Jos olet maksanut seurajäsenyytesi, mutta jäsenyys ei näy KITI:ssä, ota yhteys seuraasi ja selvitä asiaa sieltä kautta.

Hokshoks. Missäs se oli se tilinumero?

Kuopion rataprojekti edennyt vai siirtyykö kisat Raisioon tai jonnekkin muualle ?

Eipä ole edennyt. Savolainen hitausmomentti julkisessa hallinnossa on vaikeasti ylitettävä este. Ei tule rataa Kuopioon tälle suvelle, tätä menoa tuskin vielä seuraavallekaan.

Ekat ajot uudella deeämmällä takana. Auto toimi niinkuin pitikin. Kiinan tyttö oli kasannu vaihteiston palat väärinpäin, joten kakkosvaihteen säätäminen ei onnistunut ilman vaihteiston purkamista, no siitä onneksi selvittiin, kun rodderi tajusi, mikä on vikana. Kakkosvaihde alko toimimaan kunnolla, kun veti ensin säätöruuvit pohjaan ja sitten 5 ja puoli kierrosta molempia ruuveja auki.

Honkkarin omat punaiset jouset on minun makuun liian jäykät. Kun omia jousia ei muita ollut, laiton Kyoshon jouset taakse, miä olikin iso parannus auton toimintaan. Auto oli vielä vähän "äkkijyrkkä" ja hankala ajettava, mutta täytyy tehdä eteen sinitarradiffi, niin varmaan homma rauhottuu ainakin osin sillä. Xray etutorni toimi hyvin ja pystyiskareita on minun mielestä helpompi säätää, eikä klappipaikkoja ole niin paljoa, eli pitäydyn tässä kokeilussa.

Kivipalajarruissa ei ollut mitään moittimista kumpanakaan päivänä, joten tuolla aiemmin selostettu ratkaisu tuntuisi sen suhteen toimivalta. Vakiovälitykset tuntuu ihan passelilta, ehkä tattiksen radalle vois olla pykälää pidemmät. Vakiovälityksellä auto menee lähes koko radan kakkosvaihteella paria mutkan ulostuloa lukuunottamatta.

Vakio pakoputki tuotti vähän ongelmia, eli kun vetää vähän reippaammin kanttarin yli, lähtee putken kuminen liitoskappale helposti irti. Siihen ei luonnollisesti ole kisassa varaa. Toissakaudella mulla oli Alphan putki, mutta lyhyelle pohjalevylle pakokäyrän mitoitus on vähän tiukka. Joku EFRA putki tuohon pitää kuitenkin vaihtaa.

Hyvä päivä ja kiva meininki. Oma autokin rupes kulkemaan, kun sai pannun sisäänajettua ja rodderilta Kyoshon jouset taakse. Mukavaa oli ajella, kun vaihteetkin toimi. Saatto olla jokunen läppi alta 22 sekkaa, mutta ei kuitenkaan sinne 21 lähelle. Pikkusen paino lahkeessa eilinen mummotunnelin reissu, mutta hyvinhän se kuitenkin meni. Harmi vaan, että joutuu matkustamaan 800 km, että pääsee kunnon radalla treenaamaan 

Olen tulossa tattikselle ajohommiin huomenna ja lauantaina. Voisin tulla talkoilemaan vettä pois jo aiemminkin huomenna jos vaan saan portit ja kontit auki?

Pilapiirroksen nimi voisi olla vaikka "Riippumattomat riippumatot".

Moi

Oli puhetta tuolla GT8 Facebookin puolella, että porukoilla voisi olla kiinnostusta järjestää ns. "training camp" GT8, ratakasi ja LS5 autoille tattiksella 25.-26.-5.2013.

Kiinnostusta tuntuisi jonkun verran olevan. Idea olisi treenata ja ajaa sitten vapaa muotoista kilpailua hyvässä treenihengessä. Paistella ehkä vähän makkaraa ja jutella niitä näitä.

Löytyykö PKSRCA:lta kaveria joka organisoisi tapahtumaa? Paljoahan tähän ei tarvita, lähinnä ymmärrys siitä ketä on tulossa ja ajanoton järjestäminen.

Ilmoitelkaa tähän topikkiin kiinnostuksesta / ajatuksista ko. viikonloppua varten.

Tuo on ihan totta mitä HOKE kirjoitti, mutta jos jäljet johtaa toistamiseen samaan sylttytehtaaseen, on syytä epäillä ko. firman toimintatapoja. Oma kirjoitukseni otti kantaa lähinnä alkuperäiseen postaukseen.

