TC5:n pyöränlaakeri on 6x10x4mm eli ei mene reiskan vetarit suoraan.

Hauskat kaksi päivää tuli jälleen vietettyä Kuusankoskella. Ensimmäinen päivä menikin seuratessa kisaa puusilmän...eiku tuomarin roolissa, mikä oli kokemuksena hyvin opettavainen. Voisikin tästä lähin sopia niin, että vain ne, jotka ovat olleet tuomareina saavat arvostella tuomarointia. Helppoa se nimittäin ei ole aina ja kaikkea tilanteita ei voi millään nähdä kokonaan.
Järjestelyjen osalta mikään ei ole muuttunut vuosien varrella, homma toimii kuin rasvattu ja kisoihin on aina ilo tulla.

+ stanussa ilahduttavan paljon uusia junnuja
+ uusia naamoja touringin parissa
+ auton toiminta Christerin vinkkien jälkeen
+ hyvää ja siistiä kisaa (ainakin) Porossa
+ TEK on IN

(-) perinteistä a-finaalin kalustokyselyä ei ollut

Muuten ei oikein löydy negatiivista sanottavaa kisoista. Tai no, Teppo tuli viemään nuoremmilta tikkarit taas  :mrgreen:

Lainaus käyttäjältä: timomk - 24.01.10 - klo: 10.40
onhan noi halpoja mutta maksaa 8e pari kun 4e on vaan yks rengas niin varmaan ulkoimalta on halvempaa tilata

Jos löydät ulkomailta halvemmalla kuin 4€ pari niin tilaa sieltä ja kerro mullekin mistä tilasit.

Veikkasin, että tällä hetkellä tuolla hangessa on vaikea sanoa kulkeeko stanu uusilla säätimillä kuinka kovaa. Sisäratojen testejä ei voi verrata ulkona huonommalla pidolla ajamiseen.

RC Pisteen poistomyynnissä on edullisia renkaita http://www.rcpiste.fi/do?action=group&id=141

S2-10 on vakavassa harkinnassa ensi kesän Maastosarjaan kansalliseksi luokaksi. Moottorisääntö olisi tässä tapauksessa sama kuin touringissa, koska mitään testejä S2-10 moottoriksi ei ole tehty eikä niitä ensi kaudeksi psyty enään tekemään. Kaudelle 2011 voidaan kesän aikana testata uusi moottori jos tarvetta on. Osallistumisrajoitus tulisi myös suoraan touringpuolelta.
Painotan kuitenkin vielä, että mitään ei ole vielä lyöty lukkoon ja säännöt saattavat elää jonkin verran.

Hämmennetääs soppaa kertomalla millainen jousitussetuppi omasta autosta löytyy.
Autona TC5F ohuella ylädekillä, öljyt molemissä päissä asson 30wt ja jousina hopea edessä, vihreä takana. Lisäksi iskarit on edestä niin kallellaan kuin saa ja takana toiseksi alimmassa reiässä. Vakaajat on molemmissa päissä löysimmät mitä Assolta löytyy.
Auto kallistelee kyllä reippaasti, mutta yllättäviä kippaamisia ei tule jos ei kunnolla runno.
Jäykempää jousitusta on kokeiltu huonoin tuloksin, ainakaan tämä kuski ei osannut ajaa sillä(kään) setupilla.

Mitä taas tulee renkaiden pidotukseen niin treeneissä Corallyn aineen olen laittanut molempiin päihin noin 5-10min ennen radalle menoa ja kaikki on imeytynyt renkaaseen / inserttiin eikä pyyhkimistä ole tarvinnut erikseen tehdä.
CS ei imeydy läheskään niin hyvin, mutta ei sitääkään ole treeneissä tarvinnut pyyhkiä pois, korkeintaan hiukan suditella mattoon ja hyvin on toiminut.

Kuuden vuoden tauon jälkeen tuli huristeltua Harjun koulun salissa ja mikäpä oli huristellessa kun auto toimi ja rata oli kiva ajaa. Hyvin pitkälti samat naamat näytti nytkin olevan lauteilla samaan aikaan, luokka vaan oli vaihtunut silloisesta hiilistanusta hiilettömään prostockiin.
Hauskaa oli nytkin ja kisa leppoisan rento. Tiimin sisällä tosin psyykkaus oli tapansa mukaan kovaa ja vääntö paremmuudesta sitäkin kovempaa, mutta reilua.
Xenoneilla oli kyllä hyvä ajaa eikä kuuluisaa driftingkisaa päässyt muodostumaan. Sama säädöt toimivat Lohjallakin ihan hyvin mitkä ovat toimineet kovemmallakin pidolla muualla.

Pitää varmaan tulla Riksuunkin yrittämään Nikon kiusaamista. 

Työnnetääs lusikka tähän soppaan kun kuitenkin joudun sen syömään viran puolesta  :mrgreen

Alun perin ajattelin antaa järjestäjän päätettäväksi, mitä luokkaa ajetaan kansallisina kisoina Maastosarjan yhteydessä, mutta tämä stanukeskustelu pistää miettimään uudestaan tilannetta.
Toissa vuonnahan stanua yritettiin ajaa sunnuntain kansallisena kisana, mutta osallistujamäärät olivat olemattomat. Ehkä aika ei vielä silloin ollut otollinen. Nyt tilanne voi olla hyvinkin erilainen WJ-sarjan suosion myötä. Osallistumisrajoituis olisi pakko laittaa ja luulenpa, että sama sääntö kuin FTT-sarjassa touringin puolella toimisi myös krossissa. Nousupisteet eivät itseäni tällä hetkellä juurikaan houkuttele, mutta mietitään asiaa ennen kuin tyrmätään lopullisesti. Jollain tapaa kuitenkin täytyisin "pakottaa" ainakin menestyneimmät kuskit siirtymään viriin.

