Jaa, emmä ole saanut JR:stä kuin hyviä kokemuksia, aina on palveltu iloisesti ja osat löytyny suoraan hyllystä.
Muutamaa Schumin osaa sai odotella 2 viikkoa viime kesänä.
Myyjät antaa hyvin vinkkejä nitroautoiluun, teillä on poijjaat nyt kyllä vähän väärä kuva ko. liikkeestä.

NO OMAPAHAN ON HÄVIÖNNE! :)

Verratkaapa huvikseen vaikkapa näin alkuun Losin, Hong-Norin ja Cenin ylätukivarsia.
Mun ei varmaankaan tarvinne kommentoida asiaa, se on silmillä nähtävissä missä autoissa ne tulitikut on.
Pyysin triplaseiskan omistajaa tuomaan autonsa tuon Cenin RTR:n viereen että vertaillaan tukivarsia ja muutenkin tekniikkaa, eipä ole kaveria näkynyt..

Aloittelijalle nitroautoa?
www.mallimania.com <- käykääpä lukaiseen tuolta artikkeli CENin uudesta MG10 sarjan pirssistä, vaikuttaisi ihan kelpo peliltä, hintakaan ei päätä huimaa..

Noxious, oisko paha jos vääntäsit mulle pellistä moisen sähkömoottorin kiinnikkeen? Ja toisit joku päivä JR:ään? Moottorin akselin ja moottorin kiinnitysreikiä ei tarvitse porata, kunhan sen sais pohjalevyyn/pukkeihin kiinni.
Vois itsekin harkita jotain harjatonta + lipoja... :D
Tuo on sen verran kevyt auto että vois liikkuu aika mahtavasti..

Joo eihän tuo vehje mikään vauhtihirmu ole, mutta kiihtymään lähtee mielestäni ihan tarpeeksi ja lyhelle syheröiselle radalle se olisi omiaan. Vaan eipä samoilla välityksillä voikaan vaatia maksimaalista huippunopeutta ja kiihtyvyyttä, se on vähän niinq joko tai.. :)

Mulla on toi havoc, joo kyllähän se alkuun pyörähteli paljonkin ympäri.
Ei sitä kaasua oo pakko lämätä heti pohjaan, havoc on tosi kiva ajaa kun hallitsee itsensä ja ohjaimen käytön.
Eikä se Cen magnum todellakaan huono ole, kaverilla 9 gallonaa takana ja auto alkaa oleen parhaassa iskussa, 3 kansipahvia, korkeapainekansi ja helvetin kylmä tulppa + polttoaineena _nitroton_ Coolpower FAI.. hyvin futaa kuulemma. :)

Ja havocilla on vedetty sellasta rallia että oksat pois, yhtään tukivartta en oo saanu rikki, ainoastaan muoviset ohjauspalat meni ku pöhäytin tolppaan. Nekin kun korvas cnc paloilla niin kestää.
Kytkinlaakerit korkkas aika nopeesti mutta tää oliki ekoja malleja, nyttemin vika korjattu tehtaalla.
puskurit on kummatkin talvella hajotettu, pakkanen ja muovi ei hyvä yhdistelmä..
toinen takaiskari vähän kanittaa, ei haittaa menoa, kiva heitellä voltteja eteen ja taakse.
Tosiaankin STUNT truck, niinku sitä mainostetaanki, kestää meinaan melkosta loikkaa.

Parhaasta en tiedä mutta Cen Matrix on huippuvehje, Jr-Hobby diilaa niitä tämän viikon vielä aika edukkaasti, niillä on siellä jotkut sikapäivät kun tänään viimeksi liikkeessä kävin.
Hypistelin hetken Matrixia ja erittäin laadukkaalta vaikutti, varaosa toimituskin pelaa, siellä näytti olevan seinällinen varaosia CEN:in autoihin..

Denzel Washington ja Bruce Willis!

Jossain oli kerran video missä joku käynnisti Thunder Tiger.28:n eli tuon Menacen moottorin "isoveljen" käsikäyttöisellä vintilällä :lol:
Eli vois kuvitella että joku perus-Makita riittää ihan hyvin.

Hoke taas huutelee asioista mistä ei ilmeisesti ole minkäänlaista kokemusta?

Tuo TT:n .28 PRO moottori käynnistyy v*ttuilematta jo 550rpm porakoneella, käyttämäni kone on joku 7,2v techline räpsy, varmaan noita 5 euron paskoja, isäni pihiyden tuntien.
550rpm on minimi.

Piikkikrossin omistajana voin sanoa että näissä kierrosvehkeissä on ihan hyvä ajella sillä moottorivalmistajan suosittelemalla öljymäärällä, kestää esim. tulpat kauemmin ja onpahan varma voitelu koneelle.

Tunnista kuvan auto? :D



Eli auto tunnistettu Schumacher Havoc autoksi, minusta tuo t-maxxin koppa ja havoc on hieno yhdistelmä.