Ensimmäisestä viestistä löytyy nyt FG Mini luokkaan aloitusopas!

Kannattaa lukaista sarjasäännöt noista numerotarroista ja ihan muutenkin. Katsastus kilpailuissa niistä sitten viimekädessä pitää ääntä.

Kiva juttu. Olisiko järkevää kerätä/julkaista osallistujalistaa näihinkin jo etukäteen?

-A-

Niin tuolla ekassa viestissä sanotaan...

Ajetaanko kaikki luokat jokaisessa kilpailussa joka tapauksessa? Siis osallistujamäärästä riippumatta?

Asia vaikuttaa kovasti kalustonhankintapäätöksiin.

-A-

Lähtökohta on se, että ajetaan. Jos niin iloisesti käy, että päivästä tulee pitkä (=hurjasti osallistujia) niin sitten säädetään ajoaikoja. Veikkaisin, että kaudesta tulee keskimäärin sellainen että LS-5 kuskeja on 3 erää ja Gt-8 ja mini kuskeja erällinen... 5 yhteensä.

Yhdistyksen kevätkokous 30.3.2016 klo 18:00 Kuormakatu 17
https://www.facebook.com/events/191842257871228/

Kokouksessa päätetää RO-jaokselle tärkeitä asioita!

Näin sääntöjen alkuperäisenä laatijana ottaisin hieman kantaa, ihan vain siitäkin syystä, että SC sarjan alkuperäinen ajatus ja lähtökohdat pysyisivät sellaisina kuin sarjaa on alusta asti markkinoitu. (Enkä nyt toista sitä tässä)

Lähtökohtaisesti toki sääntöjä tulee rukata jos nähdään selkeä tarve asialle, ottaen kuitenkin huomioon tuo edellinen lause. En kuitenkaan nyt täysin ymmärrä mistä tässä todellisuudessa väännetään, joku Tekno vs. muu maailma väittely? Ehdottaisin että laittaisitte sukset samaan suuntaan...

*****************************
Alkuperäinen ajatus tuolle kaupalliselle lauseelle tuolla säännöillä oli se, että kisoihin ei tulla M8e autolla johon lisätty sääntöjenmukainen kori. No tämä sääntö sinänsä on tavallaan vanhentunut, koska osa nykyisistä kaupallisista SC autoista osittain tai kokonaan perustuu M8e autoon, joten koko lause kaikkine lisäyksineen on mielestäni turha.
Tosin edelleen kunnon puskurit pitää SC autossa pitää olla, niistä ei tule luopua. Tähän syy on luettavissa noin kymmenestä edellisestä viestistä (pysyy autot paremmin läjässä)

Nyt kun on selkeä "uhka" nelkkutuuppien käyttö kisoissa ja osa tulkisee sen porsaanreikänä säännöissä. On mielestäni hakoteillä (lue eka lause uudelleen). SC sarjassa on piirteenä ollut ropelihattujen rakenteluinto, minusta se on kiva mauste. Rakenteluintoa ei ole käsittääkseni suomessa missään luokassa kielletty, vai onko?

mutta...  jotta ei menisi tuuppinelkkujen kanssa ihan keulimiseksi ehdotan sääntöihin seuraavaa.

Moottori:
2WD: Vapaa 540 sarjan 2 POLE moottori (2 napainen näin niinkuin suomeksi)
4WD: Vapaa 540 tai 550 sarjan sähkömoottori

...ja ne ydinvoimalat, banaanimoottorit, polttokennot ja suihkumoottorit edelleen kielletty

Onkin sitten kiva nähdä kuinka 3kg painavaa nelkkutuuppia liikkuu painoon nähden soveltumattomalla moottorilla...

Näin jälkipuheena vielä erään kisan tapahtumin viitattuna...
PS: PIENOISAUTOJEN KILPAILUSÄÄNNÖT, kohta 1.4.

Onko tuo top deck hiilikuitua? Jos on niin kannattaa miettiä miten estää akkujohtojen samanaikaisen kosketuksen. Hiilikuitu johtaa sähköä, siitä tulee kiva haju ja väri...

Tulokset löytyvät Myrcm palvelusta, onnittelut voittajille ja iso kiitos kaikille kilpailuihin osallistuneille.

M2-10
http://www.myrcm.ch/myrcm/report/en/24500/162889

M4-10
http://www.myrcm.ch/myrcm/report/en/24500/162890

Perjantaina HPI Areena avoinna noin klo 10:00 lähtien, perjantaina pienet järjestelytyöt voivat ajoittain häiritä harrastamista, mutta koitetaan pitää se minimissä.

Kisaviikonloppuna perjantaista lähtien buffet tarjoaa evästä, molempina kisapäivinä keittolounas ja luonnollisesti kisamakkaraa, kahvi yms. sellaista syötävää tarjoilee "Chef Parjanen Team".

Rataa muutetaan lauantain kisapäivää varten, samoin sunnuntaiksi rataa muokataan. Lauantaina M2-10 kilpailun päätteeksi rata menee kiinni ja aukeaa seuraavana aamuna ensimmäiseen harjoituskierrokseen.

