Näytä kirjoitukset
Tässä osiossa voit tarkastella kaikkia tämän jäsenen viestejä. Huomaa, että näet viestit vain niiltä alueilta, joihin sinulla on pääsy.
Tuota vastaa teippailen vahvistuksia etulokareiden sisä- ja ulkopuolelle. Niistä saattaa olla jopa jotain apuakin... Ainakin psykologista...
Olisiko kenelläkään vinkkiä auton kippaamiseen? Perussäädöt on aika lailla Stilon vinkkien mukaisesti mutta auto kippaa edelleen (Torpassa siis).
JuhaS14: Mustat metallipallot niissäkin?
Jos jollakin on ollut ongelmia auton vakaajan metallipallojen kierteiden kanssa, yhteyttä RF:n. Niissä osissa on ollut hieman ongelmia, ja vika on löytynyt tehtaalta. Käsittääkseni niitä osia saa myöhemmin tulevaisuudessa uusia epäkuranttien tilalle.
Lainaus käyttäjältä: "JuhaS14"Joku vanha Losin, Asson, Yokomon tai Schumacherin crossari, tosin tota vikaa miettisin kyllä hieman pidempään
mikäs vika schumissa on :)
eikös kannattais ennemmin ostaa asso käytettynä ku kyosho uutena...
Pakilla ja pannuilla voit heittää vesilintua. Eiku, komento takaisin säästä ankkurit moottoreista ja tee pakista katiska!
Quadra on aivan passeli, kun sisältää virtsalähteen. Hinta/laatusuhde on parhaasta päästä, jopa uutena ostettuna.
Akku asia on näin: Millä tahansa paristotyypillä kerkeää stanussa nopeuden puolesta, kunhan ne ovat laadukkaat. Paristotyypit käyttäytyvät hieman erilailla viritetyllä moottorilla kuin stanulla. Pitäis varmaan kokeilla stanulla ajoa, niin vois spekuleerata enemmän. Kenties RC2400:set ovat kestävämmät kuin NiMh-akut, vaikka nekin vaikuttavat olevan tänäpäivänä erittäin pitkäikäisiä.
Asiaa!!
Akut: Tarvitset kisoissa kolme hyvää akkua. Tähän päälle vielä kolme treeniakkua, niin saldo on täynnä. Stanuun käyttökelpoiset kennotyypit ovat Sanyon RC2400, RC3000HV, Pano UMH ja SMH. Kannattaa harkita käytettyjen hankkimista ainakin treeniparistoiksi huippukuskeilta. Paristojen hintahaitari on laaja n.10-120e. Satsi ja ajoaika hinnan mukaan.
Asiaa!!
Höpö, höpö! Unohda Hitecit, M'tronicksit ja muut halpisnippelit! Huippulaitteet ovat lähestulkoon edelleen saman merkkisiä nykyäänkin kuin silloin 8-vuotta sitten kun hyväksikäytit Schumacherin GayCar:ia 9-lankaisella koneella!
Huonoista laitteista ei tule kuin pahamieli ja silloin on huono lämmitellä wanhaa harrastusta uudelleen henkiin. Tilannehan on sama kuin käyttäisit 305hv:ssa S14:ssa Bilteman tarvike jarrupaloja tai, että sinulla on käytettävissä rahatollo X. Voit ostaa rahotollo X:llä uuden Fiat Punton tai sitten esim. neljä vuotta vanhan Almera GT:n. Kyse on valinnoista. Minä ainakin suosisin jälkimmäistä vaihtoehtoa!
Parhaimman hinta/laatusuhteen omaavat käytetyt huippulaitteet ja aktiivikisaajat antavat varmasti vinkkejä tekniikasta.
Säädin: Novak Cyclone, LRP V6 tai V7.1, LRP Quantum, CS Rocket MAX, GM V12... Hl käytettynä n.85e Mikä tahansa alle 6-vuotta vanha kisasäädin antaa rahalle paremman katteen kuin saman hintainen upouusi hilavitkutin!
Servo: Metallirattainen Sanwa, Futaba tai KO. Ei ole muita vaihtoehtoja! Mikä tahansa alle 10-vuotta käytetty on parempi, kuin saman hintainen uus halpis! Hl käytettynä n.20-50e
Laturi: Vaikeaa löytää kunnollista käytettynä. Pitää olla sellanen mikä lataa uusia NiMh-akkuja. Robitronic PRO2000+, CS, Orion, LRP tms. Hl käytettynä n.50e->
Radiot: Eivät ole hirveän oleelliset auton hallinnan suhteen, kunhan eivät ota häiriötä. Suosittelen Sanwan, Futaban ja KO:n kisamalleja viimeisen 10-vuoden ajalta. Hl. n.50-250e Vaikeahko löytää..
Akut: Tarvitset kisoissa kolme hyvää akkua. Tähän päälle vielä kolme treeniakkua, niin saldo on täynnä. Stanuun käyttökelpoiset kennotyypit ovat Sanyon RC2400, RC3000HV, Pano UMH ja SMH. Kannattaa harkita käytettyjen hankkimista ainakin treeniparistoiksi huippukuskeilta. Paristojen hintahaitari on laaja n.10-120e. Satsi ja ajoaika hinnan mukaan.
Auto: Kärryyn kannattaa panostaa. Loppupelissä se on se tärkein työkalu, millä ajetaan kovaa ja muodostetaan parhas mielihyvä.
Mitä välineitä Juha sulta vielä löytyy varastosta? Voitaisiin kasaa sulle sellainen paketti, niin uusista kuin vanhoista palikoista, että junnukuskien niskat taittuu;)
Senverran ohjaimesta ainakin että itselläni on ollut jotain 5-8 vuotta Futaban ikivanha perusrattiradio, jossa on ne "pakolliset" säädöt(ohjaus/kaasutrimmi, ohjauksen liikeradan rajotus) ja aivan mainiosti olen toimeen tullut. Henk. koht mielipiteeni on, että ekaksi radioksi ei kannata ostaa hirveää nappulaviidakkoa, vaan yksinkertainen ja käteensopiva matolaatikko... silloin hintakaan ei yleensä hirvitä. Aloittelija(eikä jonkun aikaa harrastanutkaan) tee miljoonalla piipittävällä toiminnolla mitään.