Näinhän se on. Lain vähimmäisvaatimusten noudattaminen ja asiakastyytyväisyys on kaksi eri asiaa.

RC-vehkeissä myyjän on useimmissa tapauksissa helppo mennä jonkun tekosyyn taakse jos vastuutaan haluaa pakoilla. Vaikehan se usein on todistaa, että vika oli jo uudessa laitteessa. Noh, ihan hyvä että näitäkin tapauksia on, niin erottuu vastuulliset myyjät edukseen.

Tuossa on hyvä esimerkki siitä, että kolmellakin värillä saa hyvän näköisiä maalauksia aikaiseksi. Ei tarvii aina olla hirveen monimutkaista. tyylikäs maalaus.

Noniin, jokohan tämä nuori ja toimelias mies saisi ansionsa mukaan:

Yhteensä yli 70000 euron netti- ja muihin petoksiin liittyviä syytteitä alettiin tänään puida Varsinais-Suomen käräjäoikeudessa Turussa.

Jutussa pääepäiltynä olevaa parikymppistä miestä syytetään yhteensä noin 250 petoksesta. Tekaistuilla nimillä esiintynyt mies myi pääasiassa viime kevään aikana netin kauppapalstoilla lukuisille eri ostajille tavaraa, jota ei ollut olemassa. Ostajilta saadut maksut vaihtelivat parista kympistä jopa 1600 euroon.

Lisäksi mies muun muassa avasi puhelinliittymiä ja otti pikavippejä henkilötiedoilla, jotka oli saatu varastetuista ajokorteista. Joissain tapauksissa miehellä oli syytteiden mukaan rikostovereita, useimmat teot hän teki yksin. Mies on tunnustanut kaikki teot.

Syyttäjä vaatii miehelle ehdotonta vankeutta. Jutun käsittely jatkuu torstaina.

http://www.mtv3.fi/uutiset/rikos.shtml/2013/04/1738638/250-nettipetosta-tehtailleelle-vaaditaan-vankeutta

ja vielä aiempi uutinen maaliskuulta:

Turussa, Kaarinassa ja Raisiossa tutkittavana olleiden nettipetoksien päätekijänä on ollut 21-vuotias mies. Miehen epäillään tehneen kaikkiaan yli 250 rikosta, joista saatu rikoshyöty on ollut yhteensä noin 72 000 euroa.

Suurin osa rikoksista on ollut nettipetoksia, joissa netin huutokauppasivustoilla on myyty olematonta tavaraa. Ostajat ovat lähettäneet rahat myyjälle saamatta ostamiaan tavaroita. Omaisuusvahingot näissä petoksissa ovat vaihdelleet 15 euron ja 1600 euron välillä.

Poliisin petoksia on tehty myös varastetuilla ajokorteilla, joiden avulla on avattu muun muassa puhelinliittymiä sekä otettu pikavippejä.

Suurimman osan jutuista mies on tehnyt yksin. Osassa jutuissa hänellä on ollut rikoskumppaneita. Hän on käyttänyt hyväkseen myös ystäviään saaden käyttöönsä heidän pankkitilejään.

Mies on tuomittu vastaavista rikossarjoista aikaisemmin jo kolme kertaa.
 
Poliisi kehottaa ihmisiä huolellisuuteen ja varovaisuuteen tehdessään ostoksia netissä.

http://www.mtv3.fi/uutiset/rikos.shtml/mies-myi-netissa-olematonta-tavaraa-yli-70-000-eurolla/2013/03/1719708

Vaikka tuosta häkki heilahtaakin, tuskin kovin montaa kuukautta tarvii lusia. Noh, oman tulevaisuutensa on ainakin osannut tehdä melko lailla hankalaksi.

Jos vähän kärjistäen tätä luokka-asiaa katsoo, niin voisihan sitä kysyä olisiko harrastajia enemmän vai vähemmän jos tarjolla olisi vain yksi ja ainoa luokka? Sen nimi olisi RC-auto ja kaikki olisi vapaata, kunhan auto toimii radio-ohjauksella. Samalla autolla ajettaisiin kesät talvet, sisällä ja ulkona, krossia ja tasamaata.

