nehän servot on nytkin Y-haaralla kytketty vastariin samaan kanavaan, eli ei tartte tehä niille mitään jos et muuten haluu. Mutta jos haluut muuttaa yhelle servolle niin kyllä siinä sais olla lähelle 20kg vääntöä. Kahdella esim. 10kg toimii ehkä kuitenkin paremmin kun silloin yleensä saat nopeeman ohjauksesta, kun servon vääntö kasvaa niin nopeus hidastuu noin niiku pääpiirteittäin.

Kertokaas nyt mulle mitä eroa on moottoreiden koolla, miks käyttä 6s lipoja 4s sijaan, jos kv luvulla pelaamalla päästään samaan kierroslukuun ?

ja hyvä "tee se itse" testi,  ota kone kv:lla noin 10000 ja laita siihen vaikka 1 voltti sisään ja koita pitää sormella kiinni kun lyöt töpselin seinään saataa jopa pysyä sormissa.
ota sitten kone 1000 kv:lla ja tyyppaa siihen 10 volttia ja taas koita pitää kiinni kun laitat töpselin seinään.
molemmat kiertää yhtä paljon vapaana, mutta mutta...

minkä kulkineet oot vaihtanut, kerro, kerro...

toi kuriiri tänään noi kaks uutta pikku purkkia puukenkä maasta:

nyt ei paljon enää muuta tarttekkaan nykyisellään

mä meen ainakin mestoille kattelee tuleeko muita.

  meniskö loppu illan katu-uskottavuus baari tiskilä nikko kainalossa

Missäs niillä on huolto ja kisa keskus, mites sinne koko päiväksi? Mäkisen tiloissa joskus aiemmin. Kimmelissä ilmeisesti partyt ja palkinnot

Mitäs meinasit sammakon tilalle, utelee nimim. tietämätön?

en tiiijä 

tjaa... mulla loppu noi alun radio häiriöt jo illan aikana centterilläkin.

on slashejä jo correja ja crosseja ainakin, vaihtelevasti muutakin kalustoa....

kohta pitäis tästä töihin kömpiä näin saunan perään 
Tuun huomenna ainakin autoa korjaamaan radalle kun oli näemmä iskari korkannut pakissa tän kahen viikon seisokin aikana  , kuhan sitten heräilen joskus ja saan rähmät pois silmistä.

konehuoneen siistimistä ja suojausta.

ei tässä ruveta pakittelee, vedetään rataprojekti loppuun.
jos Ville suinkin kehtaisit kysellä sitä nurtsia areenalta niin olis hieno juttu.

Karting varikon laajennus/asfaltointia onkin suunniteltu juuri tota turisti rata optiota mukaan ottaen siihen rossiradan viereen.

ei oo rajoituksia

dremelin laikalla jos mahtuu tekemään talttapää ruuvarille viillon mistä on saanut itse monet ruuvit auki.

tai kuten mainittiin niin poraat vain sen pelkän kanta osan pois 4-5mm poralla jotta saat osat erilleen toisistaan, ja tökö pitäis jäädä jäljelle mistä sitten pihdeillä kierre osa pois. helppo parata kun on toi kuusiokolo keskellä niin lähtee aina suoraan keskelle menemään.

Takanen puuttuus