Tuli hetken mielijohteesta tilattua itselle tuollainen Mad Monkey kitti ihan vaan kokeeksi. Laadukkaan oloinen kaikin puolin ja kasaus oli varsin suoraviivaista. Hieman piti herkistellä tukivarsia ja ohjauspaloja hiomapaperilla mutta ei mitään suurempaa valitettavaa löytynyt kasatessa. Muutamat ruuvit vaihdoin suosiolla ettei tartte kantoja pyöristellä.
Diffistä tuli varsin toimiva kun pikkasen pyöräytti tonnisella paperilla pintoja suoraksi ja asson rasvalla kasaan. Kuulalaakerit suoriltaan jokapaikkaan ja on tosi herkän oloinen.
Iskareiksi laitoin suoraan 3racingin durgaan tarkoitetut ja ovat muutaman millin lyhyemmät, jouset ovat vielä kitin mukana tulleet, hieman löysän oloiset mutta kokeillan. Öljyiksi meni ur 40 eteen ja ur 35 taakse. Siitä on hyvä lähtä kokeilemaan. Muuten kokonaisuudessaan laitoin pakettisetupin ja vaihdoin  asson titaanivantit + rpm kupit ja yokomon pallot.

Mielenkiinnolla odotan huomisia ensitestejä radalla. Alkuvaikutelma on kyllä varsin hyvä.

Sehän tässä onkin ongelma kun koko merkki on ilmeisemmin lopetettu. Itselläkin kaks gv academyä oli ja varsin tyytyväinen niihin olin.

Kuulostaa siltä että koneesta ois yks vaihe pimeenä... Katsoppa liitokset ja lähinnä kiinan koneen liittimien kolvaus jos on 4mm banaanit. Ollu useemmanki kiinankoneen kans sama homma.

Radan ohjeellinen koko
 1/5 – 1/10 polttomoottori
kierrospituus >200m
leveys >4 m
lähtösuora >0 m
pääsuora >45m
etäisyys ajopaikalta 2-60m
ajajakorokkeen (lattia)
korkeus 2-3 m

Tuollaset määritykset o viimevuoden säännöissä.
Tiedä sitten kuin tarkkaan vaadittu ja valvottu.

Ja toivotaan et tää itäisen naapurikaupungin laite sais koht taas akut et pääsee takas radalle.

Lainaus käyttäjältä: Isosuo - 19.01.11 - klo: 21.44

Lainaus käyttäjältä: kenne - 19.01.11 - klo: 19.47

Olisko ens viikon la? Eli 9.1 Driftmeet Myyrissä?

TÄH?

eiköhän kaikki tiiä että meinas helmikuuta.. :D

Vai meinaisko ensviikon lauantaita eli 29.1 

Ja sanoit Clubbah rekkas pysähtyvän 20km/h vauhdista noin 5 metrin matkalla. Henkilöautolla aika sama jarrutusmatka, mutta massa ihan eri luokkaa. Mitä tästä voidaan päätellä?

henkilöautolla ei saada 20km/h vauhtia 50t kuormaa kyydissä? vai mikä se päättely oli?

Voi pojat että teillä on hyvät kiistelyn aiheet... jatkakaa 

Voihan sitä suunnitella, eikä wc varmaan ole ongelma. Eikhän nykypäivän kemialliset wc:t pelaa päivän verran.
Ongelmaksi saattaa tulla nykyinen ajanottojärjestelmä. Ennemminkin kannattaisi ehkä kysellä amb laitteistoa lainaan varsinkin jos saisimme seuran ulkopuolisiakin mukaan. Ei tulisi hukkakierroksia.
Toinen ajattelemisen arvoinen on miten saada muita paikkakuntia järjestämään. Parit eri paikat tois kivasti vaihtelua hommaan.
Työtähän siinä olisi kovasti. Tarvii vaan kaikkien panoksen että siitä jotain tulee.