On tietysti niin, että kysyntä luo tarjontaa. Mutta pitää muistaa, että homma toimii myös toisin päin, eli kun on tarjontaa tulee kysyntää. Jos et usko, niin mietippä hetki vaikka iPadin kaltaisia tuotteita.

Näistä samoista asioista on keskusteltu esim. Mini-, VTR-, GT8-, ja SC-luokkien yhteydessä. Onko kysyntää tarpeeksi, että luokkaa kannattaa ajattaa? Kun katselin esim. VTR-luokan varattuja numeroita, niitä oli käytössä jo toista sataa. Toki on niin, että kaikki eivät aktiivisesti kilpaile, mutta iso osa kuitenkin. Moniko heistä olisi mukana touhussa jos koko luokkaa ei olisi koskaan ollutkaan? Tai asetetaanpa kysymys toisinpäin; kuinka moni nykyisistä (ns. virallisista) tourinkikuskeista on aloittanut kilpailemisensa jostain em. sisäänheittoluokista? Asia on siinä mielessä harvinaisen selvä, että jos luokkaan ei tule riittävästi innokkaita niin se kokee luonnollisen kuoleman, ei se mielestäni ole keneltäkään pois. Onhan näitäkin nähty, äkkiä tulee mieleen WGT, TT, Formula(?) jne.

Kyse on enemmän siitä, miten käytännössä asiat olisi järkevintä hoitaa. Onko kertsikisat oikea paikka vai olisiko hyvä hypätä heti kansalliselle tasolle. Siihen en osaa vastata, mutta mielestäni on erittäin suppeaa ajattelua se, että kaikki vaan samaa luokkaa ajamaan, tai sitten voi olla ajamatta. Sanoisin, että tämä kaukonäköisyyden puute on ollut ja on edelleen yksi suurimmista harrastustamme haittaavista tekijöistä.

Odottelenkin tässä että joku laittaa myyntiin Asson B4 worldsin h. 70e. Toki pitää olla sellainen jolla on ajettu vain sisällä ja max. pari akullista. Käytettyhän se on jo sekin.

Mulla olis yks myynnissä 60€. Kiinnostaako?

Kohtuullisen paljon tavaraa täällä myyneenä sanoisin pääsääntönä, että hyväkuntoinen käytetty tavara menee kaupaksi noin 50% uuden hinnasta. Jos on paljon käytetty, mutta toimiva, hinta on jossain 30-40% uuden hinnasta. Uutta vastaavan tavaran saa kaupaksi noin 70% hintaan.

Tosin poikkeuksiakin on. Esim. Käytettyjä renkaita on hankala myydä, vaikka olisivatkin hyvässä kunnossa. Samoin käytetyt akut. Myös auton mukana myytävillä varaosilla ei juuri ole arvoa, vaikka olisivat ihan uusia ja avaamattomissa pusseissa. Paremman hinnan saa, kun myy auton ja osat erikseen. Myös isolla rahalla päivitettyä autoa (alumiiniosia ja muuta bligblingiä) ei yleensä saa kaupaksi kohtuulliseen hintaan.

Sitten toisessa päässä on esim. laadukkaat harjattomat moottorit ja nopeudensäätimet, sekä servot. Jos tuote on kunnossa ja laatumerkkinen, voi käytetystä saada hyvinkin yli puolet uuden hinnasta.

Loppupelissä kyse on aina kysynnästä ja tarjonnasta. Aika paljon näkyy myynnissä RTR autoja, joista pyydetään 70-80% uuden hinnasta, vaikka todellisuudessa hinta olisi alle puolet tuosta. Toki riippuu mallista ja merkistä.

Sitten vielä se itse ilmoitus. Kaupankäyntiä helpottaa, kun tekee hyvän ilmoituksen, siihenhän on oikein ohjeetkin täällä foorumilla. Laittakaa selkeä selostus tuotteesta ja hyvä kuva. Myös selkeä hintapyyntö autta paljon. Todennäköisesti tavara on hankalampi kaupata jos:

- ilmoituksesi on linkki toiseen ilmoitukseen
- hintapyyntö on mallia "tarjoa jotain"
- ilmoituksessasi lukee: ei ole pakkomyynnissä, tinkijät voivat painua kuuseen tms.
- Kuvat puuttuvat tai ovat laadultaan sellaisia, joista tavaran ominaisuudet ei käy ilmi
- kuvissa on likaisia ja rikkinäisiä tavaroita
- et selvästi ymmärrä tavarasi arvoa (edes suurinpiirtein)