Lainaus käyttäjältä: "SuperBeast"

Tälläsellä körötellään toistaiseksi

Frendillä on samanlainen lastutettuna ja hyvin potkii.
Suosittelen!

Lukemat on muistaakseni 182hv ja 400nm.
eli parannusta vakioon 52hv ja 100nm

Onko toi mitattua tehoa?

RS fabiassa on jo vakiona enemmän tehoa kun se 130 luvattua heppaa...
Mikä lastu frendilläs on, vai onko se toi softa päivitys Doc-powerilta?

Vielläköhän Laxström ajelee sillä A-nelkulla?

Vappuja kaikille tasapuolisesti!!!

-Mika & Jonna

Kiitos tosiaan tuhannesti tasapuolisesti kaikille! Oli mahtavat kisat, ainoa murhe oli "trooppisen" ilmastoinnin aiheuttamat murheet. Yhen kerran vimpassa finaalissa oli radiohäröjä, mutta muuten säilyin murheilta. Kovaa oli vääntö ja todella makea rata profiili!

+Kuulutukset, mainoita, ja lisäsi ajotuntumaa huomattavasti.
+Bloigu, loppukamppailu oli huimaa  
+Meidän tiimi, eli Kettunen ja Jake 1.0

-Ilmasto (Eis sopinu mulle kosteus luokkaa 80% ja lämmintä sen 23-26'c)
- Ei ollu kisapitza tilausta
---Jake 1.0:n murheet, ei ainoatakaan ongelmatonta suoritusta, millon jäi teipit renkaaseen, millo irtos moottoripiuhat ja kaikki muu kiva mukaan.


Kiitokset tosiaan kaikille ja seuraavassa kisassa nähdään!

Jarkko, onko sulla se vfs-1 malli?

Onko tosiaan niin että ko:n säätimessä on BEC:lle vaan 2.5-4v? Niin ainakin tuolla sivuilla mun mielestäni lukee, kun nyt sitten hajosi tuo Novakin säädin (lopetti toimimisen ilman savuamista) niin pitää vissiin ostaa joku säädin. Ainoa huolenaihe on toi bec:n jännite, eli suoraan sanoen servolle tuleva jännite. Tarvitsisin mielellään sen 6v ja jokusen ämpärin.

Tuo aiheuttaa vaan päänvaivaa toi bec hommeli.

Toi on totta toi varaosa homma, niitä menee ja paljon jos meinaa vähänkään harjoitella hyppimistä auton kanssa. Se on tietysti yksi tärkeimpiä valinta kriteereitä mun kohdalla, mutta katsotaan nyt sitten. Mielenkiintoinen tulee olemaan se ns. kisamalli, mikä tulee joskus kesällä myyntiin. Se oli ihan asiallisen näköinen peli.

Oli äkkiä katsottuna hyvännäköinen auto. Siinä rtr mallissakin on kallistuksen vakaajat ja (HUOM VAIN RTR:ssä) On kierteistetyt iskarit. Moottori on aivan täysi trinityn motti, servoista ei osaa sanoa, kun niissä ei lue mitn. Se ARR, en muista nimeä on varmasti hauska laite. Ainoa mihin homma kaatuu on se kaasarin säätö, ensimmäiseksi autoksi kumminkin joku veillä ostaa sen RTR/ARR:n ja niissä on hetikäteen 3 neulanen kaasari. Toisaalta ei senkään säätäminen mahotonta ole. Auton olivat ihan ok oloisia, erittäinkin edullisia, varaosat on luvattu tehtaan puolesta hämmästyttävän nopeasti, kuten auto tilaukset ja muutkin. Luultavasti hommaan tuollaisen olikohan mx- tai fx-5:n, se on ihan identtinen mugenin kanssa.

Niin, noinhan sen voi ilmaista, mutta mä sanon, että aprillia...

Onko kukaan viellä rakennellut x-ray m18:sta harjatonta versiota? Mistä päin tuohon kokoluokkaan kannattais harkita kyseistä moottoria? Tekisi mieli laitella tuohon miniin pikkusen liikettä ja hilpettä, mutta mutta... Mistä päin tosiaan sais pienikokoisia hiiliharjattomia motteja ja nopareita?

Artolla on vissiin jo se Vesan setappi, niin eiköhän sillä pääse alkuun, joko Arto niputit auton?

Onkos tuo kaasarille menevän letkun tukkiminen hyvä tapa sammuttaa auto?

Ei todellakaan, sillon kun puristat letkua, niin kone käy liian laihalla, koska ei saa polttoainetta. Paras tapa on sammuttaa kone painamalla kengällä tms. vauhtipyörästä kone sammuksiin. En oo kuullut että kellään ois koskaan mitään hajonnut sen takia, että on tehnyt edellämainitusti... Tietysti jos ruuvaria työnnät siihen, niin ennenpitkään vauhtipyörä hajoaa, mutta siinä kaikki, kengän kärjellä hipaisee siihen niin se sammuu.

Mulla on aina ponnistanut auto ihan minne sattuu, jos on one-way käytössä ja jarruttelee. En nimittäin jarruta koskaan autolla, kun ajan radalla, tietysti pois lukien stopparit. Aina kun jarruttaa, niin käytössähän on vaan takajarrut, niin sehän selittää asian, jos oot koskaan kokeillut henkilöautolla kässäriä liukkaalla, vaikka ajasit suoraan, niin perä pyrkii alta karkuu...

Kysyppä Linnasta. Sehän on Suomessa HPI:n maahantuoja. Ei muutaku Mikolle postia menemään, eiköhän se sulle tuon kopan hommaa  

Joo, kyllä mä sen tiesin että ajanotto löytyy, mutta mikä tuo optinen on? Onhan siinä mahollisuus ite painella sitä nappia ja sillai ottaa aikaa, mutta luulin että siinä on oikeesti optinen, eli kun ylität jonkun linjan että lähettimessä on oikeesti joku optinen silmä, mutta joo. Sitä varten on onneksi läpperi, millä näkee ne ajat.

Futaban 3PK:ssa on, se mitä jr:n sivuilla lukee, että optinen kierrosluku mittari, niin sitä en oo viellä tänäpäivänäkään löytänyt  

Sellaista ei oo koko lähettimessä ainakaan manuaalin mukaan...