Perjantaina 8.10.2010 pidetyssä Honkala GP ry:n kokouksessa on päätetty Hovinsaaren pyhätön sisärataa koskevat säännöt. Kiitos kokoukseen osallistujille, ja sääntöpohjan luoneelle taholle.

Säännöt saatiin aikaan hyvässä yhteisymmärryksessä. Vain muutama saarna taistolaisuudesta kuultiin. 

----------------------------------------------------------------------------------------
1) Radalla ajaminen edellyttää näiden sääntöjen hyväksymistä, sekä ratamaksun maksamista ja maksun toteennäyttämistä. Valvojalla on oikeus tarkistaa ajo-oikeuden voimassa olo. Ratamaksu maksetaan etukäteen Honkala GP ry:n pankkitilille: 106930-235309 Nordea Viite 3793 ja viestikenttään OMA NIMI.

2) Radalla käyttäydytään fiksusti ja toiset ajajat huomioiden. Ajokorokekäyttäytymiseen tulee kiinnittää huomiota. Tupakointi on sallittu ainoastaan sille osoitetussa paikassa (kerrosta alempana). Päihtyneenä oleminen ei ole sallittua.

3) Radalla saa ajaa vain sähkökäyttöisillä 1:8 ja pienemmillä RC-autoilla. Tarvittaessa jaetaan ajovuorot, joita tulee aina noudattaa, mikäli autot eivät mahdu yhtä aikaisesti radalle tai mikäli autojen suorituskyky/kokoero/nopeusluokka ero on suuri. Valvoja ilmoittaa tällöin ajovuorojen käyttöönottamisesta.

4) Radoilla tulee ajaa siten, ettei ajaminen ja/tai auto aiheuta tarpeettomia tai vakavia vaaratilanteita. Vaaratilanteen uhatessa ajajan tulee ilmoittaa siitä kuuluvasti muille ajajille. Radalla ajetaan vain merkittyyn ajosuuntaan. Peruuttaminen rata-alueella tulee tehdä erityistä varovaisuutta noudattaen. Mikäli auto joutuu rataesteiden väärälle puolelle, sen voi ajaa esteen yli/ohi takaisin radalle, radan ulkopuolella ajamista tulee välttää. Auton kaatuessa tai pysähtyessä paikkaan, jossa kolarin tai vahingon vaara on ilmeinen, tulee kuljettajan ilmoittaa siitä kuuluvasti muille kuljettajille. Esim. Varokaa, auto 3 katollaan! Kaatuneen auton voi nostaa ripeästi takaisin radalle muut kuljettajat huomioiden. Rata-alueella kävelemistä tulee välttää ja elementtien päälle astuminen on ehdottomasti kielletty. Pitoaineiden käyttö on kielletty.

5) Rataan tehtävistä muutoksista päättää nimetty ratamestari (Ville Niinisaari). Muut ajajat voivat tehdä muutoksia rataan ainoastaan ratamestarin luvalla. Radan korjaus ja kunnossapito on sallitua ilman lupaa.

6) Kaikkien akkujen lataamisessa tulee noudattaa akku- ja laturivalmistajan ohjeita ja erityistä huolellisuutta. Akkuja ei saa jättää latautumaan ilman valvontaa ja niitä saa ladata ainoastaan kyseisille akuille soveltuvalla laturilla. LiPo-akkuja ladatessa tulee käyttää tasauslaitetta ja LiPo pussia. Lataaminen tapahtuu aina virallisella lataus paikalla. Myös muiden sähkölaitteiden käytössä tulee noudattaa annettuja ohjeita ja huolellisuutta.

7) Tilassa on käytössä taulu kidetaajuuksien hallintaa varten. Jokainen kideradion käyttäjä KIRJOITTAA taululle taajuutensa ENNEN radion päälle laittamista.

8) Ajanottolaitteita saa käyttää vain Valvoja tai riittävän kokemuksen omaava henkilö Valvojan luvalla. Yhdistys lainaa transpondereita erillistä korvausta vastaan. Kadonneesta vuokra transponderista veloitetaan 40€ suuruinen maksu.

