Fusionille kans täältä suositus. Sketchupilla tuli joskus muutama vuosi sitten tehtyä aika paljon. Pikku tauon jälkeen koitin fusionia ja totesin huomattavasti paremmaksi. Fusion on ns. tilavuus(solid)mallintava, joka miellyttää ainakin itseäni, kun tekee aika yksinkertaisia kappaleita, joissa tavoitteena on enemmänkin toiminnallisuus kuin taiteellisuus.

Laita pakettisetup (pl kuuladiffi) ja sitten nykimään esim Vaasan radalla takavetovelhojen hihasta.

Noinhan sitä yleensä toimitaan. Ja oikeastaan se mitä tässä olis vailla, on lähinnä muutossuotiukset tuohon kittisetuppiin, ellei kellään sitten olis suoraan heittää omaa setuppia. Yritän vähän oikoa tietä, kun ennen kisoja en reenaamaan ehdi näillä näkymin kertaa tai paria enempää.  Kuuladiffi tuossa on. Koitan sillä päästä matkaan.

Mielenkiintoinen tilasto. Kokemusta ei itsellä ole kisailusta rc-autoilla kuin tämän kesän maastosarjan pari kisaa ja yhdet wj:t viime talvelta. Lennokkien kanssa on tullut kilpailtua useampi vuosi.
Yhden tilaston perusteella tuskin voi kovin pitkälle menevilä tulkintoja tehdä koko harrastuksen osalta. Onko kilpailijoita sitten siirtynyt muihin luokkiin. Uskoakseni suunta on ollut laskeva kaikissa rc-harrastuksissa ja erityisesti kilpailemisessa. Samaan aikaa drone-harrastamisen määrä kasvaa nopeasti.

Muutama oma havainto:

1. Paikallinen seuratoiminta on kaiken a ja o. Ilman sitä ei porukka kokoonnu yhteen, ei synny sosiaalista ympäristöä eikä kilpailua.
2. Junnujen ja uusien määrä toiminassa, lajiin katsomatta, kertoo suoraan toiminnan elinvoimaisuuden. Isot harrastajamäärät tuudittaa aallonharjalla hyvään oloon. Asiaan havahdutaan vasta kun väkimäärät ovat jo pienentyneet.
3. Kilpailuluokkien määrä pitäisi pitää Suomessa rajallisena. Kaikkien rc-lajien ongelma on maailmalta puskevat lukuista luokat. Aina joku keksii tuoda uudenlaisia laitteita saataville, ja sitä kautta osa porukasta niihin innostuu. Pienissä luokissa pärjää helpommin, ja niissä on myös uutuuden viehätystä. Samalla pahimmoinen tapa pirstaloida hyvinvoivatkin lajit pienemmiksi. Uutuuden viehätyksen lisäksi harva uusi luokka tarjoaa oikeasti mitään uutta. Kilpailu on kilpailua, huolimatta renkaiden koosta, akselivälistä jne.
4. Rc-autoja on saatavilla enemmän kuin koskaan, kaikkiin mahdollisiin hintaluokkiin. Niitä myös ostetaan paljon, mutta jäävät pihasuttailuun enimmäkseen. Valtaosa ei ikinä päädy radalle niiden kanssa. Mitä tehdä?

Olisi mielenkiintoista kuulla kauppiaiden näkemyksia asiasta. Heillä on ensikäden tietoa menekistä ja asioiden kehittymisestä myytyjen laitteiden määrissä.


 

Sori, pakko vielä varmistaa. Tuun 350km päästä pk-seudulle jo perjantaina, toki ehkä vasta illalla. Tokat maastosarjan kisat ikinä, turffia oon nähnyt lähinnä Lapuan ja Vimpelin pesiskentillä. Ekan kerran pääsen siis koittamaan sunnuntain eräharjoituksessa?

ilmoituksessa lukee, että huolto alue on katettu. Pyyntönä oli ottaa teltta mukaan.
Siitä huolimatta kysyn, löytyiskö teltattomalle noobille mitään katospaikkaa?