PYSÄKÖINNISTÄ! AUTOJA EI TULE PYSÄKÖIDÄ SELLAISIIN PARKKIRUUTUIHIN JOIHIN ON MERKITTY "VARATTU" tjms. vastaava kyltti tai ilmoitus. Auton voi ajaa ovelle asti lastin purkua ja lastaamista varten, mutta autoa ei saa jättää oven edustalle muutoin edes hetkeksi. Pysäköintitilaa on todella reiluisti rakennuksen siinä päässä, jossa on JIMM'S-liike.

Maanantai 11.1. on tulossa kovaa vauhtia, helpotaaksesi kaikkea muista ilmoittautua ajallaan ja vieläpä oikeilla tiedoilla. 

Huomenna noin klo 10:00 lähtien auki.

Ensimmäisiä ilmoittautumisia saatu kehiin, muistakaa laittaa ajoissa. 1,5 vko aikaa ilmoittautua!

Turun Urheiluautoilijat Ry kutsuu kaikki sähkökrossaajat WJ-sarjan kolmanteen osakilpailuun Turkuun.

Kilpailupaikka ja aika:
HPI Areena, Lukkosepänkatu 7, 20320 Turku, Finland, 16.-17.1.2015 klo 8:00 alkaen.
https://www.facebook.com/HPIAreena


Ilmoittautuminen:
Ilmoittakaa kaikki tiedot: Nimi, Luokka, Radiotaajuus, Ponderi, Kilpailunumero
(Eteenkin ponderi ja kilpailijanumeroiden kanssa saa lähes aina enemmän ja vähemmän taistella. Jotta kisapäivän aloitus ei venyisi, huolehtikaa OIKEIDEN tietojen täyttämisestä, ilmoittautukaa ajoissa!)
Jos sinulla ei ole kilpailijanumeroa, pyydä se etukäteen WJ-työryhmältä.

11.1.2015 mennessä osoitteessa: http://tinyurl.com/WJ3HPIAreena
Ilmoittautuneet: http://tinyurl.com/WJ3HPIAreenailmot

Kierroslaskenta: AMBrc4 Decoder / RCM ohjelmisto, AMBrc personal transponder tai RC4/Hybrid transponder
Huom. Mikäli et omista personal transponderia (kierrosten laskentaa varten), voit sen vuokrata 5€ hintaan. Pondereita rajoitetusti. Palauttamatta jääneet ponderit laskutetaan täysimääräisenä. Transponderi varattava ennakkoon ilmoittautumisen yhteydessä lähettämällä minulle YV viesti.

Ponderin toiminnasta vastaa kuljettaja! Poislukien tilanteet, jossa häiriötapauksia on lukuisia.

Luokat:
- M2-10 Lauantaina 16.1.2016
- M4-10 Sunnuntaina 17.1.2016

Osallistumismaksu:
20 €/luokka, harjoittelu ennen kilpailua mahdollista HPI Areenan aukiolojen mukaan. (Jälki-ilmoittautuminen 40 eur/luokka) http://rc10.fi/index.php?topic=92883.0
Ajoformaatti:
Kaksi harjoituskierrosta, 3-4 alkueräkierrosta ja finaalit kolminkertaisina, aikataulun puitteissa. Ensin karsitaan alkueräkierroksista ja sitten alemmista finaaleista.

Aikataulu:
Ovet aukeavat n. 07:00, tarkempi aikataulu viimeistään kilpailua edeltävänä iltana.

Säännöt:
WJ Säännöt 2015-2016 (Huom! Poikkeus rengassääntöön, kohdassa rata)
http://rc10.fi/index.php?action=dlattach;topic=92770.0;attach=66738
Jokainen kilpailee omalla vastuullaan ja sitoutuu noudattamaan kilpailun johdon antamia määräyksiä.

Kilpailuorganisaatio:
Kilpailunjohtajat: Jethro Lehtojärvi TUA
Tuloslaskenta:  Jethro Lehtojärvi / Timo Jokinen TUA
Tuomarit: on
Katsastus: on

Rata:
Pinta huopamatto. Renkaana Schumin Mini pin takana, M4-10 Stagger rib edessä. Kilpailussa sallitaan kaksi sarjaa renkaita, luokkakohtaisesti. (Poikkeus sarjasäännöstä)

Muuta:
- Mekkaustilassa voi olla paikkapaikoin hämärää, oma pöytävalaisin hyvin suotava. Osa mekkaustilasta saattaa olla rata-alueen tilasta poikkeavassa tilassa, riippuen kilpailijamäärästä.
- Sähköt on, omat jatkojohdot, pöydät ja tuolit mukaan. Pitkämatkalaisille em. rajoitetusti.
- Akkujen lataus aina latauspussissa, ohjeen rikkojalle penaltia.
- Kilpailunjärjestäjä pidättää oikeuden muuttaa formaattia, luokkia, aikataulua, jne. tarpeen mukaan hyväksi katsomallaan tavalla. Muutoksista ilmoitetaan tässä ketjussa tai viimeistään ohjaajakokouksessa.
- Kilpailubuffet palvelee koko viikonlopun.

Tiedustelut:
Kilpailua koskevat YV:llä "allekirjoittaneelta" tai FB:ssä -> https://www.facebook.com/events/939317979489127

Tervetuloa!


Winter Jumps pääsponsori RCM.fi

Classic mini ajetaan, vaikka määrät jäävät pienemmiksi. Sovitellaan jotenkin compin lähtöjen sekaan, mutta lasketaan omana luokkana, näin ainakin lauantaina.

Ekassa viestissä ilmoittautumislinkit, tervetuloa.