No noi väri asiat taitaa olla makua asioita mutta veikkaan että jopa meikäläinenkin tottuu näihin aika äkkiä.

Mutta onko ollut ajatelmissa tehdä sivustosta jotain mobiili versiota ?

Muuten kyllä kännykkä selailu onnistuu kohtuullisesti mutta muutamissa topiceissa on aika paljon kuvia ja silloin 3G selaus menee hieman huonolle hapelle.

Toki kuvat on muuten hyviä ja toivottavasti niitä tulee edelleen paljon sivuille.

Niin Areenalla on kyselyjä että jatketaanhan RTR turisti ajeluja myös kesällä...
No alustava ajatus on että kyllä jos vaan kiinostuneita oikeesti löytyy.
Täytyy vaan RTR sääntöjä renkaiden ja välityksen osalta hieman muuttaa ulos sopivammaksi.

LasHi / HVoltage voisi kirjoittaa kokemuksiaan miten Turun suunnalla on saatu lisää uusia harrastajia mukaan ja kisailemaan paikallisesti - ehkäpä näistä kokemuksista kannattaa ammentaa jotain myös tänne ja nimenomaan TSS-10 luokkaan?

No me lähdetiin Juizen ja Mikon puuhaamaan tätä Areenan RTR luokkaa siltä pohjalta että saatais kynnys alkaa harrastamaan RC-autoilua mahdollisimman helpoksi ja halvaksi.
Siksi säänötkin on tuollaiset "yhdelle A4:lle" mahtuvat ja simppelit. Joilla on pyritty siihen että aloittelijat saa keskittyä ensin ajamisen opetteluun. (Helpot autot ajaa ja vähän ”säädettävää”)

Mitä tulee kokemuksista nyt kun on jo 6 keskiviikon kisaa ajettu niin vaikuttaa lupaavalta.

Harrastuksen pariin ollaan saatu kokonaan uusia kuskeja sekä sellaisia jotka ovat jossain vaihessa RC-harrastuksen lopettaneet.
Tässä vaihessa kilpailuissa on ollut jo 18 kuskia ja parhaimmillaan yhden illan aikana on ollut osaanottajia 13 kuskia.
Lisäksi tiedetään että autoja on enemmänkin jo liikkellä kunhan vaan kaikki pääsee radalle.

Varsinkin kun kisailijoiden määrä kasvaa koko ajan tasaisesti niin voidaan kuvitella että ollaan saatu pudotettua kynnystä tulla ajelemaan RC-autoilla ja Huom. oikeen kisaan mukaan.

Kun kisoja pidetään joka toinen keskiviikko ja joka toinen keskiviikko on ajelu ilta niin tekniikkakin alkaa tulla tutumaksi kaikille kun silloin voidaan vapammin tarinoida autoista.
Lisäksi kun kuski määrä on jo sellainen että voidaan ajaa kahta ryhmää niin saadaan jaettua kokeneemmat ja juuri ajoittaneet omiin eriiin niin silloin kaikilla on enemmän hauskaa...

Varsinkin kun nyt ajetaa erikseen aika-ajot ja finaalit niin se opettaa uudetkin kuskit jo oikean tyyliseen kisa formaatiin mitä ajetaan FTT:n kisoissakin. Samoin kuin kisoissa koitetaan pitää ajo tavat siistinä.

Joten summan sanoisin että kuskit kuka tästä luokasta aloittaa RC-autoilun niin heillä on tästä luokasta helpompi siirtyä varsinaisiin FTT-luokkiin. Koska on näissäkin autoissa hieman säädettävään joten autojen perusasiat tulee tutuksi. (Pyörän kulmat, iskari öljyt)

Joten toivottavasti tämä luokka palvelee sitä päämäärää että saadaan RC-autoilun harraste pohjaa laajemmaksi.

Kuten Areenalla on jo monta kertaa sanottu niin FunFactor on todella korkeella tässä luokassa varsinkin kun suhteutetaan se siihen mitä tää maksaa ... ;)

Jep jep... joo... tuomarit teki hyvää työtä. jees jees.

Noihin Hoken sanoihin on hyvä lopettaa tää jauhaminen ... ;)

Joten vielä kerra kiitos kaikille kilpailijoille kun tulitte LänsiRannikolle kisaa ajamaan ja tervetuloa ens vuonna uudestaan.

