Mää oon ajellut tämän kesän suurimmalta osin tuolla 4 droopilla edessä ja takana. Huomioi kuitenkin se, että etupäässä on se ns. "uusi" etupää jolloin nuo droopitkin taitaa hieman vaihdella tavalliseen etupäähän verrattuna. Jos auton alusta on suora ja painonjakauma kohdillaan niin droopitkin pitäisi olla molemmilta puolilta samat.

+ Kankaisen Seppo kilpailunjohtajana ja kuuluttajana
+ kisafiilis
+ aikataulu
+ tulospalvelu
+ puffetti
+ sää

Mitään miinuksia en oikeastaan keksi, erät tosin virissä oli hieman liian suuria. Aikatauluun olisi mahtunut erinomaisesti yksi tai jopa kaksi lisäerää TS-10 luokkaan.

Perjantain harjoittelu Laukaan radalla teki kyllä terää. Hyvinkään SM-kisoihin säädetyllä autolla ei kyllä kylmiltään olisi ollut paljon asiaa Laukaan täysin erilaiselle radalle.

+ Sää sunnuntaina
+ Kisafiilis
+ Seppo Kankainen kisatunnelman nostattajana
+ Mestareiden ajo. Onnittelut Jonille, Simolle ja Teemulle!

 
- Sää lauantaina. Ei olis tarvinnut ajaa ja pilata kalustoa jos sunnuntainakin olis ollut yksi alkueräkierros.
- Tulospalvelu
- Aikataulu

Eipä jäänyt tästä kisasta paljon mitään käteen, Laukaalla sitten uudestaan auringon paisteessa...

Teemu: Eiköhän nuo numerot säily ainakin tämän kesäkauden. Talvikaudelle tulee uudet numerot, mutta sitä en osaa sanoa muuttuuko se jo syksyllä vai vuoden vaihteessa. Veikkaisin jälkimmäistä...

Matias: Rata on auki arkena klo 10-20. Ratamaksu on 5 euroa. Sähköt ja pöydät löytyy paikan päältä.

TJ-10

1. Marko Salminen
2. Ari Salminen
3. Joni Mielonen
4. Panu Vehniäinen
5. Sebastian Trzaska
6. Petri Laitala
7. Jarno Mattila
8. Miko Teponoja
9. Kimmo Koski
10. Jyrki Lehto
11. Tuukka Meriläinen
12. Juha Hakoranta
13. Lauri Aulin


TS-10

1. Jouko Termonen
2. Matti Eskelinen
3. Pekka Koivula
4. Kalle Lehto
5. Reima Mäkinen
6. Vesa Yli
7. Santeri Jokinen
8. Turo Mäkinen
9. Pauli Helin
10. Ismo Vuorinen
11. Mika Mänty
12. Jari Taskila
13. Viljami Kutvonen
14. Henri Eskman
15. Markku Rinne
16. Juho Koskivuo
17. Perttu Pyylampi
18. Carl-Magnus Fager
19. Juha Petteri Kukkula
20. Mikko Pyhältö

Tänään RC Maailmalle tulee täyteen viisi vuotta internetissä. RC Maailma perustiin vuoden 1998 kesäkuun puolivälissä, koska netistä ei löytynyt tuolloin RC-autoille erikoistuneita nettisivuja lainkaan suomeksi. RC Maailma on vanhin edelleen aktiivisesti netissä toimiva suomalainen RC-sivusto.

RC Maailma lähti liikkeelle samanlaisella konseptilla kuin nykyäänkin, eli se tarjosi tietoa niin autoista kuin kisoistakin. Vuosien varrella RC Maailma on erikoistunut entisestään kisapuolen tarjontaan, mutta uusiakaan harrastajia ei unohdeta, koska juuri heidän joukostaan nousevat ne seuraavat suomalaiset RC-autotähdet.

Kiitos kaikille lukemattomille vieraille. Nykyään RC Maailmassa käy vuosittain noin 100 000 kävijää. Toivottavasti RC Maailmasta on ollut hyötyä niin harrastustaan aloitteleville kuin kokeneille kisakuskeillekin. Jatketaan yhdessä vielä toiset viisi vuotta!

Terveisin Pauli Helin

Harvemmin lähettäjä on aivan ruudukon keskellä lähettämässä, yleensä siinä kolmannen - neljännen auton tienoilla. Mielestäni tämä on hyvä kompromissi: ensimmäiset autot näkevät lipun hyvin ja viimeiset lähtevät "muiden perään" ja kiertävät kolarisumat.

Onko kukaan testannut iskareissa kolmen reiän mäntiä? Talvella ajoin 50/40 wt + 2 reikää setupilla, mutta kesäksi voisi kokeilla  50/40 wt + 3 reikää tai hieman jäykempää 60/50 wt + 3 reikää setuppia.

Teoriassa siis: 60wt + 3 reikää = 40wt + 2 reikää
Entä käytännössä?