Kiitoksia osallistumisesta! Porukalla tuntui olevan hauskaa ja kisa sujui suunnitellusti. Keli suosi ja ratakin kesti kohtuullisesti. Tästä on hyvä jatkaa kerhotoiminnan kehittämistä. Varsin tärkeä steppi meille.

Kärppämäen pienoisautorata on nyt virallisesti nimetty TM-rauta-areenaksi!!!
Yhdistykselle saatiin mukava määrä sponsoreita, joidenka nimet on saatu suurelta osin radalle näkyviin.  Suuret kiitokset sponsoreille vielä tätäkin kautta.
Ajanottoa osittain sponsoroinut Eurorc, ja pari pari muuta sponsoria tulee näkyviin, kun saadaan kyltit/lakanat asennettua paikalleen.

Eilen la 11.5. oli kova säpinä radalla. Linkin takaa pätkä APK:n menosta.

https://www.youtube.com/watch?v=ZfpUUzNi2yc

Huominen 5.5. tutustumisilta on siirretty takatalven johdosta parilla viikolla eteenpäin. Uusi ajankohta siis su 19.5. klo 16-20. Kerhoillat käynnistyvät mahdollisesti jo viikkoa ennen, Äitienpäivänä 12.5.2019 klo 16->.

Monelta ovet aukeaa sunnuntaina?

Tällä viikolla tehtiin isompi muutos kallistetun mutkan päässä olevalle hypylle. Hyppyrin ja alastulon väli täytettiin maalla, joka helpottaa hypystä ajamista mm. correilla ja tuuppareilla. Maata siirtyi kohtuullisen paljon, mutta koneet oli sitä myöten. Hyppy on päällystetty savella, joka vaatinee vielä painumista ja tasoittelua moneen kertaan. Todennäköisesti hyppy ei tule ajokuntoon tälle kautta. Muutoin rata on loistavassa kunnossa aiempaan verrattuna. Nyt muutetun kohdan pääsee ohittamaan.

Tänään väännettiin taas neljän kuskin voimin. Edellinen myrkytys tehoaa vielä aika hyvin ja rata on myrkytetty toiseen kertaan hiljattain. Mukaan vaan kaikki kynnelle kykenevät. Lisätietoja saa minulta!

Rata alkaa olemaan kohtuullisessa kunnossa. Parin viikon takainen myrkytys alkaa puremaan. Reunaputkia puuttuu edelleen joistain kohdista, mutta ei haittaa ajamista. Hyppyreitä ja ramppeja on hieman parsittu kauden aikana.
Whatsapp-ryhmässä keskustelua päivittäin. Ilmoituksia minulle tai jäsen Honkkarille mikäli ryhmään haluaa mukaan.
Vakiomuotoisia reeniaikoja ei ole, vaan radalla käydään silloin kun huvittaa ja keli on kohillaan. Näistäkin sovitaan WA-ryhmässä.
Radalla ajetaan nyt enimmäkseen eri kokoisilla sähköautoilla. Polttiksia on taitaa olla tasan yksi, minulla :)
Mukaan saa siis tulla millä kalustolla huvittaa kuitenkin huomoiden rengasvalinta sopivaksi savipohjalle.

Tänään kokoontuminen radalla talkoiden ja ajamisen merkeissa klo 17 eteenpäin. Itse en ole paikalla, mutta muita kyllä.

Vähän on parantunut toi sunnuntain ennuste. Lauantai ois kuitenkin varmempi sään puolesta. Mihin aikaan porukka ois lauantaina pääsemässä? Itsekin saatan silloin päästä, joskus 15-16 kieppeissä. En talkoisiin, mutta ehkä pari tankillista ajamaan.
Sunnuntaina meen todennäköisesti kuitenkin silloin klo 16, jos vaan sää antaa myöten. Silloin ehdin hieman lykkimään nurmikkoakin.

Takapyörät on kuulemma tarkoituksella otettu leikkurista pois. Saa leikattua lyhyemmäksi, mutta vaatii hieman enemmän sykkimistä.