Jos ollaan tosissaan sitä mieltä että tuomaroinia ei ollut niin voidaan menetellä kuten virallisissakin kisoissa eli antaa rangaistus jälkikäteen.
Sunnutain pahin tapaus oli finaaleissa ja tästä mainitiin jopa kenttä kuulutuksessa mutta WJ rennon kisa meiningin hengessä tästä ei annettu kuin huomautus kilpailijalle. Vaikka ko. tapauksen tähden aiheutetiin varsinainen ”joukko häslinki” ja useamman kilpailijan finaali suoritus taatusti kärsi siitä. Tälle tapauksella oli usea näkijä koska kysessä oli nelkun A-finaali eli illan päälähtö.
Joten jos ja kun täytyy jostain tapauksesta tehdä esimerkki muille niin että kaikki kilpailijat ymmärtää että perään ajo ja törttöily ei kannata WJ-kisoissa niin esitän että tapauksen johdosta ko kilpailijan paras finaali suoritus hylätään ja WJ 4:n pisteet lasketaan uudestaan nelkku crossin osalta.
Toivottavasti edes tälläinen jälkikäteen tehty ratkaisu tyydyttää kaikkia. Itse ole pahoillani että pidin kisassa liikaa yllä WJ-henkeä ja annoin vain huomautuksia. (Vaikka useimmille se riitti).

niin anssi on oikeesa tää ei oo helppoo...
Mutta kuten juizen kommenteista käy ilmi niin aika monenlaista on jo koekeiltu eikä vielä ole keksitty sitä parasta ratkaisua.
Toki ens kerralla yritetää 2 erä kierrosta ja 2 finaalia. Siinä on vaan se haitta että ilta käy lyhyeksi. Joten eka kierros on pakko alkaa 18.15 no matti myöhaiset ehtii sitten vaan toiselle kierrokselle ja sillä selvä. No erä kierroksissa ajetaan parasta tulosta joten pelimiehille riittääkin yks erä kierros ... ;)

Booking.com antaa lisäksi 3 vapaata vaihtoehtoa :

http://www.booking.com/searchresults.html?city=-1389822&ssne=Turku&error_url=http%3A%2F%2Fwww.booking.com%2Fsearchresults.html%3Flabel%3Dgog235jc%3Bsid%3D5b7a609db5cd70bba960a3d2af53ceee%3Bcheckin_monthday%3D15%3Bcheckin_year_month%3D2011-1%3Bcheckout_monthday%3D16%3Bcheckout_year_month%3D2011-1%3Bcity%3D-1389822%3Bclass_interval%3D1%3Boffset%3D0%3Bscore_min%3D0%3Bsi%3Dai%252Cco%252Cci%252Cre%252Cdi%3Bcountry%3Dfi%3Bradius%3D50%3B&label=gog235jc&sid=5b7a609db5cd70bba960a3d2af53ceee&si=ai%2Cco%2Cci%2Cre%2Cdi&ss=Turku&radius=20&checkin_monthday=15&checkin_year_month=2011-1&checkout_monthday=16&checkout_year_month=2011-1&idf=&group_adults=1&group_children=0&clear_group=1

Toki tuossa Paraisten vaihto ehdossa joutuu ajamaan kaupungin läpi joten vaihtoehto ei ole kauheen nopee. Mutta Naantali on kohtuu yhteyden päässä kisapaikasta.

Ainakaan missään ei ole kiellett osallistumasta kahteen luokkaan.

Juuu ei ...
Mutta melkein joka kisassa kun alkaa listat täytymään alkaa keskustelu siitä että saa ajaa vain yhtä luokkaa. Samoin viime viikoilla pyydetään peruttamaan osallistuminen jos tietää että ei pääse kisoihin jotta oikeesti kisaan mielivät pääsevät ajamaan ...
Ekassa talvi kisassa tais olla jossain vaihessa listoilla pelkästään poro kuskeja yli 170 kpl.
Joten tupla ilmoja vaan vetämään kyl ne siit sit ilmoittelee ... ;)

Niin unohtui mainita että tämän talven mielenkiintoisin sisä kisa on seuraava ETS3 StPölttenin sisä kisa.
Se kun ajetaan entisessä jäähallissa jossa pohja on asfalttia ja rata tullaan pidottamaan sokeri vedellä. (Eli ei ajeta matoilla).

Jos ratas diffi toimi edessä hyvin niin millainen pito siellä oli verrattuna Isomyyrin rataan ?
(No joo ekat kierrokset uudella matolla oli varmaan aika liukkaat)

Noin kun katselee Myrcm.n sivuilta tuloksia niin johan oli tuo SuperStock todella nimensä mukainen luokka.
Final A:n practisessa Martin Lissau ja Tony Streit ajoi 14.5 bestläpit. Nehän olis ihan virissä hyviä aikoja...