Tässä olisi pari erinomaista setuppia:

http://home.swipnet.se/airwide/tc3/020525_juho_fintrack1.pdf
(Leväsen voittosetuppi viime kesän ensimmäisestä FT-kisasta)

http://home.swipnet.se/airwide/tc3/020804_juho_euros.pdf
(Leväsen voittosetuppi viime kesän EM-kisoista)

Kannattaa ottaa huomioon että tuossa ensimmäisessä setupissa on "perinteinen" etupää, mutta jälkimmäisessä on takapään iskarintuki edessä ja uuden malliset alatukivarret.

Tuolla "uudella" etupäällä ajoikin suurin osa kuskeista talvikauden ja sama jatkuu todennäköisesti myös tänä kesänä. Vielä kun itse pääsisi ajamaan jo vihdoinkin ensimmäiset asvalttitestit uudella etupäällä...  

10-lankaisilla koneilla ajettiin Suomessa vielä pari vuotta sitten - tai itse asiassa vieläkin kireämmillä. Mm. viime vuoden touringin MM:ssä (moottorirajoitus vain EM:ssä) taisi suurimmalla osalla olla 8-lankaiset A-finaalissa. Ei niillä täyskaasulla voi kokoajan ajaa, mutta tehoa löytyy reservistä tarvittaessa ja akut kestää sen tarvittavan 5 minuuttia.

C-8 autoa on ainakin helppo ajaa nelipyöräsladissa. Neliveto ja leveät renkaat takaavat kunnon menon. Vaikkakin nelipyöräsladi on näyttävää, nopeammin pääsee ilman luistelua aivan kuten Formula ykkösissäkin  

Vuosi tai kaksi sitten ilmestyneessä GTI-lehdessä oli juttu RC-autoista. Artikkelin "tuunattu" Xpressi oli pääosassa, mutta myöskin tietoa kisoista yms. infoa löytyi.

Kilpailukutsu 2003 Maastosarjan I-osakilpailuun


Kilpailupaikka   :   Hyvinkään UA:n moottoriurheilukeskus
            radio-ohjattavien maastoautojen rata.
            Hyvinkää,

Kilpailupäivä   :      La 24.5.2003

Luokat      :   Lauantaina M2-10, S2-10 ja  M4-10

Ajotapa      :   Alkueräkierroksia 3, A-fin. 3x, B-fin... 2x

Ajoajat      :   Kaikki luokat S2-10 4 min, M2/4-10 5 min, kierroslaskenta AMB

Valvoja      :   Olli Andersson Mäntsälän SRK

Kilpailun johtaja   :   Erkki Similä HyUA

Osallistumismaksu   :   15 € /sarjakilp./luokka, jälki-ilmoittautuneille lisämaksu.

Palkinnot      :   Arvoesineitä  luokittain.

Ilmoittautuminen   :   20.5.02 mennessä osoitteeseen / faxiin / E-mailiin :
            Erkki Similä,    Hakalankatu 1 05800 Hyvinkää
            Fax 019-430129 , E-mail info@rcpiste.pp.fi
            Luokkaa ei ajeta, jos ilmoittautuneita on vähemmän kuin 5.

Puffetti      :    HyUA:n kahvio

Alustava aikataulu   :   Pe 23.5   Maksullinen harjoittelu   klo 10.00-20.00
            La 24.5   Vapaa harjoittelu       klo 8.00-9.50
                  Ohjaajakokous      klo 9.50
                  Eräharj. ja alkuerät       klo 10.15-
                  
            Lopullinen aikataulu kilpailupaikalta.

Säännöt      :   AKK:n sääntökirja 2003.

Vastuu      :   Jokainen kilpailee omalla vastuullaan ja sitoutuu noudattamaan             kilpailun johdon antamia määräyksiä.

Nyt tulevana kesänä varsinkin kisoissa tulee tarpeeseen renkaanlämmittimet uuden CS-27 rengassäännön takia. Trinityltä löytyy tähän varsin pätevä (ja hintava) vehje http://www.rccaraction.com/articles/tirewarmer.asp

Kesän touringin SM-kisat Hyvinkäällä olisi erittäin hieno paikka lajin julkisuuden lisäämiseen. Kaikki parhaat kuljettajat (ei EM-kisoja SM-kisojen kanssa samaan aikaan) ja yksi parhaista radoista/rata-alueista kokonaisuutena tarjoaisivat ainakin loistavat puitteet.

Tekniikan Maailmassahan on jopa joskus 80-luvun loppupuolella testattu RC-autoja. Mieleen tulee ainakin yksi C-10 luokan autojen testi, olikohan vuodelta -88  

2000 vuoden alussa TS-10 luokka oli aika lähellä tuota: FinTrack Talvisarjan TOP-20 lopputuloksissa taisi olla lähes kaikki autot mallia Asso TC3 Team, kaikilla samat kuviorenkaat, melkein kaikilla Protoformin Dodge Stratus...  :mrgreen: