Kitos topcat tiedosta. Tilaus tehty.

Huomenna oltais tulos ajamaan, niin milloinkas voisi aikaisimmillaan päästä? Onko mahdollista päästä jo 12 aikaan?

Yllättävän hyvin toimi tuo reedy-formaatti. Etukäteen pelkäsimme melkoista romurallia ja arpapeliä koko kisasta, mutta onneksi porukka oli lähtenyt tähän esittelykisaan sopivalla asenteella. Kyllä tapahtumia silti riitti kun niitä näin formaatin puolesta oikein väkisin eteen aseteltiin eikä onnetar todellakaan kohdellut kaikkia yhtä hellästi. Lopputuloksena kuitenkin erinomaisen erilainen, vaihteleva ja jännittävä kisa.

Eli iso kiitos järjestäjille tästä onnistuneesta tapahtumasta. Järjestelyihin oli satsattu huolella ja kaikki toimi hienosti. Samalla 8500 satunnaista katsojaa sai kurkata vähän pienoisautoilua ja paljon ihmetteleviä (ihaileviakin jos niin halusi ymmärtää) kommentteja kuului.

Team Elokuu kiittää!

Onko siis niin, että muu kuin aloitttelija voi ajaa torstaisin tuon ja vain tuon 1,5 tunnin aikana kymppikortilla (erityisesti huomenna)? Ja onko kymppikortti sama kuin MSA:n mainitsema päiväkortti vai joku sarjakortti?

Kyse on aina vuokratilasta, ja meillä vuokralaisilla on ikävä kyllä hyvin rajalliset maksuvalmiudet. Vuokranantaja ei ymmärrettävästi ole innostunut suurista korjaushankkeista.

Toistaiseksi ei ole löydetty rahoitusmallia täyden markkinahintaisen vuokran maksamiseen. Vuokrasopimukseen pääseminen edellyttää onnellista poikkeustapausta. Tällainen tapaus on esim. täysin tyhjillään muutoin seisova tila, jonka vuokraaja on myötämielinen rc-harrastusta kohtaan. On tietenkin selvää, että sitten kun tilalle olisikin tulossa täysihintaista vuokraa maksava vuokralainen, on harrastajien väistyttävä. Irtisanomisaika on siksi suhteellisen lyhyt ja investoinneissa pitää se ottaa huomioon.

Ei kannata vielä laittaa akkuja lataukseen. Nopean ratkaisun mahdollisuus koki eilen takaiskun.

Yleensä harrastuspaikan kelpoisuudessa on ongelmana ollut tila tai taloudelliset seikat. Tila on vaan yksinkertaisesti liian pieni tai se on liian kallis. Nyt viimeksi oli jo valmiiksi neuvoteltu paketti, tilaa riittäväsi ja budjettiin mahtuva hinta, mutta testiajossa (1 matto, 2 autoa ja tarkat tavarantarkastajat) huomattiin ongelmia lattiapinnassa. Lattia oli paikallaan osissa valettu betonilattia, johon oli muodostunut selviä korkeuseroja erityisesti saumakohdissa. Vaikka pinta ei ollut aivan toivoton, ei se täyttänyt harrastuspaikalle asetettuja urheilullisia laatuvaatimuksia.

Tästäkään takaiskusta ei tietenkään lannistuta, vaan työ alueen rc-harrastusmahdollisuuksien kehittämiseksi jatkuu entistä kiihkeämmin. Tässä projektin aikana on ollut huomattavissa selvää aktiivisuuden kasvua. Lisää positiivista virtaa kulkee harrastuspiirissä muuallakin kuin oikosulkumoottorien käämeissä. Porukan aktiivisuus ja massa luo paremmat edellytykset projektissa onnistumiseen. Mitä suurempi harrastajamäärä on, sitä helpompi on päästä parempiin tiloihin käsiksi.

Kaikki ovat tervetulleita - kaikkia tarvitaan. Jos haluat voit ilmoittaa tukesi hankkeelle "mä oon messissä" tyyppisellä viestillä. Palataan asiaan.

Rannikkoseudun  alueella on viime aikoina pyritty aktiivisesti etsimään uusia harrastustiloja rc-autoiluun talvikaudeksi. Nyt pikkuhiljaa alkaa mahdollisuuksia aueta. Pyrkimykset on koottu uuden harrastusyhdistyksen alle eli on perustettu yhdistys nimeltään Rannikkoseudun RC-Autoilijat ry, lyhennettynä RSRCA eli rässäsässä.

Tarkoituksena on saada vuokrattua hyvä tila johon rakennetaan kiinteä rata varikko- ym. tiloineen. Rata on ensisijaisesti ns. mattorata, mutta kaikkia mahdollisuuksia tutkitaan - ainakin jatkossa. Vaatimukset radalle ovat melko kovat, koska pyritään kisakelpoiseen kokonaisuuteen. Tilaa tarvitaan minimissään 500 neliömetriä, mieluummin enemmän. Tilassa voi myös olla useampia ratoja.

Kuten sanottu mahdollisuuksia alkaa aueta ja toiveet uudesta kiinteästä radasta ovat jo korkealla. Kiinteä rata lisää harrastusmahdollisuuksia oleellisesti ja luo uutta nostetta harrastukukseen monipuolisesti. Kaikki on tietysti loppujen lopuksi kiinni harrastajamääristä.

RSRCA, joka on voittoa tavoittelematon harrastusyhdistys, tulee pyörittämään toimintaa. Kaikille mahdollisille sähköautoille (touring, mattoauto, mini, FWD, RWD, formula ...) pyritään järjestämään ajoaikoja useampana kertana viikossa. Niin aloittelijoille kuin kisakuskeillekin löytyy varmasti riittävästi tilaa.

Jos olet kiinnostunut tästä ratahankkeesta tai RSRCA:n toiminnasta, voit ottaa yhteyttä puheenjohtaja Rauli Louheen (a.k.a. Ralo) tai vaikka lähettää YV:tä allekirjoittaneelle. Ja voihan sitä täällä foorumillakin kommentoida.

Jyppikylän rata on oikein mainio rata. Kuulin kisapäivän aikana useammankin kuskin kehuvan kuinka kiva sitä on ajaa. Ja nyt kun se vielä oli niin erinomaisessa kunnossa ja ilma suosi... Kumpa se varikkokin olisi samalla tasolla.

Aamun kosteuden takia monet jättivät ensimmäisen harjoituksen ajamatta. Me tarvitsimme joka minuutin treeniä, koska oli muutoin jäänyt nuo ajelut niin olemattomiin. Toiseen treeniin kaikki muutkin sitten jo osallistuivat ja nähtiin vähän missä mennään. Päivän edetessä ei suurempia ylätyksiä eteemme tullut. Hieman jäi kaivelemaan se, että valitsimme finaalirenkaiksi varmanpäälle kovemman kumiseoksen. Pito ei ollut niin hyvä kuin pehmeällä seoksella, joka olisi ilmeisesti kuitenkin kestänyt 45 minuuttisenkin.

Joona oli jo nyt kotiradallaan voiton syrjässä kiinni. Jose ja Ari painelivat vielä tällä kertaa kokemuksellaan väkisin ohi. Tulevina vuosina osat jossain vaiheessa vaihtuvat ja tämä haave auttaa meitä kaikkia jaksamaan kohti seuraavaa kautta, seuraavaa kautta, seuraavaa kautta 

Team Elokuu kiittää kaikkia kisajärjestäjiä ja kilpakumppaneita vauhdikkaasta polttiskrossivuodesta 2013.

Kyllä saa ajella polttomoottoriautoilla.

Mitäs rengasmalleja Jyrkkälässä on todettu toimivaksi?

- AKA Cityblock Supersoft?
- Sweep Square Armor Silver?
- Sweep Exagon Silver?

Sekä Sweep Exagon että Sweep Square Armor toimivat Jyrkkälässä loistavasti, ja varmasti toimivat muuallakin. Entinen suosikkimme Exagon vaihtui viimeksi Square Armoreiksi. Ero oli tosin enemmänkin henkistä laatua.

