Kun kuitenkin on kyse Tamiyan sähkökrossista, joka ei ole niin pro, ei siinä taida oikein muuta ollakkaan kuin ristipääruuveja.

Todellakin, en tajunnut sanaakaan.

Kenties puhuttiin akun mAh määrästä ja nimellisjännitteestä, suhteutettuna latausaikaan, vai miten se meni?

Vuonna 1988/1989 ostettu Nichimo luminous. Itse piti mainoksia jakaa ja ostaa rc-auto.

Sitä seurasi sitten Tamiyan legendaarinen Avante.

Kuva omista rc-laitteista, tässä jopa melkein kaikki samassa kuvassa :)

Tämän pitäis viedä aika lähelle :  http://maps.google.fi/maps?q=60.54127,26.884997

Inferno Stadium Force TR-15 autosta lienee kyse, jolloin pitää muistaa että autossa on moottori eri puolella kuin normi kasikrossissa. Eli starttiboksissa pitää olla mahdollisuus siirtää kumipyörä oikealle puolelle. Kuvan mukaan Q-worldin truggyboksissa se onnistuu.

Ja muutenkin autovalinta kuulostaa suht huonolta, jos tarkoitus tosiaan ajaa "melkein missä vaan". Kannattaa tosiaan miettiä  muita vaihtoehtoja, tämäkin foorumi täynnä ehdotuksia ja ohjeita auton valintaan. Se että esim kaverin serkun kummilla olis tuollainen auto tarjolla, ei tarkoita sitä että se olisi juuri omiin tarkoituksiin sopiva. Pienellä
 maltilla ja asioiden ennakkotutkiskelulla, saattaa säästää pitkän pennin, ja saada hyvästä harrastuksesta enemmän irti.

Tottakai Kyosho suosittelee Qwikfireä, sehän on niiden "omaa" kamaa.

Kannattaa valita laadukkaaksi havaittu polttoaine, harrastus paljon helpompaa. Ja muistaa myös ettei sitä säilytellä miten sattuu, ja korkki kiinni silloin kun ei tankkailla.

Team Xray Kotka kiittää.

Homma toimi kuin kuuluisa junan vessa. Ollaan vielä pelipaikoilla, koneet sammuivat juuri, ja grilli syttyi. Ajettiin gallonat mieheen treeniä päivän päätteeksi.

Kiitokset kaikille, jotka  auttoivat ja ottivat osaa.
Seuraavassa kisassa nähdään. (Paitsi Joni, jolta leipoi spekki, TAAS)

Kallelle telttaan terveisiä 

Jep. Joskus kun olen tarpeeksi varoissani, ostan Kyoshon. Saa nähdä mikä MP on silloin menossa.

Ei ole vielä juurikaan talkoiltavaa, maatyöt vielä käynnissä. Talkoita sitten kun maatyöt tehty, radan merkkausta silloin. Niistä tiedotellaan täällä sitten kun aika koittaa.

Omassa hobaossa käyttänyt tietysti hobaon kytkintä, sekä Seiskan ja Kasin kytkintä/vauhtipyörää ollut, eikä suurempia ongelmia. Ja moottorina juurikin samanlainen O.S.

http://www.hobao-shop.com/catalog/product_info.php?cPath=4_15&products_id=364 seiskan vauhtipyörä.

http://www.hobao-shop.com/catalog/product_info.php?cPath=4_15&products_id=212 kasin vauhtipyörä (pienempi kuin seiskan)

Vauhtipyörän koko riippuu moottoripukkien korkeudesta.

Hienoa työtä. En kyllä olekkaan ymmärtänyt, miksei Tamiyan insinöörit ole sen verran nähneet vaivaa, että nuo scanian ja volvon peilit olis saatu oikeanlaisiksi. Itseäänkin pistäneet silmään.

Jospa vaan olis kaikkeen varaa ja aikaa 

Tuo hyvinkin vaikuttais että on ihan liian rikkaalla, sen vuoksi sammuu kun hehkun ottaa pois. Käännä alaneulaa kiinni, ei siitä haittaakaan ole, koska moottori pitäisikin aina säätää rikkaalta laihemmalle päin. Kun saa koneen käyntii ja lämpimäksi, haetaan varsinaiset säädöt. Sisäänajossa tietysti saakin oll aluksi aika rikkaalla, jollain paljon öljyä ja polttoainetta menee moottorin läpi.

Toisilla pelaa hyvin, toisilla ei kestä edes rautakanki, näinhän se menee, monessa muussakin tuotteessa.

Halpoja ovat HSP autot, laatu varmaan aavistuksen huonompaa kuin kalliimmissa autoissa. Silti niilläkin ajanee, kaikista autoista jotain hajoaa jossain vaiheessa.

Jos haluaa halvan auton, lienee HSP ihan hyvä valinta, ei silti voi odottaa saavansa parasta halvalla.