Joo. Mutta pysytään tässä Kyosho topicissa Kyoshossa ettei hämmennetä liikaa. Hihg-end K:t kuten Kanai on eittämättä huippuautoja joissa hinnan tavallaan ymmärtää; rahalle saa vastinetta eikä ikäviä yllätyksiä tarvitse pelätä. Kyoshon varaosapalvelu lienee kuiten maan kattavin katsotaan sitä millä mittareilla tahansa. (Valitettavasti Hobaossa on ollut paljon toivomisen varaa; tiedän kyllä syyt joten niitä on turha lähteä listaamaan tähän)

Kattava kyllä, mutta saako Pääkaupunkiseudulla kaikkea mahdollista suoraan liikkeestä hakemalla?
Ei saa.

Kyllä sopii mutta laatu on sitten sen mukaista. Kyllä se Kysohoa pitää olla!!!  :D

Laatu sen mukasta...  :?:  :!:
Minkäs laatueron noihin moottoripukkeihin keksit?
HoBaon alu osat on kyllä tasan yhtä laadukkaita kun sen sun Kyösti kultas.

Nää merkkien laatuero keskustelut on aina niin naurettavia, varsinkin kun te Kyosholla kurvailijat yritätte keksiä jotain selitystä sille miks varaosat maksaa niin per&%¤#.
HoBao on puolet halvempi kaikissa varaosissa.

Osta vaan ne Kyöstin moottoripukit jos luulet että ne pitää mosan paremmin paikallaan ja selitä hirveesti kaikille kuinka ne on niin paljon laadukkaammat että autokin kulkee niillä paljon kovempaa.

Pirkale tilasin renkaat ja en arvannukkaan et ne vanhat gummit oli liimattu niin hjelvetin lujaa vanteisiin kii. onks kellään jotain helppoo irrotus tapaa?  :D

Revit ja vaikka askarteluveistä käytät hyväks, loput hiot Dremelillä.
On noita jotkut keitellykin irti.
Ei sit vaan kannata käyttää äidin/naisystävän lempi pannua.

aktiivi caster on sellainen caster setuppi joka muuttaa caster kulmaa jousituksen asennon muuttuessa. Aktiivi caster ei tarkoita helposti säädettävää casterkulmaa

Tämän tiedän.
Nimen omaan Tuon PCR Pro:n casterkulma muuttuu jousituksessa silloin kun ylätukivarsi asetetaan ylempään kiinnityspisteeseen.
Eli ylätukivarsi on silloin pienessä kulmassa taaksepäin.
Tällöin nimenomaan kun jousitus painuu kasaan casterkulma muuttuu lisääntyvästi, eli jarruttaessa kun perä nousee ja keula painuu alas, caster pysyy lähes muuttumattomana tiehen nähden.

Autoani saa tulla kaikki kiinnostuneet "pompottelemaan" kun seuraavan kerran ajamaan pääsen.

Olin tarkoittanut tuossa viestissä missä listasin pari asiaa ominaisuuksista, aktiivi casterin ja casterin säädön eri asioiksi.
Sillä ne oli muutenkin eri rivillä.

Sanwa M8 on kans yks todella hyvä vaihtoehto KO:n rinnalle tai sitten Futaban 3PK.

Kyllävain.
Ei kannata tosiaan unohtaa noita kahta merkkiä.

Onkos tuosta Hyper 7:n pivot ball jousituksesta suurta hyötyä?  Mitä etua sillä saavutetaan?

-Caster kulman säätö todella nopee, ei tartte ku vaihtaa parin klipsin paikkaa ja kulma vaihtuu.

-"Aktiivinen" caster.

Ei oo kyllä yhtään herkkä edes kuralle ja Jöördis, nimen omaan paikat joista voi säätää on itseasiassa jopa vähentynyt tai ainakin reilusti yksinkertaistunut.

Edit: Selkeyden vuoksi eritelty casterin säätö ja aktiivi caster.

TALKOOT SIIRRETTY KESKIVIIKOLLE 18.8 klo 17->
Talkoissa mukana kaivinkone!! joten kaikki mukaan

Kaivinkone?
Mitä sillä tehdään siellä?
Tuleeko rataan jotain muutoksia?

Yritän päästä paikalle.

Ei se ole p*ska,vain kallis rakentaa ja osien saanti vähän hidasta.
Kuten olen aiemmin sanonut,ajamalla en ole sitä rikki saanut!

Mulla ei "vakioservon" voima riittänyt jarruun. Tämä on syynä miksi mielellään kaksi voimaa...

Toisin sanoen vähän "heikot" jarrut. :|

Vähän arvelinkin, että jotain mätää siinä on pakko olla.
Siiinä taitaa olla tuo TR-15 hinta...tietätkö muuten tekeekö tuolla TR-15 mitään?
Tai..
saako kysyä suoraan, millaisen paketin sinä ostaisit jos olisi tuo 500€ ja pitäisi saada polttis paketti ....joku"rallimalli" sen pitäsi vissiin olla.

"kenen leipää syöt sen lauluja laulat"...mutta silti rehellinen mielipide olisi nice.

En ralli malleista tiedä, mutta kannattais harkita HoBaon hyper 7 PCR (RTR) krossaria. 470€ koko paketti Sanderssonassa. Sisältää siis myös Futaban valmistamat radiot ja servot.

kyllä mä sitä autoa osaan ajaa.

Ja varsinkin tulpan vaihtaa niin ettei oo kiviä koneessa. :lol:

No millasilla autoilla sit kuulus ajaa parkkiksilla? Monstereilla vai?
Kyl mun mielestä touringeilla pitäis puhtaalla ja sileällä asvaltilla päästä...

Puhtaalla ja sileällä asvaltilla riittää vaikka kahden millin maavara.
Mikäs olikaan touringin minimi maavara kisoissa??? Tais olla kuus milliä, eli riittää mainiosti.
On kyllä kumma jos ei maavaran säätö riitä ainakin 10 milliin asti.
Ulko radat ovat asvalttia ja niillä ajetaan kaikilla touring autoilla.
Miksi siis ei maavara riittäisi? :?

no kyllä mä ton oon tienny että ei ihan alottelija meininkiä tarvi ottaa ku sitä mä en ole.

Ni kuinka se sit sinne pääs?

Se nyt vaan on tyhmää päästää kivi koneeseen.
Miten muuten se kivi sinne pääs.

Ajoiko joku täältä foorumilta eilen riihelässä koska täällä ajeli joku polttis mutta en kerennyt mennä katsomaan mikä se oli??

Se kuulosti Kyosholta.

No on kyllä mielenkiintosta jos pystyt kuulemalta sanomaan mikä auto on kyseessä. :mrgreen:  :mrgreen:  :lol:  :lol:  :lol:
Kyllä sain parhaat naurut.

Ton linkin tuotteita kun katsoo niin kyllä itse haen tavarat suoraan suomesta.
Esim. Futaban servot aivan öky hintasia pahimmillaan 49€ kalliimpia kuin suomessa. :shock:  :shock:  :shock:
Joissain tuotteissa oli hinnat hieman pienemmät kuin suomessa, mutta hyvin pienet on erot.

Itse kannatan siis Suomalaisia yrittäjiä.