Jos on viileää, kuten nyt on ollut, niin silver eli kaikkein pehmein seos toimii ja kestää hyvin. Kun alkaa lämmetä, kannattaa kokeilla blue eli toiseksi pehmeintä seosta. Blue seoksella rengas toimii jämäkämmin ja kestää vielä paremmin.

Nämä kilpailut olivat upea lopetus hienolle sisäkaudelle. Ratamestari oli onnistunut loihtimaan virkistävästi vaihtelua tuoneen rataprofiiliin. Vauhtia oli ja tilaa, mutta silti haasteita ja oppimista läpi kisan.

Ensiluokkaisilla kisamatoilla tämän kauden renkaat toimivat optimaalisella tavalla. Pitoa oli mutta ei kaatopitoa. Vain radan reuna-alueet jäivät epätasaisen liukkaiksi. Renkaat sinällään, ja niiden valitsijat ansaitsevat suuren kiitoksen onnistuneesta valinnasta. Parhaat kisarenkaat moniin vuosiin imo.

Mutoinkin kiitän hienosti läpivietyä kisaa. Aikataulu, ajanotto, tulospalvelu ja tuomarointi pelasivat hienosti. Kuulutusta tuli suomeksi, englanniksi ja turuksi, joten helposti pysyttiin menossa mukana. Valmisteluihin uhrattu aika ja vaiva näkyi monella muullakin tavalla mielyttävänä kisaelämyksenä.

Omasta kisastamme jaan vaikka sen verran, että ensimmäisillä aika-ajokieroksilla kuski yritti enemmän kuin osasi ja sortui sitten virheisiin. Lopuksi mekkari yritti liikaa ja teki väärän jousivalinnan viimeiseen finaaliin ja pilasi sillä mahdollisuuden taistella voitosta. Olemme kuitenkin erittäin tyytyväisiä tähänkin kisaan. Nopeimmat olivat kärjessä. Onnittelut voittajille ja kiitokset kaikille kanssakilpailijoille.

Ensi vuonna mulla helpottaa kun ei tartte laskea ikäänsä. Muistan vaan syntymävuoden niin ikä on sama 

No niin nyt on meidänkin XB4 valmis ja tulikasteen saanut. Pukki jätti kuusen alle rakennussarjan ja tämmönen siitä tuli. Nyt ei enää ole kuusta ja autokin on jo ensimmäiset narmuunsa saanut.

Wintter Jumpseissa ei ollut auton kanssa mitään ongelmaa. Etuiskaritorni tosin näyttää olevan arka paikka. Meillä ei olisi ollut kisoissa yhtään vara- tai vaihto-osaa autoon (paitsi ne free spare parts pusissa olleet rattaat), joten senkin puolesta oli hyvä, että mikään ei pettänyt.

Kisoissa tehtiin pakettisetuppiin pieniä hienosäätöjä:  hieman lisää kääntyvyyttä (etuvakaaja pois, taka-auraus pinemmäksi), parempaa kiihtyvyyttä (lisättin antisquattia), parempia hyppyominaisuuksia (lisää maavaraa, pikkuisen reboundia isakreihin), lisää pitoa (rollcentter, ylätukivarsien sisäkiinnityspisteet). Iskariöljyjä koitettin hakea mutta päädyttiin aina kokolailla vakioöljyihin. Mäntien kanssa voisi vielä viettää vaihtopäivän.

Meillä ei ole mitään kokomeusta muista sähkökrossiautoista ja tästäkin vain kolmen päivän kokemus, joten en osaa verrata muihin. Totean vain, että autoa oli helppo rakentaa ja säätää sekä huoltaa. Kisakokemuksen perusteella lisäisin vielä, että ei voi olla huono 

Onks ollut mitään juttua onko vielä ajoja lukiolla ennen StanuKunkku kisoja ?

Sisäradat ja treeniajat topikissa oli tällainen tieto:

la 15.12 ajot klo 17-22 ja su 16.12 klo 8-13

Esim marraskuun 4. alkaen joka toinen su. Näin tulis 4 kertaa tälle vuodelle. Jos sais saman 4 kertaa (tai ainakin 3) sitten kevätpuolella, niin siinähän sitä olis mukavasti. Ja esim. 5 lasketaan.