Tääs on perinteinen SK kisa takana ja ainakin minusta saatiin tehtyä aivan loistavat kisat.
Kisa Pizzat oli halpoja ja puffetti toimii hyvin ja Pekan kuulutukset hyviä niin mikä siellä oli ollessa.

Joten vielä kerran kiitos kaikille mukana olleille.

Mutta kisasta vielä sen verran että täyttyy vielä onnitella Jaakkoa kovasta kahden päivän rutistuksesta jossa kahden kokeneemman kuskin avustukselle annetiin Jaakolle haastetta oikein kunnolla.

Varsinkin perjantain Finaali 2:n oli todella loistava ajo Jaakolta.
No tälläistä oli jo odoteltukkin ... ;)

Mikä siinä oli parasta niin ajo oli tarkkaa ja vaikka johto sijat vaihtuikin usasti niin vauhti oli koko ajan niin kovaa että taakaa tulijoiden oli melko mahdotonta ottaa kärki autoja kiinni. Ajo oli todella kovaa mutta reilua missä ei ollut turhaa peittelyä.

Joten vielä kerran Onnittelut nuorelle miehelle.




ps.
Joku kyseli millä Joni ajoi niin Auto oli 416 WE ja Smokem FX pohjalevyllä.
Säädin SP pro, nolla softalla. Kokonais välitys oli 3.99 jolla koneen lämpö pysyi n. 60 asteessa(säätimen ja koneen välissä oli iso puhallin). Takana diffi oli Spec-R ratas diffi missä 2000cs öljyt sisällä.
Pitoa oli niin paljo että 3 ajo kierroksen jälkeen sai jo renkaita alkaa liimaamaan.

pps.
toivottavasti kuvia ja videoita kisasta on myös tulossa tänne.

Ovien aukioloajat 2010 kisoja varten :

29.12 Torstai,            08:00 - 18:00
30.12 Perjantai,          08:00 - 15:00  ( I:n Kisa päivä)
01.01 Lauantai,           10:00 - 18:00
02.01 Sunnuntai,         08:00 - 18:00  ( II:n Kisa päivä)

Kisa päivänä käytetään ylä parkkia ja Lukion pääovea niin kuin aina kisoissa ennenkin.
Treeni päivinä kulku vapaampaa. Jos kulussa ongelmia niin alaoven vieressä
on ovikello joka "soittaa radalla" tai ainakin siihen viereen.

Tarkempaa kisa aikataulua myöhemmin.

Muistutuksena että huomenna taas kisa ja kaikki ajoissa paikalle ...  ;)

Liitteenä viime kisan Pyhällön Mikon voitto SetUppi.

Auto oli Mikon makuun liian kääntyvä jota ominaisuuttaa saatiin hieman pois mutta ei vielä Mikolle hyväksi.

ps.
Unohtui kirjoittaa että ennenkuin saat takaiskarit yläpäästä tuohon alimpaan (4) asentoon täytyy iskari tornin kulmasta vähän veistellä (2-3mm) jotta iskari ei jää yläpäästään jumiin.
Onnistuu ihan kisapaikallakin mutta helpompi ajan kanssa kotona ... ;)

Niin unohtui vielä mainita että Aluekoordinaattorin ja aluetyöryhmien alla on vielä lajikohtaiset työryhmät jotka raportoi alue koordinaattoreille ja jos on "tärkeempää" asiaa niin myös suoraan lajiryhmälle.

Kuinka moni tietää että omalla alueella toimii tälläinen vaikutus mahdollisuus ?
Vai onko oikeempi kysymys onko omalla alueella edes käytössä tälläinen
vaikutus mahdollisuus ?

Länsi-Suomen aluella ko. työryhmä on mutta mites muut alueet ?

Summana :
Nuo 3 kirjainta ei tee periaatteessa yhtään mitään. Vaan vaikutus mahdollisuus omiin asioihin on noissa eri ala ryhmissä. Sekä jos halutaan että ne toimiin tarvitaan innokasta porukkaa mukaan toimintaan. Muuten ei AKK toimi meidän eteen mitenkään.

Eli innokkaasti vaan toimintaan mukaan ja selvittämään asioita niin pääsette mukaan päättämään omista asiostanne.


t.lasse