9) Jokainen tilan käyttäjä huolehtii omatoimisesti tilojen siisteydestä ja viihtyvyydestä viemällä omat roskat ja jätteet mennessän pois, tiloissa ei pidetä yleisiä roskiksia. Myös oman mekkauspaikan puhtaudesta ja siisteydestä tulee huolehtia. Löytötavarat tulee toimittaa Valvojalle.

10) Radan aukioloaikoja tulee noudattaa. Ajoajan loputtua ajajien tulee poistua tiloista viivyttelemättä. Radalla tulee aina olla Valvoja. Mikäli valvoja poistuu, on muiden ajajien poistuttava, ellei joku heistä ota Valvojan tehtävää hoitaakseen, valvojan oltava yhdistyksen jäsen. Valvoja raportoi tapahtumista valvontapöytäkirjaan.

11) Honkala GP ry ei vastaa mistään kuljettajille tai muille henkilöille ja/tai kalustolle mahdollisesti aiheutuvista vahingoista, henkilövahingot mukaan lukien. Kuljettajat ovat velvollisia korvaamaan mahdollisesti aiheuttamansa vahingot tilan omistajalle, vuokraajalle, haltijalle tai toisille tilan käyttäjille.

12) Valvojalla on oikeus poistaa rata-alueelta henkilö, joka ei noudata näitä sääntöjä. Toistuvasta sääntöjen laiminlyönnistä voi seurata ajo-oikeuden menetys.

13) Honkala GP ry:llä on oikeus järjestää tilassa kilpailuja tai muita tapahtumia, joiden aikana muu ajaminen ei ole mahdollista. Näistä tilaisuuksista pyritään ilmoittamaan mahdollisimman hyvissä ajoin etukäteen.

14) Honkala GP ry pidättää oikeuden muuttaa näitä sääntöjä tarpeelliseksi katsomallaan tavalla.

*edit* vois viel laittaa vaik ekalle sivulle tän kans`?

Mjuu jakkinaamankans poistuttii viimisinä kuuden aikaan. Kisoja ei saatu aikaseks kun muutamalle tuli esteitä, mutta ajeltiin pienemmällä porukalla omaksi huviksi ja esiteltiin KT-Centerin porukalle toimintaa.

jos oisit vilassu osallistujat.comista ni oisit nähny et sielä porukka kirjottaa onko avain vai ei.... 

Sitä on aamulla oltu äkkivääränä taas heti liikenteessä... uskoisin että rata kahden kasin ajot kestää kunhan ajaa järki mukana eikä roiski hulluna... Säännöthä on vielä hahmotelma asteella joita muokataan tarpeen mukaan kuten pykälä ratamestarista voisi muuttaa pykäläksi demokraattisesta päätöksestä jne... Palkokasvit pois nenistä ja kaikki harrastamaan vaan...

 :lol:

No joo on se hyvä että on kivat äänet mutta eihän se nyt sit vaan toimi...
Kakstahti kun tarttee putkesta sen vastapaineen toimiakseen ja siksi niissä on paisareita eli niitä paksuja kammioita...
"mut kuhan äänet on"

Ei se väärin oo. Toivottavasti itellä ois sitte häitten jälkeen aikaa panostaa taas pikkuautoihin mutta ny kaik aika menee mielistellessä parempaa puoliskoa.
Kuvien perusteellaa sikahyvän paikan ootte saanu hankittua. Suuret kiitokset!

Mjahhas nyt meni kyllä puurot ja vellit sekasin slapilla...
Oisko ny kuitenki 15kw mikä ei kylläkään ole 30 heppaa...
Aika harvassa tuon aikaisessa tai uudemmassakaan 125cc kakstahtisessa saati nelarissa on tuota 30 hepan tehoa varsinkaan katukäytössä vaikka kaikki niin luulee ja jokapuolella niin lukee...
Ne on ne ratavehkeet erikseen.
Toki persdynon mukaan kaikilla on yli 30 heppaa ja plaplapla...