Olen miettinyt sääntöasioita ensi kaudelle jonkin verran ja pitkälti se on ollut samaa arpomista kuin mitä täällä on kirjoiteltu. Annetaas vielä tunnustusta siitä, että toistaiseksi kirjoittelu on pysynyt hyvin asialinjalla ja toivonkin hartaasti, että se sellaisena myöskin pysyy, sillä se on yksi asia millä junnuja saadaan mukaan harrastukseen. Kovin moni isä tai tuskin haluaa tuoda jälkikasvuaan harrastuksen pariin, jossa aikuiset ihmiset kinaavat turhasta.

Jatketaan tästä

T: Jukka
Luokkayhteyshenkilö

Rebound on nimenomaan iskareiden palautuminen ilman jousia eikä suinkaan ulosjousto. Itse pyrin tekemään iskarit niin että rebound jäisi mahdollisimman pieneksi.

Eipä oo reikiä korisssa ja hyvin on pysyny lämmöt sopivina ja ajettua tulee vain kesäisin ulkona.

Jospa Jerzi tarkoittaakin noita nestemäisiä paukkuja  :mrgreen:

Pukki toi tänä vuonna

- läppärille laukku
- Fingerpori-bokserit
- Viivi ja Wagner-bokserit
- sukkia
- Macallan 12 Y.O. Fine Oak

Lisäksi Lahden UA:n isoilta ja pieniltä tontuilta sain pullon Lagavulin 12 Y.O. CS:ää

Heligyrolla varustettua autoa ajaneena voin sanoa, että gyron kanssa ajaminen on 100 kertaa vaikeampaa kuin ilman sitä eli unohtakaa ne. Autot ei niitä tarvi, osas ajaa tai ei.

Oishan se kiva tulla "kotiradalle" kisaamaan, mutta voi tärinä olla turha kova sunnuntaiaamuna, niin paras jättää väliin. Nikolla on jo huonoja kokemuksia tärisevän Jukan vieressä ajamisesta, etten viitsi enää järkyttää nuoren ja herkän miehen psyykettä  :mrgreen:

Launch control oli jo LRP:n hiilinopareissa ja sillä sai helposti poltettua hiilet. Eli ei mikää uusi juttu eikä vain SPX:n ominaisuuksia.

Nyt on uus asso läjässä ja kohta lähdetään ottaa testisavut :) Saas nähä paljon on eroa uudella autolla verrattuna vanhaan kiertopalkintoon.

Ja sitten loppuu tää naurettava nickkivääntö ja jatketaan Academyistä jauhamista.

B44:ssä en ole käyttänyt tuota jippoa, mutta kyllä se toimii. Ilmankin olen kyllä saanut ihan hyvät iskarit aikaiseksi pienellä harjoittelulla.

Lainaus käyttäjältä: RC-Piste - 13.11.09 - klo: 17.29
ÄLKÄÄ RUVETKO ITSE DREMELILLÄ TEKEMÄÄN.

Höh, ja nyt se vasta sen sanoo  :mrgreen:

Winter Jumps on kerhokisasarja eikä siinä näin ollen tarvitse noudattaa AKK:n sääntökirjaa jos järjestäjä niin päättää. Eihän WJ:n rengassääntökään ole AKK:n sääntöjen mukainen.

Jokainen voisi tästä hetkestä alkaen keskittyä enemmän ollennaiseen eli ajamiseen ja hauskanpitoon radalla kuin loppupeleissä melko turhaan vääntöön täällä foorumilla.

Corally Assassin

Milliset ruuvit löytyy.
Varaosien hinnoissa ja saannissa ei taida suurempia eroja olla noiden kahden välillä, hankintahinnassa kylläkin.

Minullakaan ei ole akun kanssa ongelmia vaikka etuhihna onkin siirretty akun puolelle. Akkua on tosin tuotu hitusen ulospäin, mutta vakionakaan ei ollut ongelmia. LRP:n akut on pysyny hyvin paikoillaan pelkällä teipillä nystyröidensä ansiosta.

3 ilmoittautunutta on jo. Huomenna vielä mahdollista tehdä ilmoittautuminen.

2 rohkeaa on jo ilmoittautunut ja lisää kaivataan. Vielä on aikaa...

Voi hyvänen aika sentään...

Ensi vuonna akkulistan osalta noudatetaan kaikissa sähköluokissa pelkästään Efran listaa, niin myös Maastosarjassa.

Rengassääntö on vielä hakusessa, mutta jotain muutosta on siihenkin luvassa.

Sitovat ilmoittautumiset 2010 EM-kilpailuun eli ilmoittautumalla sitoutuu maksamaan ilmoittautumismaksun tullessaan valituksi joukkueeseen.

EM-kilpailut heinä-elokuussa Wienissä, Itävallassa. Tarkka päivämäärä selviää Efran kokouksessa loka-marraskuun vaihteessa. Välittömästi kokouksen jälkeen voi ilmoittautumisensa vielä perua, mutta joukkueen vahvistamisen jälkeen (marraskuun puolessa välissä) on velvollinen maksamaan ilmoittautumismaksun, mikäli ei löydä itselleen sijaista.


Lähetä ilmoittautumisesi viimeistään to 29.10. osoitteeseen penttinen (at) dnainternet.net

Maastosarjan kisatkin on isommat karkelot kuin MM-kisat. Tasosta en sit sano mitään :D