HD vanttiruuvit ja raidetangon päät veivasin, pitäs kestää.


Ylätukivarret ja kiinnikeet on nyt evo mallista myös.

Sekin onnistuisi

Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 03.02.16 - klo: 19.43
X2e lumella

Otikko viteota

NO voihan rähmä ja iso shitti!
Ei voi käyttää 7S akkua tuolla noparilla ilman että lipo cut off ei ole päällä
Eli joko sitä tulee vaan 6S akulla ajettua, tai kokeilla 8S akulla, jos löytäisi sopivan kokoisen, ne kun ei ihan pienimpiä ole.
Tuohon sinkku patteritelineeseen kun ei oikein saa 2 X 4S akkua kytkettyä, loppuu tila kesken.
Noh, eiköhän tuo 6S akullakin kulkene
VOI olla että säästyy jatkuvilta remonteilta kun ei ala ahnetiin.

BEAST paikallaan.

Lainaus käyttäjältä: Bigbear - 03.02.16 - klo: 16.19
Samalla vaivalla kun leikkii tuollaisen kanssa hankkisi jo 1/1 karting auton jota sitten voisi ajaa ihan itsekin...

+1.
Mieluummin ite ajasin jo tuolla rahalla oikeata kart autoa, kuin ohjaimella ohjaisin.

No tuolta kannattaa ostaa, ei ole enää hinnan kiroissa tuo pienkone bensa.

Liekkö lähelle tota orkkista tuo uusi?

Holy f--k, tolla koneella tuosta autosta tulee kyllä jo drone kopteri 

Onko se sitä pienkone bensaa?
Hanassa oleva bensa on etanoli sotkua, joko 10% tai 5%, joten osta vaan se nesteen pienkone purkki ja sotke siihen ne öljyt, ei ole heti autossa käyntiongelmia sitten kun käytät asianmukaista polttoainetta.
Shell V-Power taitaa olla ainut bensa Suomessa jossa ei ole etanolia mitä hanasta saa.

Vastahan nuo kaverit on autonsa tässä viikon sisään saaneet, niin heti 8S systeemit kiinni
Jos joku aikoo laittaa, niin kannattaa pistää korvan taakse tuo hobbywingin xerun max5 tai jos haluaa kunnolla ruutia, niin max6 nopeudensäädin.
Uskallan väittää että on parempi kuin ne tulen arat castlen ylihinnoitellut tuotteet.
160A.
http://fi.eurorc.com/product/12036/hobbywing-ezrun-max6-160a
200A.
http://fi.eurorc.com/product/12037/hobbywing-ezrun-max5-200a
Nämä on täysin vedeltä suojattuja, jos oikein olen ymmärtänyt niin castle ei ole.

Oisko servo palanu kun mennyt vettä piirilevylle, talvella tuota tuppa tekemään jos ei ole vedenkestävä servo, tai tehnyt siitä vedenpitävää.