Näytä kirjoitukset
Tässä osiossa voit tarkastella kaikkia tämän jäsenen viestejä. Huomaa, että näet viestit vain niiltä alueilta, joihin sinulla on pääsy.
Kehtaisko joku mitata tuon slipperi diffin pituuden eli ulostulon päästä toisen ulostulon päähän?
Viikonloppuna pääsin testaamaan päivitettyä autoa Jyväskylän radalla. Päivitys osat ovat selkeästi vieneet auton laatua ja suorituskykyä eteenpäin. Laittelen kuvia jahka kerkeän...
Ehkä ensi vuodelle pitäisi pohtia että onko PL ja JC ne parhaat toimittajat? Jos 3 vuotena ei oo ollu renkaita myydä kun kausi alkaa.
Onkos renkaiden toimivuuden suhteen (takatuupissa) suora indikaatio se, että Holarit on loppu jokapaikasta mutta Double Deetä on vielä saatavilla?
Herätys nyt...
Muualla maailmassa nosteltu hintoja lähes kerran vuodessa.
Tähän piti vielä tarttua. Alla hieman faktaa:
Amain PL renkaat:
2011 kevät takanen 12,25$ ja etunen 10,99$
2010 kevät takanen 11,75$ ja etunen 10,75$
2009 kevät takanen 11,75$ ja etunen 10,75$
Eipä nuo ole kauheesti muuttuneet 3 vuoden aikana ja jos euroina vielä tarkastelee, niin takanen noussut 0,34€ ja etunen 0,16€. Eikun arskat päähän ja terassille
Lisää tuohon vielä alvin nousu ja yleinen hintojen korotus joka helvatan asiassa... eli esim toimitus.
Ja sanoinhan että hinnat nousseet lähes kerran vuoteen...?
2010-2011 hinta noussut jo pelkästään Amainilla 50 senttiä takarenkaiden kohdalla.
Ja nimenomaan taas sellaisella firmalla jo noussut noin paljon jonka tilausmäärät tehtaalta ovat niin isoa määrää että ovat heidän alennusrosentitkin tehtaan suunnalta varmasti karua verrattuna suomeen.
Perus huttua...
Mene vaikka volvo kauppaan ja osta yksi auto... Saat siitä X määrän alennusta jos oikein osaat tinkiä.
Osta 100 volvoa... Mitäs luulet alennusrosentille tapahtuvan... Onko se edelleen sama X vai onko se kenties pompsahtanut XY tasolle.
Onko kenties lähestulkoon turhaa edes verrata tällaisten hintojen muutoksia keskenään joiden ostomäärissä on jo eroja niin poskettomasti että isolla on varaa pidempään olla nostamatta hintojaan sitä mukaa kun itse TEHDAS nostaa.
Sitten ihmettelen oikeastaan vain että ollaanpas täällä suomessa oltu maahantuojien suunnalta ystävällisiä kun on jaksettu mielummin omista katteista tinkiä että on saatu pidettyä hinnat kurissa jälleenmyyjille ja loppupeleissä asiakkaille.
Joka jamppa kun jättää renkaat suomesta ostamatta, ja tilaa ne jenkeistä, niin voidaan varmaan samalla lopettaa myös varaosien myynti...
Tokkopa tässä on niin isosta ongelmasta oikeesti kyse oikeesti?
Herätys nyt...
Muualla maailmassa nosteltu hintoja lähes kerran vuodessa.
Jos Amainin hintaan lisää verot, on hinta n. 10 eur pari. Amainissa lienee menekki hieman suurempaa kuin täällä Suomessa, joten uskoisin heidän selviävän pienemmällä katteella, vaan se on jo arvaus.
Amainista tulee postikuluja vähintään se 5 dollaria kuitenkin, vaikka tilaisi vain yhden parin, ja toki kulujen hinta nousee selvästi jos ostaa lisää pareja, esim 2 sarjaa renkaita + vanteita kun ostelin joskus Amainista kun oli tavaraa vähän heikosti Suomessa varastossa niin postikuluja tuli melkein 20 dollaria. Kokonaishinnaksi tuli n. 73 euroa veroineen jos laskee hinnan tämän päivän kurssin mukaan.
Jos taas ostaa kyseiset sälät Suomesta, niin rengaspari maksaa 12,00eur ja vanteet 5,90eur/pari, eli 17,90eur/pari * 4 = 71,60 eur sarja, + mahdolliset postikulut, jotka arvatenkin ovat n. 7 euroa. Hinnat katsottu EA-importin sivuilta.
Molemmissa tapauksissa Proline Holeshot 2.0 M3 renkaat Team Durango vanteilla.
Eli ei tuossa nyt NIIN iso ero ole.
Siis - et ole nähnyt että hintoja olisi nostettu mutta tiedät että niitä on nostettu vaikka missän ei ole hintoja vai TÄ?
Se on nyt ainakin varmaa, että maahantuoja on nostanut jälleenmyyjien sisäänostohintaa samalla kun dollarin kurssi on heikentenyt ja sitä kautta myös maahantuojalle osto hinnat halventuneet... Edelleen helppo yhtälä... Pro Linen maahantuoja on nostanut lista hintojaan kaikessa hiljaisuudessa
Mistä olet nähnyt Pro Linen maahantuojan hintoja?
- Riihimäen Maastosarjan kisa siirretty pois koulujen päättäjäisviikonlopulta. Tosin huhut kertovat, että uutena päivämääränä ko. rata olisi muuhun käyttöön varattuna.
Asia on tiedossa, myös PM-kisat on päällekkäin.
Haze: Whippettejä? tää meidän Dodge on Unkarin vinttikoira.
Cougariin tarkoitus muuttaa peräpään geometriaa, jolla parannettaisiin kiihdytyspitoa ja pyörälle syntyvää painetta. Muutos onnistuu ilman mitään speciaali juttuja tai modauksia. Teoria testattu Dexissä ja siinä se toimi juuri niin kuin pitikin. Tarinaa lisää, kun kerkeän tuon testaamaan cougarissa, stay tuned.
Mitäs oot keksinyt, paljastatko jo?